一種攪拌車及其托輪裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種攪拌車及其托輪裝置。該托輪裝置用于支撐攪拌車的攪拌筒，其整體為輪狀結(jié)構(gòu)，所述輪狀結(jié)構(gòu)的外輪廓形成由自潤滑材料制成的自潤滑面，所述自潤滑面用于接觸攪拌筒的滾道。該托輪裝置可包括托輪本體和套裝于托輪本體上的外圈。本實(shí)用新型在攪拌筒轉(zhuǎn)動過程中，攪拌筒的滾道與自潤滑面之間接觸，具有自潤滑性能好、不保養(yǎng)或少保養(yǎng)、易于更換等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種攪拌車及其托輪裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型主要涉及工程機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說，涉及一種攪拌車托輪裝置，以及設(shè)置有該托輪裝置的攪拌車。
【背景技術(shù)】
[0002]攪拌運(yùn)輸車(以下簡稱攪拌車)是一種常見的運(yùn)輸設(shè)備，用于混凝土或砂漿等物料的運(yùn)輸。在運(yùn)輸工程中，物料裝設(shè)于攪拌筒內(nèi)，為了保證攪拌筒內(nèi)的物料不會凝固，攪拌筒需保持轉(zhuǎn)動狀態(tài)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，攪拌車的上裝上裝配有托輪，攪拌筒上設(shè)置有滾道，攪拌筒在馬達(dá)的驅(qū)動下轉(zhuǎn)動，滾道與托輪之間相對滾動。現(xiàn)有技術(shù)通常采用鋼制托輪支撐攪拌筒，并采用潤滑脂管路進(jìn)行潤滑。
[0004]由于托輪支撐重量大、工作環(huán)境惡劣，為了避免摩擦磨損，操作人員需要定期加注潤滑脂進(jìn)行保養(yǎng)，維護(hù)保養(yǎng)繁瑣，如果加注潤滑脂不及時，將可能導(dǎo)致托輪嚴(yán)重磨損，影響攪拌筒工作的穩(wěn)定性。與此同時，潤滑脂加注的過程中操作困難，還容易污染環(huán)境；并且潤滑脂管路結(jié)構(gòu)布局復(fù)雜，增加了制造及維修成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種攪拌車托輪裝置，該托輪裝置可解決現(xiàn)有技術(shù)中維護(hù)保養(yǎng)繁瑣、易于磨損、注脂操作困難、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等缺陷或者至少其中之一。
[0006]本實(shí)用新型的攪拌車托輪裝置，用于支撐攪拌車的攪拌筒，所述攪拌車托輪裝置為輪狀結(jié)構(gòu)，所述輪狀結(jié)構(gòu)的外輪廓形成由自潤滑材料制成的自潤滑面，所述自潤滑面用于接觸攪拌筒的滾道。
[0007]進(jìn)一步地，所述攪拌車托輪裝置的整體由自潤滑材料制成。
[0008]進(jìn)一步地，所述攪拌車托輪裝置包括托輪本體和外圈，所述外圈套裝于所述托輪本體的外端，所述外圈由自潤滑材料制成。
[0009]進(jìn)一步地，所述托輪本體和所述外圈之間過盈配合。
[0010]進(jìn)一步地，所述外圈上開設(shè)有第一螺孔，所述托輪本體上開設(shè)有第二螺孔，穿過所述第一螺孔和所述第二螺孔的螺釘將所述外圈固定于所述托輪本體上。
[0011]進(jìn)一步地，所述外圈包括環(huán)形部和側(cè)向彎折部，所述螺釘橫向穿過所述外圈的側(cè)向彎折部和所述托輪本體的側(cè)面。
[0012]進(jìn)一步地，所述托輪本體和所述外圈之間通過激光熔覆工藝固定連接。
[0013]進(jìn)一步地，所述自潤滑材料為金屬基材料、非金屬基材料或高分子基材料。
[0014]進(jìn)一步地，所述自潤滑材料為金屬基鑲嵌式材料，包括多孔的金屬基體和嵌入孔中的固體潤滑劑，所述固體潤滑劑包括石墨、二硫化鉬和聚四氟乙烯中的一種或幾種。
[0015]本實(shí)用新型的另一個方面，還提供一種攪拌車，所述攪拌車設(shè)置有前述任一項(xiàng)的攪拌車托輪裝置。[0016]本實(shí)用新型的攪拌車托輪裝置，其輪狀結(jié)構(gòu)的外輪廓形成自潤滑面，該自潤滑面由自潤滑材料制成，在攪拌筒轉(zhuǎn)動過程中，攪拌筒的滾道與自潤滑面之間接觸。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的自潤滑面具有較好的潤滑性能，因而與攪拌筒的滾道接觸時摩擦磨損較小，使用時可不保養(yǎng)或少保養(yǎng)；本實(shí)用新型還可以節(jié)約潤滑脂管路的布置，整體結(jié)構(gòu)簡單。
[0018]在進(jìn)一步的技術(shù)方案中，攪拌車托輪裝置包括托輪本體和外圈，所述外圈套裝于所述托輪本體的外端，所述外圈由自潤滑材料制成。當(dāng)外圈磨損過大時，可直接更換外圈，保留托輪本體，更換方便快捷，并可節(jié)約成本。
[0019]此外，本實(shí)用新型還能承受大的穩(wěn)定載荷和沖擊載荷，而且不怕雨水及其它酸堿溶液的侵蝕和沖刷，穩(wěn)定性和可靠性好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0021]圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例的攪拌車托輪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的攪拌車托輪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖標(biāo)記說明:
[0024]
【權(quán)利要求】
1.一種攪拌車托輪裝置，用于支撐攪拌車的攪拌筒，其特征在于，所述攪拌車托輪裝置為輪狀結(jié)構(gòu)，所述輪狀結(jié)構(gòu)的外輪廓形成由自潤滑材料制成的自潤滑面，所述自潤滑面用于接觸攪拌筒的滾道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攪拌車托輪裝置，其特征在于，所述攪拌車托輪裝置的整體由自潤滑材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攪拌車托輪裝置，其特征在于，所述攪拌車托輪裝置包括托輪本體(I)和外圈(2 )，所述外圈(2 )套裝于所述托輪本體(I)的外端，所述外圈(2 )由自潤滑材料制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的攪拌車托輪裝置，其特征在于，所述托輪本體(I)和所述外圈(2)之間過盈配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的攪拌車托輪裝置，其特征在于，所述外圈(2)上開設(shè)有第一螺孔，所述托輪本體(I)上開設(shè)有第二螺孔，穿過所述第一螺孔和所述第二螺孔的螺釘(3)將所述外圈(2 )固定于所述托輪本體(I)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的攪拌車托輪裝置，其特征在于，所述外圈(2)包括環(huán)形部(21)和側(cè)向彎折部(22 )，所述螺釘(3 )橫向穿過所述外圈(2 )的側(cè)向彎折部(22 )和所述托輪本體(I)的側(cè)面。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的攪拌車托輪裝置，其特征在于，所述托輪本體(I)和所述外圈(2)之間通過激光熔覆工藝固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的攪拌車托輪裝置，其特征在于，所述自潤滑材料為金屬基材料、非金屬基材料或高分子基材料。
9.一種攪拌車，其特征在于，所述攪拌車設(shè)置有權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的攪拌車托輪裝置。
【文檔編號】B28C5/42GK203600422SQ201320542400
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月3日
【發(fā)明者】程建民, 溫春明, 部紹明 申請人:三一汽車制造有限公司