彎軌導(dǎo)向連接板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種彎軌導(dǎo)向連接板。其特點(diǎn)是：包括導(dǎo)向連接板1，所述導(dǎo)向連接板的內(nèi)側(cè)向設(shè)置有一弧形狀的導(dǎo)向槽2，該導(dǎo)向槽能引導(dǎo)軸輪從垂直向升降運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)為平移運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)向連接板的彎道底部設(shè)有一托輪固定板4，沿該托輪固定板內(nèi)側(cè)面活動(dòng)連接有多個(gè)鏈條托輪5，該鏈條托輪能使鏈條傳動(dòng)時(shí)起托住鏈條導(dǎo)向作用，導(dǎo)向連接板上前端和下端分別設(shè)有凹口形狀的上彎軌端止口3和下垂直端止口6，上彎軌止口和下止口是與泊車裝置裝配時(shí)與橫向?qū)蜍?和升降導(dǎo)向軌9上的接口端匹配連接。具有組裝和拆卸方便、快捷，少了生產(chǎn)加工工序，實(shí)現(xiàn)了安裝組件的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化，有效的降低生產(chǎn)成本。
【專利說明】彎軌導(dǎo)向連接板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種適于裝配雙層側(cè)向軌道式泊車裝置的彎軌導(dǎo)向連接板，該彎軌導(dǎo)向連接板屬于泊車裝置【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前有一種雙層側(cè)向軌道式泊車裝置，該雙層側(cè)向泊車裝置雖主要為解決城市狹窄道路和住宅區(qū)狹小空間內(nèi)的泊車問題而設(shè)計(jì)的一種新型簡(jiǎn)易泊車裝置，但這種泊車裝置的不足之處是:彎形軌道是采用一根通軌道型材通過彎曲加工成型，其生產(chǎn)制作工藝復(fù)雜，需要一根較長的型材，當(dāng)裝配使用時(shí)，需要整體裝配，由于重量重，組裝勞動(dòng)強(qiáng)度大，因此，應(yīng)改變裝配件構(gòu)造方式，由一根長通軌彎曲加工改為多節(jié)段分開加工組裝成一整體垂直狀導(dǎo)軌，這樣裝配方便，加工也簡(jiǎn)單，不需要整根長軌型材彎曲加工，便于在小區(qū)狹小空間的組裝或拆卸，既減小了勞動(dòng)強(qiáng)度，又能短材利用，節(jié)省了加工成本，又符合標(biāo)準(zhǔn)化組裝件要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種彎軌導(dǎo)向連接板，該彎軌導(dǎo)向連接板具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，與橫向?qū)蜍壓蜕祵?dǎo)向軌配合裝配到雙層側(cè)向軌道式泊車裝置，組裝和拆卸方便、快捷，無需整根導(dǎo)軌彎曲加工，簡(jiǎn)化了生產(chǎn)加工工序，能實(shí)現(xiàn)安裝組件的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化，有效的降低生產(chǎn)成本。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:
[0005]一種彎軌導(dǎo)向連接板，主要用于雙層側(cè)向軌道式泊車裝置裝配，其特征是:包括導(dǎo)向連接板，所述導(dǎo)向連接板的內(nèi)側(cè)向設(shè)置有一弧形狀的導(dǎo)向槽，該導(dǎo)向槽能引導(dǎo)軸輪從垂直向升降運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)為平移運(yùn)動(dòng)，所述導(dǎo)向連接板的彎道底部設(shè)有一托輪固定板，沿該托輪固定板內(nèi)側(cè)面活動(dòng)連接有多個(gè)鏈條托輪，該鏈條托輪能使鏈條傳動(dòng)時(shí)起托住鏈條導(dǎo)向作用，所述導(dǎo)向連接板上前端和下端分別設(shè)有凹口形狀的上彎軌端止口和下垂直端止口，所述上彎軌止口和下止口是與泊車裝置裝配時(shí)與橫向?qū)蜍壓蜕祵?dǎo)向軌上的接口端匹配連接。
[0006]實(shí)用新型是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的創(chuàng)新與改進(jìn)，其具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是:
[0007]1、本實(shí)用新型的彎軌導(dǎo)向連接板采用在其內(nèi)側(cè)向設(shè)有一呈弧形的導(dǎo)向槽的構(gòu)造，且在導(dǎo)向連接板上前端和下端分別設(shè)有凹口形狀的上彎軌端止口和下垂直端止口，在與橫向?qū)蜍壓蜕祵?dǎo)向軌配合裝配到雙層側(cè)向軌道式泊車裝置時(shí)，只要將導(dǎo)向連接板與橫向?qū)蜍壓蜕祵?dǎo)向軌連接固定即可組合裝配成一根完整的導(dǎo)向?qū)к墸恍枰龠M(jìn)行導(dǎo)向?qū)к墢澋啦康膹澢庸ぶ谱鳎?jié)省了大量型材，采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)構(gòu)造，實(shí)現(xiàn)了安裝組件的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化，減少了生產(chǎn)加工工序，具有加工制作簡(jiǎn)單、裝配使用方便，有效的降低了生產(chǎn)制作成本。
[0008]2、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，導(dǎo)向連接板與橫向?qū)蜍壓蜕祵?dǎo)向軌均為可拆卸組裝的單個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化部件，在配合橫向?qū)蜍壓蜕祵?dǎo)向軌裝配到雙層側(cè)向軌道式泊車裝置時(shí)，如導(dǎo)向?qū)к壠渲械哪骋欢挝怀霈F(xiàn)故障需維修更換，則只要將導(dǎo)向?qū)к壷械墓收隙尾鹦陡鼡Q即可，不再需要整根導(dǎo)向?qū)к壍奶鎿Q，減少了不必要的浪費(fèi)，使得日常維修保養(yǎng)更加快捷、方便，大大的降低了使用維護(hù)費(fèi)用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)主視圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3是本實(shí)用新型的導(dǎo)向連接板與橫向?qū)蜍壓蜕祵?dǎo)向軌裝配示意圖
[0012]附圖標(biāo)注說明:1_導(dǎo)向連接板、2-導(dǎo)向槽、3-上彎軌端止口、4-托輪固定板、5-鏈條托輪、6-下垂直端止口、7-螺母固定孔、8-橫向?qū)蜍墶?升降導(dǎo)向軌。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面，將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)地描述:
[0014]圖1、圖2示出了本實(shí)用新型的實(shí)施例。其構(gòu)成:由導(dǎo)向連接板1、導(dǎo)向槽2、上彎軌端止口 3、托輪固定板4、鏈條托輪5、下垂直端止口 6、螺母固定孔7、橫向?qū)蜍?、升降導(dǎo)向軌9通過緊固件連接構(gòu)造而成。
[0015]具體實(shí)施例的構(gòu)造特點(diǎn)是:
[0016]一種彎軌導(dǎo)向連接板，主要用于雙層側(cè)向軌道式泊車裝置裝配，其特征是:包括導(dǎo)向連接板1，所述導(dǎo)向連接板的內(nèi)側(cè)向設(shè)置有一弧形狀的導(dǎo)向槽2，該導(dǎo)向槽能引導(dǎo)軸輪從垂直向升降運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)為平移運(yùn)動(dòng)，所述導(dǎo)向連接板的彎道底部設(shè)有一托輪固定板4，沿該托輪固定板內(nèi)側(cè)面活動(dòng)連接有多個(gè)鏈條托輪5，該鏈條托輪能使鏈條傳動(dòng)時(shí)起托住鏈條導(dǎo)向作用，所述導(dǎo)向連接板上前端和下端分別設(shè)有凹口形狀的上彎軌端止口 3和下垂直端止口 6，所述上彎軌止口和下止口是與泊車裝置裝配時(shí)與橫向?qū)蜍?和升降導(dǎo)向軌9上的接口端匹配連接，所述導(dǎo)向連接板一側(cè)邊和所述導(dǎo)向槽內(nèi)分別設(shè)置有多個(gè)螺母固定孔7，該螺母固定孔在彎軌導(dǎo)向連接板與雙層側(cè)向軌道式泊車裝置裝配時(shí)起到連接固定作用。
[0017]最后說明的是，以上實(shí)施例雖然對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行了較為詳細(xì)描述和說明，但本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)充分理解在不脫離由其權(quán)利要求限定的本實(shí)用新型構(gòu)思和保護(hù)范圍的情況下，可在形式上和細(xì)節(jié)上作出多種改進(jìn)。
【權(quán)利要求】
1.一種彎軌導(dǎo)向連接板，主要用于雙層側(cè)向軌道式泊車裝置裝配，其特征是:包括導(dǎo)向連接板(1)，所述導(dǎo)向連接板的內(nèi)側(cè)向設(shè)置有一弧形狀的導(dǎo)向槽(2)，該導(dǎo)向槽能引導(dǎo)軸輪從垂直向升降運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)為平移運(yùn)動(dòng)，所述導(dǎo)向連接板的彎道底部設(shè)有一托輪固定板(4)，沿該托輪固定板內(nèi)側(cè)面活動(dòng)連接有多個(gè)鏈條托輪(5)，該鏈條托輪能使鏈條傳動(dòng)時(shí)起托住鏈條導(dǎo)向作用，所述導(dǎo)向連接板上前端和下端分別設(shè)有凹口形狀的上彎軌端止口(3)和下垂直端止口(6)，所述上彎軌止口和下止口是與泊車裝置裝配時(shí)與橫向?qū)蜍?8)和升降導(dǎo)向軌(9)上的接口端匹配連接。
【文檔編號(hào)】E04H6/06GK203654828SQ201320875998
【公開日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年12月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月28日
【發(fā)明者】陳翔, 陳若曦 申請(qǐng)人:陳翔