本實用新型涉及工程結構減震裝置技術領域，具體涉及一種可裝配式粘彈性阻尼器。

背景技術：

阻尼器，是以提供運動的阻力，耗減運動能量的裝置。利用阻尼來吸能減震不是什么新技術，在航天、航空、軍工、槍炮、汽車等行業中早已應用各種各樣的阻尼器(或減震器)來減振消能。

一種改進的剪切粘彈性阻尼器(公告號：CN201053468，公告日：2008-04-30)公開了一種改進的剪切粘彈性阻尼器，屬剪切粘彈性阻尼器技術領域，用于通過新的排布組合改進增強剪切粘彈性阻尼器的性能。構成中有上、中、下鋼板層及鋼板層間的粘彈性材料層，改進為，在中鋼板層與上、下鋼板層之間分別增設鋼板層，同時相應增設彈性材料層，粘彈性材料層為澆鑄型聚氨脂彈性體。此實用新型存在的缺點是：受到水平方向受力的約束，不能承受豎向的載荷。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種受力不受水平方向約束，水平各個方向均可受力，受力一致，并可承受豎向載荷，還可以進行串并聯裝配一起組合使用的可裝配式粘彈性阻尼器。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種可裝配式粘彈性阻尼器，包括粘彈性阻尼器本體，粘彈性阻尼器本體由橡膠層和鋼板層組成，橡膠層與鋼板層之間層疊設置，橡膠層和鋼板層為圓環形結構，且橡膠層和鋼板層在粘彈性阻尼器本體內形成一個圓柱形腔體，圓柱形腔體內設置有填充物，粘彈性阻尼器本體的頂部和底部分別設置有螺栓孔。

優選的，所述橡膠層和鋼板層至少各設置有兩層，且每層橡膠層的厚度相同，使得橡膠層能受力均勻，鋼板層能起著骨架的作用。

優選的，所述橡膠層與鋼板層之間為硫化粘接固定，有利于本可裝配式粘彈性阻尼器整體結構牢固穩定。

優選的，所述橡膠層和鋼板層的中心線為同一條中心線，使得本可裝配式粘彈性阻尼器整體能承受豎向載荷，不容易產生變形。

優選的，所述填充物為鉛、錫或記憶金屬中的一種，可增大本可裝配式粘彈性阻尼器的阻尼，恢復性好，不會產生水平方向塑性變形，并可承受豎向載荷。

優選的，所述粘彈性阻尼器本體至少設置有兩個，可以將粘彈性阻尼器本體進行串并聯裝配一起組合使用。

本實用新型的優點：受力不受水平方向約束，水平各個方向均可受力，受力一致，并可承受豎向載荷，還可以將進行串并聯裝配一起組合使用等優點。

附圖說明

圖1為本實用新型一種可裝配式粘彈性阻尼器的粘彈性阻尼器本體并聯示意圖；

圖2為本實用新型一種可裝配式粘彈性阻尼器的粘彈性阻尼器本體結構剖視圖；

圖中標記為：1、粘彈性阻尼器本體；2、橡膠層；3、鋼板層；4、圓柱形腔體；5、填充物；6、螺栓孔。

具體實施方式

下面結合附圖描述本實用新型的優選實施方式。

如圖1-2所示，本實用新型的一種可裝配式粘彈性阻尼器，包括粘彈性阻尼器本體1，粘彈性阻尼器本體1由橡膠層2和鋼板層3組成，橡膠層2與鋼板層3之間層疊設置，橡膠層2和鋼板層3為圓環形結構，且橡膠層2和鋼板層3在粘彈性阻尼器本體1內形成一個圓柱形腔體4，圓柱形腔體4內設置有填充物5，粘彈性阻尼器本體1的頂部和底部分別設置有螺栓孔6。

橡膠層2和鋼板層3至少各設置有兩層，且每層橡膠層2的厚度相同，使得橡膠層2能受力均勻，鋼板層3能起著骨架的作用，橡膠層2與鋼板層3之間為硫化粘接固定，有利于本可裝配式粘彈性阻尼器整體結構牢固穩定，橡膠層2和鋼板層3的中心線為同一條中心線，使得本可裝配式粘彈性阻尼器整體能承受豎向載荷，不容易產生變形，填充物5為鉛、錫或記憶金屬中的一種，可增大本可裝配式粘彈性阻尼器的阻尼，恢復性好，不會產生水平方向塑性變形，并可承受豎向載荷。

將橡膠層2和鋼板層3依次層疊設置，橡膠層2和鋼板層3的圓環形結構形成一個圓柱形腔體4，在圓柱形腔體4內填充鉛、錫或記憶金屬中的一種，通過粘彈性阻尼器本體1的頂部和底部設置的螺栓孔6，粘彈性阻尼器本體1至少設置有兩個，可以將粘彈性阻尼器本體1進行串并聯裝配一起組合使用，用來獲得所需要的不同力學形成參數的結構。

本實用新型的優點：受力不受水平方向約束，水平各個方向均可受力，受力一致，并可承受豎向載荷，還可以進行串并聯裝配一起組合使用等優點。

以上所述僅為實用新型創造的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型創造，凡在本實用新型創造的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型創造的保護范圍之內。