專利名稱：一種摩托車防盜鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種防盜鎖，具體是涉及摩托車用的防盜鎖。
背景技術：
現有技術的摩托車防盜鎖一般是采用U形鎖桿和鎖芯套合來實現防盜，U形鎖桿比較長，容易被剪斷，而且也容易撬開，分離U形鎖栓和鎖套，如申請號為01203352申請日2001年1月18日發明名稱為摩托車防盜鎖包括鎖套和U形鎖栓，鎖套由金屬圓管制成，鎖套的管身開有兩個同方向的孔，U形鎖栓的兩端可同時插入鎖套管身上孔中；U形鎖栓兩端都開有插銷孔，兩插銷孔方向互相垂直，靠近鎖頭的一端可被鎖頭鎖閂插入固定，另一端被一橫插銷固定；此專利采用插銷結構保護鎖芯，但采用鎖芯的改進其防盜效果有限，目前摩托車的盜竊一般是采用剪切工具直接剪斷鎖桿、撬開鎖體等，一般并不是破壞鎖芯等達到偷竊目的，所以單純在鎖芯上進行改進的防盜鎖在使用時同樣存在摩托車被盜竊的事件發生，雖然有廠家打出能開其鎖獎勵10萬元的標語，同樣具有被盜竊的隱患。

發明內容
本實用新型的目的是為了解決上述技術之不足，提供一種針對暴力行為采用剪切工具或撬開鎖桿來盜竊摩托車的防盜效果好的摩托車防盜鎖。
本實用新型是通過下列方案實現上述目的的該摩托車防盜鎖由鎖桿、鎖套、設置在鎖桿中的鎖芯及鎖銷構成，其特征在于，所述防盜鎖為兩副鎖桿對接而成，鎖桿兩端的鎖套對接成圓環狀，鎖芯及鎖銷設置在兩對接鎖桿間。
所述對接鎖桿之間設置有對接縫防護板。
所述鎖桿兩端鎖套外緣為錐形或圓形。
作為本實用新型進一步說明，所述對接圓環也可為半圓環狀。
采用上述結構的本實用新型具有如下優點1、由于緊貼摩托車減震叉桿，其鎖桿露出端部為錐形或圓形，因而使之不易剪斷，因而較現有技術的防盜鎖相比更為牢固；2、鎖桿兩端間距較小，本身較厚，且加上鎖桿對接縫處也設置有防護板，因而使之不易放入剪斷器具。


附圖1為本實用新型結構示意圖；附圖2為本實用新型側面結構示意圖；附圖3為本實用新型一鎖桿側面結構示意圖。
具體實施方式
如附圖1、圖2、圖3所示，本實用新型的摩托車防盜鎖，設置在摩托車前后減震叉上，它由鎖桿1、鎖套2、設置在鎖桿1中的鎖芯3及鎖銷構成，它為兩副鎖桿1對接而成，鎖桿1兩端的鎖套2對接成圓環狀，兩對接鎖桿1間設置有鎖芯3及鎖銷，所述鎖芯3由芯子31、鎖舌32和連接在鎖舌32與鎖桿1間的彈簧33構成；所述對接鎖桿1之間設置有對接縫防護板4；所述鎖桿1兩端鎖套2外緣為錐形。
所述鎖桿1兩端鎖套外緣還可為圓形。
本實用新型還有另一種實施方式，所述對接圓環為半圓環狀。
本實用新型的摩托車防盜鎖為對接圓形套合狀，緊貼摩托車減震叉桿，轉動鎖芯，鎖舌插入芯子實現鎖定，防護板蓋住對接縫處；相反，鎖芯銷縮回，兩副鎖桿及鎖套分離，即可打開鎖。
權利要求1.一種摩托車防盜鎖，由鎖桿、鎖套、設置在鎖桿中的鎖芯及鎖銷構成，其特征在于，所述防盜鎖為兩副鎖桿對接而成，鎖桿兩端的鎖套對接成圓環狀，鎖芯及鎖銷設置在兩對接鎖桿間。
2.根據權利要求1所述的摩托車防盜鎖，其特征在于，所述對接鎖桿之間設置有對接縫防護板。
3.根據權利要求1所述的摩托車防盜鎖，其特征在于，所述鎖桿兩端鎖套外緣為錐形或圓形。
4.根據權利要求1所述的摩托車防盜鎖，其特征在于，所述對接圓環為半圓環。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車防盜鎖，由鎖桿、鎖套、設置在鎖桿中的鎖芯構成，其特征在于，所述防盜鎖為兩副鎖桿對接而成，鎖桿兩端的鎖套對接成圓環狀，兩對接鎖桿間設置有鎖芯及鎖銷。所述對接鎖桿之間設置有對接縫防護板；所述鎖桿兩端鎖套外緣為錐形或圓形。本實用新型具有針對暴力行為，采用剪切工具或撬開鎖桿來盜竊摩托車的防盜效果好等優點。
文檔編號E05B71/00GK2854012SQ200520120420
公開日2007年1月3日 申請日期2005年12月16日 優先權日2005年12月16日
發明者劉國斌 申請人:劉國斌