專利名稱：斜拉式消防專用抽屜的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種消防專用抽屜，具體是指一種具有斜拉功能的消防專用抽屜。
背景技術：
目前，在各種貨運車輛以及貨架上，都需要存放較多物品，若這些物品都要求取放 方便，但是因為車內空間有限，要達到這一要求是非常困難的。故要想使每個物品都可以節 約空間，且取放方便快捷，就需要合理利用消防車內的所有空間。以消防車為例，目前國內裝備的消防車都需要配備各種專用消防器材，以適應日 益發展多元化的社會，處理各種突發的事故。所以要求消防車功能盡可能多，那么如何利 用有限的空間以配備盡可能多的器材。尤其是主戰類消防車，由于車載滅火劑容器使得消 防車空間十分緊張，大多時候都是需要利用較高處的狹窄空間放置一些體積較小的消防器 材，而由于消防隊員的個頭是有限的，對于較矮的消防隊員來說，要想輕松拿到高處消防器 材就比較困難，若采用爬梯則會浪費寶貴的救援時間。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種斜拉式消防專用抽屜，當抽屜位于較 高處時，抽屜口可以向下斜著拉出，方便消防隊員取放器材。本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是斜拉式消防專用抽屜，主要 由抽屜本體組成，所述的抽屜本體由前橫板、后橫板、左側板、右側板依次連接，并分別與底 板相互連接而圍成，為了使抽屜可以斜著較為穩當的拉出，該抽屜還包括與抽屜本體匹配 的滑槽總成，所述的滑槽總成由四條滑軌組成，且分為兩組，每組滑軌之間互相平行，其中， 第一組滑軌為平滑軌，位于抽屜左右兩側并處于水平方向上，第二組滑軌為斜滑軌，位于抽 屜頂端兩側，且第二組滑軌所在面與抽屜本體頂部開口面形成一個夾角a，同時，所述的抽 屜本體與滑槽總成之間采用軸承轉軸組件連接。為了方便利用狹窄空間，并將抽屜固定起來，該斜拉式消防專用抽屜還包括用于 固定滑槽總成的前連接板及后連接板，所述前連接板及后連接板分別具有兩塊且互相平行 布置，兩塊前連接板分別位于抽屜本體靠前端兩側，而兩塊后連接板分別位于抽屜本體靠 后端兩側，所述的第一組滑軌由抽屜左右側板型材形成，第二組滑軌通過分別位于左右兩 側的前連接板及后連接板固定。為了使抽屜可以更為靈活的拉出，所述軸承轉軸組件包括第一軸承轉軸組件及第 二軸承轉軸組件，所述第一軸承轉軸組件及第二軸承轉軸組件的數量均為兩個，第一軸承 轉軸組件固定于左右前連接板上，第二軸承轉軸組件固定于抽屜本體后部頂端兩側。進一步，所述的抽屜本體的前端由其左右兩側型材滑軌即第一組滑軌與左右兩前 連接板采用第一軸承轉軸組件連接，并與第一組滑軌即抽屜本體做相對運動；所述的抽屜 本體的后端與第二組滑軌采用第二軸承轉軸組件連接，并與第二組滑軌做相對滑動。[0009]為了方便控制抽屜拉出時的角度，所述的第二組滑軌所在面與抽屜本體頂部開口 面形成夾角a的范圍為5 15°。進一步的，所述的第二組滑軌所在面與抽屜本體頂部開口面形成夾角a的角度為 10°，此時最符合常規情況下的斜度要求。為了方便控制抽屜拉出的程度，即限制抽屜打開時不被過度拉出或者關閉時不被 過度向內嵌入，在所述第一組滑軌的靠后端兩側及抽屜本體底板兩側中間任意位置均設有 限位塊。為了更好的實現本實用新型，在所述的限位塊上還設有彈簧或者橡膠塊中的至少 一個，彈簧以及橡膠塊均起到減震防滑的作用。為了方便消防隊員拉出抽屜，并在抽屜關閉時鎖住抽屜，在所述抽屜本體前面板 外側還設有手把組件，而在抽屜前面板內部設有鎖組件。綜上，本實用新型的有益效果是(1)斜拉式消防專用抽屜可根據用戶要求隨意按器材骨架情況裝配空間，從而可 組裝成不同規格大小的抽屜，提高了生產效率，組合靈活性強，從而最大限度利用器材箱空 間放置器材。(2)斜拉式消防專用抽屜可按安裝位置的高低，變換第二組軌道的角度，解決了器 材架上部分空間有效使用的問題；同時能保證消防車器材取用更加人性化。(3)斜拉式消防專用抽屜的鎖組件藏于鋁合金抽屜前壁內部，結構緊湊、鎖止可 靠，不占空間。(4)斜拉式消防專用抽屜對操作者提供了寬敞的工作空間，減少了操作者裝配時 磕碰的幾率，利于提高產品質量。

圖1為本實用新型的整體結構示意圖，其中虛線部分為拉開狀態下的結構示意圖。圖2為本實用新型的主視結構示意圖。圖3為本實用新型第一軸承轉軸組件的放大結構示意圖。圖4為本實用新型第二軸承轉軸組件的放大結構示意圖。圖5為本實用新型的俯視結構示意圖。附圖中標記及相應的零部件名稱1_抽屜本體；2-滑槽總成；3-前連接板；4-后 連接板；5-第一軸承轉軸組件；6-第二軸承轉軸組件；7-限位塊；8-手把組件；9-鎖組件。
具體實施方式
下面結合實施例及附圖，對本實用新型作進一步的詳細說明，但本實用新型的實 施方式不限于此。實施例如圖1 5所示，斜拉式消防專用抽屜主要由專用鋁合金盒組件、滑槽總成2、手把 組件8及鎖組件9組成。鋁合金盒組件按各型號消防車器材廂的尺寸大小決定下料組合固定成整體；其結 構由前橫板、后橫板、左側板、右側板依次連接，并分別與底板相互連接而圍成抽屜本體1，在所有連接板之間都還設置有連接塊，已保證各個板材之間可以更好的連接，不易散架。滑槽總成2由專用的滑槽、限位塊7等組成；滑槽總成2由四條滑軌組成，且分為 兩組，每組滑軌之間互相平行，其中，第一組滑軌為平滑軌，位于抽屜左右兩側并處于水平 方向上，是由抽屜左右側板型材形成，第二組滑軌為斜滑軌，位于抽屜頂端兩側，且第二組 滑軌所在面與抽屜本體1頂部開口面形成一個夾角a，同時，所述的抽屜本體1與滑槽總成 之間采用軸承轉軸組件連接。所述的軸承轉軸組件包括第一軸承轉軸組件5及第二軸承轉 軸組件6，所述的抽屜本體1的前端由其左右兩側型材滑軌即第一組滑軌與左右兩前連接 板3采用第一軸承轉軸組件5連接，所述的第一軸承轉軸組件5的數量為兩個，其分別固定 于左右兩前連接板3上，并與第一組滑軌即抽屜本體1做相對運動；所述的抽屜本體1的后 端與第二組滑軌采用第二軸承轉軸組件6連接，所述的第二軸承轉軸組件6的數量為兩個， 其分別固定于抽屜本體1后端左右兩側，并與第二組滑軌做相對滑動。由于斜拉式消防專用抽屜利用的是消防車內較為狹窄的空間，一般情況下利用車 內現有的條件不容易固定抽屜本體1的滑槽總成2，若恰好有裝配滑槽總成的條件，則不需 要前連接板3及后連接板4，若無則需要先安裝前連接3及后連接板4、從而方便固定滑槽 總成2。所述前連接板3及后連接板4分別具有兩塊且互相平行布置，兩塊前連接板3分別 位于抽屜本體1靠前端兩側，而兩塊后連接板4分別位于抽屜本體1靠后端兩側，所述的第 一組滑軌是由抽屜左右側板型材形成，第二組滑軌通過左右前連接板3及后連接板4固定。由于斜拉式消防專用抽屜裝配的高低位置不同，配套滑槽的第二組滑軌斜度大小 也不同。當抽屜本體1位置越高時，滑槽第二組滑軌的斜度越大，即第二組滑軌所在面與抽 屜本體1頂部開口面形成夾角a的角度為越大，一般情況下，所述的第二組滑軌所在面與抽 屜本體1頂部開口面形成夾角a的范圍為5 15°即可滿足要求，而由于消防車高度基本 相同，即通常情況下第二組滑軌所在面與抽屜本體1頂部開口面形成夾角a的角度為10°。在抽屜前方裝有手把組件8及鎖組件9，手把組件8位于抽屜前橫板外側，而鎖組 件9位于抽屜前橫板板內部。由圖1可看出，斜拉式消防專用抽屜的使用原理如下預組裝將抽屜盒的鋁合金側板、底板加工合格后，組裝成抽屜盒本體1，裝配連 接塊、并將連接塊不銹鋼件鉚接固定在抽屜盒的四角內。在抽屜盒本體1指定的部位裝配軸承、手把組件8及鎖組件9，要求鎖舌伸縮靈活、
長度一致。裝配將滑槽組件分左右平行裝配在連接板3、4上；在前連接板上裝上軸承組件， 然后將抽屜盒軸承裝入滑槽組件內并裝上限位塊。斜拉式消防專用抽屜的使用、鎖定的原 理是使用人握住斜拉式消防專用抽屜上手把組件8，同時按下鎖組件9的鎖芯，鎖芯拉動 鎖舌縮回，便鎖舌脫開前連接板上定位塊，斜拉式消防專用抽屜隨滑槽內的軌道向外滑動 伸出；抽屜伸出長度后，抽屜后部的軸承組件由滑槽上的限位塊阻擋定位；將抽屜推回后， 抽屜前鎖緊裝置兩側的鎖舌將碰進前連接板上的定位塊，扯動手柄中間的鎖芯，實現斜拉 式消防專用抽屜銷緊的目的。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型做任何形式上的限 制，凡是依據本實用新型的技術實質上對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落 入本實用新型的保護范圍之內。
權利要求斜拉式消防專用抽屜，主要由抽屜本體(1)組成，所述的抽屜本體(1)由前橫板、后橫板、左側板、右側板依次連接，并分別與底板相互連接而圍成，其特征在于還包括與抽屜本體(1)匹配的滑槽總成(2)，所述的滑槽總成(2)由四條滑軌組成，且分為兩組，每組滑軌之間互相平行，其中，第一組滑軌為平滑軌，位于抽屜左右兩側并處于水平方向上，第二組滑軌為斜滑軌，位于抽屜頂端兩側，且第二組滑軌所在面與抽屜本體(1)頂部開口面形成一個夾角a，同時，所述的抽屜本體(1)與滑槽總成(2)之間采用軸承轉軸組件連接。
2.根據權利要求1所述的斜拉式消防專用抽屜，其特征在于還包括用于固定滑槽總 成(2)的前連接板(3)及后連接板(4)，所述前連接板(3)及后連接板(4)分別具有兩塊且 互相平行布置，兩塊前連接板(3)分別位于抽屜本體(1)靠前端左右兩側，而兩塊后連接板(4)分別位于抽屜本體(1)靠后端左右兩側，所述的第一組滑軌由抽屜左右側板型材形成， 第二組滑軌通過分別位于左右兩側的前連接板(3)及后連接板(4)固定。
3.根據權利要求1所述的斜拉式消防專用抽屜，其特征在于所述軸承轉軸組件包括 第一軸承轉軸組件(5)及第二軸承轉軸組件(6)，所述第一軸承轉軸組件(5)及第二軸承轉 軸組件(6)的數量均為兩個，第一軸承轉軸組件(5)固定于左右前連接板(3)上，第二軸承 轉軸組件(6)固定于抽屜本體(1)后部頂端兩側。
4.根據權利要求3所述的斜拉式消防專用抽屜，其特征在于所述的抽屜本體(1)的 前端由其左右兩側型材滑軌即第一組滑軌與左右兩前連接板(3)采用第一軸承轉軸組件(5)連接，并與第一組滑軌即抽屜本體(1)做相對運動；所述的抽屜本體(1)的后端與第二 組滑軌采用第二軸承轉軸組件(6)連接，并與第二組滑軌做相對滑動。
5.根據權利要求1所述的斜拉式消防專用抽屜，其特征在于所述的第二組滑軌所在 面與抽屜本體(1)頂部開口面形成夾角a的范圍為5 15°。
6.根據權利要求5所述的斜拉式消防專用抽屜，其特征在于所述的第二組滑軌所在 面與抽屜本體(1)頂部開口面形成夾角a的角度為10°。
7.根據權利要求1所述的斜拉式消防專用抽屜，其特征在于在所述第一組滑軌的靠 后端兩側及抽屜本體(1)底板兩側中間任意位置均設有限位塊(7)。
8.根據權利要求7所述的斜拉式消防專用抽屜，其特征在于在所述的限位塊(7)上 還設有彈簧或者橡膠塊中的至少一個。
9.根據權利要求1所述的斜拉式消防專用抽屜，其特征在于在所述抽屜本體(1)前 面板外側還設有手把組件(8)。
10.根據權利要求1所述的斜拉式消防專用抽屜，其特征在于還包括有鎖組件(9)，所 述的鎖組件(9)位于抽屜前面板內部。
專利摘要本實用新型提供了一種斜拉式消防專用抽屜，主要由抽屜本體組成，該抽屜還包括與抽屜本體匹配的滑槽總成，所述的滑槽總成由四條滑軌組成，且分為兩組，每組滑軌之間互相平行，其中，第一組滑軌為平滑軌，位于抽屜左右兩側并處于水平方向上，第二組滑軌為斜滑軌，位于抽屜頂端兩側，且第二組滑軌所在面與抽屜本體頂部開口面形成一個夾角a，同時，所述的抽屜本體與滑槽總成之間采用軸承轉軸組件連接。本實用新型可按安裝位置的高低，變換第二組軌道的角度，從而使抽屜拉出時具有一定的斜度，不僅解決了器材架上部分空間有效使用的問題，同時也使得消防車器材取用更加人性化。
文檔編號A47B88/04GK201718793SQ20102017018
公開日2011年1月26日 申請日期2010年4月23日 優先權日2010年4月23日
發明者吳瑞云, 李斌, 李曉華, 楊曉果, 楊翔, 顏叢果 申請人:四川森田消防裝備制造有限公司