地面停車滑板的限位擺桿機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種在地面固定地點用于車輛停放的地面停車滑板的限位擺桿機構(gòu)，它由滑板擺桿基座、外框組焊件、內(nèi)框組焊件、加強橫梁、鉸鏈座、連接三通、限位卡環(huán)、滑板邊梁、橡膠墊、擋板組成。本技術(shù)實現(xiàn)了停車滑板在伸縮運動過程中的限位與復(fù)位功能，當?shù)孛嫱＼嚮迳斐龅浇K點時，復(fù)位擺桿機構(gòu)對其起到限位作用，此時外框組焊件與內(nèi)框組焊件工作行程至最大開距，并防止所停車輛在上下滑板時因車輪的沖擊對滑板造成位移；同樣當滑板在縮回運動過程中，復(fù)位擺桿機構(gòu)對其起到牽引導(dǎo)向作用。
【專利說明】
地面停車滑板的限位擺桿機構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型公開了一種擺桿機構(gòu)，尤其是適用于地面固定地點車輛停放的地面停車滑板的限位擺桿機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的立體停車及其他相關(guān)停車設(shè)備在車輛進入載車板橫移時，多采用導(dǎo)軌與導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)保持設(shè)備移動運行時的可靠性，一般導(dǎo)軌、導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)較在室內(nèi)安裝使用的可靠性還好，一旦在室外露天安裝使用將受到泥水、落葉等諸多外界自然環(huán)境產(chǎn)生的雜物影響導(dǎo)軌的使用，尤其是在道路路邊使用還會較大程度影響交通道路通行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)上述缺陷，本實用新型人對此進行了深入研究，在付出了大量創(chuàng)造性勞動后，從而完成了本實用新型。
[0004]具體而言，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提出一種價廉物美、結(jié)構(gòu)合理、性能穩(wěn)定、適用于地面固定地點車輛停放的地面停車滑板的限位擺桿機構(gòu)。
[0005]為達到上述技術(shù)效果，本實用新型采用的技術(shù)方案是:地面停車滑板的限位擺桿機構(gòu)，它包括:滑板擺桿基座、外框組焊件、內(nèi)框組焊件、加強橫梁、鉸鏈、連接三通、限位卡環(huán)、滑板邊梁、橡膠墊、擋板;所述的限位擺桿機構(gòu)安裝在滑板邊梁一側(cè)的中間位置，滑板擺桿基座安裝在停車滑板劃出相反方向的中間位置，外框組焊件經(jīng)鉸鏈與滑板擺桿基座相連接，內(nèi)框組焊件上端經(jīng)連接三通與外框組焊件相連接，連接三通上下端設(shè)有限位卡環(huán)，內(nèi)框組焊件下端經(jīng)鉸鏈與鉸鏈座相連接，鉸鏈座與滑板邊梁固接，擋板安裝在滑板邊梁上方，并且與內(nèi)框組焊件對應(yīng)，擋板與內(nèi)框組焊件之間設(shè)有橡膠墊，外框組焊件上端管徑與內(nèi)框組焊件對應(yīng)位置安裝有橡膠墊。
[0006]所述的連接三通在外框組焊接的管徑外可上下滑動，滑動距離由限位卡環(huán)控制，外框組焊件與內(nèi)框組焊件均為金屬管狀型材，均安裝有加強橫梁。
[0007]所述的外框組焊件與滑板擺桿基座之間采用鉸鏈相連接，內(nèi)框組焊件與鉸鏈座之間也采用鉸鏈相連接。
[0008]所述的地面停車滑板的限位擺桿機構(gòu)運行過程為滑板邊梁移動帶動內(nèi)框組焊件在外框組焊件上滑動并成人字形，外框組焊件與內(nèi)框組焊件之間形成角度α，角度0在<180°范圍內(nèi)變化，其工作行程至最大開距時，外框組焊件與內(nèi)框組焊件之間受橡膠墊限止。
[0009]所述的擋板固接在滑板邊梁上，當停車滑板縮回至終點前，內(nèi)框組焊件受擋板碰擋，防止限位擺桿機構(gòu)向滑板方向傾斜，內(nèi)框組焊件與擋板之間受橡膠墊緩沖相隔。
[0010]本實用新型實現(xiàn)了停車滑板在伸縮運動過程中的限位與復(fù)位功能，當?shù)孛嫱＼嚮迳斐龅浇K點時，復(fù)位擺桿機構(gòu)對其起到限位作用，此時外框組焊件與內(nèi)框組焊件工作行程至最大開距，并防止所停車輛在上下滑板時因車輪的沖擊對滑板造成位移；同樣當滑板在縮回運動過程中，復(fù)位擺桿機構(gòu)對其起到牽引導(dǎo)向作用。
【附圖說明】

[0011]圖1為地面停車滑板的限位擺桿機構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖
[0012]圖2為地面停車滑板的限位擺桿機構(gòu)的擺桿機構(gòu)的運行原理示意圖
[0013]圖3為地面停車滑板的限位擺桿機構(gòu)的擺桿機構(gòu)的限位擺桿機構(gòu)局部示意圖
[0014]在圖中:滑板擺桿基座(1)、外框組焊件(2)、內(nèi)框組焊件(3)、加強橫梁(4)、鉸鏈
(5)、連接三通(6)、限位卡環(huán)(7)、滑板邊梁(8)、橡膠墊(9)、擋板(10)、停車滑板(11)。
【具體實施方式】
[0015]地面停車滑板的限位擺桿機構(gòu)，它包括:滑板擺桿基座(1)、外框組焊件(2)、內(nèi)框組焊件(3)、加強橫梁(4)、鉸鏈(5)、連接三通(6)、限位卡環(huán)(7)、滑板邊梁(8)、橡膠墊(9)、擋板(10);所述的限位擺桿機構(gòu)安裝在滑板邊梁(8)—側(cè)的中間位置，滑板擺桿基座(I)安裝在停車滑板(11)劃出相反方向的中間位置，外框組焊件(2)經(jīng)鉸鏈(5)與滑板擺桿基座
(I)相連接，內(nèi)框組焊件(3)上端經(jīng)連接三通(6)與外框組焊件(2)相連接，連接三通(6)上下兩端均設(shè)有限位卡環(huán)(7)，內(nèi)框組焊件(3)下端經(jīng)鉸鏈(5)與鉸鏈座相連接，鉸鏈座與滑板邊梁(8)固接，擋板(10)安裝在滑板邊梁(8)上方，并且與內(nèi)框組焊件(3)對應(yīng)，擋板(10)與內(nèi)框組焊件(3)之間設(shè)有橡膠墊(9)，外框組焊件(2)上端管徑與內(nèi)框組焊件(3)對應(yīng)的位置安裝有橡膠墊(9)。
[0016]所述的連接三通(6)在外框組焊接(2)的管徑外可上下滑動，滑動距離由限位卡環(huán)
(7)控制，外框組焊件(2)與內(nèi)框組焊件(3)均為金屬管狀型材，均安裝有加強橫梁(4)。
[0017]所述的外框組焊件(2)與滑板擺桿基座(I)之間采用鉸鏈(5)相連接，內(nèi)框組焊件(3 )與鉸鏈座之間也采用鉸鏈(5 )相連接。
[0018]所述的地面停車滑板的限位擺桿機構(gòu)運行過程為滑板邊梁(8)移動帶動內(nèi)框組焊件(3)在外框組焊件(2)上滑動并成人字形，外框組焊件(2)與內(nèi)框組焊件(3)之間形成角度α，角度α在<180°范圍內(nèi)變化，其工作行程至最大開距時，外框組焊件(2)與內(nèi)框組焊件(3)之間受橡膠墊(9)限止。
[0019]所述的擋板(10)固接在滑板邊梁(8)上，當停車滑板(11)縮回至終點前，內(nèi)框組焊件(3)受擋板(10)碰擋，防止限位擺桿機構(gòu)整體向停車滑板(11)方向傾斜，內(nèi)框組焊件(3)與擋板(10)之間受橡膠墊(9)緩沖相隔。
[0020]本實用新型實現(xiàn)了停車滑板(11)在伸縮運動過程中的限位與復(fù)位功能，當停車滑板(11)伸出到終點時，復(fù)位擺桿機構(gòu)對其起到限位作用，此時外框組焊件(2)與內(nèi)框組焊件
(3)工作行程至最大開距，并防止所停車輛在上下停車滑板(11)時因車輪的沖擊對停車滑板(11)造成位移；同樣當停車滑板(11)在縮回運動過程中，復(fù)位擺桿機構(gòu)對停車滑板(11)起到牽引導(dǎo)向作用。
【主權(quán)項】
1.地面停車滑板的限位擺桿機構(gòu)，其特征在于:它包括:滑板擺桿基座(I)、外框組焊件(2)、內(nèi)框組焊件(3)、加強橫梁(4)、鉸鏈(5)、連接三通(6)、限位卡環(huán)(7)、滑板邊梁(8)、橡膠墊(9)、擋板(10);所述的限位擺桿機構(gòu)安裝在滑板邊梁(8)—側(cè)的中間位置，滑板擺桿基座(I)安裝在停車滑板(11)劃出相反方向的中間位置，外框組焊件(2)經(jīng)鉸鏈(5)與滑板擺桿基座(I)相連接，內(nèi)框組焊件(3)上端經(jīng)連接三通(6)與外框組焊件(2)相連接，連接三通(6)上下兩端均設(shè)有限位卡環(huán)(7)，內(nèi)框組焊件(3)下端經(jīng)鉸鏈(5)與鉸鏈座相連接，鉸鏈座與滑板邊梁(8)固接，擋板(10)安裝在滑板邊梁(8)上方，并且與內(nèi)框組焊件(3)對應(yīng)，擋板(10 )與內(nèi)框組焊件(3)之間設(shè)有橡膠墊(9 )，外框組焊件(2)上端管徑與內(nèi)框組焊件(3 )對應(yīng)的位置安裝有橡膠墊(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的地面停車滑板的限位擺桿機構(gòu)，其特征在于:所述的連接三通(6)在外框組焊件(2)的管徑外可上下滑動，滑動距離由限位卡環(huán)(7)控制，外框組焊件(2)與內(nèi)框組焊件(3)均為金屬管狀型材，均安裝有加強橫梁(4)。3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的地面停車滑板的限位擺桿機構(gòu)，其特征在于:所述的外框組焊件(2)與滑板擺桿基座(I)之間采用鉸鏈(5)相連接，內(nèi)框組焊件(3)與鉸鏈座之間也采用鉸鏈(5)相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的地面停車滑板的限位擺桿機構(gòu)，其特征在于:所述的地面停車滑板的限位擺桿機構(gòu)運行過程為滑板邊梁(8)移動帶動內(nèi)框組焊件(3)在外框組焊件(2)上滑動并成人字形，外框組焊件(2)與內(nèi)框組焊件(3)之間形成角度α，角度α在<180°范圍內(nèi)變化，其工作行程至最大開距時，外框組焊件(2)與內(nèi)框組焊件(3)之間受橡膠墊(9)限止。5.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的地面停車滑板的限位擺桿機構(gòu)，其特征在于:所述的擋板(10)固接在滑板邊梁(8)上，當停車滑板(11)縮回至終點前，內(nèi)框組焊件(3)受擋板(10)碰擋，防止限位擺桿機構(gòu)整體向停車滑板(11)方向傾斜，內(nèi)框組焊件(3)與擋板(10)之間受橡膠墊(9)緩沖相隔。
【文檔編號】E04H6/06GK205713311SQ201620537114
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月6日
【發(fā)明人】湯學(xué)忠, 李文焱, 李小俊
【申請人】上海忠卜實業(yè)有限公司, 湯學(xué)忠