專利名稱：車用氣鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及鎖，具體涉及車用氣鎖。
技術背景目前，汽車的氣動門泵利用汽車自身所提供的氣源配合 鎖止塊鎖緊乘客門或行李倉，鎖止塊存在定位配合不好， 維護困難，安裝調整周期長，影響整體下線速度。 發明內容本實用新型的目的在于提供一種車用氣鎖，該車用氣 鎖結構簡單，安裝方便，安全可靠。本實用新型的技術解決方案是該車用氣鎖包括氣鎖缸 體、氣鎖鎖塞和氣管接頭，氣鎖鎖塞安裝在氣鎖缸體內，氣 鎖缸體設進氣孔，在進氣孔端的氣鎖缸體上安裝氣管接頭。本實用新型的車用氣鎖中，氣鎖鎖塞上設限位銷安裝 孔，氣鎖鎖塞通過限位銷經限位銷安裝孔限位安裝在氣鎖缸 體上。本實用新型的車用氣鎖中，氣鎖鎖塞內設彈簧安裝孔， 彈簧安裝在氣鎖鎖塞的彈簧安裝孔內由堵頭和限位銷定位。 本實用新型的車用氣鎖中，氣鎖鎖塞一端的外壁上設骨架密封槽，氣鎖鎖塞通過骨架密封經骨架密封槽安裝在氣鎖 缸體內。本實用新型的車用氣鎖中，氣鎖鎖塞另一端的外壁上設 密封帶槽，氣鎖鎖塞通過密封帶經密封帶槽安裝在氣鎖缸體 內。本實用新型的車用氣鎖中，氣鎖鎖塞的端部為鎖舌。 安裝時，通過氣鎖缸體上的安裝孔將車用氣鎖安裝到位，氣管接頭上連接客車本身所自帶的氣源；在車門關閉情 況下，接通氣源，氣鎖鎖塞在氣鎖缸體內位移，當氣壓^ 0.4Mpa，氣鎖自動鎖緊；當車輛在行駛或沒有去除氣壓情況 下，車門不會自動打開。本實用新型結構簡單，安裝方便，安全可靠，增加了汽 車行使過程中的安全性。
圖l為本實用新型結構示意圖。圖2為圖1的氣鎖鎖塞結構圖。圖中l.氣鎖缸體，2.氣鎖鎖塞，3.彈簧，4.限位銷，5. 密封帶，6.骨架密封，7.堵頭，8.氣管接頭，9.進氣孔，10. 鎖塞孔，ll.彈簧安裝孔，12.限位銷安裝孔，13.骨架密封槽， 14.密封帶槽，15.鎖舌，16.安裝孔。
具體實施方式
如圖1、 2所示，該車用氣鎖包括氣鎖缸體1、氣鎖鎖塞 2和氣管接頭8，氣鎖鎖塞2安裝在氣鎖缸體1內，氣鎖缸體1的一端設進氣孔9，氣鎖缸體1的另一端設鎖塞孔10， 在進氣孔9端的氣鎖缸體1上安裝氣管接頭8。本實用新型的車用氣鎖中，氣鎖鎖塞2上設限位銷安裝 孔12，氣鎖鎖塞2通過限位銷4經限位鎖安裝孔12限位安 裝在氣鎖缸體1上。本實用新型的車用氣鎖中，氣鎖鎖塞2內設彈簧安裝孔 11，彈簧3安裝在氣鎖鎖塞2的彈簧安裝孔11內由堵頭7 和限位銷4定位。本實用新型的車用氣鎖中，氣鎖鎖塞2—端的外壁上設 骨架密封槽13，氣鎖鎖塞2通過骨架密封6經骨架密封槽 13安裝在氣鎖缸體1內。本實用新型的車用氣鎖中，氣鎖鎖塞2另一端的外壁上 設密封帶槽14，氣鎖鎖塞2通過密封帶5經密封帶槽14安 裝在氣鎖缸體1內。本實用新型的車用氣鎖中，氣鎖鎖塞2的端部為鎖舌15。安裝時，通過氣鎖缸體1上的安裝孔16將車用氣鎖安 裝在位，氣管接頭8上連接氣管；使用時，接通氣源，氣鎖 鎖塞2在氣鎖缸體1內位移，氣鎖鎖塞2 —端伸出氣鎖缸體 1的鎖塞孔10由鎖舌15鎖緊定位；在車門關閉情況下，氣 壓X).4Mpa，氣鎖自動鎖緊；當車輛在行駛或設有去除氣壓 情況下，車門不會自動打開。
權利要求1.車用氣鎖，其特征在于該車用氣鎖包括氣鎖缸體(1)、氣鎖鎖塞(2)和氣管接頭(8)，氣鎖鎖塞(2)安裝在氣鎖缸體(1)內，氣鎖缸體(1)的一端設進氣孔(9)，氣鎖缸體(1)的另一端設鎖塞孔(10)，在進氣孔(9)端的氣鎖缸體(1)上安裝氣管接頭(8)。
2. 根據權利要求1所述的車用氣鎖，其特征在于氣 鎖鎖塞(2)上設限位鎖安裝孔(12)，氣鎖鎖塞(2)通過 限位鎖經限位鎖安裝孔(12)限位安裝在氣鎖缸體(1)上。
3. 根據權利要求1所述的車用氣鎖，其特征在于氣 鎖鎖塞(2)內設彈簧安裝孔(11)，彈簧(3)安裝在氣鎖 鎖塞(2)的彈簧安裝孔(11)內由堵頭(7)和限位銷(4) 定位。
4. 根據權利要求1所述的車用氣鎖，其特征在于氣 鎖鎖塞(2) —端的外壁上設骨架密封槽(13)，氣鎖鎖塞(2) 通過骨架密封(6)經骨架密封槽(13)安裝在氣鎖缸體(1) 內。
5. 根據權利要求1所述的車用氣鎖，其特征在于氣 鎖鎖塞(2)另一端的外壁上設密封帶槽(14)，氣鎖鎖塞(2) 通過密封帶(5)經密封帶槽(14)安裝在氣鎖缸體(1)內。
6. 根據權利要求1所述的車用氣鎖，其特征在于氣 鎖鎖塞(2)的端部為鎖舌(15)。
專利摘要本實用新型公開了車用氣鎖，該車用氣鎖包括氣鎖缸體(1)、氣鎖鎖塞(2)和氣管接頭(8)，氣鎖鎖塞(2)安裝在氣鎖缸體(1)內，氣鎖缸體(1)的一端設進氣孔(9)，氣鎖缸體(1)的另一端設鎖塞孔(10)，在進氣孔(9)端的氣鎖缸體(1)上安裝氣管接頭(8)。本實用新型結構簡單，安裝方便，安全可靠，增加了汽車行使過程中的安全性。
文檔編號E05B51/00GK201129084SQ20072013117
公開日2008年10月8日 申請日期2007年12月3日 優先權日2007年12月3日
發明者波 嚴 申請人:林會明