專利名稱：樓梯和司機(jī)室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及工程機(jī)械，具體地，涉及一種樓梯和具有該樓梯的司機(jī)室。
背景技術(shù)：
通常，在裝船機(jī)、卸船機(jī)、堆取料機(jī)、起重機(jī)和集裝箱橋等大型移動設(shè)備上均設(shè)置有可以自動調(diào)整的司機(jī)室，該司機(jī)室是各種設(shè)備的操作者的工作場所，用來保護(hù)司機(jī)免受環(huán)境的影響和保護(hù)操作者的安全。自動調(diào)整的司機(jī)室一般設(shè)置在大型移動設(shè)備的臂架上，當(dāng)大型移動設(shè)備的臂架發(fā)生轉(zhuǎn)動時，自動調(diào)整的司機(jī)室能夠通過液壓缸相對于臂架移動，從而使得司機(jī)室始終保持水平，從而便于操作者觀察起重物或集裝箱等的位置和進(jìn)行操作控制。為了方便操作者進(jìn)出司機(jī)室，在司機(jī)室與臂架之間設(shè)置有樓梯。通常，樓梯的安裝方式有兩種1、樓梯10以一定的傾斜角度固定支撐在臂架200上(如圖1-3所示)，這種樓梯10不能隨著臂架200的轉(zhuǎn)動而對應(yīng)調(diào)整與司機(jī)室100的相對位置，會造成樓梯10與司機(jī)室100的連接處脫離，使得操作者不能容易地上下司機(jī)室100，甚至帶來安全隱患，因而現(xiàn)在已經(jīng)很少采用這種安裝方式；2、樓梯10上端與司機(jī)室100的底部之間采用鉸接，樓梯10下端與臂架200之間采用滑動連接(如圖4-6所示)，司機(jī)室100能夠隨著臂架200的轉(zhuǎn)動而通過液壓缸30相對于臂架200移動，從而使得司機(jī)室100始終保持水平，樓梯10隨著臂架200的轉(zhuǎn)動能夠?qū)?yīng)調(diào)整與司機(jī)室100的相對位置，使得操作者能夠方便地上下司機(jī)室100。由于第二種安裝方式的可調(diào)整性，在現(xiàn)有的大型移動設(shè)備上，樓梯一般采用此種安裝方式。雖然第二種安裝形式的樓梯10整體會隨著臂架200的轉(zhuǎn)動而對應(yīng)地調(diào)整位置，但是樓梯10的踏板1不能對應(yīng)地調(diào)整自身的位置，會導(dǎo)致踏板1與水平面之間形成一定夾角，因而給操作人員上下司機(jī)室?guī)聿槐?，甚至誘發(fā)安全隱患。因此，需要一種樓梯和具有該樓梯的司機(jī)室，該樓梯的踏板能夠自動調(diào)整，使得踏板隨著臂架的轉(zhuǎn)動始終保持水平。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種樓梯和具有該樓梯的司機(jī)室，該樓梯的踏板能夠自動調(diào)整，并且保持水平，方便操作者上下司機(jī)室。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的一方面提供一種樓梯，該樓梯包括踏板和相對設(shè)置的兩側(cè)梯梁，其中，所述兩側(cè)梯梁分別包括平行間隔設(shè)置的多根梯梁，所述踏板水平設(shè)置在所述兩側(cè)梯梁之間，并且所述踏板的兩側(cè)分別與位于同側(cè)的所述多根梯梁均可轉(zhuǎn)動地連接，所述多根梯梁的上端為樞轉(zhuǎn)端且所在的平面平行于所述踏板。優(yōu)選地，所述兩側(cè)梯梁分別包括平行間隔設(shè)置的兩根梯梁。優(yōu)選地，所述踏板為多塊，所述多塊踏板相互平行地間隔設(shè)置。
優(yōu)選地，所述多塊踏板均勻地間隔設(shè)置。優(yōu)選地，所述踏板的兩側(cè)分別與位于同側(cè)的所述多根梯梁鉸接。優(yōu)選地，所述踏板的兩側(cè)分別與位于同側(cè)的所述多根梯梁球鉸接。優(yōu)選地，所述踏板的兩側(cè)分別與位于同側(cè)的所述多根梯梁通過銷軸連接。優(yōu)選地，所述踏板的兩側(cè)分別與位于同側(cè)的所述多根梯梁通過軸承連接。優(yōu)選地，所述樓梯還包括相對設(shè)置的兩個扶手，該兩個扶手分別設(shè)置在所述兩側(cè)梯梁上。優(yōu)選地，所述多根梯梁中的至少一根的下端為滑動端。優(yōu)選地，所述多根梯梁中的至少一根的下端設(shè)置有滾輪。本發(fā)明的另一方面提供一種司機(jī)室，該司機(jī)室安裝在臂架上，該司機(jī)室包括連接在所述司機(jī)室的底部和所述臂架之間的樓梯，其中，所述樓梯為上面所述的樓梯。優(yōu)選地，所述樓梯的多根梯梁的上端分別與所述司機(jī)室的底部鉸接。優(yōu)選地，所述樓梯的多根梯梁中的至少一根的下端與所述臂架滑動連接。優(yōu)選地，所述樓梯的多根梯梁中的至少一根的下端通過滾輪與所述臂架滑動連接。優(yōu)選地，所述司機(jī)室包括液壓缸，該液壓缸連接在所述司機(jī)室的底部和所述臂架之間。通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明的樓梯可以安裝在臂架、自動調(diào)整的司機(jī)室等會發(fā)生運(yùn)動的裝置上，由于樓梯的上端具有樞轉(zhuǎn)端，從而樓梯能夠隨著臂架、自動調(diào)整的司機(jī)室等的運(yùn)動而相對運(yùn)動，保證樓梯正常使用。另外，由于踏板與位于同側(cè)的多根梯梁可以通過各種方式和部件轉(zhuǎn)動連接，使得在臂架、自動調(diào)整的司機(jī)室等發(fā)生運(yùn)動時，踏板能夠自動調(diào)整，并且始終與多根梯梁的上端所在的平面保持平行。因此，在使用狀態(tài)下，多根梯梁的上端所在的平面一般設(shè)置為水平面，則踏板也相應(yīng)地保持為水平面，使得樓梯的使用更方便、安全，方便使用者上下。本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式
部分予以詳細(xì)說明。


附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式
一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中圖1是現(xiàn)有技術(shù)的一種安裝方式的樓梯在臂架處于水平狀態(tài)時的側(cè)視圖；圖2是現(xiàn)有技術(shù)的一種安裝方式的樓梯在臂架處于向下傾斜的狀態(tài)時的側(cè)視圖；圖3是現(xiàn)有技術(shù)的一種安裝方式的樓梯在臂架處于向上傾斜的狀態(tài)時的側(cè)視圖；圖4是現(xiàn)有技術(shù)的另一種安裝方式的樓梯在臂架處于水平狀態(tài)時的側(cè)視圖；圖5是現(xiàn)有技術(shù)的另一種安裝方式的樓梯在臂架處于向下傾斜的狀態(tài)時的側(cè)視圖；圖6是現(xiàn)有技術(shù)的另一種安裝方式的樓梯在臂架處于向上傾斜的狀態(tài)時的側(cè)視圖；圖7是本發(fā)明的自動調(diào)整的司機(jī)室的樓梯的側(cè)視圖；圖8是本發(fā)明的自動調(diào)整的司機(jī)室的樓梯在臂架處于水平狀態(tài)時的側(cè)視圖9是本發(fā)明的自動調(diào)整的司機(jī)室的樓梯在臂架處于向下傾斜的狀態(tài)時的側(cè)視圖；圖10是本發(fā)明的自動調(diào)整的司機(jī)室的樓梯在臂架處于向上傾斜的狀態(tài)時的側(cè)視圖。附圖標(biāo)記說明1踏板2兩側(cè)梯梁
3扶手4滾輪
2a多根梯梁10樓梯
20液壓缸100司機(jī)室200 臂架
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式
僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。在本發(fā)明中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下”通常是指樓梯在使用狀態(tài)下的較高位置或較低位置。如圖7所示，本發(fā)明的一方面提供一種樓梯10，該樓梯10包括踏板1和相對設(shè)置的兩側(cè)梯梁2，其中，所述兩側(cè)梯梁2分別包括平行間隔設(shè)置的多根梯梁2a，所述踏板1水平設(shè)置在所述兩側(cè)梯梁2之間，并且所述踏板1的兩側(cè)分別與位于同側(cè)的所述多根梯梁加均可轉(zhuǎn)動地連接，所述多根梯梁加的上端為樞轉(zhuǎn)端且所在的平面平行于所述踏板1。本發(fā)明的樓梯10可以安裝在臂架、自動調(diào)整的司機(jī)室等會發(fā)生運(yùn)動的裝置上，由于樓梯10的上端具有樞轉(zhuǎn)端，從而樓梯能夠隨著臂架、自動調(diào)整的司機(jī)室等的運(yùn)動而相對運(yùn)動，保證樓梯10正常使用。另外，由于踏板1與位于同側(cè)的多根梯梁加可以通過各種方式和部件轉(zhuǎn)動連接，使得在臂架、自動調(diào)整的司機(jī)室等發(fā)生運(yùn)動時，踏板1能夠自動調(diào)整，并且始終與多根梯梁加的上端所在的平面保持平行。因此，在使用狀態(tài)下，多根梯梁加的上端所在的平面一般設(shè)置為水平面，則踏板1也相應(yīng)地保持為水平面，使得樓梯10的使用更方便、安全，方便使用者上下。由于樓梯10的兩側(cè)均可以設(shè)置兩根以上的梯梁2a，從而連接在梯梁加之間的踏板2能夠隨著梯梁加的運(yùn)動而轉(zhuǎn)動，如圖7所示，優(yōu)選地，所述兩側(cè)梯梁2分別包括平行間隔設(shè)置的兩根梯梁加。由于從加工工藝和實(shí)際運(yùn)用來說，三點(diǎn)及三點(diǎn)以上在制造時比較不容易共線，所以為了容易、方便地實(shí)現(xiàn)踏板1的轉(zhuǎn)動，每側(cè)梯梁2包括平行間隔設(shè)置的兩根梯梁2a，使得踏板1能夠自動調(diào)整，保持與兩根梯梁加的上端所在的平面平行。另外，為了加強(qiáng)樓梯10的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，每側(cè)梯梁2也可以包括平行間隔設(shè)置的三根梯梁2a，從而加強(qiáng)踏板1與兩側(cè)梯梁2的三根梯梁加之間的連接強(qiáng)度，使得樓梯結(jié)構(gòu)更牢固，承載量更大。樓梯10可以根據(jù)使用需要設(shè)置為不同的長度，如圖7所示，優(yōu)選地，所述踏板1為多塊，所述多塊踏板1相互平行地間隔設(shè)置。根據(jù)使用需要，兩側(cè)梯梁2具有相應(yīng)的長度，從而踏板1根據(jù)兩側(cè)梯梁2的長度和踏板1之間合適的間隔高度而確定踏板1的數(shù)量，一般為多塊，使得樓梯10的階梯高度合適，方便使用者上下，并且舒適度更好，實(shí)用性更高。由于多塊踏板1相互平行，因此能夠保持每塊踏板1均與多根梯梁加的上端所在的平面平行，從而使用者使用更方便。由于多塊踏板2連續(xù)地間隔設(shè)置，優(yōu)選地，所述多塊踏板1均勻地間隔設(shè)置。多塊踏板1之間的間距(即相鄰踏板1之間的間隔高度)相等，使用者在上下樓梯10時能夠以相等的步伐行走，使用方便、安全和舒適，提高了樓梯10的實(shí)用性。由于踏板1可以通過各種方式與位于同側(cè)的多根梯梁加連接，并且使其能夠轉(zhuǎn)動，優(yōu)選地，所述踏板1的兩側(cè)分別與位于同側(cè)的所述多根梯梁加鉸接。根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，踏板1可以通過鉸鏈、鉸接頭或者球頭等與多根梯梁加鉸接，連接簡單、方便，結(jié)構(gòu)牢固，并且踏板1轉(zhuǎn)動靈活，安裝方便。為了加強(qiáng)踏板1和多根梯梁加之間的連接強(qiáng)度，提高踏板1的轉(zhuǎn)動靈活性和轉(zhuǎn)動范圍，更優(yōu)選地，所述踏板1的兩側(cè)分別與位于同側(cè)的所述多根梯梁加球鉸接。在踏板1的兩側(cè)分別設(shè)置多個球頭，在多根梯梁加上分別設(shè)置與多個球頭相對應(yīng)的多個球頭座，球頭容納在對應(yīng)的球頭座內(nèi)并且在其中轉(zhuǎn)動，從而構(gòu)成球鉸接，使得踏板1能夠隨著多根梯梁加的運(yùn)動而相應(yīng)轉(zhuǎn)動，進(jìn)而調(diào)整自身的平面。為了簡化踏板1和多根梯梁加之間的連接，根據(jù)本發(fā)明的另一種實(shí)施方式，優(yōu)選地，所述踏板1的兩側(cè)分別與位于同側(cè)的所述多根梯梁加通過銷軸連接。在踏板1的兩側(cè)分別設(shè)置有銷軸，該銷軸可以為各種形式的銷軸，例如開口銷，銷軸與踏板1可以一體形成或焊接等。多根梯梁加上形成有與銷軸對應(yīng)的孔，從而實(shí)現(xiàn)踏板1和多根梯梁加的轉(zhuǎn)動連接，使得踏板1和多根梯梁加的加工方便，裝配簡單，成本較低。根據(jù)本發(fā)明的再一種實(shí)施方式，優(yōu)選地，所述踏板1的兩側(cè)分別與位于同側(cè)的所述多根梯梁加通過軸承連接。軸承可以采用滑動軸承、滾動軸承或者球軸承等，使得踏板1和多根梯梁加轉(zhuǎn)動連接，從而它們之間的摩擦更小，轉(zhuǎn)動更靈活。如上所述，踏板1和多根梯梁加之間的各種轉(zhuǎn)動連接的方式，它們可以單獨(dú)用于一種樓梯結(jié)構(gòu)中，也可以以組合的方式用于一種樓梯結(jié)構(gòu)中，只要能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明的目的均可。為了方便使用者上下樓梯，如圖8-10所示，優(yōu)選地，所述樓梯10還包括相對設(shè)置的兩個扶手3，該兩個扶手3分別設(shè)置在所述兩側(cè)梯梁2上。兩側(cè)梯梁2上對應(yīng)地設(shè)置有扶手3，使得使用者上下樓梯10時可以扶住扶手3，特別是在樓梯3高度較高、傾斜度較大的情況下，方便了使用者的上下，并且保證了使用者的安全。由于樓梯10大多數(shù)情況下會發(fā)生運(yùn)動，優(yōu)選地，所述多根梯梁加中的至少一根的下端為滑動端。多根梯梁加的下端一般設(shè)置在地面或者水平面上，當(dāng)樓梯10發(fā)生運(yùn)動時，多根梯梁加的下端在地面或者水平面上相應(yīng)地滑動，從而適應(yīng)地調(diào)整樓梯10的位置和形狀，使其使用更方便。為了減小滑動端與地面或者水平面之間的摩擦，如圖7所示，優(yōu)選地，所述多根梯梁加中的至少一根的下端設(shè)置有滾輪4。當(dāng)樓梯10運(yùn)動時，多根梯梁加的下端通過滾輪4自動滑動，不需要人工的操作和控制，并且摩擦力較小，滑動順利。滾輪4可以只設(shè)置一個(最好設(shè)置在最上端的梯梁加的下端)，也可以設(shè)置為多個，方便樓梯10位置和形狀的調(diào)整均可。如圖8-10所示，本發(fā)明的另一方面提供一種司機(jī)室100，該司機(jī)室100安裝在臂架200上，該司機(jī)室100包括連接在所述司機(jī)室100的底部和所述臂架200之間的樓梯10，其中，所述樓梯10為上面所述的樓梯10。本發(fā)明的司機(jī)室100通常為自動調(diào)整的司機(jī)室，司機(jī)室100可以隨著臂架200的運(yùn)動而自動調(diào)整為水平，從而保證司機(jī)室100內(nèi)部的操作人員的安全。由于樓梯10連接在司機(jī)室100的底部和臂架200之間，當(dāng)臂架100發(fā)生運(yùn)動并且司機(jī)室100相對應(yīng)地調(diào)整位置時，樓梯10能夠相對應(yīng)地發(fā)生運(yùn)動而自動調(diào)整其位置和形狀，使得樓梯10依然連接在司機(jī)室100的底部和臂架200之間，并且樓梯10的踏板1與司機(jī)室100的底面保持平行，即踏板1保持為水平面。因此，司機(jī)室100的操作人員能夠通過樓梯10方便地上下，并且安全性更高，上下更平穩(wěn)。為了方便樓梯10隨著司機(jī)室100運(yùn)動，如圖7所示，優(yōu)選地，所述樓梯10的多根梯梁加的上端分別與所述司機(jī)室100的底部鉸接。由于需要保持樓梯10的踏板1為水平面，從而樓梯10的多根梯梁加的上端與司機(jī)室100的底部的鉸接點(diǎn)所在的面為水平面。當(dāng)司機(jī)室100運(yùn)動時，多根梯梁加可以相對應(yīng)地轉(zhuǎn)動，從而自動調(diào)整樓梯10的位置和形狀，保證司機(jī)室100的操作人員通過樓梯10方便、舒適地上下。為了方便樓梯10隨著臂架200的運(yùn)動而運(yùn)動，優(yōu)選地，所述樓梯10的多根梯梁加中的至少一根的下端與所述臂架200滑動連接。當(dāng)臂架200運(yùn)動時，為了調(diào)整樓梯10的位置和形狀使其適應(yīng)于司機(jī)室100和臂架200，樓梯10的多根梯梁加的至少一根的下端在臂架200上滑動，作出相應(yīng)地調(diào)整，從而保證司機(jī)室100正常、安全、舒適地使用。為了方便樓梯10的多根梯梁加中的至少一根的下端在臂架200上滑動，如圖8-10所示，優(yōu)選地，所述樓梯10的多根梯梁加中的至少一根的下端通過滾輪4與所述臂架200滑動連接。滾輪4的設(shè)置減小了多根梯梁加與臂架200之間的摩擦，使得樓梯10的運(yùn)動平穩(wěn)，并且不需要借助人工的操作，省時省力，實(shí)用性更強(qiáng)。由于司機(jī)室100可自動調(diào)整而保持水平設(shè)置，如圖8-10所示，優(yōu)選地，所述司機(jī)室100包括液壓缸20，該液壓缸20連接在所述司機(jī)室100的底部和所述臂架200之間。當(dāng)臂架200發(fā)生運(yùn)動時，司機(jī)室100通過液壓缸20自動調(diào)整其位置，使得司機(jī)室100始終保持水平，方便其內(nèi)部的操作人員的操作，并且保證了操作人員的安全。以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式
中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
權(quán)利要求
1.一種樓梯(10)，該樓梯(10)包括踏板(1)和相對設(shè)置的兩側(cè)梯梁O)，其特征在于，所述兩側(cè)梯梁( 分別包括平行間隔設(shè)置的多根梯梁( )，所述踏板(1)水平設(shè)置在所述兩側(cè)梯梁⑵之間，并且所述踏板⑴的兩側(cè)分別與位于同側(cè)的所述多根梯梁Oa)均可轉(zhuǎn)動地連接，所述多根梯梁Oa)的上端為樞轉(zhuǎn)端且所在的平面平行于所述踏板(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的樓梯(10)，其特征在于，所述兩側(cè)梯梁(2)分別包括平行間隔設(shè)置的兩根梯梁Oa)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的樓梯(10)，其特征在于，所述踏板(1)為多塊，所述多塊踏板(1)相互平行地間隔設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的樓梯(10)，其特征在于，所述多塊踏板(1)均勻地間隔設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的樓梯(10)，其特征在于，所述踏板(1)的兩側(cè)分別與位于同側(cè)的所述多根梯梁Oa)鉸接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的樓梯(10)，其特征在于，所述踏板(1)的兩側(cè)分別與位于同 側(cè)的所述多根梯梁Oa)球鉸接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的樓梯(10)，其特征在于，所述踏板(1)的兩側(cè)分別與位于同側(cè)的所述多根梯梁Oa)通過銷軸連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的樓梯(10)，其特征在于，所述踏板(1)的兩側(cè)分別與位于同側(cè)的所述多根梯梁Oa)通過軸承連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的樓梯(10)，其特征在于，該樓梯(10)還包括相對設(shè)置的兩個扶手(3)，該兩個扶手C3)分別設(shè)置在所述兩側(cè)梯梁( 上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的樓梯(10)，其特征在于，所述多根梯梁Qa)中的至少一根的下端為滑動端。
11.根據(jù)權(quán)利要求11所述的樓梯(10)，其特征在于，所述多根梯梁Oa)中的至少一根的下端設(shè)置有滾輪(4)。
12.—種司機(jī)室(100)，該司機(jī)室(100)安裝在臂架(200)上，該司機(jī)室(100)包括連接在所述司機(jī)室(100)的底部和所述臂架(200)之間的樓梯(10)，其特征在于，所述樓梯(10)為根據(jù)權(quán)利要求1-11中任意一項(xiàng)所述的樓梯(10)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的司機(jī)室(100)，其特征在于，所述樓梯(10)的多根梯梁(2a)的上端分別與所述司機(jī)室(100)的底部鉸接。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的司機(jī)室(100)，其特征在于，所述樓梯(10)的多根梯梁(2a)中的至少一根的下端與所述臂架(200)滑動連接。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的司機(jī)室(100)，其特征在于，所述樓梯(10)的多根梯梁(2a)中的至少一根的下端通過滾輪(4)與所述臂架(200)滑動連接。
16.根據(jù)權(quán)利要求12所述的司機(jī)室(100)，其特征在于，該司機(jī)室(100)包括液壓缸(20)，該液壓缸00)連接在所述司機(jī)室(100)的底部和所述臂架(200)之間。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種樓梯(10)，該樓梯(10)包括踏板(1)和相對設(shè)置的兩側(cè)梯梁(2)，其中，所述兩側(cè)梯梁(2)分別包括平行間隔設(shè)置的多根梯梁(2a)，所述踏板(1)水平設(shè)置在所述兩側(cè)梯梁(2)之間，并且所述踏板(1)的兩側(cè)分別與位于同側(cè)的所述多根梯梁(2a)均可轉(zhuǎn)動地連接，所述多根梯梁(2a)的上端為樞轉(zhuǎn)端且所在的平面平行于所述踏板(1)。本發(fā)明還公開了一種具有該樓梯的司機(jī)室。該樓梯的踏板能夠自動調(diào)整，并且保持水平，方便操作者上下司機(jī)室。
文檔編號E06C7/08GK102383720SQ20111026326
公開日2012年3月21日 申請日期2011年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月7日
發(fā)明者劉陽樣, 肖峰 申請人:中聯(lián)重科物料輸送設(shè)備有限公司