專利名稱：自行車馬蹄鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車馬蹄鎖。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的自行車馬蹄鎖結(jié)構(gòu)，大體設(shè)成如附圖1所示，由前殼體10、后殼體 11、鎖閂13、鎖芯座14鎖芯15所構(gòu)成，前殼體IO和后殼體11的上端具有容置槽12，前殼 體和后殼體對(duì)接拼合后，形成可供組裝鎖芯座14和鎖芯15的空腔。當(dāng)馬蹄鎖組裝于車架 時(shí)，后殼體11貼抵在車架上并鎖定。然而現(xiàn)有技術(shù)采用上述結(jié)構(gòu)，存在下列缺點(diǎn)當(dāng)有竊 車者為打開(kāi)鎖閂，而采用尖銳異物(例如起子、沖子等)對(duì)前殼體的上端處(即容置槽12 所對(duì)應(yīng)的殼體處)敲擊破壞時(shí)，前殼體10的上端處易被擊破，此時(shí)可擊破鎖芯座14及鎖芯 15 ;另外，鎖芯座14常采用塑料或強(qiáng)度不大的鋅鋁合金材料制成，而鎖芯15皆采用鋅鋁合 金制成，容易被破壞而導(dǎo)致無(wú)法鎖定。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種防盜性能更佳、抗沖擊效果更好的自行車馬蹄鎖。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種自行車馬蹄鎖，包括前殼
體、后殼體、鎖閂、鎖芯座、以及鎖芯，所述的前殼體和后殼體的上端部均具有容置槽，當(dāng)前
殼體和后殼體對(duì)接組合后，兩所述的容置槽形成一用于組裝鎖芯座和鎖芯的空腔，該空腔
內(nèi)還設(shè)置有補(bǔ)強(qiáng)罩，所述的補(bǔ)強(qiáng)罩介于所述的鎖芯座與前殼體之間，并且所述的補(bǔ)強(qiáng)罩包
覆在鎖芯座的外側(cè)。 補(bǔ)強(qiáng)罩恰好包覆在鎖芯及鎖芯座的外側(cè)，因此能夠在前殼體被破壞的情況下，仍 無(wú)法破壞到鎖芯座以及鎖芯，達(dá)到增強(qiáng)防盜的功效。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)前殼體上端處遭受偷竊者以異物沖擊損壞時(shí)，補(bǔ)強(qiáng)罩撐 抵在前殼體上，能夠增大馬蹄鎖的強(qiáng)度，使前殼體不易被破壞破裂，從而達(dá)到保護(hù)鎖芯座及 其鎖芯的目的；另外，由于補(bǔ)強(qiáng)罩采用鋼板制成，當(dāng)前殼體上端處遭受尖銳擊破時(shí)，補(bǔ)強(qiáng)罩 仍能保持完整，進(jìn)一步保護(hù)鎖芯座鎖芯不被破壞。

附圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的馬蹄鎖的立體分解圖； 附圖2為本實(shí)用新型的立體分解圖； 附圖3為本實(shí)用新型的組合剖視圖； 其中10、前殼體； 14、鎖芯座； 11、后殼體； 15、鎖芯； 12、容置槽； 20、補(bǔ)強(qiáng)罩； 13、鎖閂。
具體實(shí)施方式請(qǐng)參閱附圖2和附圖3，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自行車馬蹄鎖，其包括前殼體10、 后殼體11、鎖閂13、鎖芯座14、以及鎖芯15所構(gòu)成，前殼體IO和后殼體11的上端均具有容 置槽12，當(dāng)前殼體10和后殼體11對(duì)接組合后形成一空腔，該空腔用以組裝鎖芯座14和鎖 芯15。 該空腔內(nèi)還設(shè)置有補(bǔ)強(qiáng)罩20，補(bǔ)強(qiáng)罩20介于鎖芯座14與前殼體10之間，補(bǔ)強(qiáng)罩 20包覆在鎖芯座14外層，并且，補(bǔ)強(qiáng)罩20采用高強(qiáng)度的鋼板制成。當(dāng)前殼體10上端處遭 受偷竊者以異物沖擊損壞時(shí)，因有補(bǔ)強(qiáng)罩20撐抵于前殼體10上，能夠增大馬蹄鎖的耐力強(qiáng) 度，使前殼體10不易被破壞破裂，從而達(dá)到保護(hù)鎖芯座14及其鎖芯15的目的；另外，由于 補(bǔ)強(qiáng)罩20采用鋼板制成，當(dāng)前殼體10上端處遭受尖銳擊破時(shí)，補(bǔ)強(qiáng)罩20仍能保持完整，從 而保護(hù)鎖芯座鎖芯不被破壞。由上述說(shuō)明可知，本創(chuàng)作可提高耐力強(qiáng)度而增進(jìn)防盜效果。
權(quán)利要求一種自行車馬蹄鎖，包括前殼體(10)、后殼體(11)、鎖閂(13)、鎖芯座(14)、以及鎖芯(15)，所述的前殼體(10)和后殼體(11)的上端部均具有容置槽(12)，當(dāng)前殼體(10)和后殼體(11)對(duì)接組合后，兩所述的容置槽(12)形成一用于組裝鎖芯座(14)和鎖芯(15)的空腔，其特征在于該空腔內(nèi)還設(shè)置有補(bǔ)強(qiáng)罩(20)，所述的補(bǔ)強(qiáng)罩(20)介于所述的鎖芯座(14)與前殼體(10)之間，并且所述的補(bǔ)強(qiáng)罩(20)包覆在鎖芯座(14)的外側(cè)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車馬蹄鎖，其特征在于所述的補(bǔ)強(qiáng)罩(20)采用鋼板制成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車馬蹄鎖，它包括前殼體、后殼體、鎖閂、鎖芯座、以及鎖芯，所述的前殼體和后殼體的上端部均具有容置槽，當(dāng)前殼體和后殼體對(duì)接組合后，兩所述的容置槽形成一用于組裝鎖芯座和鎖芯的空腔，該空腔內(nèi)還設(shè)置有補(bǔ)強(qiáng)罩，所述的補(bǔ)強(qiáng)罩介于所述的鎖芯座與前殼體之間，并且所述的補(bǔ)強(qiáng)罩包覆在鎖芯座的外側(cè)，因此其可以在前殼體被沖擊破壞時(shí)，保護(hù)鎖芯座以及鎖芯，從而達(dá)到防盜的效果。
文檔編號(hào)E05B71/00GK201474454SQ20092018596
公開(kāi)日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月21日
發(fā)明者胡芳雄 申請(qǐng)人:胡芳雄