專利名稱：座椅及床用加熱通風模組裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及電加熱和通風技術的應用。特別是一種用于汽車、辦公座椅及床中的具有加熱和通風功能的模組裝置，具體是一種新的電加熱和通風技術在汽車、辦公座椅及床中的應用。
背景技術：
汽車、辦公座椅及床是人們在日常工作中和生活中的必需用品。人們希望無論是在夏季或冬季使用時，都能得到最舒適的溫度要求。本發明是電加熱和通風技術應用于汽車、辦公座椅及床中加熱或冷卻的創新結構型式。它是使用汽車本身的直流電源來驅動電加熱元件和通風系統來達到座椅及床的加熱或冷卻的目的，是通過空氣對流的方式來實現對座椅及床加熱或冷卻的功能。 CN201020650242. 2授權，CN 201010581191. 7公開了汽車及辦公座椅空調模組(以下簡稱空調模組)裝置，該發明既體現了綠色低碳的環保理念，也滿足了人們對汽車及辦公座椅舒適度的需求。然而，在空調模組中應用的熱電半導體技術，存在著加熱或冷卻工作中功率較大、能耗較高以及封閉安裝時所造成的排風困難等缺點。因此有必要對已有的汽車及辦公座椅空調模組裝置技術進行改進。

發明內容
本發明的目的在于提供一種新的汽車、辦公座椅及床用加熱通風模組(以下簡稱加熱通風模組)裝置。本發明非常顯著地克服了已有技術的缺點，尤其是空調模組應用熱電半導體技術進行冷卻時，存在著制冷效率低(約0. 6左右)，以及封閉安裝時所造成的排風(空調模組由進風口和冷排風口、熱排風口三個部分組成)困難等方面。而本技術是采用環境風進行冷卻的方式(加熱通風模組只由進風口和排風口兩個部分組成)，因此明顯地具有能耗低、成本低、結構簡單及安裝方便可靠等優點，是十分適合于汽車、辦公座椅及床用的加熱或冷卻方式，可滿足座椅及床在使用中的舒適性。本發明提供的加熱通風模組裝置包括至少有一個電加熱元件，由分別安裝在電加熱元件兩側的散熱器所組成的加熱通風組件(以下簡稱加熱通風組件)，加熱通風組件的上端(按附圖所示方向)連接排風口 (工作時排出工作風，即熱風或環境風)，下端連接通風殼體，通風殼體的下端連接軸流式風扇。風扇出風口與所述通風殼體、加熱通風組件及排風口中的空氣流體運動方向相一致。在靠軸流式風扇出風口的位置安裝通風殼體，在靠通風殼體出風口的位置安裝加熱通風組件，在加熱通風組件出風口的位置安裝排風口。把排風口連接到座椅椅座、靠背 (或床)中，用以提供加熱或冷卻所需要的熱風或環境風。本發明提供的一種加熱通風模組裝置包括軸流式風扇、通風殼體、加熱通風組件及排風口，其主要特征是至少有一個電加熱元件，由分別安裝在電加熱元件兩側的散熱器所組成的加熱通風組件；加熱通風組件的上端連接排風口，下端連接通風殼體，通風殼體的下端連接軸流式風扇。風扇出風口與所述通風殼體、加熱通風組件及排風口中的空氣流體運動方向相一致。在靠軸流式風扇出風口的位置安裝通風殼體，在靠通風殼體出風口的位置安裝加熱通風組件，在加熱通風組件出風口的位置安裝排風口。把排風口連接到座椅椅座、靠背 (或床)中，用以提供加熱或冷卻所需要的熱風或環境風。對本發明提供的一種新的加熱通風模組裝置的特點具體描述如下當電加熱元件通入直流電時，其兩側同時加熱，并將熱量分別傳導到安裝在其兩側的散熱器上軸流式風扇通入直流電轉動，將環境空氣流體吹入到通風殼體，經過通風殼體再吹入到加熱通風組件中；空氣流體在通過加熱通風組件時進行熱交換，并由排風口吹出熱風(熱風溫度的高低可通過改變直流電電流的大小來進行調整)。而當需要冷卻時， 可斷開電加熱元件的電源，風扇依舊轉動工作，這時可由排風口吹出環境風。乘座者可根據自身的需求分別選定熱或冷的狀態，然后經選擇的熱風或環境風的空氣流體進入到座椅椅座、靠背(或床)中，實現了其熱或冷的功能。熱或冷的功能選定及調整，只需乘座者通過開關來改變直流電電流的大小與通斷即可很方便的實現。


附圖加熱通風模組裝置和座椅(或床)的連接示意圖
具體實施例方式下面結合附圖對本發明做進一步的說明，但它們并不是對本發明做出的任何限制。如附圖所示，它是加熱通風模組裝置和座椅(或床)的連接示意圖。其中，101是軸流式風扇，102是通風殼體，103是加熱通風組件，104是排風口，105 是座椅(或床)的底板，106是座椅(或床)的泡沫海綿層，107是座椅(或床)的通風網層，108是經過打孔處理的座椅真皮面料(或床的通風面料)層。當加熱通風組件103通入直流電時，其電加熱元件兩側同時加熱，并將熱量分別傳導到安裝在其兩側的散熱器上；軸流式風扇101通入直流電轉動，將環境空氣流體吹入到通風殼體102，經過通風殼體再吹入到加熱通風組件103中，空氣流體在通過加熱通風組件103時進行熱交換，并由排風口 104吹出熱風(也可稱熱工作風，其溫度的高低可通過改變直流電電流的大小來進行調整)。而當需要冷卻時，可斷開加熱通風組件103的電源，風扇依舊轉動工作，這時可由排風口 104吹出環境風(也可稱環境工作風)。加熱通風模組裝置固定在座椅(或床)的底板105上，由排風口 104吹出的熱工作風或環境工作風通過座椅(或床)的泡沫海綿層106、和通風網層107，然后經過打孔處理的座椅真皮面料(或床的通風面料)層108吹出工作風，達到了加熱或冷卻的目的。乘座者可根據自身的需求分別選定熱或冷的狀態，然后經選擇的熱工作風或環境工作風的空氣流體進入到座椅椅座、靠背(或床)中，實現了其熱或冷的功能。熱或冷的功能選定及調整，只需乘座者通過開關來改變直流電電流的大小與通斷即可很方便的實現。本發明非常顯著地克服了已有技術的缺點，尤其是采用環境風進行冷卻的方式， 明顯地具有能耗低、成本低、結構簡單及安裝方便可靠等優點，是十分適合于汽車、辦公座椅及床用的加熱或冷卻方式，可滿足座椅及床在使用中的舒適性。
權利要求
1.一種座椅及床用加熱通風模組裝置，包括至少有一個電加熱元件，由分別安裝在電加熱元件兩側的散熱器所組成的加熱通風組件，加熱通風組件的上端(按附圖所示方向) 連接排風口，下端連接通風殼體，通風殼體的下端連接軸流式風扇，風扇出風口與所述通風殼體、加熱通風組件及排風口中的空氣流體運動方向相一致。
2.如權利要求1所述的座椅及床用加熱通風模組裝置，其特征在于在靠軸流式風扇出風口的位置安裝通風殼體，在靠通風殼體出風口的位置安裝加熱通風組件，在加熱通風組件出風口的位置安裝排風口，把排風口連接到座椅椅座、靠背(或床)中，用以提供加熱或冷卻所需要的熱風或環境風。
3.如權利要求1所述的座椅及床用加熱通風模組裝置，其特征在于所述電加熱元件可以是電加熱膜或其它電加熱元件，并由分別安裝在其兩側的散熱器共同組成加熱通風組件。
4.如權利要求1或3所述的座椅及床用加熱通風模組裝置，其特征在于所述電加熱元件兩側的散熱器也可以是散熱片，其材質可以是銅、鋁、鋁合金或其它散熱材料。
5.如權利要求1或2所述的座椅及床用加熱通風模組裝置，其特征在于在座椅椅座 (或床)的下方安裝時，其安裝位置可垂直或平行安裝，以保證向椅座(或床)的送風距離為最佳。
6.如權利要求1或2所述的座椅及床用加熱通風模組裝置，其特征在于為座椅靠背送風的模組，可安裝在靠背后方或座椅下方，以保證向靠背送風的方式為最佳。
全文摘要
本發明涉及一種用于座椅及床用加熱通風模組裝置，具體是一種新的電加熱和通風技術在汽車、辦公座椅及床中的應用。它至少有一個電加熱元件，由分別安裝在電加熱元件兩側的散熱器所組成的加熱通風組件，加熱通風組件的一端連接排風口，另一端連接通風殼體，通風殼體的另一端連接軸流式風扇，風扇出風口與所述通風殼體、加熱通風組件及排風口中的空氣流體運動方向相一致。本發明采用環境風進行冷卻的方式，克服了已有技術的不足，明顯地具有能耗低、成本低、結構簡單及安裝方便可靠等優點，可滿足座椅及床在使用中的舒適性。
文檔編號A47C7/72GK102525171SQ201110259600
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月5日 優先權日2011年9月5日
發明者姜大偉 申請人:姜大偉