專利名稱：一種用于真空管道系統中的密封門的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種用于真空管道系統中的密封門。
背景技術：
在真空管道系統中經常需要設置密封門，將真空管道的某一部分或與其相連的空間進行密封隔離，以實現被隔離部分真空與常壓大氣環境的轉換。如真空管道交通運輸系統，在其中運行的磁懸浮車具有已有交通系統無與倫比的優越性，它無噪音，無廢氣排放，節能環保，不僅有利環境生態保護，也節約了大量的土地被用來建設道路；磁懸浮車在運行過程中，既無軌道摩擦阻力，也無空氣阻力，其速度超過飛機，效率高。但在上下乘客、貨物時，必須通過一道或一道以上的密封門將真空管道與上、下客、貨的過渡空間隔離，再將過渡空間轉換為常壓大氣環境后，過渡空間再通過開啟密封門，而與列車車箱內及車站的常壓環境連通，以上、下客貨?？拓浬?、下完成后，該過渡空間又通過密封門的作用，將過渡空間又與真空管道連通，轉換回真空環境，列車恢復正常的真空運行環境。
由于真空管道的密封門的作用主要是完成過渡空間與真空管道的密封隔離，因此，對密封門隔離性能要求高，通常需要驅動及控制裝置控制其開啟與關閉。而在真空管道(或隧道)系統中，為了降低維持真空的維護費用，空閑的空間非常有限，可供安裝密封門的驅動與控制機構的空間很小，只有管道內的一些邊角場所可以應用。并且，在真空管內布管、穿管也極其不便，液壓和氣動的應用受到限制。

發明內容
本發明的目的就是提供一種用于真空管道系統中的密封門，該密封門的密封隔離性能好，門蓋占用空間小，驅動裝置能安裝在真空管道系統內的邊角場所，安裝使用方便，結構簡單。
本發明實現其發明目的，所采用的技術方案是一種用于真空管道系統中的密封門，包括真空管道中設置隔墻及隔墻上的門洞與門蓋，其結構特點是所述的隔墻墻面與L型鉸桿的一端鉸接，L型鉸桿的另一端與可蓋住門洞的門蓋的背面鉸接，門蓋背面連接鋼纜繩，鋼纜繩的另一端與門蓋后方的卷揚機相連。
與現有技術相比，本發明的有益效果是一、卷揚機通過鋼纜繩驅動門蓋，驅動裝置(卷揚機)可以遠離門蓋，真空管道門洞處被門蓋占用的空間小，門洞的空間利用率高，狀態轉方便。
二、遠離門蓋的卷揚機可以方便地安裝在真空管道的邊角場所，節約空間，安裝使用方便。
三、避免了在真空管道中布管及在管壁上穿管，而使真空管道系統運行可靠性降低的危害。
四、門蓋背面先與L型鉸桿的動鉸接點鉸接、L型鉸桿則通過其定鉸接點鉸接在門洞旁的隔墻墻面，這樣，使得門蓋轉動的自由度大；且門蓋關閉時，通過門蓋邊緣正面與門洞旁的隔墻墻面相互貼合，較之普通門關閉時，由門蓋側緣與門洞側緣接觸，本發明的門蓋與門洞貼合面積大，貼合緊密、牢固，密封隔離效果好。
上述的L型鉸桿位于門洞上方，卷揚機位于門蓋背后的上方。這樣，門蓋在開啟時，門蓋向上翻起，可以充分利用真空管道上部的空閑空間，而不影響真空管道下部作業(如上、下乘客貨物)空間的正常作業；并且，真空管道中密封門的通常狀態為關閉，這樣，本發明的門蓋可靠自身下垂的重力自動實現關閉，并使門蓋保持良好的常閉狀態，使其密封隔離效果更好。
上述的門蓋與卷揚機之間還設有一隋輪，鋼纜繩繞過隋輪再與卷揚機相連。通過該隋輪，可以較好地控制與調制鋼纜繩及卷揚機的分布位置及鋼纜繩對門蓋的牽引方向；更便于卷揚機與鋼纜繩分布與安裝的空閑的邊角場所。
上述的隔墻上與門洞貼合的部位設有密封條。這樣，門洞隔墻與門蓋的密封隔離更加穩定、可靠。
上述的門蓋末與隔墻貼合處向背面拱起。這樣它既使得門蓋與隔墻的貼合更緊密，并且也使得門蓋的抗壓性能更好，在關閉時，能承受住門蓋一邊為真空，另一邊為常壓大氣，所產生的的空氣壓力。
上述的鋼絲繩在隋輪處向下的轉角≥100度。這樣，鋼纜繩在隋輪處產生的曲率變形小，使用壽命更長。
下面結合附圖和具體的實施方式對本發明作進一步的詳細說明。


圖1是本發明實施例在門蓋關閉時的垂向剖視示意圖。
圖2是本發明實施例在門蓋開啟時的垂向剖視示意圖。
圖3是本發明實施例圓形門蓋的后視示意圖(圖1的右視圖)。
圖4是本發明實施例方形門蓋的后視示意圖。
具體實施例方式
實施例一圖1-3示出，本發明的一種具體實施方式
為一種用于真空管道系統中的密封門，包括真空管道1中設置的隔墻10及隔墻10上的門洞11與門蓋3。隔墻10墻面通過銷軸2與L型鉸桿4的一端鉸接，L型鉸桿4的另一端通過銷軸5與門蓋3的背面鉸接。其門蓋3背面連接鋼纜繩8，鋼纜繩8的另一端與門蓋3背后上方的卷揚機9相連。鋼纜繩8與門蓋3背面的連接，可采用扣、鉤等方式活動連接，這樣便于鋼纜繩8的更換。
本例的L型鉸桿4位于門洞上方，卷揚機9位于門蓋3背后的上方。門蓋3與卷揚機9之間還設有一隋輪7，鋼纜繩8繞過隋輪8再與卷揚機9相連。在隔墻10上與門蓋3貼合的部位設有一圈密封條6。門蓋3末與隔墻10貼合處向背面拱起。鋼絲繩8在隋輪7處向下的轉角≥100度。
本發明在實施時，其門蓋3既可采用圖3所示的圓形門蓋3及與之適配的圓形門洞，也可以采用圖4所示的方形門蓋3及與之適配的方形門洞。
本發明的一種用于真空管道系統中的密封門可用于各種真空管道系統中，也可用于真空管道交通系統中的磁懸浮車的列車密封車門，此時，隔墻的墻壁變成了列車箱壁，真空管道變成了列車車體。例如申請人申請的“一種真空管道運輸系統中磁懸浮車與車站間的對接裝置”200710049341.8號專利申請中的旁道密封門及列車端部車門，即可采用本發明的密封門。
權利要求
1.一種用于真空管道系統中的密封門，包括真空管道(1)中設置的隔墻(10)及隔墻(10)上的門洞(11)與門蓋(3)，其特征在于所述的隔墻(10)墻面與L型鉸桿(4)的一端鉸接，L型鉸桿(4)的另一端與可蓋住門洞(11)的門蓋(3)的背面鉸接，門蓋(3)背面連接鋼纜繩(8)，鋼纜繩(8)的另一端與門蓋(3)后方的卷揚機(9)相連。
2.如權利要求1所述的一種用于真空管道系統中的密封門，其特征在于所述的L型鉸桿(4)位于門洞(11)的上方，卷揚機(9)位于門蓋(3)背后的上方。
3.如權利要求1所述的一種用于真空管道系統中的密封門，其特征在于所述的門蓋(3)與卷揚機(9)之間還設有一隋輪(7)，鋼纜繩(8)繞過隋輪(8)再與卷揚機(9)相連。
4.如權利要求1所述的一種用于真空管道系統中的密封門，其特征在于所述的隔墻(10)上與門蓋(3)貼合的部位設有密封條(6)。
5.如權利要求1所述的一種用于真空管道系統中的密封門，其特征在于所述的門蓋(3)末與隔墻(10)貼合處向背面拱起。
6.如權利要求1所述的一種用于真空管道系統中的密封門，其特征在于所述的鋼絲繩(8)在隋輪(7)處向下的轉角≥100度。
全文摘要
本發明公開了一種用于真空管道系統中的密封門，它隔墻(10)墻面與L型鉸桿(4)的一端鉸接，L型鉸桿(4)的另一端與可蓋住門洞(11)的門蓋(3)的背面鉸接，門蓋(3)背面連接鋼纜繩(8)，鋼纜繩(8)的另一端與門蓋(3)后方的卷揚機(9)相連。該密封門的密封隔離性能好，門蓋占用的空間小，驅動裝置能安裝在真空管道系統內的邊角場所，安裝使用方便，結構簡單。
文檔編號E05F15/12GK101078352SQ20071004934
公開日2007年11月28日 申請日期2007年6月22日 優先權日2007年6月22日
發明者張耀平, 周寶洪, 李炎炎 申請人:西南交通大學