專利名稱：吊輪緩沖器及門體裝置的制作方法
吊輪緩沖器及門體裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及家具裝飾領(lǐng)域，尤其涉及一種門體，更具體地涉及一種吊輪緩沖器及安裝該吊輪緩沖器的門體裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的推拉門在開啟或關(guān)閉過程中，沒有對門體形成一定的緩沖機(jī)制，因此當(dāng)用戶用力過猛時(shí)，門體將相對于門框快速滑動，從而出現(xiàn)門體碰撞門框邊緣的現(xiàn)象。這種快速碰撞導(dǎo)致門體或門框被撞壞，進(jìn)而大大縮短了推拉門的使用壽命。此外，門體與門框之間的碰撞產(chǎn)生較大的噪音污染，這嚴(yán)重降低了推拉門的用戶
友善度。因此，有必要提供一種用于在門體運(yùn)行時(shí)起到速度緩沖作用的裝置，比如本發(fā)明提供的吊輪緩沖器，以便克服上述缺點(diǎn)與不足。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種吊輪緩沖器，其能夠在門體運(yùn)行時(shí)起到速度緩沖作用，從而減弱甚至避免了因用戶用力過猛而導(dǎo)致的門體與門框的強(qiáng)烈碰撞，進(jìn)而避免了門體或門框的損傷，延長了產(chǎn)品使用壽命，并且大大降低了門體運(yùn)行時(shí)的碰撞噪音，最終提高了用戶友善度。為實(shí)現(xiàn)該目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案—種吊輪緩沖器，包括緩沖體，其具有兩個(gè)側(cè)壁，每個(gè)側(cè)壁上開設(shè)水平滑槽，水平滑槽的右端形成朝下延伸的姿態(tài)調(diào)整槽，兩個(gè)側(cè)壁之間限定了空腔；設(shè)置在緩沖體左右兩個(gè)端部的吊輪組件；容納在空腔內(nèi)且可在水平滑槽及姿態(tài)調(diào)整槽內(nèi)滑動的滑塊，滑塊頂部開設(shè)卡槽；設(shè)置在空腔內(nèi)的液壓油缸，其具有固定在空腔內(nèi)的缸體及可相對于缸體伸縮的推桿，推桿末端連接滑塊；讓吊輪組件在其內(nèi)滑行的吊軌；及安裝在吊軌頂部內(nèi)壁上的止動塊，止動塊具有與滑塊的卡槽配合的卡塊。同時(shí)提供一種采用上述吊輪緩沖器的門體裝置，包括門體及安裝在門體上的吊輪緩沖器。所述吊輪緩沖器包括緩沖體，其具有兩個(gè)側(cè)壁，每個(gè)側(cè)壁上開設(shè)水平滑槽，水平滑槽的右端形成朝下延伸的姿態(tài)調(diào)整槽，兩個(gè)側(cè)壁之間限定了空腔；設(shè)置在緩沖體左右兩個(gè)端部的吊輪組件；容納在空腔內(nèi)且可在水平滑槽及姿態(tài)調(diào)整槽內(nèi)滑動的滑塊，滑塊頂部開設(shè)卡槽；設(shè)置在空腔內(nèi)的液壓油缸，其具有固定在空腔內(nèi)的缸體及可相對于缸體伸縮的推桿，推桿末端連接滑塊；讓吊輪組件在其內(nèi)滑行的吊軌；及安裝在吊軌頂部內(nèi)壁上的止動塊，止動塊具有與滑塊的卡槽配合的卡塊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具備如下優(yōu)點(diǎn)由于滑塊滑動設(shè)置在水平滑槽內(nèi)，并且可臨時(shí)限制在止動塊內(nèi)，同時(shí)推桿固定在滑塊上，因此隨著門體的滑動，推桿相對于缸體運(yùn)行，從而提供了與用戶推力方向相反的阻力，該阻力對門體的開啟或關(guān)閉提供了緩沖作用，進(jìn)而減弱甚至避免了門體對門框的沖擊作用，保護(hù)了門體或門框不受損傷；同時(shí)，緩沖作用有效降低了噪音，提高了產(chǎn)品的用戶友善度。

圖1為本發(fā)明吊輪緩沖器的立體結(jié)構(gòu)圖；圖2為圖1所示吊輪緩沖器從另一個(gè)角度觀察的立體分解圖；圖加展示了吊輪緩沖器從另一個(gè)角度觀察的立體圖；圖3展示了安裝了吊輪緩沖器的門體裝置的立體圖；圖4展示了門體關(guān)閉后(門體移動到門框邊緣之后)所述吊輪緩沖器的工作狀態(tài)圖；及圖5展示了門體打開后(門體離開門框邊緣之后)所述吊輪緩沖器的工作狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。參考圖1-5，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，一種吊輪緩沖器100包括緩沖體102，所述緩沖體102具有兩個(gè)側(cè)壁101，兩個(gè)側(cè)壁101之間限定了空腔104。所述每個(gè)側(cè)壁101上開設(shè)水平滑槽1022。所述水平滑槽1022的右端形成朝下延伸的姿態(tài)調(diào)整槽10M。吊輪緩沖器100進(jìn)一步包括設(shè)置在所述緩沖體102的左右兩個(gè)端部的吊輪組件 20。當(dāng)將吊輪緩沖器100安裝在門體200上時(shí)(參考圖3-5)，所述吊輪組件20用于實(shí)現(xiàn)門體200相對于門框(即圖3-5中的吊軌70)的滑動。所述吊輪組件20可以借助比如螺釘 106而固定在門體200上(參考圖2-3)。吊輪緩沖器100進(jìn)一步包括容納在所述空腔104內(nèi)的滑塊50。所述滑塊具有兩個(gè)側(cè)墻57及將兩者連接起來的頂壁55。所述頂壁55上朝下開設(shè)有卡槽52，同時(shí)所述每個(gè)側(cè)墻57上分別形成伸入相應(yīng)側(cè)壁101的水平滑槽1022內(nèi)的第一凸柱53及第二凸柱M。由于每個(gè)側(cè)墻57上的凸柱5354均伸入相應(yīng)的水平滑槽1022內(nèi)，因此可以實(shí)現(xiàn)滑塊50沿著水平滑槽1022的長度方向在所述空腔104內(nèi)滑動。同時(shí)需要注意當(dāng)滑塊50運(yùn)行到水平滑槽1022的右端時(shí)，所述第二凸柱M將落入所述姿態(tài)調(diào)整槽IOM內(nèi)，從而促使整個(gè)滑塊 50的姿態(tài)發(fā)生變化，即，滑塊50朝著水平滑槽1022的右端傾斜。這種姿態(tài)傾斜的作用將稍后描述。吊輪緩沖器100進(jìn)一步包括設(shè)置在所述空腔104內(nèi)的液壓油缸40，其具有固定在空腔104內(nèi)的缸體42及可以相對于缸體42在水平滑槽1022的長度方向伸縮的推桿44。 同時(shí)，所述推桿44的末端連接著滑塊50。吊輪緩沖器100進(jìn)一步包括設(shè)置在空腔104內(nèi)的拉伸彈簧60，所述彈簧60的一端固定在空腔104內(nèi)，而另一端則固定在滑塊50上，從而實(shí)現(xiàn)對滑塊50的彈性拉動作用。吊輪緩沖器100進(jìn)一步包括用于讓所述吊輪組件20在其內(nèi)滑行的吊軌70及安裝在吊軌70頂部內(nèi)壁上的止動塊80。所述止動塊80具有用于將整個(gè)止動塊80組裝在吊軌 70頂部內(nèi)壁上的基板82及從基板82朝下延伸形成的卡塊84。隨著吊輪組件20在吊軌70內(nèi)的滑行，所述滑塊50的卡槽52將選擇性地卡入所述卡塊84內(nèi)或脫離所述卡塊84。下面詳細(xì)描述吊輪緩沖器100的工作過程。參考圖2-4，當(dāng)需要關(guān)門時(shí)(從圖5所示狀態(tài)變化為圖4所示狀態(tài))，門體200朝著圖5中吊軌70的右側(cè)方向相對于吊軌70滑行(更精確地說，是吊輪緩沖器100的兩個(gè)吊輪組件20在吊軌70內(nèi)滑動)。在門體200的滑行過程中，緩沖體102及安裝在其上的所有部件均向右移動。所述滑塊50逐漸向右靠近止動塊80，繼而隨著運(yùn)行導(dǎo)致滑塊50的卡槽52與止動塊80的卡塊84互相扣合，從而阻止滑塊50進(jìn)一步向右滑動。由于滑塊50 滑動設(shè)置在水平滑槽1022內(nèi)，而滑塊50保持不動，并且液壓油缸40的推桿44固定在滑塊 50上，因此隨著門體200的繼續(xù)前行，設(shè)置在緩沖體102內(nèi)的液壓油缸40的推桿44逐漸縮回所述缸體42內(nèi)。由于液壓油缸40的本身具有阻力特性，即，推桿44相對于缸體42的伸出運(yùn)動或縮回運(yùn)動都是需要克服缸體42內(nèi)的液壓阻力的情況下才發(fā)生的，因此，當(dāng)用戶用力推動門體200以便關(guān)門時(shí)，用戶必須克服油缸40的液壓阻力才可以實(shí)現(xiàn)關(guān)門目的。當(dāng)推桿44完全縮回缸體42時(shí)，實(shí)現(xiàn)了將門體200完全關(guān)閉。換句話說，實(shí)現(xiàn)了門體200與門框(圖未示)之間的完全貼合。在此過程中，所述拉伸彈簧60的拉力作用逐漸減小，故彈簧60逐漸恢復(fù)到其原始未拉伸的狀態(tài)。從另一個(gè)角度講，通過液壓油缸40的阻力特性，實(shí)現(xiàn)了關(guān)閉門體時(shí)對門體的緩沖作用，從而減弱甚至避免了門體對門框的沖擊作用，進(jìn)而保護(hù)了門體或門框不受損傷；同時(shí)，緩沖作用有效降低了噪音，提高了產(chǎn)品的用戶友善度。參考圖2-4，當(dāng)需要開門時(shí)(從圖4所示狀態(tài)變化為圖5所示狀態(tài))，門體200朝著圖4中吊軌70的左側(cè)方向相對于吊軌70滑行。在門體200的滑行過程中，緩沖體102 及安裝在其上的所有部件均向左移動。由于滑塊50滑動設(shè)置在水平滑槽1022內(nèi)，而滑塊 50保持不動，并且液壓油缸40的推桿44固定在滑塊50上，因此隨著門體200的繼續(xù)前行， 水平滑槽1022相對于滑塊50向左運(yùn)行，所述姿態(tài)調(diào)整槽1024逐漸靠近滑塊50，最終導(dǎo)致滑塊50的第二凸柱M落入姿態(tài)調(diào)整槽IOM內(nèi)，進(jìn)而導(dǎo)致滑塊50朝右傾斜，因此使得滑塊 50的卡槽52脫離止動塊80的卡塊84。在脫離卡塊84的限制后，滑塊50隨著門體200的運(yùn)行而繼續(xù)向左滑動。在滑動過程中，推桿44相對于缸體42伸出，由于液壓油缸40的阻力特性，實(shí)現(xiàn)了門體200的緩沖作用。同時(shí)，在上述運(yùn)行過程中，所述拉伸彈簧60被拉伸， 從而也增加了開啟門體200時(shí)的阻力，用戶在開啟門體200的過程中，需要不斷克服液壓油缸40的阻力及彈簧60的拉力，因此實(shí)現(xiàn)了緩沖作用。參考圖4，本發(fā)明同時(shí)提供一種安裝有上述吊輪緩沖器100的門體裝置300。所述門體裝置300包括門體200及安裝在門體200上的吊輪緩沖器100。因此，上述實(shí)施例為本發(fā)明較佳的實(shí)施方式，但并不僅受上述實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本發(fā)明的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，均包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種吊輪緩沖器，其特征在于包括緩沖體，其具有兩個(gè)側(cè)壁，每個(gè)側(cè)壁上開設(shè)水平滑槽，所述水平滑槽的右端形成朝下延伸的姿態(tài)調(diào)整槽，兩個(gè)側(cè)壁之間限定了空腔；設(shè)置在所述緩沖體左右兩個(gè)端部的吊輪組件；容納在空腔內(nèi)且可在水平滑槽及姿態(tài)調(diào)整槽內(nèi)滑動的滑塊，所述滑塊頂部開設(shè)卡槽；設(shè)置在所述空腔內(nèi)的液壓油缸，其具有固定在空腔內(nèi)的缸體及可相對于缸體伸縮的推桿，推桿末端連接所述滑塊；用于讓所述吊輪組件在其內(nèi)滑行的吊軌；及安裝在吊軌頂部內(nèi)壁上的止動塊，所述止動塊具有與滑塊的卡槽配合的卡塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊輪緩沖器，其特征在于所述滑塊具有兩個(gè)側(cè)墻及將兩者連接起來的頂壁，所述頂壁上朝下開設(shè)有所述卡槽，同時(shí)所述每個(gè)側(cè)墻上分別形成伸入相應(yīng)側(cè)壁的水平滑槽內(nèi)的第一凸柱及第二凸柱，當(dāng)滑塊運(yùn)行到水平滑槽的右端時(shí)，所述第二凸柱落入所述姿態(tài)調(diào)整槽內(nèi)，從而促使滑塊朝著水平滑槽的右端傾斜。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的吊輪緩沖器，其特征在于所述止動塊包括組裝在吊軌頂部內(nèi)壁上的基板，卡塊從基板朝下延伸形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊輪緩沖器，其特征在于所述吊輪緩沖器進(jìn)一步包括設(shè)置在空腔內(nèi)的拉伸彈簧，所述彈簧的一端固定在空腔內(nèi)，而另一端則固定在滑塊上。
5.一種門體裝置，包括門體及安裝在門體上的吊輪緩沖器，其特征在于所述吊輪緩沖器包括緩沖體，其具有兩個(gè)側(cè)壁，每個(gè)側(cè)壁上開設(shè)水平滑槽，所述水平滑槽的右端形成朝下延伸的姿態(tài)調(diào)整槽，兩個(gè)側(cè)壁之間限定了空腔；設(shè)置在所述緩沖體左右兩個(gè)端部的吊輪組件；容納在空腔內(nèi)且可在水平滑槽及姿態(tài)調(diào)整槽內(nèi)滑動的滑塊，所述滑塊頂部開設(shè)卡槽；設(shè)置在所述空腔內(nèi)的液壓油缸，其具有固定在空腔內(nèi)的缸體及可相對于缸體伸縮的推桿，推桿末端連接所述滑塊；用于讓所述吊輪組件在其內(nèi)滑行的吊軌；及安裝在吊軌頂部內(nèi)壁上的止動塊，所述止動塊具有與滑塊的卡槽配合的卡塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的門體裝置，其特征在于所述滑塊具有兩個(gè)側(cè)墻及將兩者連接起來的頂壁，所述頂壁上朝下開設(shè)有所述卡槽，同時(shí)所述每個(gè)側(cè)墻上分別形成伸入相應(yīng)側(cè)壁的水平滑槽內(nèi)的第一凸柱及第二凸柱，當(dāng)滑塊運(yùn)行到水平滑槽的右端時(shí)，所述第二凸柱落入所述姿態(tài)調(diào)整槽內(nèi)，從而促使滑塊朝著水平滑槽的右端傾斜。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的門體裝置，其特征在于所述止動塊包括組裝在吊軌頂部內(nèi)壁上的基板，卡塊從基板朝下延伸形成。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的門體裝置，其特征在于所述吊輪緩沖器進(jìn)一步包括設(shè)置在空腔內(nèi)的拉伸彈簧，所述彈簧的一端固定在空腔內(nèi)，而另一端則固定在滑塊上。
全文摘要
本發(fā)明公開一種吊輪緩沖器，包括緩沖體，其具有兩個(gè)側(cè)壁，每個(gè)側(cè)壁上開設(shè)水平滑槽，水平滑槽的右端形成朝下延伸的姿態(tài)調(diào)整槽，兩個(gè)側(cè)壁之間限定了空腔；設(shè)置在緩沖體左右兩個(gè)端部的吊輪組件；容納在空腔內(nèi)且可在水平滑槽及姿態(tài)調(diào)整槽內(nèi)滑動的滑塊，滑塊頂部開設(shè)卡槽；設(shè)置在空腔內(nèi)的液壓油缸，其具有固定在空腔內(nèi)的缸體及可相對于缸體伸縮的推桿，推桿末端連接滑塊；讓吊輪組件在其內(nèi)滑行的吊軌；及安裝在吊軌頂部內(nèi)壁上的止動塊，止動塊具有與滑塊的卡槽配合的卡塊。同時(shí)公開一種安裝有上述吊輪緩沖器的門體裝置。
文檔編號E05D13/00GK102536025SQ20111044200
公開日2012年7月4日 申請日期2011年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月23日
發(fā)明者林新達(dá) 申請人:廣東頂固集創(chuàng)家居股份有限公司