專利名稱：一種兩端開啟式車頂帳篷的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于戶外用品技術領域，涉及一種車頂帳篷機構，具體涉及一種兩端開啟式車頂帳篷。
背景技術：
隨著現(xiàn)代生活的變化，人們生活水平的提高，采用自駕游外出旅行方式的人越來越多。對于熱衷于戶外旅行的人們，由于旅行途中長途駕駛車輛體力的消耗，需要通過適當?shù)男菹碚{(diào)整身體，為此有人設計出一種安裝于車頂?shù)膯芜呴_啟式帳篷，如圖1所示，通過車頂帳篷底座兩側的一組對稱氣壓彈簧和帳篷底座前端裝有的一根支撐頂桿撐開帳篷的頂蓋，再蒙上的篷布形成車頂帳篷休息空間。在使用中感到，這種單邊開啟式帳篷，帳篷前端裝有一根支撐頂桿，在休息時進出車頂帳篷造成一些障礙；而且，單邊開啟式車頂帳篷空間相對狹小，不利于人們坐臥，起身時稍不小心還容易碰頭。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種結構簡單、使用方便、操作穩(wěn)定安全，安裝于汽車車頂?shù)膬啥碎_啟式車頂帳篷，它解決了現(xiàn)有自駕旅行中所使用的車頂帳篷存在的上述問題。本實用新型所采用的技術方案是，一種兩端開啟式車頂帳篷，包括安裝于汽車頂部的帳篷底座和帳篷頂蓋，以及安裝于帳篷底座和帳篷頂蓋之間的篷布，所述帳篷底座的兩端通過對稱安裝的兩組雙曲柄連桿彈簧機構連接帳篷頂蓋，所述的雙曲柄連桿彈簧機構，包括安裝于帳篷底座上的曲柄鉸接座和同步軸座，曲柄鉸接座上鉸接的曲柄與帳篷頂蓋連接的連桿端頭鉸接，帳篷底座上兩組同步軸座中安裝的同步軸兩端焊接固定的氣壓彈簧的頂桿于連桿設置的鉸接部連接。本實用新型所述的兩端開啟式車頂帳篷，其特征還在于，所述的曲柄鉸接座與同步軸座、連桿的端頭和鉸接部位置分別間隔一段距離。本實用新型兩端開啟式車頂帳篷，通過安裝在帳篷底座和帳篷頂蓋之間的兩組雙曲柄連桿彈簧機構，利用曲柄、連桿、同步軸上氣壓彈簧各自的組合特性，實現(xiàn)了車頂帳篷兩端輕便的開啟與閉合，其結構簡單，安裝于帳篷底座兩邊的雙曲柄連桿彈簧機構，既有利于帳篷頂蓋的開啟省力和穩(wěn)定支撐，也有利于帳篷頂蓋以氣壓彈簧的力度大小，以趨向平穩(wěn)且均衡可調(diào)的速度閉合。

圖1是現(xiàn)有的單邊開啟式車頂帳篷機構示意圖；圖2是本實用新型兩端開啟式車頂帳篷結構示意圖；圖3是本實用新型兩端開啟式車頂帳篷單邊開啟時結構示意圖；圖4是本實用新型兩端開啟式車頂帳篷開啟時正面結構示意圖。圖中，1.帳篷底座，2.帳篷頂蓋，3.雙曲柄連桿彈簧機構，4.曲柄鉸接座，5.同步軸座，6.曲柄，7.連桿，8.同步軸，9.氣壓彈簧，10.頂桿，11.鉸接部。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型進行詳細說明。一種兩端開啟式車頂帳篷，如圖2和圖4所示，包括安裝于汽車頂部的帳篷底座I和帳篷頂蓋2，以及安裝于帳篷底座I和帳篷頂蓋2之間的篷布，所述帳篷底座I的兩端通過對稱安裝的兩組雙曲柄連桿彈簧機構3連接帳篷頂蓋2，所述的雙曲柄連桿彈簧機構3，包括安裝于帳篷底座I上的曲柄鉸接座4和同步軸座5，曲柄鉸接座4上鉸接的曲柄6與帳篷頂蓋2連接的連桿7端頭鉸接，帳篷底座I上兩組同步軸座5中安裝的同步軸8兩端焊接固定的氣壓彈簧9的頂桿10于連桿7設置的鉸接部11連接。本實用新型兩端開啟式車頂帳篷，于帳篷底座I和帳篷頂蓋2兩端之間安裝兩組雙曲柄連桿彈簧機構3，由于在帳篷底座I兩端，通過同步軸座5鉸接的同步軸8兩端焊接固定的氣壓彈簧9，具有支撐彈性，因此在開啟車頂帳篷的帳篷頂蓋2時，氣壓彈簧9的伸展會減輕帳篷頂蓋2的開啟力，開啟不費力；當氣壓彈簧9的頂桿10完全伸展，帳篷頂蓋打開到最高位置時，曲柄6與連桿7，以及氣壓彈簧9形成一個能承受一定壓力的三角形支撐，共同對帳篷頂蓋2構成穩(wěn)定的支撐；并且由于本實用新型兩端開啟式車頂帳篷雙曲柄連桿彈簧機構3各自的三個鉸接點不在同一直線上，且其中兩個鉸接點在帳篷底座I上并間隔一段距離，因此當開啟帳篷頂蓋2時，始終形成一個穩(wěn)定的三角支撐。通過在車頂帳篷的兩端分別先后抬起車頂帳篷的帳篷頂蓋2，將車頂帳篷的帳篷頂蓋2完全開啟。當要關閉本實用新型兩端開啟式車頂帳篷時，先在一端下壓帳篷頂蓋2，由于下壓帳篷頂蓋2的力量，使帳篷頂蓋2的重心向正在發(fā)生閉合的一邊偏移，以相對靜止的一邊與其對應的雙曲柄連桿彈簧機構3曲柄6與連桿7端頭的連接處為支點，下壓轉動時力臂逐漸加大，這樣施加的壓力加上帳篷頂蓋2的重力，再與力臂的乘積得到的力矩也逐漸增大，于此同時。氣壓彈簧9所受的支撐力也越來越大，但是由于雙曲柄連桿彈簧機構3的彎折，支撐力臂發(fā)生變化，因而氣壓彈簧9所產(chǎn)生的抵抗力矩(阻力)與下壓力矩相抵趨向平緩變化，從而保證關閉帳篷頂蓋2時平穩(wěn)和安全，在一端下壓帳篷頂蓋2到位后，如圖3所示，再壓下另一端帳篷頂蓋2，將車頂帳篷完全關閉。本實用新型中的雙曲柄連桿彈簧機構3，由于兩個氣壓彈簧9焊接于帳篷底座I同步軸座5中安裝的同步軸8兩端，因此，也保證了帳篷頂蓋2在開啟與關閉的過程中，帳篷頂蓋2 —端兩側的雙曲柄連桿彈簧機構3平穩(wěn)與同步升降的可靠性。本實用新型兩端開啟式車頂帳篷，所述的曲柄鉸接座4與同步軸座5、連桿7的端頭和鉸接部11位置分別間隔一段距離。因此能使雙曲柄連桿彈簧機構3的曲柄鉸接座4、曲柄6、連桿7、帳篷頂蓋2鉸接處之間形成的三個鉸接點在操作與支撐過程中始終不在同一條直線上，即始終沒處在支撐死點位置；同時也使同步軸座5、氣壓彈簧9、連桿7、帳篷頂蓋2鉸接處之間形成的三個鉸接點在操作與支撐過程中始終不在同一條直線上，也始終沒處在支撐死點位置，從而保證在下壓關閉帳篷頂蓋2時，雙曲柄連桿彈簧機構3具有良好的導向性和輕松自如。本實用新型兩端開啟式車頂帳篷，如圖4所示，帳篷頂蓋2兩端開啟后使帳篷的空間相對較大，減少了進出車頂帳篷的妨礙，也有利于人們坐臥，起身時也不容易碰頭，很好地解決了駕車外出旅行途中睡眠休息和遮風避雨的問題。 上述實施方式只是本實用新型的一個實例，不是用來限制本實用新型的實施與權利范圍，凡依據(jù)本實用新型申請專利保護范圍所述的內(nèi)容做出的等效變化和修飾，均應包括在本實用新型申請專利范圍內(nèi)。
權利要求1.一種兩端開啟式車頂帳篷，包括安裝于汽車頂部的帳篷底座(I)和帳篷頂蓋(2)，以及安裝于帳篷底座(I)和帳篷頂蓋(2)之間的篷布，其特征在于，所述帳篷底座(I)的兩端通過對稱安裝的兩組雙曲柄連桿彈簧機構(3)連接帳篷頂蓋(2)，所述的雙曲柄連桿彈簧機構(3)，包括安裝于帳篷底座(I)上的曲柄鉸接座(4)和同步軸座(5)，曲柄鉸接座(4)上鉸接的曲柄(6)與帳篷頂蓋(2)連接的連桿(7)端頭鉸接，帳篷底座(I)上兩組同步軸座(5)中安裝的同步軸(8)兩端焊接固定的氣壓彈簧(9)的頂桿(10)于連桿(7)設置的鉸接部(11)連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的兩端開啟式車頂帳篷，其特征在于，所述的曲柄鉸接座(4)與同步軸座(5)、連桿(7)的端頭和鉸接部(12)位置分別間隔一段距離。
專利摘要本實用新型提供了一種兩端開啟式車頂帳篷，包括安裝于汽車頂部的帳篷底座和帳篷頂蓋，以及安裝于帳篷底座和帳篷頂蓋之間的篷布，所述帳篷底座的兩端通過對稱安裝的兩組雙曲柄連桿彈簧機構連接帳篷頂蓋，所述的雙曲柄連桿彈簧機構，包括安裝于帳篷底座上的曲柄鉸接座和同步軸座，曲柄鉸接座上鉸接的曲柄與帳篷頂蓋連接的連桿端頭鉸接，帳篷底座上兩組同步軸座中安裝的同步軸兩端焊接固定的氣壓彈簧的頂桿于連桿設置的鉸接部連接。本實用新型通過安裝在帳篷底座和帳篷頂蓋之間的兩組雙曲柄連桿彈簧機構，利用曲柄、連桿、同步軸上氣壓彈簧的組合特性，實現(xiàn)車頂帳篷兩端的開啟與閉合，該結構既有利于帳篷頂蓋的開啟支撐，也有以平穩(wěn)均衡的速度閉合。
文檔編號E04H15/08GK202945855SQ201220575040
公開日2013年5月22日 申請日期2012年11月2日 優(yōu)先權日2012年11月2日
發(fā)明者汪擁軍, 張曉鐘 申請人:東莞市悠派戶外用品制造有限公司