本實(shí)用新型涉及一種太陽能技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能太陽能公交候車廳。

背景技術(shù)：

當(dāng)今社會(huì)主要依賴于傳統(tǒng)的化石能源，全球總能耗的74%來自煤炭、石油、天然氣等礦物能源。化石能源的應(yīng)用推動(dòng)了社會(huì)的發(fā)展，但資源卻在日益耗盡。同時(shí)化石能源的無節(jié)制使用，造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染和氣候變化問題。世界各國(guó)紛紛把發(fā)展可再生能源與新能源作為未來能源戰(zhàn)略的重要組成部分，而太陽能就是其中一項(xiàng)重要的發(fā)展目標(biāo)。

現(xiàn)有公交候車廳上集成了很多功能，需要供電進(jìn)行維持，但公交候車廳一般都是依靠市電供電，消耗電能比較大，因此有必要將太陽能技術(shù)應(yīng)用在公交候車廳上，目前一般是在公交候車廳頂棚上設(shè)置太陽能電池板，然而頂棚面積有限，設(shè)置的太陽能電池板不多，采集效率較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要解決了一般公交候車廳耗電量大，太陽能采集效率低的問題，提供了一種多功能太陽能公交候車廳。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種多功能太陽能公交候車廳，包括設(shè)置在頂棚表面上的太陽能電池板，設(shè)置在頂棚前端邊緣上能根據(jù)光照進(jìn)行伸縮的太陽能卷軸機(jī)構(gòu)，和進(jìn)行充放電控制的充放電機(jī)構(gòu)，所述太陽能卷軸機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在頂棚表面上的光敏傳感器單元、設(shè)置在頂棚前端邊緣上太陽能卷軸、分別設(shè)置在頂棚兩側(cè)對(duì)太陽能卷軸進(jìn)行伸縮的電動(dòng)伸縮桿，太陽能卷軸包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)置有彈性回復(fù)的卷繞軸，卷繞軸上卷繞有太陽能電池卷，太陽能電池卷前端由殼體上的抽出口伸出，太陽能電池卷前端的兩側(cè)分別與電動(dòng)伸縮桿的伸縮端固定，光敏傳感器單元與電動(dòng)伸縮桿相連，太陽能電池卷、光敏傳感器、電動(dòng)伸縮桿、電機(jī)分別與充放電控制單元相連，所述充放電機(jī)構(gòu)包括電池單元、充放電控制單元，電池單元、太陽能電池板分別與充放電控制單元相連。本實(shí)用新型能夠通過采集太陽能為公交候車廳內(nèi)各個(gè)設(shè)備進(jìn)行供電，起到了節(jié)能環(huán)保的作用。采用太陽能電池板和太陽能電池卷兩部分進(jìn)行采集太陽能，突破了公交候車廳頂棚面積的限制，擴(kuò)大了太陽能采集面積，提高了采集效率，太陽能電池卷在陽光充足的情況下，由自動(dòng)伸縮桿展開太陽能電池卷，進(jìn)行太陽能采集，使得電池卷能作為遮陽棚使用，增加了公交廳頂棚遮陽面積，提高了遮陽效果。在太陽光部不充足情況下，由自動(dòng)伸縮桿控制縮回殼體內(nèi)，使得太陽能公交候車廳能根據(jù)陽光情況進(jìn)行太陽能采集控制，同時(shí)也保護(hù)了太陽能電池卷。

作為上述方案的一種優(yōu)選方案，在候車廳主體上設(shè)置有供用電設(shè)備充電的充電端口，所述充電端口與充放電控制單元相連。本方案中公交候車廳提供快速充電功能，人們可以在公交候車廳內(nèi)對(duì)手機(jī)等用電設(shè)備進(jìn)行充電，方便了人們。

作為上述方案的一種優(yōu)選方案，還包括支付單元，支付單元包括貨幣支付單元和網(wǎng)絡(luò)支付單元，充放電控制單元分別與貨幣支付單元、網(wǎng)絡(luò)支付單元連接，貨幣支付單元、網(wǎng)絡(luò)支付單元分別與充電端口連接，且網(wǎng)絡(luò)支付單元通過網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)絡(luò)支付系統(tǒng)相連。本方案提供了支付充電的功能，人們可以通過投幣、網(wǎng)絡(luò)支付等方式來使用充電端口。貨幣支付單元能夠接受硬幣或紙幣，在投入貨幣后能接通充電端口，提供充電服務(wù)，而網(wǎng)絡(luò)支付單元為感應(yīng)設(shè)備，能對(duì)銀行卡或手機(jī)進(jìn)行感應(yīng)，感應(yīng)接收到信息后通過網(wǎng)絡(luò)支付系統(tǒng)進(jìn)行扣費(fèi)，然后接通充電端口，提供充電服務(wù)。

作為上述方案的一種優(yōu)選方案，還包括安裝在頂棚內(nèi)表面用于照明的的若干LED單元，且在頂棚內(nèi)表面上安裝有導(dǎo)光條，導(dǎo)光條覆蓋在LED單元上，所述LED單元與充放電控制單元相連。本方案中采集的太陽能為L(zhǎng)ED單元供電，設(shè)置導(dǎo)光條，將LED單元的點(diǎn)光源變成面光源，使得光線不刺眼。

作為上述方案的一種優(yōu)選方案，還包括有公交定位單元和顯示單元，公交定位單元通過網(wǎng)絡(luò)分別與各公交車上的公交GPS單元相連，公交定位單元與顯示單元相連。本方案中公交定位單元接收公交車上公交GPS單元發(fā)送的位置信息，對(duì)位置信息進(jìn)行處理并定位到地圖上，然后用顯示單元進(jìn)行顯示，方便人們清楚直觀的知道公交車的位置以及情況。

作為上述方案的一種優(yōu)選方案，還包括有WIFI單元，WIFI單元與充電控制單元相連。本方案公交候車廳提供了網(wǎng)絡(luò)功能，使得人們?cè)诤蜍嚂r(shí)能夠使用網(wǎng)絡(luò)。采集的太陽能通過充電控制單元為WIFI單元供電，WIFI單元與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接。

作為上述方案的一種優(yōu)選方案，還包括全景攝像單元，所述全景攝像單元與充電控制單元相連。本方案中公交候車廳還提供了監(jiān)控功能，全景攝像單元能360度檢查過往的車輛和行人，為公安維護(hù)治安提供了幫助。

作為上述方案的一種優(yōu)選方案，在太陽能卷軸內(nèi)還設(shè)置有放置太陽能電池卷回縮的止動(dòng)機(jī)構(gòu)，止動(dòng)機(jī)構(gòu)包括止動(dòng)片和驅(qū)動(dòng)止動(dòng)片轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，止動(dòng)片包括止動(dòng)臂和防松臂，止動(dòng)片中心通過桿體與驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)軸固定，止動(dòng)片安裝在殼體與轉(zhuǎn)軸之間的位置上，止動(dòng)臂延伸至卷繞在轉(zhuǎn)軸上的太陽能電池卷表面上，在桿體上設(shè)置有將止動(dòng)臂壓向太陽能電池卷的扭簧，所述防松臂延伸至抽出口處，在防松臂的前端上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾輪，滾輪壓在太陽能電池卷上。止動(dòng)機(jī)構(gòu)防止太陽能電池卷回縮或松動(dòng)。電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)太陽能電池卷轉(zhuǎn)動(dòng)，在太陽能電池卷抽出時(shí)，太陽能電池卷帶動(dòng)止動(dòng)片向外擺動(dòng)，防松臂離開太陽能電池卷表面，太陽能電池卷能順利抽出。在停止動(dòng)作后，止動(dòng)片在扭簧的作用下，止動(dòng)臂壓在卷繞在轉(zhuǎn)軸上的太陽能電池卷上，此時(shí)太陽能電池卷不能縮進(jìn)。另外防松臂的滾輪壓在太陽能電池板上，若強(qiáng)行縮進(jìn)太陽能電池卷，縮進(jìn)的太陽能電池卷帶動(dòng)防松臂向內(nèi)擺動(dòng)，止動(dòng)片旋轉(zhuǎn)使得止動(dòng)臂壓向卷繞在卷繞軸上的太陽能電池卷上，進(jìn)一步防止了太陽能電池卷內(nèi)縮。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：通過采集太陽能為公交候車廳內(nèi)各個(gè)設(shè)備進(jìn)行供電，起到了節(jié)能環(huán)保的作用。突破了公交候車廳頂棚面積的限制，擴(kuò)大了太陽能采集面積，提高了采集效率，且在陽光充足的情況下展開太陽能電池卷，使得電池卷能作為遮陽棚使用，增加了公交候車廳頂棚遮陽面積，提高了遮陽效果。具有WIFI功能、公交定位功能、監(jiān)控功能。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型中頂棚的一種俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的一種控制框示圖；

圖4是本實(shí)用新型中太陽能卷軸的一種剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

1-頂棚 2-電動(dòng)伸縮桿 3-光敏傳感器單元 4-電池單元 5-充放電控制單元 6-太陽能電池板 7-太陽能電池卷 8-殼體 9-卷繞軸 10-充電端口 11-網(wǎng)絡(luò)支付單元 12-貨幣支付單元 13-LED單元 14-WIFI單元 15-全景攝像單元 16-公交定位單元 17-顯示單元 18-止動(dòng)片 19-桿體 20-止動(dòng)臂 21-防松臂 22-滾輪 23-導(dǎo)光條。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說明。

實(shí)施例：

本實(shí)施例一種多功能太陽能公交候車廳，如圖1、圖2和圖3所示，包括設(shè)置在頂棚1表面上的太陽能電池板6，設(shè)置在頂棚前端邊緣上能根據(jù)光照進(jìn)行伸縮的太陽能卷軸機(jī)構(gòu)，進(jìn)行充放電控制的充放電機(jī)構(gòu)。如圖3所示，充放電機(jī)構(gòu)包括電池單元4、充放電控制單元5，電池單元、太陽能電池板分別與充放電控制單元相連。

太陽能卷軸機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在頂棚表面上的光敏傳感器單元3、設(shè)置在頂棚前端邊緣上太陽能卷軸、分別設(shè)置在頂棚兩側(cè)對(duì)太陽能卷軸進(jìn)行伸縮的電動(dòng)伸縮桿2。如圖4所示，太陽能卷軸包括殼體8，殼體內(nèi)設(shè)置有電機(jī)驅(qū)動(dòng)的卷繞軸9，卷繞軸上卷繞有太陽能電池卷7，太陽能電池卷前端由殼體上的抽出口伸出，太陽能電池卷前端的兩側(cè)分別與電動(dòng)伸縮桿的伸縮端固定，光敏傳感器單元與電動(dòng)伸縮桿相連，太陽能電池卷、光敏傳感器、電動(dòng)伸縮桿、電機(jī)分別與充放電控制單元相連。

在太陽能卷軸內(nèi)還設(shè)置有放置太陽能電池卷回縮的止動(dòng)機(jī)構(gòu)，止動(dòng)機(jī)構(gòu)包括止動(dòng)片18和驅(qū)動(dòng)止動(dòng)片轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。止動(dòng)片包括止動(dòng)臂20和防松臂21，止動(dòng)片中心通過桿體19與驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)軸固定，止動(dòng)片安裝在殼體與轉(zhuǎn)軸之間的位置上，止動(dòng)臂延伸至卷繞在轉(zhuǎn)軸上的太陽能電池卷表面上，在桿體上設(shè)置有將止動(dòng)臂壓向太陽能電池卷的扭簧，所述防松臂延伸至抽出口處，在防松臂的前端上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾輪22，滾輪壓在太陽能電池卷上。

公交候車廳上還包括有支付單元，支付單元包括貨幣支付單元12和網(wǎng)絡(luò)支付單元11，充放電控制單元5分別與貨幣支付單元、網(wǎng)絡(luò)支付單元連接，貨幣支付單元、網(wǎng)絡(luò)支付單元分別與充電端口10連接，且網(wǎng)絡(luò)支付單元通過網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)絡(luò)支付系統(tǒng)相連。

公交候車廳還包括安裝在頂棚內(nèi)表面用于照明的的若干LED單元13，且在頂棚內(nèi)表面上安裝有導(dǎo)光條23，如圖1所示，導(dǎo)光條覆蓋在LED單元上，所述LED單元與充放電控制單元相連。

公交候車廳還包括有公交定位單元16和顯示單元17，公交定位單元通過網(wǎng)絡(luò)分別與各公交車上的公交GPS單元相連，公交定位單元與顯示單元相連。

公交候車廳還包括有WIFI單元14，WIFI單元與充電控制單元相連。

公交候車廳還包括全景攝像單元15，全景攝像單元與充電控制單元相連。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了頂棚、電動(dòng)伸縮桿、光敏傳感器單元、電池單元等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。