專利名稱：彈簧式機(jī)械掛鉤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種彈簧式機(jī)械掛鉤。
背景技術(shù)：
目前,解決現(xiàn)在停車難的最有效的方法就是立體車庫,而現(xiàn)在,立體車庫已經(jīng)走進(jìn)了我們身邊，但是由于立體車庫引發(fā)的甩車、掉車、砸車事件在我們身邊已經(jīng)頻頻上演，其中很大一部分是因?yàn)槠錂C(jī)械掛鉤沒能起到保護(hù)作用。現(xiàn)行的防墜掛鉤主要為電磁鐵掛鉤，由于其線路老化或電磁鐵故障導(dǎo)致其沒能發(fā)揮對車板下載的保護(hù)作用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、高效節(jié)能環(huán)保、不受環(huán)境因素影響的彈簧式機(jī)械掛鉤。本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種彈簧式機(jī)械掛鉤，包括掛鉤座，掛鉤座通過掛臂軸連接有可旋轉(zhuǎn)的掛臂，掛臂的頂端通過螺釘與拉簧的一端連接，拉簧的另一端通過螺釘連接在掛鉤座上，掛臂的下部通過導(dǎo)向滑塊銷軸連接有導(dǎo)向滑塊，掛臂靠近彎鉤處設(shè)有第一螺釘，導(dǎo)向滑塊位于導(dǎo)向滑塊銷軸的斜上方設(shè)有第二螺釘，導(dǎo)向滑塊銷軸、第一螺釘和第二螺釘上共同繞有扭簧。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:掛鉤座的上部旁和掛臂上均設(shè)有具有阻擋作用的第三螺釘。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:掛臂底部設(shè)有第四螺釘，第四螺釘上套有橡膠緩沖墊。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，便于維護(hù)管理，安裝方便，高效節(jié)能環(huán)保，不受環(huán)境因素影響，其結(jié)構(gòu)利用彈簧的伸縮性和可記憶性，達(dá)到掛鉤自動(dòng)復(fù)位的結(jié)構(gòu)形式。本實(shí)用新型解決了電磁鐵掛鉤的不穩(wěn)定型和其他機(jī)械式掛鉤的安裝繁瑣、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不確定因素多的問題。


:圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為掛臂的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為導(dǎo)向滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)號:1_掛鉤座、2-掛臂軸、3-掛臂、4-拉簧、5-導(dǎo)向滑塊銷軸、6-導(dǎo)向滑塊、7-第一螺釘、8-第二螺釘、9-扭簧、10-第三螺釘、11-第四螺釘、12-橡膠緩沖墊。
具體實(shí)施方式
:為了加深對本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。如圖1至圖3示出了本實(shí)用新型一種彈簧式機(jī)械掛鉤的具體實(shí)施方式
，包括掛鉤座1，掛鉤座I通過掛臂軸2連接有可旋轉(zhuǎn)的掛臂3，掛臂3的頂端通過螺釘與拉簧4的一端連接，拉簧4的另一端通過螺釘連接在掛鉤座I上，掛臂3的下部通過導(dǎo)向滑塊銷軸5連接有導(dǎo)向滑塊6，掛臂3靠近彎鉤處設(shè)有第一螺釘7，導(dǎo)向滑塊6位于導(dǎo)向滑塊銷軸5的斜上方設(shè)有第二螺釘8，導(dǎo)向滑塊銷軸5、第一螺釘7和第二螺釘8上共同繞有扭簧9。掛鉤座I的上部旁和掛臂3上均設(shè)有具有阻擋作用的第三螺釘10。掛臂3底部設(shè)有第四螺釘11，第四螺釘11上套有橡膠緩沖墊12。存車過程:車板上升，車板上的掛鉤環(huán)先碰到掛臂底部斜邊處，掛臂在車板上升過程在傾斜的角度不斷變大，當(dāng)車板的掛鉤環(huán)碰到導(dǎo)向滑塊時(shí)，導(dǎo)向滑塊上的扭簧發(fā)生變形，導(dǎo)向滑塊的被車板上的掛鉤環(huán)撐開，當(dāng)掛鉤環(huán)上升脫離了掛臂底部斜邊處，掛臂在拉簧的拉力作用下復(fù)位，存車過程結(jié)束。取車過程:車板上升，導(dǎo)向滑塊在車板的掛鉤環(huán)的壓力作用下完全張開，當(dāng)車板的掛鉤環(huán)完全撐開導(dǎo)向滑塊，導(dǎo)向滑塊在扭簧作用下復(fù)位；車板開始下降，車板的掛鉤環(huán)在沿導(dǎo)向滑塊上斜邊往下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)掛臂在壓力在作用下不斷增大傾斜角度；當(dāng)車板的掛鉤環(huán)完全導(dǎo)向滑塊，掛臂在拉簧的作用下復(fù)位，此時(shí)車板的掛鉤環(huán)抵在掛臂的斜邊處；車板繼續(xù)往下運(yùn)動(dòng)，直至車板的掛鉤環(huán)完全脫離掛臂，掛臂在拉簧的拉力作用下復(fù)位。車板下行，直至地面，取車結(jié)束。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，便于維護(hù)管理，安裝方便，高效節(jié)能環(huán)保，不受環(huán)境因素影響，其結(jié)構(gòu)利用彈簧的伸縮性和可記憶性，達(dá)到掛鉤自動(dòng)復(fù)位的結(jié)構(gòu)形式。本實(shí)用新型解決了電磁鐵掛鉤的不穩(wěn)定型和其他機(jī)械式掛鉤的安裝繁瑣、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不確定因素多的問題。
權(quán)利要求1.一種彈簧式機(jī)械掛鉤，包括掛鉤座(I )，其特征在于:所述掛鉤座(I)通過掛臂軸(2)連接有可旋轉(zhuǎn)的掛臂(3)，所述掛臂(3)的頂端通過螺釘與拉簧(4)的一端連接，所述拉簧(4)的另一端通過螺釘連接在所述掛鉤座(I)上，所述掛臂(3)的下部通過導(dǎo)向滑塊銷軸(5)連接有導(dǎo)向滑塊(6)，所述掛臂(3)靠近彎鉤處設(shè)有第一螺釘(7)，所述導(dǎo)向滑塊(6)位于所述導(dǎo)向滑塊銷軸(5)的斜上方設(shè)有第二螺釘(8)，所述導(dǎo)向滑塊銷軸(5)、所述第一螺釘(7 )和所述第二螺釘(8 )上共同繞有扭簧(9 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述彈簧式機(jī)械掛鉤，其特征在于:所述掛鉤座(I)的上部旁和所述掛臂(3 )上均設(shè)有具有阻擋作用的第三螺釘(10 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述彈簧式機(jī)械掛鉤，其特征在于:所述掛臂(3)底部設(shè)有第四螺釘(11)，所述第四螺釘(11)上套有橡膠緩沖墊(12)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種彈簧式機(jī)械掛鉤，包括掛鉤座，掛鉤座通過掛臂軸連接有可旋轉(zhuǎn)的掛臂，掛臂的頂端通過螺釘與拉簧的一端連接，拉簧的另一端通過螺釘連接在掛鉤座上，掛臂的下部通過導(dǎo)向滑塊銷軸連接有導(dǎo)向滑塊，掛臂靠近彎鉤處設(shè)有第一螺釘，導(dǎo)向滑塊位于導(dǎo)向滑塊銷軸的斜上方設(shè)有第二螺釘，導(dǎo)向滑塊銷軸、第一螺釘和第二螺釘上共同繞有扭簧。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、高效節(jié)能環(huán)保、不受環(huán)境因素影響的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號E04H6/42GK203066569SQ20122069136
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月14日
發(fā)明者叢小東, 蔣金泉, 陳曉衛(wèi), 王勇軍 申請人:江蘇金冠立體停車系統(tǒng)工程有限公司