專利名稱：安全型鎖座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種適用于集裝箱的安全型鎖座。
技術(shù)背景如圖1、 3所示，它們分別是現(xiàn)有安全型鎖座的主視圖和俯視圖。 它包括底座1以及位于底座1的兩端的立柱2和安全孔支撐3。另外， 在立柱2上端分別設(shè)有左右齒4、 5，結(jié)合圖2所示， 一般左右齒4、 5分為長(zhǎng)短齒，左齒4為長(zhǎng)齒，右齒5為短齒，它們用于卡合鎖頭的 一端。在安全孔支撐3的上面設(shè)有安全孔6，結(jié)合圖4所示，安全孔 支撐3的寬度窄于底座1的寬度，其中的安全孔6用于和鎖頭的孔進(jìn) 行配合使用。在使用時(shí)一般底座1被焊接在集裝箱門框上。另外，安 全型鎖座一般均為鍛造，并且為一體成形。上述安全型鎖座有一個(gè)缺點(diǎn)，就是在安全型鎖座安裝在集裝箱門 框上時(shí)，由于安全型鎖座的安全孔的位置處于集裝箱鎖座的最外側(cè)， 集裝箱在運(yùn)輸和堆放過程中，容易受到碰撞導(dǎo)致安全孔變形損壞，海 關(guān)關(guān)封不能插入，這樣就失去安全孔的作用和功能，降低集裝箱的安 全等級(jí)，造成集裝箱的安全隱患。造成上述缺點(diǎn)的原因在于，如圖1 所示，由于安全孔支撐3的受力點(diǎn)一般位于點(diǎn)a處，而承受力的位置 一般位于點(diǎn)b處，形成一個(gè)旋轉(zhuǎn)外力，并且從圖1中可以看出該旋轉(zhuǎn) 外力會(huì)作用到安全孔6，進(jìn)而使安全孔6發(fā)生變形
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種安全型鎖座，它的安 全孔不易變形，提高了集裝箱的安全性能。為了解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種安全型鎖座，它 包括底座和位于底座一端的立柱，在所述立柱上設(shè)有左右齒，其中， 位于所述底座的另一端上設(shè)有安全孔支座，在所述安全孔支座上設(shè)有 安全孔，所述安全孔支座的底面與所述底座的底面位于同一水平面 上。所述安全孔支座上端的易受力的最突出位置在垂直所述安全孔 支座底面方向上錯(cuò)開了所述安全孔。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，使用安全孔支座取代了原來的安全 孔支撐，主要的好處是使外力直接傳遞到安全孔支座的底面上，形成 的外力是垂直向下的力，這樣就減輕了對(duì)安全孔的破壞。另外將安全 孔支座上端的易受力的最突出位置在垂直所述安全孔支座底面方向 上錯(cuò)開了安全孔，這樣外力就可以直接傳遞到底座而無需經(jīng)過安全 孔，這樣就更進(jìn)一步提高了集裝箱的安全性能。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1是現(xiàn)有安全型鎖座的主視圖；圖2是圖1的B-B向視圖；圖3是現(xiàn)有安全型鎖座的俯視圖4是圖3的C-C向視圖；圖5是本發(fā)明安全型鎖座的主視圖；圖6是圖5的B-B向視圖；圖7是本發(fā)明安全型鎖座的俯視圖；圖8是圖7的C-C向視圖。
具體實(shí)施方式
如圖5、 7所示，它們分別是本實(shí)用新型安全型鎖座的主視圖和 俯視圖。與現(xiàn)有技術(shù)類似，它包括底座10以及位于底座10的兩端的 立柱11和安全孔支座12。同樣，在立柱11上端分別設(shè)有左右齒14、 15，結(jié)合圖6所示， 一般左右齒14、 15分為長(zhǎng)短齒，左齒14為長(zhǎng)齒， 右齒15為短齒，它們用于卡合鎖頭的一端。在安全孔支撐12的上面 設(shè)有安全孔13，結(jié)合圖4所示，安全孔支撐12的寬度窄于底座10 的寬度，其中的安全孔13用于和鎖頭的孔進(jìn)行配合使用。在使用時(shí) 一般底座10被焊接在集裝箱門框上。另外，安全型鎖座一般均為鍛 造，并且為一體成形。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)最大的區(qū)別在于，安全孔支座12的底面與底 座10的底面處于同一水平面，這樣在焊接底座10時(shí)，安全孔支座 12也直接被焊接在集裝箱的門框上。這樣在安全孔支座12的受力直 接被安全孔支座12的底面承受，比如圖5中的受力點(diǎn)c，其作用力 直接垂直向下，這樣由于力的分散，對(duì)安全孔13的影響很小，這樣 就保護(hù)了安全孔13。 另外，安全孔支座12上端的易受力的最突出位置在垂直安全孔 支座12底面方向上錯(cuò)開了安全孔13，即受力點(diǎn)c垂直向下的方向錯(cuò) 開了安全孔13，這樣外力就直接傳遞了安全孔支座12的底面，也就 是直接作用在集裝箱的門框上。這樣就進(jìn)一步減輕了對(duì)安全孔13的 影響。并且，即使產(chǎn)生側(cè)面或斜向撞擊，也由于安全孔支座12的保護(hù)， 使安全孔13的承受力減少，從而保護(hù)了安全孔，避免安全孔變形的 發(fā)生。最后，安全孔13的位置根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)定。比如設(shè)定在靠近安 全型支座12的底面或其它位置。
權(quán)利要求1、一種安全型鎖座，它包括底座和位于底座一端的立柱，在所述立柱上設(shè)有左右齒，其特征在于，位于所述底座的另一端上設(shè)有安全孔支座，在所述安全孔支座上設(shè)有安全孔，所述安全孔支座的底面與所述底座的底面位于同一水平面上。
2、 如權(quán)利要求1所述的安全型鎖座，其特征在于，所述安全孔 支座的寬度小于底座的寬度。
3、 如權(quán)利要求1所述的安全型鎖座，其特征在于，所述安全孔 支座上端的易受力的最突出位置在垂直所述安全孔支座底面方向上 錯(cuò)開了所述安全孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種安全型鎖座，它的安全孔不易變形，提高了集裝箱的安全性能。它包括底座和位于底座一端的立柱，在所述立柱上設(shè)有左右齒，其中，位于所述底座的另一端上設(shè)有安全孔支座，在所述安全孔支座上設(shè)有安全孔。另外，所述安全孔支座的寬度小于底座的寬度。所述安全孔支座上端的易受力的最突出位置在垂直所述安全孔支座底面方向上錯(cuò)開了所述安全孔。
文檔編號(hào)E05B67/38GK201006812SQ20072000196
公開日2008年1月16日 申請(qǐng)日期2007年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月4日
發(fā)明者尹建華 申請(qǐng)人:上海海航集裝箱配件有限公司