專利名稱：升降停車架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種停車架結構的改進。
技術背景目前，現有和曾有的關于停車架的技術對本實用新型做出了很有成效的努力，也曾設計過許多優秀的技術方案。如2007年中國專利局公告的由張藝龍申報的，授權公告號為CN2921188，中國專利號(ZL)為201120299317. I號的實用新型，名稱是《停車架》的實用新型專利，所采用的技術方案。在停車架的技術方面，是一項很有價值的發明創造，它具有環保、安全、美觀、方便及舒適等一系列優點。但是，它任然存在很多不足它無法解決車輛多，車位少，停車位占用空間大的問題。
發明內容 本實用新型就是針對上述問題，提供了一種結構簡單、使用方便、停車占用空間小的升降停車架。為達到本實用新型的上述目的，本實用新型采用如下技術方案，本實用新型包括基坑，基坑上方設置有框架，其特征在于框架的頂端設置有電機，電機的兩端通過輸出軸同框架上方兩側的主動軸相連；兩主動軸的兩端均設置有主動鏈輪，基坑的底部兩側設置有與兩主動軸平行的從動軸，兩從動軸的端部均設置有從動鏈輪，從動鏈輪和主動鏈輪之間通過鏈條相連，鏈條上由下至上依次設置有第一平臺、第二平臺、第三平臺和第四平臺；基坑側方設置有導向板，導向板的一端通過轉軸設置于地面上，導向板下方設置有液壓缸；導向板的另一端同第一平臺、第二平臺、第三平臺和第四平臺相應。作為本實用新型的一種優選方案，第一平臺、第二平臺、第三平臺和第四平臺之間的距離為2m。本實用新型的有益效果I、結構簡單本實用新型的框架的頂端設置有電機，電機的兩端通過輸出軸同框架上方兩側的主動軸相連；兩主動軸的兩端均設置有主動鏈輪，基坑的底部兩側設置有與兩主動軸平行的從動軸，兩從動軸的端部均設置有從動鏈輪，從動鏈輪和主動鏈輪之間通過鏈條相連，鏈條上由下至上依次設置有第一平臺、第二平臺、第三平臺和第四平臺；基坑側方設置有導向板，導向板的一端通過轉軸設置于地面上，導向板下方設置有液壓缸；導向板的另一端同第一平臺、第二平臺、第三平臺和第四平臺相應。其構件少，所以說本實用新型結構簡單。2、使用方便本實用新型使用時，僅需通過電機帶動鏈條控制第一平臺、第二平臺、第三平臺和第四平臺的升降，再控制液壓缸控制導向板的角度，使導向板和第一平臺、第二平臺、第三平臺或第四平臺相應；然后車輛就可自由出入與導向板相應的平臺了，操作方法簡單，使用方便。[0012]3、節省空間本實用新型在一個停車位通過升降的方式，可存放四輛汽車，大幅度節約了停車的空間。

圖I是本實用新型的結構示意圖；附圖中I為基坑、2為從動鏈輪、3為從動軸、4為鏈條、5為第一平臺、6為轉軸、7為液壓缸、8為第二平臺、9為第三平臺、10為框架、11為第四平臺、12為輸出軸、13為主動軸、14為電機、15為主動鏈輪、16為導向板。
具體實施方式
本實用新型包括基坑1，基坑I上方設置有框架10，其特征在于框架10的頂端設置有電機14，電機14的兩端通過輸出軸12同框架10上方兩側的主動軸13相連；兩主動軸13的兩端均設置有主動鏈輪15，基坑I的底部兩側設置有與兩主動軸13平行的從動軸3，兩從動軸3的端部均設置有從動鏈輪2，從動鏈輪2和主動鏈輪15之間通過鏈條4相連，鏈條4上由下至上依次設置有第一平臺5、第二平臺8、第三平臺9和第四平臺11 ;基坑
I側方設置有導向板16，導向板16的一端通過轉軸6設置于地面上，導向板16下方設置有液壓缸7 ;導向板16的另一端同第一平臺5、第二平臺8、第三平臺9和第四平臺11相應。作為本實用新型的一種優選方案，第一平臺5、第二平臺8、第三平臺9和第四平臺11之間的距離為2m。使用時,首先通過電機14帶動鏈條4運動,鏈條4帶動第一平臺5、第二平臺8、第三平臺9和第四平臺11同時向上運動至最高點；液壓缸7收縮使導向板16同第一平臺5相應，此時可存入或取出第一平臺5上的車輛。再通過電機14帶動鏈條4運動,第一平臺5、第二平臺8、第三平臺9和第四平臺11下降2m，導向板16同第二平臺8相應，此時可存入或取出第二平臺8上的車輛。液壓缸7伸出，使導向板16向上翹起，導向板16同第三平臺9相應，此時，可存入或取出第三平臺9上的車輛。電機14帶動鏈條4運動,第一平臺5、第二平臺8、第三平臺9和第四平臺11再次下降2m，此時導向板16同第四平臺11相應，可存入或取出第四平臺11上的車輛。
權利要求1.升降停車架，包括基坑(1)，基坑(I)上方設置有框架(10)，其特征在于框架(10)的頂端設置有電機(14)，電機(14)的兩端通過輸出軸(12)同框架(10)上方兩側的主動軸(13)相連；兩主動軸(13)的兩端均設置有主動鏈輪(15)，基坑(I)的底部兩側設置有與兩主動軸(13)平行的從動軸(3)，兩從動軸(3)的端部均設置有從動鏈輪(2)，從動鏈輪(2)和主動鏈輪(15)之間通過鏈條(4)相連，鏈條(4)上由下至上依次設置有第一平臺(5)、第二平臺(8)、第三平臺(9)和第四平臺(11);基坑(I)側方設置有導向板(16)，導向板(16)的一端通過轉軸(6)設置于地面上，導向板(16)下方設置 有液壓缸(7);導向板(16)的另一端同第一平臺(5)、第二平臺(8)、第三平臺(9)和第四平臺(11)相應。
2.根據權利要求I所述的升降停車架，其特征在于第一平臺(5)、第二平臺(8)、第三平臺(9)和第四平臺(11)之間的距離為2m。
專利摘要升降停車架涉及一種停車架結構的改進。本實用新型提供了一種結構簡單、使用方便、停車占用空間小的升降停車架。本實用新型包括基坑，基坑上方設置有框架，其特征在于框架的頂端設置有電機，電機的兩端通過輸出軸同框架上方兩側的主動軸相連；兩主動軸的兩端均設置有主動鏈輪，基坑的底部兩側設置有與兩主動軸平行的從動軸，兩從動軸的端部均設置有從動鏈輪，從動鏈輪和主動鏈輪之間通過鏈條相連，鏈條上由下至上依次設置有第一平臺、第二平臺、第三平臺和第四平臺；基坑側方設置有導向板，導向板的一端通過轉軸設置于地面上，導向板下方設置有液壓缸；導向板的另一端同第一平臺、第二平臺、第三平臺和第四平臺相應。
文檔編號E04H6/18GK202788100SQ20122049672
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月19日 優先權日2012年9月19日
發明者隋檸澤 申請人:隋檸澤