一種泵車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種泵車(chē)。所述泵車(chē)包括：副車(chē)架，其固定在泵車(chē)主體上；支撐臺(tái)，其以可相對(duì)移動(dòng)的方式安裝在副車(chē)架上，其中，相對(duì)移動(dòng)的方向?yàn)樗龈避?chē)架的延伸方向；以及轉(zhuǎn)臺(tái)，其以可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝在支撐臺(tái)上。上述泵車(chē)的支撐臺(tái)可在副車(chē)架上相對(duì)移動(dòng)，調(diào)整泵車(chē)的重心，同時(shí)，提升泵車(chē)的布料范圍和布料的靈活性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種泵車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別是涉及一種泵車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]泵車(chē)包括由多節(jié)臂架組成的臂架系統(tǒng)，臂架系統(tǒng)通過(guò)回轉(zhuǎn)裝置安裝在副車(chē)架上，物料通過(guò)泵送系統(tǒng)進(jìn)入臂架系統(tǒng)的輸送管內(nèi)；臂架系統(tǒng)包括多節(jié)臂架，各相鄰臂架之間設(shè)置有油缸，臂架系統(tǒng)能夠展開(kāi)或者折疊，以便將物料輸送至不同位置。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，泵車(chē)的回轉(zhuǎn)裝置包括支撐臺(tái)以及轉(zhuǎn)臺(tái)，支撐臺(tái)與副車(chē)架之間的連接方式普遍采用的是支撐臺(tái)與副車(chē)架通過(guò)焊接、螺栓連接、鉚接等方式固定連接，轉(zhuǎn)臺(tái)以可相對(duì)旋轉(zhuǎn)的方式固定在支撐臺(tái)上。這種連接方式設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作加工方便，并且有較好的承載能力。圖1所示為現(xiàn)有技術(shù)中泵車(chē)的支撐臺(tái)與副車(chē)架的安裝狀態(tài)示意圖。
[0004]參見(jiàn)圖1，支撐臺(tái)2通過(guò)焊接以及螺紋連接的方式固定到副車(chē)架3上，轉(zhuǎn)臺(tái)I以可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式固定到支撐臺(tái)2上。泵車(chē)的臂架系統(tǒng)與轉(zhuǎn)臺(tái)I連接，臂架系統(tǒng)與泵車(chē)的連接位置不可調(diào)節(jié)，臂架系統(tǒng)的偏移容易造成泵車(chē)重心的偏移，導(dǎo)致前車(chē)橋或后車(chē)橋承載過(guò)大，泵車(chē)的穩(wěn)定性下降，甚至造成泵車(chē)翻車(chē)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種泵車(chē)來(lái)克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種泵車(chē)。所述泵車(chē)包括:副車(chē)架，其固定在泵車(chē)主體上；支撐臺(tái)，其以可相對(duì)移動(dòng)的方式安裝在副車(chē)架上，其中，相對(duì)移動(dòng)的方向?yàn)樗龈避?chē)架的延伸方向；以及轉(zhuǎn)臺(tái)，其以可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝在支撐臺(tái)上。
[0007]優(yōu)選地，所述泵車(chē)具有傳動(dòng)連接地安裝在所述副車(chē)架處的支撐臺(tái)絲杠和安裝在所述支撐臺(tái)處的支撐臺(tái)絲杠螺母，所述副車(chē)架上具有沿所述副車(chē)架的延伸方向延伸的凹槽，所述支撐臺(tái)絲杠安裝在所述凹槽內(nèi)，沿所述凹槽的延伸方向延伸。
[0008]優(yōu)選地，所述支撐臺(tái)絲杠為支撐臺(tái)滾珠絲杠，所述支撐臺(tái)絲杠螺母為支撐臺(tái)滾珠絲杠螺母。
[0009]優(yōu)選地，所述泵車(chē)具有傳動(dòng)連接地固定在所述副車(chē)架處的齒條和安裝在所述支撐臺(tái)處的齒輪，所述副車(chē)架上具有沿所述副車(chē)架的延伸方向延伸的凹槽，所述齒條固定在所述凹槽內(nèi)，沿所述凹槽的延伸方向延伸。
[0010]優(yōu)選地，所述副車(chē)架上具有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌沿所述副車(chē)架延伸，所述支撐臺(tái)安裝在所述導(dǎo)軌上，所述支撐臺(tái)在液壓油缸的驅(qū)動(dòng)下沿所述導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)。
[0011 ] 優(yōu)選地,所述泵車(chē)具有傳動(dòng)連接的轉(zhuǎn)臺(tái)絲杠和轉(zhuǎn)臺(tái)絲杠螺母，所述轉(zhuǎn)臺(tái)與轉(zhuǎn)臺(tái)絲杠固定在一起，所述轉(zhuǎn)臺(tái)絲杠的軸線(xiàn)沿豎直方向延伸，所述轉(zhuǎn)臺(tái)進(jìn)一步包括絲杠支架結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)臺(tái)絲杠螺母固定在所述支撐臺(tái)處。
[0012]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)臺(tái)絲杠為轉(zhuǎn)臺(tái)滾珠絲杠，所述轉(zhuǎn)臺(tái)絲杠螺母為轉(zhuǎn)臺(tái)滾珠絲杠螺母。
[0013]優(yōu)選地，所述凹槽的底部具有滾輪，支撐所述支撐臺(tái)絲杠，所述凹槽的兩側(cè)壁具有限位板，阻止所述支撐臺(tái)絲杠在凹槽內(nèi)晃動(dòng)。
[0014]上述泵車(chē)的支撐臺(tái)可在副車(chē)架上相對(duì)移動(dòng)，調(diào)整泵車(chē)的重心，同時(shí)，提升泵車(chē)的布料范圍和布料的靈活性。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的泵車(chē)的支撐臺(tái)與轉(zhuǎn)臺(tái)的安裝狀態(tài)示意圖。
[0016]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的泵車(chē)的支撐臺(tái)與轉(zhuǎn)臺(tái)的安裝狀態(tài)示意圖。
[0017]圖3是圖2所示泵車(chē)的支撐臺(tái)與轉(zhuǎn)臺(tái)的安裝狀態(tài)示意圖，其中轉(zhuǎn)臺(tái)升起。
[0018]圖4是圖2所示泵車(chē)的支撐臺(tái)與轉(zhuǎn)臺(tái)的安裝狀態(tài)俯視示意圖。
[0019]圖5是圖2所示泵車(chē)的支撐臺(tái)與轉(zhuǎn)臺(tái)的安裝狀態(tài)俯視示意圖，其中轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)過(guò)一定角度。
[0020]圖6是圖2所示泵車(chē)的支撐臺(tái)與轉(zhuǎn)臺(tái)的安裝狀態(tài)側(cè)視示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記:
[0022]
【權(quán)利要求】
1.一種泵車(chē)，其特征在于，包括: 副車(chē)架，其固定在泵車(chē)主體上； 支撐臺(tái)，其以可相對(duì)移動(dòng)的方式安裝在副車(chē)架上，其中，相對(duì)移動(dòng)的方向?yàn)樗龈避?chē)架的延伸方向；以及 轉(zhuǎn)臺(tái)，其以可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝在支撐臺(tái)上。
2.如權(quán)利要求1所述的泵車(chē)，其特征在于，所述泵車(chē)具有傳動(dòng)連接地安裝在所述副車(chē)架處的支撐臺(tái)絲杠和安裝在所述支撐臺(tái)處的支撐臺(tái)絲杠螺母，所述副車(chē)架上具有沿所述副車(chē)架的延伸方向延伸的凹槽，所述支撐臺(tái)絲杠安裝在所述凹槽內(nèi)，沿所述凹槽的延伸方向延伸。
3.如權(quán)利要求2所述的泵車(chē)，其特征在于，所述支撐臺(tái)絲杠為支撐臺(tái)滾珠絲杠，所述支撐臺(tái)絲杠螺母為支撐臺(tái)滾珠絲杠螺母。
4.如權(quán)利要求1所述的泵車(chē)，其特征在于，所述泵車(chē)具有傳動(dòng)連接地固定在所述副車(chē)架處的齒條和安裝在所述支撐臺(tái)處的齒輪，所述副車(chē)架上具有沿所述副車(chē)架的延伸方向延伸的凹槽，所述齒條固定在所述凹槽內(nèi)，沿所述凹槽的延伸方向延伸。
5.如權(quán)利要求1所述的泵車(chē)，其特征在于，所述副車(chē)架上具有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌沿所述副車(chē)架延伸，所述支撐臺(tái)安裝在所述導(dǎo)軌上，所述支撐臺(tái)在液壓油缸的驅(qū)動(dòng)下沿所述導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)。
6.如權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的泵車(chē)，其特征在于，所述泵車(chē)具有傳動(dòng)連接的轉(zhuǎn)臺(tái)絲杠和轉(zhuǎn)臺(tái)絲杠螺母，所述轉(zhuǎn)臺(tái)與轉(zhuǎn)臺(tái)絲杠固定在一起，所述轉(zhuǎn)臺(tái)絲杠的軸線(xiàn)沿豎直方向延伸，所述轉(zhuǎn)臺(tái)進(jìn)一步包括絲杠支架結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)臺(tái)絲杠螺母固定在所述支撐臺(tái)處。
7.如權(quán)利要求6所述的泵車(chē)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)臺(tái)絲杠為轉(zhuǎn)臺(tái)滾珠絲杠，所述轉(zhuǎn)臺(tái)絲杠螺母為轉(zhuǎn)臺(tái)滾珠絲杠螺母。
8.如權(quán)利要求2所述的泵車(chē)，其特征在于，所述凹槽的底部具有滾輪，支撐所述支撐臺(tái)絲杠，所述凹槽的兩側(cè)壁具有限位板，阻止所述支撐臺(tái)絲杠在凹槽內(nèi)晃動(dòng)。
【文檔編號(hào)】E04G21/04GK203613807SQ201320766085
【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】劉榮光, 張強(qiáng), 韓潤(rùn)錄 申請(qǐng)人:北汽福田汽車(chē)股份有限公司