一體式弧面鋼化玻璃智能公交候車亭的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一體式弧面鋼化玻璃智能公交候車亭，其使得候車亭內的候車人無需打傘擋雨，擋雨性能優良，為人們提供了方便。其包括側部支架、中間連接桿，兩側的所述側部支架間通過中間連接桿之間連接加強，其特征在于：其還包括底部預埋件，所述側部支架具體為截面為全弧形結構的側部支架結構，所述側部支架的底部緊固連接所述底部預埋件，所述中間連接桿包括頂部分隔桿、前方連接桿、后方連接桿,所述后方連接桿的數量為至少兩根，兩側的所述側部支架的頂部設置有頂部分隔桿，所述前方連接桿位于所述側部支架的前端面、所述前方連接桿的高度高于一般成人高度，所述后方連接桿分別位于所述側部支架的后端面、呈空間位置上下布置。
【專利說明】一體式弧面鋼化玻璃智能公交候車亭
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及公交候車亭結構的【技術領域】，具體為一體式弧面鋼化玻璃智能公交候車亭，其應用于城市公共交通區域。
【背景技術】
[0002]現有公交候車亭的結構，其候車人的前端面為完全敞開的空間、后部為廣告排位置、頂部為平面結構，其結構均為直線條結構，遇到雨天，位于候車廳內的候車人還需要打開雨傘進行擋雨，其擋雨性能差，且現有候車廳的站牌信息指示牌與候車亭分離，使得后期還需額外安裝指示牌部分，安裝時易損壞原有的候車亭，造成不必要的維護，使得城市公共系統的支出成本大。

【發明內容】

[0003]針對上述問題，本實用新型提供了一體式弧面鋼化玻璃智能公交候車亭，其使得候車亭內的候車人無需打傘擋雨，擋雨性能優良，為人們提供了方便。
[0004]一體式弧面鋼化玻璃智能公交候車亭，其技術方案是這樣的:其包括側部支架、中間連接桿，兩側的所述側部支架間通過中間連接桿之間連接加強，其特征在于:其還包括底部預埋件，所述側部支架具體為截面為全弧形結構的側部支架結構，所述側部支架的底部緊固連接所述底部預埋件，所述中間連接桿包括頂部分隔桿、前方連接桿、后方連接桿，所述后方連接桿的數量為至少兩根，兩側的所述側部支架的頂部設置有頂部分隔桿，所述前方連接桿位于所述側部支架的前端面、所述前方連接桿的高度高于一般成人高度，所述后方連接桿分別位于所述側部支架的后端面、呈空間位置上下布置，最下方的所述后方連接桿低于座椅板的高度位置，所述頂部分隔桿、前方連接桿和兩側的側部支架四者所形成的安裝槽內嵌裝有前部圓弧形玻璃，所述前部圓弧形玻璃為自上而下向外擴口的圓弧玻璃；所述頂部分隔桿、最上的后方連接桿和兩側的側部支架四者所形成的安裝槽內嵌裝有后部圓弧形玻璃，相鄰的后方連接桿和兩側的側部支架四者所形成的安裝槽內嵌裝有背部圓弧形玻璃，所述玻璃的材質均為鋼化玻璃。
[0005]其進一步特征在于:兩側的所述側部支架之間的中間位置設置有加強支架，所述加強支架具體為截面為全弧形結構，所述頂部分隔桿、前方連接桿、后方連接桿分別在所述加強支架位置處分段、并分別焊接連接所述加強支架的對應焊接端面，所述加強支架的底部部緊固連接所述底部預埋件；
[0006]所述座椅板的下方布置有支腿；
[0007]所述前方連接桿的高度為2.2m?2.45m ；
[0008]所述側部支架中的其中一側布置有指示部分區域，所述指示部分區域的兩側分別通過所述側部支架加固支承，所述指示部分區域的前部下方設置有配電箱，前部的鋼化玻璃延伸至所述配電箱的區域；
[0009]所述側部支架、頂部分隔桿、前方連接桿、后方連接桿、加強支架均為方管結構；[0010]位于所述側部支架中間的指示部分區域包括前部上端的站臺名稱燈箱、前部中部的指示區域；
[0011]所述指示部分區域內所對應的頂部分隔桿上吊裝有顯示屏；
[0012]所述配電箱內的線路通過側部的側部支架內的線槽連通至頂部分隔桿內的線槽，頂部分隔桿內的線槽連通至對應的用電電器、信號傳輸部件。
[0013]采用本實用新型的結構后，由于所述頂部分隔桿、前方連接桿和兩側的側部支架四者所形成的安裝槽內嵌裝有前部圓弧形玻璃，所述頂部分隔桿、最上的后方連接桿和兩側的側部支架四者所形成的安裝槽內嵌裝有后部圓弧形玻璃，相鄰的后方連接桿和兩側的側部支架四者所形成的安裝槽內嵌裝有背部圓弧形玻璃，所述玻璃的材質均為鋼化玻璃，最下方的后方連接桿低于座椅板的高度位置，當下雨時，公交候車亭的后部的玻璃可以阻擋住所有的雨水，由于前方連接桿的高度不像以前的平面結構高至最高處，且為自上而下向外擴口的圓弧玻璃，公交候車廳的前部玻璃也可以阻擋住前方連接桿上方的所有雨水，使得候車亭內的候車人無需打傘擋雨，擋雨性能優良，為人們提供了方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的主視圖結構示意圖；
[0015]圖2是本實用新型的預埋件和對應支架的布置連接示意圖；
[0016]圖3是本實用新型的側部支架的側視圖結構示意圖；
[0017]圖4是本實用新型的座椅板和支腿的主視圖結構示意圖；
[0018]圖5是兩組公交亭拼合組成的公交亭組合結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]一體式弧面鋼化玻璃智能公交候車亭，見圖1?圖4:其包括側部支架1、中間連接桿，兩側的側部支架I間通過中間連接桿之間連接加強，其還包括底部預埋件2，側部支架I具體為截面為全弧形結構的側部支架結構，側部支架I的底部緊固連接底部預埋件2，中間連接桿包括頂部分隔桿3、前方連接桿4、后方連接桿5，后方連接桿5的數量為至少兩根，兩側的側部支架I的頂部設置有頂部分隔桿3，前方連接桿4位于側部支架I的前端面、前方連接桿4的高度高于一般成人高度，后方連接桿5分別位于側部支架I的后端面、呈空間位置上下布置，最下方的后方連接桿5低于座椅板6的高度位置，頂部分隔桿3、前方連接桿4和兩側的側部支架I四者所形成的安裝槽內嵌裝有前部圓弧形玻璃7，前部圓弧形玻璃7為自上而下向外擴口的圓弧玻璃；頂部分隔桿3、最上的后方連接桿5和兩側的側部支架I四者所形成的安裝槽內嵌裝有后部圓弧形玻璃8，相鄰的后方連接桿5和兩側的側部支架I四者所形成的安裝槽內嵌裝有背部圓弧形玻璃9，玻璃的材質均為鋼化玻璃。
[0020]兩側的側部支架I之間的中間位置設置有加強支架10，加強支架10具體為截面為全弧形結構，頂部分隔桿3、前方連接桿4、后方連接桿5分別在加強支架10位置處分段、并分別焊接連接加強支架10的對應焊接端面，加強支架10的底部部緊固連接底部預埋件2 ；座椅板6的下方布置有支腿11 ;前方連接桿4的高度為2.2m?2.45m ;側部支架I中的其中一側布置有指示部分區域12，指示部分區域12的兩側分別通過側部支架I加固支承，指示部分區域12的前部下方設置有配電箱13，前部的鋼化玻璃17延伸至配電箱13的區域；側部支架1、頂部分隔桿3、前方連接桿4、后方連接桿5、加強支架10均為方管結構；位于側部支架I中間的指示部分區域8包括前部上端的站臺名稱燈箱14、前部中部的指示區域15 ;指示部分區域8內所對應的頂部分隔桿3上吊裝有顯示屏16 ;配電箱13內的線路通過側部的側部支架I內的線槽連通至頂部分隔桿3內的線槽，頂部分隔桿3內的線槽連通至對應的用電電器、信號傳輸部件。指示部分和候車亭成為一個整體，只需一次安裝即可，避免了后期的不必要的維護支出。
[0021]圖5為兩組公交亭拼合組成的公交亭組合結構示意圖，其不僅限于單組、兩組結構，還可延展至三組或三組以上的組合結構。
[0022]整個站臺首先在工廠分成架體與玻璃兩部分制作，同時在現場預埋鋼結構地基。架體完成后運到現場實行整體吊裝，隨后組裝玻璃，以及安裝座椅、燈光設備、電子站牌，最后貼上車輛信息、線路圖、廣告背景等。人們可以于站臺內部了解車輛信息，候車時坐在座椅上即可觀看視頻廣告、車輛到站信息等。站臺具有自動報站功能，無報站時播放背景音樂，舒緩心情。歐洲灰的玻璃色彩偏深，有效阻擋陽光的強烈照射，較低的前沿口也能較好的起到遮擋雨水的功能。
[0023]其有益效果如下:
[0024]1、全弧形的設計時尚前衛，大膽突破，配合質感通透的全玻璃站體，帶來與眾不同的視覺感受，同時也大大提升城市檔次，美化城市空間。
[0025]2、站體與電子站牌的一體化設計突破傳統的分體式設計，強化候車亭的整體統一性，帶給市民更舒適的體驗性。
[0026]3、半包圍式的設計大大增強的站臺的實用性，為市民候車提供更舒適的遮陽避雨空間。
【權利要求】
1.一體式弧面鋼化玻璃智能公交候車亭，其包括側部支架、中間連接桿，兩側的所述側部支架間通過中間連接桿之間連接加強，其特征在于:其還包括底部預埋件，所述側部支架具體為截面為全弧形結構的側部支架結構，所述側部支架的底部緊固連接所述底部預埋件，所述中間連接桿包括頂部分隔桿、前方連接桿、后方連接桿，所述后方連接桿的數量為至少兩根，兩側的所述側部支架的頂部設置有頂部分隔桿，所述前方連接桿位于所述側部支架的前端面、所述前方連接桿的高度高于一般成人高度，所述后方連接桿分別位于所述側部支架的后端面、呈空間位置上下布置，最下方的所述后方連接桿低于座椅板的高度位置，所述頂部分隔桿、前方連接桿和兩側的側部支架四者所形成的安裝槽內嵌裝有前部圓弧形玻璃，所述前部圓弧形玻璃為自上而下向外擴口的圓弧玻璃；所述頂部分隔桿、最上的后方連接桿和兩側的側部支架四者所形成的安裝槽內嵌裝有后部圓弧形玻璃，相鄰的后方連接桿和兩側的側部支架四者所形成的安裝槽內嵌裝有背部圓弧形玻璃，所述玻璃的材質均為鋼化玻璃。
2.如權利要求1所述的一體式弧面鋼化玻璃智能公交候車亭，其特征在于:兩側的所述側部支架之間的中間位置設置有加強支架，所述加強支架具體為截面為全弧形結構，所述頂部分隔桿、前方連接桿、后方連接桿分別在所述加強支架位置處分段、并分別焊接連接所述加強支架的對應焊接端面，所述加強支架的底部部緊固連接所述底部預埋件。
3.如權利要求1或2所述的一體式弧面鋼化玻璃智能公交候車亭，其特征在于:所述座椅板的下方布置有支腿。
4.如權利要求1所述的一體式弧面鋼化玻璃智能公交候車亭，其特征在于:所述前方連接桿的高度為2.2m?2.45m。
5.如權利要求1所述的一體式弧面鋼化玻璃智能公交候車亭，其特征在于:所述側部支架中的其中一側布置有指示部分區域，所述指示部分區域的兩側分別通過所述側部支架加固支承，所述指示部分區域的前部下方設置有配電箱，前部的鋼化玻璃延伸至所述配電箱的區域。
6.如權利要求5所述的一體式弧面鋼化玻璃智能公交候車亭，其特征在于:所述側部支架、頂部分隔桿、前方連接桿、后方連接桿、加強支架均為方管結構。
7.如權利要求5所述的一體式弧面鋼化玻璃智能公交候車亭，其特征在于:位于所述側部支架中間的指示部分區域包括前部上端的站臺名稱燈箱、前部中部的指示區域。
8.如權利要求5所述的一體式弧面鋼化玻璃智能公交候車亭，其特征在于:所述指示部分區域內所對應的頂部分隔桿上吊裝有顯示屏。
9.如權利要求5所述的一體式弧面鋼化玻璃智能公交候車亭，其特征在于:所述配電箱內的線路通過側部的側部支架內的線槽連通至頂部分隔桿內的線槽，頂部分隔桿內的線槽連通至對應的用電電器、信號傳輸部件。
【文檔編號】E04H1/12GK203755725SQ201420141609
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月26日 優先權日:2014年3月26日
【發明者】許京, 劉鋼, 薛寶林, 柴進 申請人:蘇州金螳螂展覽設計工程有限公司