專利名稱：一種快速十字型雙向鋼筋卡扣的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種鋼筋固定技術領域，特別涉及一種應用于高鐵無砟軌道建設施工中固定鋼筋的一種快速十字型雙向鋼筋卡扣。
背景技術：
目前，我國高速鐵路無砟軌道建設施工得到了進一步的發展，無砟軌道除了提高測量精度，確保線路的穩定性和平順性之外，需要做好鋼筋絕緣處理，確保信號傳輸通暢的同時還要保證列車運營的安全性。我國高鐵無砟軌道建設施工中，通常在軌道粗調之后，布置橫向鋼筋，需使用絕緣卡扣按設計要求綁扎上、下層鋼筋，安裝接地鋼筋。對于鋼筋的連接、固定、電磁屏蔽安全等諸多問題是一項非常重要而又具有一定難度的工作。傳統的且非常廣泛的使用手段是對鋼筋的固定通過手工用鐵絲捆扎，用此方式操作既辛苦又易扎傷手，且不能使鋼筋與鋼筋之間在連接固定之后形成絕緣。近年來，在高鐵無砟軌道建設施工時大量使用的是一種以塑料為原料制成的絕緣卡扣，此絕緣卡扣均為參照現有技術中“尼龍扎帶的結構方式”而引用的延伸變形結構，即注塑成型的塑料鋼筋扣，如“8”字形鋼筋扣，平行鋼筋扣等，這些鋼筋扣件雖然能夠達到連接、固定、使鋼筋與鋼筋之間達到屏蔽作用，但不適用十字交叉鋪設的鋼筋應用?，F有技術中，有一種“十”字鋼筋絕緣捆扎扣，這種捆扎扣能夠很好地解決建設施工中橫向與縱向十字交叉鋪設的鋼筋進行有效地固定連接。但是，現有技術采用的絕緣卡扣存在一個共同特征，就是扣帶長度比較長(約長60mm)，為了方便穿扣，扣帶還比較軟，施工中待鋼筋裝到位后，需用手將扣帶繞過鋼筋，再用手指按住其端部對準卡扣穿過去，再用勁拉緊，然后按高鐵施工要求將對齊卡口的長出部分還要剪斷。這樣，在高鐵施工工程中若需要上百億個大批量絕緣卡扣的情況下，無形中就造成了施工工作量大，費時費力，用工成本高，直接影響了施工進度。因此，開發一種能夠快速穿卡扣，又能省略剪斷工序，還可以實現十字交叉鋪設方式的鋼筋連接卡扣是一項重要課題，具有十分重要的經濟意義。
發明內容本實用新型的目的旨在克服上述現有技術存在的弊端，經設計改進提供一種操作時快速、簡便、省時省力，可減輕工作量的十字型雙向鋼筋卡扣。為實現所述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種快速十字型雙向鋼筋卡扣，包括中間連接體，上扣體，上扣帶，上扣帶頭部，上扣帶頭部內棘齒，上扣體棘齒，上扣帶頭部防滑齒，上卡口，下扣體，下扣帶，下扣帶頭部，下扣帶頭部內棘齒，下扣體棘齒，下扣帶頭部防滑齒，下卡口 ；進一步包括上扣體和下扣體及其中間連接體注塑成一體；其特征在于:所述上扣體和上扣帶與下扣體和下扣帶經中間連接體相連，且相背而設；上扣體和上扣帶通過中間連接體形成U字型結構，下扣體和下扣帶通過中間連接體形成η字型結構；所述上扣體和上扣帶通過中間連接體形成的U字型結構與下扣體和下扣帶通過中間連接體形成的η字型結構呈反向垂直連接，并通過中間連接體形成雙向十字型結構。[0007]所述上扣體的外側設置有上扣體棘齒；上扣帶與上扣帶頭部連為一體，上扣帶頭部上設有上卡口，上卡口內設有上扣帶頭部內棘齒。所述下扣體的外側設置有下扣體棘齒；下扣帶與下扣帶頭部連為一體，下扣帶頭部上設有下卡口，下卡口內設有下扣帶頭部內棘齒。所述在上扣帶頭部和下扣帶頭部的延伸端分別設有上扣帶頭部防滑齒和下扣帶頭部防滑齒。所述上扣體棘齒背面線與中心線平行；上扣帶頭部內棘齒背面線與中心線平行。所述下扣體棘齒背面線與中心線平行；下扣帶頭部內棘齒背面線與中心線平行。所述上扣體和下扣體的長度為15 25mm。本實用新型與現有技術相比其優點是:(I)、本實用新型采用上扣體、上扣帶通過中間連接體形成的U字型結構與下扣體、下扣帶通過中間連接體形成的η字型結構反向垂直連接形成雙向十字型結構，因而能夠對高鐵無砟軌道建設施工中十字交叉鋪設的鋼筋進行有效地固定連接。(2)、本實用新型采用了扣體長度較短，使扣體具有一定剛性；扣帶厚度較薄且柔軟，穿卡扣時只需將柔軟的扣帶及連體的扣帶頭部繞過鋼筋往扣體上套即可卡緊鋼筋，替代了通常絕緣卡扣穿卡時既穿又拉的兩個工序，克服了費時費力的不足。(3)、本實用新型采用的雙向十字型結構設計技術，可以極大地減輕工作強度，省時省力，降低了用工成本，使用方便，連接牢固，絕緣屏蔽效果好。(4)、本實用新型采用了上下扣體棘齒背面線與中心線平行及其上下扣帶頭部內棘齒背面線與中心線平行的設計技術，可使注塑模具一模多腔的設計制造變得簡單，更好地滿足大批量工業化生產。

圖1是本實用新型結構連接示意圖圖2是圖1的旋轉示意圖圖3是圖1的剖面圖圖4是圖1旋轉90°的剖面圖圖1中，1-中間連接體、2-上扣體、3-上扣帶、4-上扣帶頭部、5-上扣帶頭部內棘齒、6-上扣體棘齒、8-上卡口、12-下扣體、13-下扣帶、14-下扣帶頭部、15-下扣帶頭部內棘齒、17-下扣帶頭部防滑齒；圖2中，7-上扣帶頭部防滑齒、16-下扣體棘齒、18-下卡口 ；圖3中，20-中心線、21-上扣帶頭部內棘齒背面線、22-上扣體棘齒背面線；L-上扣體和下扣體的長度、h-上扣帶頭部和下扣帶頭部厚度；圖4中，20-中心線、31-下扣帶頭部內棘齒背面線、32-下扣體棘齒背面線；具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步闡述參照圖1、圖2、圖3、圖4，圖中一種快速十字型雙向鋼筋卡扣，主要由中間連接體
1、上扣體2、上扣帶3、上扣帶頭部4、上扣帶頭部內棘齒5、上扣體棘齒6、上扣帶頭部防滑齒7、上卡口 8、下扣體12、下扣帶13、下扣帶頭部14、下扣帶頭部內棘齒15、下扣體棘齒16、下扣帶頭部防滑齒17、下卡口 18等構成；主要技術在于:所述上扣體2和下扣體12及其中間連接體I注塑成一體，上扣體2和上扣帶3與下扣體12和下扣帶13經中間連接體I相連，且相背而設；所述上扣體2和上扣帶3通過中間連接體I形成U字型結構，下扣體12和下扣帶13通過中間連接體I形成η字型結構；所述上扣體2和上扣帶3通過中間連接體I形成的U字型結構與下扣體12和下扣帶13通過中間連接體I形成的η字型結構呈反向垂直連接(兩個剖面相互垂直)，并通過中間連接體I形成雙向十字型結構。所述上扣體2的外側設置有上扣體棘齒6，上扣體2的長度比較短，約20mm左右，使其具有一定剛性；上扣帶3與上扣帶頭部4連為一體，上扣帶3其長度是所卡鋼筋圓周長的一半左右，厚度比較薄且柔軟；上扣帶頭部4的延伸端設有上扣帶頭部防滑齒7，在上扣帶頭部4上設有上卡口 8，形成了一個與上扣體2能穿過的矩形卡口，在上卡口 8內設有上扣帶頭部內棘齒5。上扣體2外側所設的上扣體棘齒6，隨著與上扣帶3相連接的上扣帶頭部4上所設的上卡口 8套入時，與上卡口 8內所設的上扣帶頭部內棘齒5相互嚙合，以防止卡緊時手指打滑。上扣體棘齒背面線22與中心線20平行；上扣帶頭部內棘齒背面線21亦與中心線20平行。所述下扣體12的外側設置有下扣體棘齒16，下扣體12的長度比較短，約20mm左右，使其具有一定剛性；下扣帶13與下扣帶頭部14連為一體，下扣帶13其長度是所卡鋼筋圓周長的一半左右，厚度比較薄且柔軟；下扣帶頭部14的延伸端設有下扣帶頭部防滑齒17，在下扣帶頭部14上設有下卡口 18，形成了一個與下扣體12能穿過的矩形卡口，在下卡口 18內設有下扣帶頭部內棘齒15。下扣體12外側所設的下扣體棘齒16隨著下扣帶13穿入下扣帶頭部14上所設的下卡口 18時，與下卡口 18內所設的下扣帶頭部內棘齒15相互嚙合，以防止卡緊時手指打滑。下扣體棘齒背面線32與中心線20平行；下扣帶頭部內棘齒背面線31亦與中心線20平行。施工時，將上扣帶沿鋼筋圓周向上扣體相互靠攏，上扣體頭部剛好對準上卡口，只要將上扣帶頭部順著上扣體用手推壓直到扣緊，上扣體棘齒與上扣帶頭部內棘齒相嚙合，從而達到對十字交叉鋪設的鋼筋進行有效地固定連接并確保鋼筋間的良好絕緣。同時，用左手大拇指扶住下扣體，再用食指撥動下扣帶頭部沿鋼筋圓周向下扣體靠攏，當下扣體端部對準下卡口時，右手食指拉住下扣帶頭部防滑齒部位往上拉，直到拉緊，下扣體棘齒與下扣帶頭部內棘齒相嚙合，達到固定下面鋼筋的目的。如上所述的施工方法只有推拉一道工序就能將上下鋼筋卡緊，省略了一般絕緣卡扣施工時穿帶工序，由于上扣體和下扣體的長度比較短，有一定剛性，在施工中進行推、拉的緊固過程中，不會失穩、彎曲，從而能使需固定的鋼筋順利扣緊。而且上扣體和下扣體的長度短，扣緊鋼筋后再不需要修剪其長度。另外，高鐵無砟軌道建設施工中，主要使用的鋼筋直徑有4種，S卩Φ12、Φ14、Φ16、Φ20,為減少規格品種，本實用新型將其優化組合成，Φ12-Φ16配Φ12-Φ16，Φ12-Φ16配Φ16-Φ20, Φ16-Φ20配Φ16-Φ20三種規格，如上所述要求卡扣對直徑相差4-6mm的鋼筋都能卡住。因此，上扣體和下扣體的長度L應該是5 Π mm加上上扣帶頭部厚度H.略多一點。上所述是上扣體和下扣體長度的基本滿足條件。
權利要求1.一種快速十字型雙向鋼筋卡扣，包括中間連接體(1)，上扣體(2)，上扣帶(3)，上扣帶頭部(4)，上扣帶頭部內棘齒(5)，上扣體棘齒￠)，上扣帶頭部防滑齒(7)，上卡口(8)，下扣體(12)，下扣帶(13)，下扣帶頭部(14)，下扣帶頭部內棘齒(15)，下扣體棘齒(16)，下扣帶頭部防滑齒(17)，下卡口(18);進一步包括上扣體(2)和下扣體(12)及其中間連接體(I)注塑成一體；其特征在于: 所述上扣體(2)和上扣帶(3)與下扣體(12)和下扣帶(13)經中間連接體(I)相連，且相背而設；上扣體(2)和上扣帶(3)通過中間連接體(I)形成U字型結構，下扣體(12)和下扣帶(13)通過中間連接體(I)形成η字型結構；所述上扣體(2)和上扣帶(3)通過中間連接體(I)形成的U字型結構與下扣體(12)和下扣帶(13)通過中間連接體(I)形成的η字型結構呈反向垂直連接，并通過中間連接體(I)形成雙向十字型結構。
2.根據權利要求1所述的一種快速十字型雙向鋼筋卡扣，其特征在于，所述上扣體(2)的外側設置有上扣體棘齒￠);上扣帶(3)與上扣帶頭部(4)連為一體，上扣帶頭部(4)上設有上卡口(8)，上卡口(8)內設有上扣帶頭部內棘齒(5)。
3.根據權利要求1所述的一種快速十字型雙向鋼筋卡扣，其特征在于，所述下扣體(12)的外側設置有下扣體棘齒(16);下扣帶(13)與下扣帶頭部(14)連為一體，下扣帶頭部(14)上設有下卡口(18)，下卡口(18)內設有下扣帶頭部內棘齒(15)。
4.根據權利要求1所述的一種快速十字型雙向鋼筋卡扣，其特征在于，所述在上扣帶頭部(4)和下扣帶頭部(14)的延伸端分別設有上扣帶頭部防滑齒(7)和下扣帶頭部防滑齒(17)。
5.根據權利要求1所述的一種快速十字型雙向鋼筋卡扣，其特征在于，上扣體棘齒背面線(22)與中心線(20)平行；上扣帶頭部內棘齒背面線(21)與中心線(20)平行。
6.根據權利要求1所述的一種快速十字型雙向鋼筋卡扣，其特征在于，所述下扣體棘齒背面線(32)與中心線(20)平行；下扣帶頭部內棘齒背面線(31)與中心線(20)平行。
7.根據權利要求1所述的一種快速十字型雙向鋼筋卡扣，其特征在于，所述上扣體(2)和下扣體(12)的長度為15 25mm。
專利摘要一種快速十字型雙向鋼筋卡扣，包括注塑成一體的上扣體、下扣體及中間連接體；上扣體和上扣帶通過中間連接體形成U字型結構，下扣體和下扣帶通過中間連接體形成n字型結構；其U字型和n字型結構呈反向垂直連接；上扣體外側設有上扣體棘齒，上扣帶與上扣帶頭部連為一體，上扣帶頭部上設有上卡口，上卡口內設有上扣帶頭部內棘齒；下扣體外側設置有下扣體棘齒，下扣帶與下扣帶頭部連為一體，下扣帶頭部上設有下卡口，下卡口內設有下扣帶頭部內棘齒。連接鋼筋時，將上扣體和上扣帶相靠攏，上扣帶頭部對準上卡口穿入，上扣體棘齒與上扣帶頭部內棘齒相嚙合；下扣體端部對準下卡口穿入，下扣體棘齒與下扣帶頭部內棘齒相嚙合，達到固定鋼筋的目的。
文檔編號E04C5/20GK203022230SQ20122067387
公開日2013年6月26日 申請日期2012年12月7日 優先權日2012年12月7日
發明者楊海天, 楊鵬翔 申請人:楊海天