預制梁液壓開啟模板的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種預制梁液壓開啟模板，屬于混凝土橋梁生產技術領域。本實用新型為了解決現有預制混凝土梁拆模出現硬傷、磕損、掉角，嚴重影響了梁體外觀質量的問題。本實用新型包括液壓裝置、模板架和支撐滑車，長方形支撐體的下端分別安裝有行走輪和引導輪，引導輪安裝在水平軌道內，支撐滑車的上端面安裝有滑道，模板架通過行走輪安裝到滑道內，模板架上連接安裝有模板，液壓裝置的一端安裝在支撐滑車上，液壓裝置的另一端安裝在模板架的下端，液壓裝置能夠驅動模板架在滑道內行走。本實用新型多個梁底配一套開啟模，運轉周期短，提高工效，投入成本較小。
【專利說明】
預制梁液壓開啟模板
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種預制梁液壓開啟模板，屬于混凝土橋梁生產技術領域。
【背景技術】
[0002]在預制混凝土梁的生產過程中，梁體漏漿和拆模時對梁體表面的損壞一直是影響梁體外觀質量的難題，同時，混凝土表面的損壞對構件混凝土的耐久性也有很大的影響，特別是客運專線與高速鐵路對預制構件的設計壽命為100年，所以對混凝土的耐久性提出了更高的要求。
[0003]目前傳統的預制混凝土梁模板設計為底模板、側模板、端模板、橫向連接板模板、底部元寶墊、楔子和頂絲等，在預制混凝土梁施工時，先將底模板超平，達到施工要求后，將梁體配件、預埋件及鋼筋骨架放置于底模板上，當檢查合格后，用行車吊起側模板、端模板進行安裝作業，安裝斜拉桿和上拉桿，通過斜拉桿調整側模板的垂直度，通過上拉桿調整梁上部寬度;拆模時，要先掛好吊具，再卸掉斜拉桿，用兩臺螺旋千斤頂同步施頂，待模板脫離梁體5mm?1mm即停止施頂，由龍門吊將模板吊靠在模板支架上。
[0004]在上述施工過程中，由于模板較重，行車運行誤差大，造成梁體拆模硬傷、磕損、掉角現象時有發生，所以嚴重影響了梁體外觀質量。同時，側模板是靠楔子與頂絲頂緊到底模板側邊上的，由于在混凝土振搗時，底模板不動，側模板振動，所以非常容易出現側模板與底模板分離的現象，造成梁底漏漿，由此影響到梁體的外觀和梁體局部的混凝土強度。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是為了解決上述問題，進而提供一種新型涂膠機。
[0006]本實用新型的技術方案:
[0007]預制梁液壓開啟模板包括液壓裝置、模板架和支撐滑車，所述支撐滑車的車體是有管材焊接而成的長方形支撐體，長方形支撐體的下端分別安裝有行走輪和引導輪，所述的引導輪安裝在水平軌道內，所述支撐滑車的上端面安裝有滑道，模板架通過行走輪安裝到滑道內，模板架上連接安裝有模板，液壓裝置的一端安裝在支撐滑車上，液壓裝置的另一端安裝在模板架的下端，液壓裝置能夠驅動模板架在滑道內行走。
[0008]優選的:所述的模板架是由槽鋼焊接而成，模板架和模板之間通過螺栓建立連接。
[0009]優選的:所述的液壓裝置與模板架的連接處采用轉軸連接。
[0010]優選的:所述的滑道包括一段水平滑道和一段帶有斜坡的滑道。
[0011]本實用新型具有以下有益效果:本實用新型的預制梁液壓開啟模板，采用水平開啟模，模板可在各個粱底間滑動，可隨意分解、組裝，靈活性強，且節約運輸成本，多個梁底配一套開啟模，運轉周期短，提高工效，投入成本較小。
【附圖說明】

[0012]圖1是預制梁液壓開啟模板結構示意圖；
[0013]圖中！-液壓裝置，2-模板架，3-支撐滑車，4-長方形支撐體，5-行走輪，6_引導輪，7-水平軌道，8-滑道，9-模板，I O-螺栓。
【具體實施方式】
[0014]【具體實施方式】一:結合圖1說明本實施方式，本實施方式的預制梁液壓開啟模板預制梁液壓開啟模板包括液壓裝置1、模板架2和支撐滑車3，所述支撐滑車3的車體是有管材焊接而成的長方形支撐體4，長方形支撐體4的下端分別安裝有行走輪5和引導輪6，所述的引導輪6安裝在水平軌道7內，所述支撐滑車3的上端面安裝有滑道8，模板架2通過行走輪安裝到滑道8內，模板架2上連接安裝有模板9，液壓裝置I的一端安裝在支撐滑車3上，液壓裝置I的另一端安裝在模板架2的下端，液壓裝置I能夠驅動模板架2在滑道8內行走:所述的模板架2是由槽鋼焊接而成，模板架2和模板9之間通過螺栓10建立連接。如此設置，其制作混凝土梁的具體步驟是:I支模:通過支撐滑車將液壓裝置I和模板架2運到需要支模的粱底，將模板架2與模板9組裝好，同時將支撐滑車3與相對應的地錨連接以達到固定的目的，過液壓裝置控制系統開始支模，在模板支立完成后，對模板進行楔子固定并用螺旋地腳支撐模板;2拆模:當砼強度達到設計值，通過液壓裝置I開始拆模，同時將地錨拆除、松開螺旋地腳，通過支撐滑車3將液壓裝置I和模板架2運到下一處支模的粱底。
[0015]【具體實施方式】二:結合圖1說明本實施方式的預制梁液壓開啟模板預制梁液壓開啟模板所述的液壓裝置I與模板架2的連接處采用轉軸連接:所述的滑道8包括一段水平滑道和一段帶有斜坡的滑道。如此設置，液壓裝置I帶動模板架2在滑道8內滑動，當需要開模時，模板架2傾斜部分的一段滑道可以實現模板架2的傾斜拔模，確保拔模角度。
[0016]本實用新型采用4.0KW電動機帶動CY14柱塞栗實現整體動力輸出，選擇柱塞栗主要考慮到其只需要改變柱塞的工作行程就能改變流量，易于整個系統的控制。并且柱塞栗還具有額定壓力高、壽命長等實際優點。通過整個系統的合理搭配，使設備達到施工要求的同時也能做到節能降耗的目標;考慮到開啟模板時阻力過大時系統壓力增加，為防止元件損壞加設了安全溢流裝置，當系統壓力達到12Mpa額定數值時，溢流裝置自動開啟，減小流量使多余流量溢回油箱。保證栗出口壓力恒定，避免事故。
[0017]所述的液壓裝置I選用活塞式雙作用輸出不低于8T的(80*2300)液壓油缸，確保開啟模板所需動力，并采用鉸接形式來最大提升油缸的抗變形能力。行走采用通軸、雙馬達(200r/min)鏈條驅動，驅動比例為I: 3實現行走速度20m/min，在保證平車整體穩定性、同步性的同時實現了速度最大化。
[0018]本實施方式只是對本專利的示例性說明，并不限定它的保護范圍，本領域技術人員還可以對其局部進行改變，只要沒有超出本專利的精神實質，都在本專利的保護范圍內。
【主權項】
1.預制梁液壓開啟模板，包括液壓裝置(I)、模板架(2)和支撐滑車(3)，其特征在于:所述支撐滑車(3)的車體是有型鋼焊接而成的長方形支撐體(4)，長方形支撐體(4)的下端分別安裝有行走輪(5)和引導輪(6)，所述的引導輪(6)安裝在水平軌道(7)內，所述支撐滑車(3)的上端面安裝有滑道(8)，模板架(2)通過行走輪安裝到滑道(8)內，模板架(2)上連接安裝有模板(9)，液壓裝置(I)的一端安裝在支撐滑車(3)上，液壓裝置(I)的另一端安裝在模板架(2)的下端，液壓裝置(I)能夠驅動模板架(2)在滑道(8)內行走。2.根據權利要求1所述的預制梁液壓開啟模板，其特征在于:所述的模板架(2)是由槽鋼焊接而成，模板架(2)和模板(9)之間通過螺栓(10)建立連接。3.根據權利要求1所述的預制梁液壓開啟模板，其特征在于:所述的液壓裝置(I)與模板架(2)的連接處采用轉軸連接。4.根據權利要求1所述的預制梁液壓開啟模板，其特征在于:所述的滑道(8)包括一段水平滑道和一段帶有斜坡的滑道。
【文檔編號】B28B7/00GK205704617SQ201620686273
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年7月1日
【發明人】寧長遠, 徐浩, 王偉明, 王舉東, 劉貴祿, 陳亞光, 王紹東, 劉振, 周慶文, 武俊剛, 唐鵬, 王斌, 劉旭, 谷元軍, 柳季, 趙金琨
【申請人】黑龍江省龍建路橋第工程有限公司, 黑龍江省龍建路橋第一工程有限公司