專利名稱：一種改進的駕駛室窗的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及行走或工程機械的駕駛室，具體說是該駕駛室的窗戶。
背景技術：
在現有技術的工程機械或行走機械中，如挖掘機、汽車等具有駕駛室的機器，其在運行過程中由于工作環境如粉塵、噪音、風雨等因素的影響，以及對駕駛員人身安全的保護，駕駛員需工作于駕駛室內。為了滿足駕駛員在特定的工作環境中進行伸頭、喊話、擋風雨等需要，一般在駕駛室的四周設置窗戶，在窗戶上安裝推拉窗門等。目前，為了防止駕駛室密封不嚴，一般在窗ロ的邊緣通過安裝與窗門配合的密封條進行密封，由于窗ロ成多邊形，密封條也對應分成幾段，且通過螺釘等連接件進行固定，這種結構的密封條不僅密封不嚴，而且安裝不便。

實用新型內容本實用新型解決了上述技術問題，提供ー種密封安裝方便、密封更嚴的改進的駕
駛室窗。本實用新型解決上述技術問題采取的技術方案是ー種改進的駕駛室窗，包括駕駛室窗體、設置在該窗體上的窗口和覆蓋該窗ロ的推拉窗門，在所述窗體左右兩側的至少一側沿窗ロ邊緣設置有與窗門配合的密封壓條。本實用新型還有如下附加技術特征所述密封壓條為一條依窗ロ邊緣形狀形成的閉合密封圏。所述窗體左右兩側均設置有所述密封壓條。根據本實用新型提出的技術方案可知，所述駕駛室窗設置有密封壓條，其與現有技術相比，省去了連接件，只需將壓條壓緊在窗ロ邊緣，其安裝更加簡單；而且所述密封壓條為一條依窗ロ邊緣形狀形成的閉合密封圈，其只需將密封壓條的頭端與尾端連接，減少了密封壓條的縫隙，進ー步提高駕駛室窗的密封性。

、圖I是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖I中A-A放大剖視示意圖。
具體實施方式
下面結合圖I至圖2對本實用新型作詳細說明本改進的駕駛室窗包括駕駛室窗體I、設置在該窗體I上的窗ロ 2和覆蓋該窗ロ 2的推拉窗門3，在所述窗體I左右兩側的至少ー側沿窗ロ邊緣設置有與窗門配合的密封壓條4。在本實用新型中，窗體左右兩側均設置有所述密封壓條，可進ー步提高駕駛室窗的密封性。密封壓條與現有技術相比，省去了連接件，只需將壓條壓緊在窗ロ邊緣，其安裝更加簡單；所述密封壓條為一條依窗ロ邊緣形狀形成的閉合密封圈，在實施過程中，只需將密封壓條的頭端與尾端連接，與現有技術相比，其最多只有一條縫隙，減少了段與段之間的縫隙，進ー步提高駕駛室窗的密封性。上述實施方式僅供說明本實用新型之用，而并非是對本實用新型的限制，有關技 術領域的普通技術人員，在不脫離本實用新型精神和范圍的情況下，還可以作出各種變化和變型，因此所有等同的技術方案也應屬于本實用新型的范疇。
權利要求1.ー種改進的駕駛室窗，包括駕駛室窗體(I)、設置在該窗體(I)上的窗ロ(2)和覆蓋該窗ロ的推拉窗門(3)，其特征在于在所述窗體(I)左右兩側的至少ー側沿窗ロ(I)邊緣設置有與窗門配合的密封壓條(4 )。
2.根據權利要求I所述的ー種改進的駕駛室窗，其特征在于所述密封壓條(4)為一條依窗ロ邊緣形狀形成的閉合密封圏。
3.根據權利要求2所述的ー種改進的駕駛室窗，其特征在于所述窗體(I)左右兩側均設置有所述密封壓條(4)。
專利摘要本實用新型涉及行走或工程機械的駕駛室，具體說是一種改進的駕駛室窗，其包括駕駛室窗體、設置在該窗體上的窗口和覆蓋該窗口的推拉窗門，在所述窗體左右兩側的至少一側沿窗口邊緣設置有與窗門配合的密封壓條。所述駕駛室窗設置有密封壓條，其與現有技術相比，省去了連接件，只需將壓條壓緊在窗口邊緣，其安裝更加簡單；而且所述密封壓條為一條依窗口邊緣形狀形成的閉合密封圈，其只需將密封壓條的頭端與尾端連接，減少了密封壓條的縫隙，進一步提高駕駛室窗的密封性。
文檔編號E06B7/22GK202359993SQ20112046912
公開日2012年8月1日 申請日期2011年11月23日 優先權日2011年11月23日
發明者劉其付, 朱文波, 胡漢林 申請人:長沙神久機械制造股份有限公司