專利名稱：一種抗車轍劑及其制備方法
技術領域：
本發明屬于路面材料領域，特別是一種用于增強浙青混合料抗車轍能力的抗車轍劑及其制備方法。
背景技術：
高速公路浙青路面早期破損問題，已成為影響我國公路健康發展的突出矛盾，全國各地都不同程度地存在著路面過早損壞問題。且呈現出損壞時間早、損壞范圍寬、損壞程度重的特點。在浙青路面的早期損壞中尤其以高溫車轍破壞最為突出，不僅南方，而且北方也出現了嚴重的車轍。目前，為解決浙青路面車轍破壞，提高浙青混合料的抗車轍能力，普遍的做法主要有I、級配改良。級配改良是一柄雙刃劍，如果級配合理性欠佳就可能提高了抗車轍性能,而產生了水損壞。
2、浙青改性。浙青改性的效果比較好，但存在浙青與改性劑的相容性問題，為了達到更高的抗車轍性能，需要高劑量的改性劑，而高劑量的改性劑難以在浙青中分散均勻，而且在運輸途中和儲存過程中會出現改性劑與浙青的分層離析，其性能反而不如基質浙青。3、采用抗車轍劑。目前市場上抗車轍劑產品種類很多，且大多都是由多種聚合物復合成的浙青混合料添加劑，盡管可以通過集料表面的增粘、加筋、填充以及浙青改性、彈性恢復等多重作用而提高浙青混合料的高溫穩定性，但存在以下問題摻加量大，成本相對較高；拌和時間延長，增加能耗；需提高施工溫度，增加施工控制難度和污染排放；抗車轍能力提高的效果相對較低。

發明內容
本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種抗車轍劑，其可顯著提高浙青路面的高溫抗車轍能力，降低重載車輛和大流量交通負荷對浙青路面的損害，有效延長浙青路面使用壽命。本發明解決其技術問題是通過以下技術方案實現的一種抗車轍劑，其特征在于由以下重量百分比的組分構成三價鐵鹽40 50%;合成橡膠40 50%;硫磺穩定劑10 12%。所述的合成橡膠為廢舊輪胎膠粉。一種抗車轍劑的制備方法其特征在于包括以下步驟(I).將合成橡膠粉碎至細度為80目以下；⑵.將粉碎好的合成橡膠和硫磺穩定劑按組分比例加入至三價鐵鹽溶液；(3).常溫下將其攪拌均勻，即制成抗車轍劑。
本發明的優點和有益效果為I.本發明的抗車轍劑，由于水溶液中的鐵離子帶有較強的正電荷，其與石料的親合力大于水對石料的親合力，從而能與石料更緊密粘合，使石料顯出更強的正電性，進而達到與帶負電的浙青相互吸引，牢固粘合的效果；同時膠粉在與浙青的接觸作用過程中，吸收浙青中的油分，溶脹后均勻分布在浙青中，使得浙青的軟化點提高、粘度增加，浙青混合料的力學性能改善，浙青路面的高溫抗車轍性能顯著提高。2.本發明的抗車轍劑是一種能夠提高浙青混合料高溫穩定性和抗車轍能力的新型聚合物外加改性劑。在浙青混合料中加入該抗車轍劑可以大幅度提高浙青的粘度，顯著提高浙青路面的高溫抗車轍能力，降低重載車輛和大流量交通負荷對浙青路面的損害，有效延長浙青路面使用壽命，具有很強的工程應用價值。3.本發明的抗車轍劑原料易于取得，制備方法簡單，采用較小用量即可取得極佳效果，成本低，拌和時間短，能耗小；常溫施工，施工過程易于控制，且無污染排放，提高浙青混合料高溫穩定性和抗車轍能力是一種具有較高創新性的抗車轍劑。


圖I為選取的礦料級配曲線。
具體實施例方式下面通過具體實施例對本發明作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本發明的保護范圍。實施例I一種抗車轍劑，其由以下組分構成三氯化鐵40Kg ；合成橡膠40Kg ；硫磺穩定劑10Kg。'上述抗車轍劑的制備方法包括以下步驟⑴.將40Kg合成橡膠粉碎至細度為75目；⑵.將粉碎好的合成橡膠和IOKg硫磺穩定劑加入至三氯化鐵溶液40Kg中；(3).常溫下將攪拌均勻，即制成抗車轍劑。實施例2一種抗車轍劑，其由以下組分構成三氯化鐵45Kg ；合成橡膠45Kg ；硫磺穩定劑llKg。'上述抗車轍劑的制備方法包括以下步驟(I).將45Kg合成橡膠粉碎至細度為50目；⑵.將粉碎好的合成橡膠和IlKg硫磺穩定劑加入至三氯化鐵溶液45Kg中；(3).常溫下將攪拌均勻，即制成抗車轍劑。實施例3
一種抗車轍劑，其由以下組分構成三氯化鐵50Kg ；合成橡膠50Kg ；硫磺穩定劑12Kg。'上述抗車轍劑的制備方法包括以下步驟⑴.將50Kg合成橡膠粉碎至細度為80目；⑵.將粉碎好的合成橡膠和12Kg硫磺穩定劑加入至三氯化鐵溶液50Kg中；(3).常溫下將攪拌均勻，即制成抗車轍劑。本發明的抗車轍劑，具有如下優點I.性價比更高在普通浙青混合料中僅需摻加O. 1% O. 3%的1518抗車轍劑，即 可顯著提高浙青混合料的抗高溫性能，并改善抗水損壞性能、抗低溫開裂性能等。(I).室內研究試驗結果表明，采用O. 1%的1518抗車轍劑處理浙青混合料，即可顯著提高浙青混合料的抗車轍能力十倍以上，室內試驗結果如下該產品按照混合料重量的千分之一投入拌缸中攪拌3分鐘，浙青混合料抗車轍能力顯著提高。玄武巖混合料處理前后抗車轍能力試驗結果(石灰巖、濱州70號浙青)
|45分鐘轍深|60分鐘轍深I平均I變異系數
(mm)(mm)(次/rnn)(%)
不加入5.88679260612Λ
混合料千分之一加入~^571~657875127§(2).該產品按照混合料重量的千分之一投入拌缸中攪拌3分鐘，后制成馬歇爾試件，試件在常溫水中浸泡2年，進行抗水破壞能力試驗，試驗結果顯示抗水破壞能力顯著提聞。加入該產品前后浙青混合料抗水破壞能力試驗結果
_處理方式__加入千分之一__不加入_
原材料玄武巖、濱州90 y-瀝青、AC-13混合料---
殘留穩定度(％)101.287.6
凍融劈裂強度比(％)102.374.82.采用該產品處理浙青混合料可提高其低溫抗裂能力用抗車轍劑處理的膠漿(礦粉、加德士浙青及相應劑量的抗車轍劑)用BBR試驗檢驗其低溫性能。BBR試驗結果表
權利要求
1.一種抗車轍劑，其特征在于由以下重量百分比的組分構成三價鐵鹽40 50% ；合成橡膠4(Γ50% ；硫磺穩定劑1(Γ12%。
2.根據權利要求I所述的抗車轍劑，其特征在于所述的合成橡膠為廢舊輪胎膠粉。
3.一種抗車轍劑的制備方法其特征在于包括以下步驟(1)·將合成橡膠粉碎至細度為80目以下；⑵.將粉碎好的合成橡膠和硫磺穩定劑按組分比例加入至三價鐵鹽溶液；(3).常溫下將其攪拌均勻，即制成抗車轍劑。
全文摘要
本發明涉及一種抗車轍劑，其特征在于由以下重量百分比的組分構成三價鐵鹽40~50%；合成橡膠40~50%；硫磺穩定劑10~12%。一種抗車轍劑的制備方法其特征在于包括以下步驟⑴.將合成橡膠粉碎至細度為80目以下；⑵.將粉碎好的合成橡膠和硫磺穩定劑按組分比例加入至三價鐵鹽溶液；⑶.常溫下將其攪拌均勻，即制成抗車轍劑。本發明的抗車轍劑原料易于取得，制備方法簡單，采用較小用量即可取得極佳效果，成本低，拌和時間短，能耗小；常溫施工，施工過程易于控制，且無污染排放，提高瀝青混合料高溫穩定性和抗車轍能力是一種具有較高創新性的抗車轍劑。本發明抗車轍劑制備方法，操作簡單，易于控制，無污染。
文檔編號C04B24/24GK102910854SQ20121036351
公開日2013年2月6日 申請日期2012年9月26日 優先權日2012年9月26日
發明者周衛峰, 劉淑艷, 聞寶聯, 劉雅萍, 李曉莉, 張昊, 張健富, 代印松, 徐進, 馮成祥, 董哲, 王毅, 陳世超, 王瑞成, 胡海學, 宋偉達 申請人:天津市市政工程研究院