專利名稱：一種坦克座椅的制作方法
技術領域：
本發明屬于座椅技術領域，涉及一種坦克座椅。
背景技術：
坦克是現代陸上作戰的主要武器，有“陸戰之王”之美稱，它是一種具有強大的直射火力、高度越野機動性和很強的裝甲防護力的履帶式裝甲戰斗車輛。由于坦克通常都在比較復雜的路況下行駛，因此對于駕駛員的乘坐環境的改善也是十分重要的。坦克的座椅一般設計呈高度可以調節，在作戰狀態時，由于作戰需要和坦克駕駛艙空間的限制，坦克座椅一般都調節到高度最低的位置，駕駛員半躺在駕駛艙內。而當坦克處于休息、訓練或是閱兵等狀態時，駕駛員又可以將坦克座椅高度調高，打開艙蓋進行開艙駕駛。另外，坦克座椅高度的調節還可以使不同身高的人都能方便地駕駛坦克，提高坦克駕駛的舒適性和通用性?，F有技術中坦克座椅高度的調節局限于單一的手動調節的模式，該手動調節不僅調節過程費力，在實際作戰過程中，若手動調節出現故障，便會導致坦克座椅不能進行高度調節，因此可靠性也降低，有時甚至會對駕駛員的生命安全造成威脅。同時，現有坦克座椅在進行高度調節時，由于座椅高度調節裝置自身存在的特點，隨著座椅高度的升高或降低， 均伴隨著座椅重心的前后移動，造成坦克座椅高度調整完成后由于前后位置的改變往往又需要進行座椅前后位置的調節，因此造成調節過程繁瑣。另外，由于坦克駕駛艙的空間十分有限，而坦克座椅高度調節伴隨座椅前后位置的移動，這樣導致坦克座椅在進行高度調節時調節的范圍不但受到駕駛艙高度的限制，還受到駕駛艙寬度的限制，因此造成現有坦克座椅高度調節范圍很小，實用性不強。

發明內容
本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種高度調節方便的坦克座椅。本發明的目的可通過下列技術方案來實現一種坦克座椅，包括一固連在坦克車底板上的安裝座和固定在座椅下方的底座，在底座和座椅底板之間設有減震裝置，其特征在于，在底座和安裝座之間設有支撐在底座下方并通過傳動裝置帶動底座上下高度調節的升降機構，在底座上還設有與傳動裝置相連接的動力機構。在底座和座椅底板之間設置減震裝置，在坦克行進過程中能降低座椅椅面的震動從而提高坦克座椅的舒適性。本坦克座椅的動力機構通過傳動裝置帶動升降機構工作，繼而帶動座椅底座上下高度調節。在上述的坦克座椅中，所述的升降機構包括設置在底座和安裝座之間的升降臂一和升降臂二，該升降臂一的中部鉸接在升降臂二的中部。在上述的坦克座椅中，所述的傳動裝置包括設置在底座上的絲桿和傳動桿，所述絲桿的一端固設有一傳動齒輪，所述傳動桿的一端固設有一與上述傳動齒輪相嚙合的驅動齒輪，上述升降臂一的一端通過絲桿套滑動連接在絲桿上，該升降臂一的另一端鉸接在安裝座上，升降臂二的一端鉸接在底座上，另一端鉸接在安裝座上。由于傳動齒輪與驅動齒輪相嚙合，因此，傳動桿轉動能帶動絲桿轉動。驅動齒輪的齒數遠遠小于傳動齒輪的齒數，因此，傳動桿只需很小的力就能帶動絲桿轉動，使本坦克座椅手動調節變得省力。絲桿的外周壁上具有螺紋，絲桿套通過螺紋連接穿設在絲桿上，因此，絲桿在旋轉時，能將自身的回轉運動轉化為絲桿套沿絲桿軸線方向的直線運動。絲桿套帶動升降臂一的一端繞其鉸接端旋轉，繼而帶動底座上下移動。本坦克座椅在進行高度調節時，座椅高度的上下位移不會伴隨座椅重心前后位置的改變，因此在座椅高度調節完成后不會干擾其前后位置的原始性，使調節過程方便。在上述的坦克座椅中,所述的動力機構包括在上述傳動桿的另一端固連有一通過手搖帶動傳動桿轉動的圓盤手柄，所述的底座上設有一電機，所述電機的輸出軸上固設有一主動齒輪，所述的主動齒輪通過傳動切換裝置與上述的傳動齒輪相連。電機為本坦克座椅高度的電動調節提供動力，調節過程省力、方便快捷。本坦克座椅具有手動調節和電動調節兩種調節模式，同時傳動切換裝置實現了手動調節模式和電動調節模式的方便切換。通常情況下優先選擇電動調節模式，而當電動調節由于某些原因不能正常使用時，手動調節能夠保證本坦克座椅具有正常的高度調節功能，大大增加了本坦克座椅的可靠性。在上述的坦克座椅中，所述的傳動切換裝置包括分別能與上述傳動齒輪、主動齒輪同時相嚙合的過橋齒輪，所述的過橋齒輪通過一連接軸固定在底座上，在過橋齒輪上設有使過橋齒輪沿連接軸軸向移動脫離上述傳動齒輪和主動齒輪的杠桿結構。在上述的坦克座椅中，所述的過橋齒輪包括一能與上述傳動齒輪、主動齒輪相嚙合的齒輪圈，在齒輪圈上沿齒輪圈軸向設有一連接套，所述連接套外壁上設有環槽。當過橋齒輪的齒輪圈與傳動齒輪和主動齒輪同時相嚙合時，電機能帶動絲桿轉動，實現座椅高度調節。操縱杠桿結構帶動過橋齒輪軸向移動脫離傳動齒輪和主動齒輪，此時切換到手動調節模式。在上述的坦克座椅中，所述的杠桿結構包括一連桿，該連桿的中部鉸接在上述的底座上，連桿的一端為一擺動連桿繞起鉸接部轉動的手柄，另一端具有一套設在上述連接套上的套環。通過手握手柄轉動連桿，使連桿的另一端擺動帶動過橋齒輪軸向運動。在上述的坦克座椅中，所述的套環壁上開設有兩個對稱的貫通孔，該套環套設在過橋齒輪的連接套上并通過銷軸從套環壁上的貫通孔中穿入至連接套的環槽中將套環和過橋齒輪相連接，所述的銷軸與貫通孔過盈配合。在上述的坦克座椅中，所述的連接套內壁上設有若干個滾珠安裝孔，在滾珠安裝孔中裝有滾珠，在上述連接軸外壁上開設有若干道環形槽，上述的滾珠落入到環形槽上使連接套卡接在連接軸上。在連接套隨過橋齒輪軸向脫離的過程中，滾珠落入到環形槽上使連接套卡接在連接軸上，保證過橋齒輪保持軸向脫離的狀態，從而使手動調節能夠運行。在上述的坦克座椅中，所述的連接套的外壁上開設卡簧槽，在卡簧槽中設有卡簧， 上述的滾珠安裝孔與卡簧槽相對?？ɑ赡軌驈较蚴湛s抵壓滾珠使滾珠不會自動從環形槽內脫離?？ɑ煽梢杂墒袌錾现苯淤徺I。與現有技術相比，本坦克座椅具有以下優點I、本坦克座椅的高度調節功能具有手動調節和電動調節兩種模式，增加了駕駛員調節的可選擇性，同時當其中一種調節模式不能正常運行時，另一種調節模式還能保證座椅的高度調節功能，大大增加了本坦克座椅的可靠性。2、本坦克座椅的高度調節通常情況下優先選擇為電動調節模式，電動調節使本坦克座椅的自動化程度大大提升，同時電動調節方便快捷、省力。3、本坦克座椅在進行高度調節時，座椅高度的上下位移不會伴隨座椅重心前后位置的改變，因此座椅高度調節的范圍不會受到其前后位移大小的限制，高度調節范圍變大。 另外，在座椅高度調節完成后也不會因為座椅前后位置的改變而造成重復調節，因此調節過程更為方便快捷。


圖I是本坦克座椅高度降低時的主視結構示意圖。圖2是本坦克座椅聞度升聞時的主視結構不意圖。圖3是本坦克座椅的側視結構示意圖。圖4是本坦克座椅的俯視結構示意圖。圖5是本坦克座椅的傳動切換裝置的主視結構示意圖。圖6是本坦克座椅的手柄的剖視結構示意圖。圖7是本坦克座椅的手柄的主視結構示意圖。圖8是本坦克座椅傳動切換裝置的結構示意圖。圖中，I、安裝座；2、底座；3、減震裝置；4、升降臂一 ；5、升降臂二 ；6、絲桿；7、絲桿套；8、圓盤手柄；9、電機；10、傳動桿；11、傳動齒輪；12、驅動齒輪；13、滾珠；14、過橋齒輪； 15、連接軸；16、齒輪圈；17、連接套；18、環槽；19、連桿；19a、手柄；1%、套環；20、貫通孔； 21、銷軸；22、環形槽；23、輸出軸；24、主動齒輪。
具體實施例方式以下是本發明的具體實施例并結合附圖，對本發明的技術方案作進一步的描述， 但本發明并不限于這些實施例。如圖I所示，本坦克座椅包括一固連在坦克車底板上的安裝座I和固定在座椅下方的底座2，為了降低坦克行駛過程中座椅底板的振動從而提高坦克座椅的舒適性能，在底座2和座椅底板之間設有減震裝置3。本坦克座椅的減震裝置3包括設置在底座2和座椅底板之間的至少兩個內部氣壓不相同的減震氣囊，減震氣囊上下疊加且串聯在一起。作為優選，減震氣囊的數量為兩個，即上減震氣囊和下減震氣囊，上減震氣囊和下減震氣囊上下疊加串聯在一起，且上減震氣囊內部的氣壓大于下減震氣囊內部的氣壓。上減震氣囊和下減震氣囊是市場上可以買到的現有產品。當本坦克座椅受到震動頻率較小時，氣壓較小的減震氣囊發揮作用；當坦克座椅受到震動頻率很大的時候，座板下部的所有減震氣囊共同發揮作用，確保座板上的乘客生命安全。為了能改變坦克座椅底板的高度，在底座2和安裝座I之間設有支撐在底座2下方并通過傳動裝置帶動底座2上下高度調節的升降機構，在底座2上還設有與傳動裝置相連接的動力機構。如圖I、圖2和圖3所不,升降機構包括設置在底座2和安裝座I之間的升降臂一4和升降臂二 5，該升降臂一 4的中部鉸接在升降臂二 5的中部。如圖2、圖4所示，傳動裝置包括設置在底座2上的絲桿6和傳動桿10,在絲桿6的一端固設有一傳動齒輪11，在傳動桿10的一端固設有一與傳動齒輪11相哨合的驅動齒輪12,升降臂一 4的一端通過絲桿套7滑動連接在絲桿6上，該升降臂一 4的另一端鉸接在安裝座I上，升降臂二 5的一端鉸接在底座2上，另一端鉸接在安裝座I上。本坦克座椅的動力機構包括在傳動桿10的另一端固連有一通過手搖帶動傳動桿10轉動的圓盤手柄8,在底座2上設有一電機9,該電機9 的輸出軸23上固設有一主動齒輪24，主動齒輪24通過傳動切換裝置與傳動齒輪11相連。 如圖8所示，傳動切換裝置包括過橋齒輪14，該過橋齒輪14通過一連接軸15固定在底座2 上且分別能與傳動齒輪11、主動齒輪24同時相嚙合，如圖5所示，過橋齒輪14包括一能與傳動齒輪11、主動齒輪24相嚙合的齒輪圈16，在齒輪圈16上沿齒輪圈16軸向設有一連接套17，連接套17外壁上設有環槽18。過橋齒輪14上設有使過橋齒輪14沿連接軸15軸向移動脫尚上述傳動齒輪11和主動齒輪24的杠桿結構。如圖6、圖7所不,該杠桿結構包括一連桿19，該連桿19的中部鉸接在底座2上，連桿19的一端為一擺動連桿19繞起鉸接部轉動的手柄19a，另一端具有一套設在上述連接套17上的套環19b。在套環19b壁上開設有兩個對稱的貫通孔20，該套環19b套設在過橋齒輪14的連接套17上并通過銷軸21從套環19b壁上的貫通孔20中穿入至連接套17的環槽18中將套環19b和過橋齒輪14相連接，同時為了保證銷軸21在貫通孔20中固定牢固，銷軸21與貫通孔20為過盈配合。連接套17內壁上設有若干個滾珠安裝孔，在滾珠安裝孔中裝有滾珠13，在上述連接軸15外壁上開設有若干道環形槽22，上述的滾珠13落入到環形槽22上使連接套17卡接在連接軸15 上。連接套17的外壁上開設卡簧槽，在卡簧槽中設有卡簧，滾珠13安裝孔與卡簧槽相對， 卡簧能夠徑向收縮使得滾珠13被定位在環形槽22中不會自由脫離。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發明精神作舉例說明。本發明所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發明的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了安裝座I、底座2、減震裝置3、升降臂一 4、升降臂二 5、絲桿6、絲桿套7、圓盤手柄19a8、傳動桿10、傳動齒輪11、驅動齒輪12、主動齒輪24、過橋齒輪14、連接軸15、齒輪圈16、連接套17、環槽18、連桿19、手柄19a、套環19b、貫通孔20、銷軸21、滾珠13、環形槽22等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發明的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發明精神相違背的。
權利要求
1.一種坦克座椅，包括一固連在坦克車底板上的安裝座(I)和固定在座椅下方的底座(2)，在底座(2)和座椅底板之間設有減震裝置(3)，其特征在于，在底座(2)和安裝座(I) 之間設有支撐在底座(2)下方并通過傳動裝置帶動底座(2)上下高度調節的升降機構，在底座(2)上還設有與傳動裝置相連接的動力機構。
2.根據權利要求I所述的坦克座椅，其特征在于，所述的升降機構包括設置在底座(2) 和安裝座(I)之間的升降臂一(4)和升降臂二(5)，該升降臂一(4)的中部鉸接在升降臂二(5)的中部。
3.根據權利要求2所述的坦克座椅，其特征在于，所述的傳動裝置包括設置在底座(2) 上的絲桿(6)和傳動桿(10),所述絲桿(6)的一端固設有一傳動齒輪(11)，所述傳動桿 (10)的一端固設有一與上述傳動齒輪(11)相嚙合的驅動齒輪(12)，上述升降臂一(4)的一端通過絲桿套(7)滑動連接在絲桿(6)上，該升降臂一(4)的另一端鉸接在安裝座(I) 上，升降臂二(5)的一端鉸接在底座(2)上，另一端鉸接在安裝座(I)上。
4.根據權利要求3所述的坦克座椅，其特征在于，所述的動力機構包括在上述傳動桿 (10)的另一端固連有一通過手搖帶動傳動桿(10)轉動的圓盤手柄(8)，所述的底座(2)上設有一電機(9),所述電機(9)的輸出軸(23)上固設有一主動齒輪(24),所述的主動齒輪 (24)通過傳動切換裝置與上述的傳動齒輪(11)相連。
5.根據權利要求4所述的坦克座椅，其特征在于，所述的傳動切換裝置包括分別能與上述傳動齒輪(11)、主動齒輪(24)同時相嚙合的過橋齒輪(14)，所述的過橋齒輪(14)通過一連接軸(15)固定在底座(2)上，在過橋齒輪(14)上設有使過橋齒輪(14)沿連接軸 (15)軸向移動脫離上述傳動齒輪(11)和主動齒輪(24)的杠桿結構。
6.根據權利要求5所述的坦克座椅，其特征在于，所述的過橋齒輪(14)包括一能與上述傳動齒輪(11)、主動齒輪(24)相嚙合的齒輪圈(16)，在齒輪圈(16)上沿齒輪圈(16)軸向設有一連接套(17)，所述連接套(17)外壁上設有環槽(18)。
7.根據權利要求6所述的坦克座椅，其特征在于，所述的杠桿結構包括一連桿(19)，該連桿(19)的中部鉸接在上述的底座(2)上，連桿(19)的一端為一擺動連桿(19)繞起鉸接部轉動的手柄(19a)，另一端具有一套設在上述連接套(17)上的套環(19b)。
8.根據權利要求7所述的坦克座椅，其特征在于，在套環(19b)壁上開設有兩個對稱的貫通孔(20)，該套環(19b)套設在過橋齒輪(14)的連接套(17)上并通過銷軸(21)從套環(19b)壁上的貫通孔(20)中穿入至連接套(17)的環槽(18)中將套環(19b)和過橋齒輪(14)相連接，所述的銷軸(21)與貫通孔(20)過盈配合。
9.根據權利要求6或7或8所述的坦克座椅，其特征在于，所述的連接套(17)內壁上設有若干個滾珠安裝孔，在滾珠安裝孔中裝有滾珠(13)，在上述連接軸(15)外壁上開設有若干道環形槽(22)，上述的滾珠(13)落入到環形槽(22)上使連接套(17)卡接在連接軸 (15)上。
10.根據權利要求9所述的坦克座椅，其特征在于，所述連接套(17)的外壁上開設卡簧槽，在卡簧槽中設有卡簧，上述的滾珠(13)安裝孔與卡簧槽相對。
全文摘要
本發明提供了一種坦克座椅，屬于座椅技術領域。它解決了現有坦克座椅高度調節方式單一、調節范圍小且調節過程不方便等技術問題。本坦克座椅，包括一固連在坦克車底板上的安裝座和固定在座椅下方的底座，在底座和座椅底板之間設有減震裝置，在底座和安裝座之間設有支撐在底座下方并通過傳動裝置帶動底座上下高度調節的升降機構，在底座上還設有與傳動裝置相連接的動力機構。本發明具有高度調節方便、調節范圍大且可靠性高等優點。
文檔編號A47C7/14GK102589354SQ20121004990
公開日2012年7月18日 申請日期2012年2月29日 優先權日2012年2月29日
發明者張英, 洪偉中 申請人:張英