專利名稱：一種門控可調天彈簧的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種液壓機的技術領域，特別涉及一種門控可調天彈簧。
背景技術：
門控力度可調天彈簧主要由液壓油、機體、彈簧、活塞組成一個液壓緩沖裝置。動力來自于機體內藏的壓縮彈簧，彈簧力通過活塞帶動連桿，連桿帶動輪軸芯，從而帶動門軸轉動，門軸定位靠套接在輪軸芯上的凸輪與定位輪的接觸。在運動過程中，活塞將動力傳遞到液壓油，液壓油則通過機體上開設的油路、機體左腔、經調節閥流到機體右腔。調整調節閥，則可調節液壓油的流速和流量，從而間接調節活塞和彈簧的運動速度。而關門是由輪軸芯帶動門旋轉，在復位彈簧的作用下把活塞向左推動，活塞帶動連桿，連桿帶動輪軸芯，輪軸芯帶動門旋轉，使門自動關閉，因此，機體上的調節閥是調節閉門速度的，通過調整調節閥，可獲得快、慢速關門的效果。由此可見，液壓天彈簧的關門動力來自壓縮彈簧，而關門的效果則是通過調節液壓油的流量而獲得。普通的天彈簧閉門力度不能調節，不能滿足市場上的需求。

發明內容
針對上述技術缺陷，本發明要解決的技術問題是提供一種承重量好，開門力度更輕，閉門速度更穩、力度可調節的門控天彈簧。實現本發明的技術方案是一種門控可調天彈簧，包括閥體，在閥體腔內設有起液壓作用的油缸室和起傳動作用的傳動室，所述油缸室中設有兩個并行油缸，兩個并行油缸和傳動室之間呈“ Π ”形連接，在傳動室和一個油缸中，設有由與門軸相連輪軸芯、套接輪軸芯的拖板、與拖板相連的連桿、設在連桿端頭的活塞組成的傳動機構；在傳動室和另一個油缸中設有能調節閉門角度的力度可調機構。進一步在上述門控可調天彈簧中，所述的力度可調機構由與門軸相連輪軸芯、 套接輪軸芯的拖板、與拖板相連的調節螺絲、設在調節螺絲端的調節活塞、設在調節活塞端的連桿調節桿、設在該油缸端的可調端蓋以及套接在調節螺絲和調節活塞上的調節彈簧組成。再進一步在上述的門控可調天彈簧中，設有傳動機構的油缸前端設有前蓋，傳動室上壁設有密封傳動室且套接輪軸芯的壓蓋；所述的閥體、前蓋、可調端蓋、輪軸芯、壓蓋組成一個密封腔體，在閥體的壁上設有油路和封油口。在兩個并行油缸之間設有環形油槽，該段閥體上設有安插調節液壓油油量大小的調整閥且與油路相通的油口 ；在閥體上還設有慢速油口、快速油口、回油口，它們之間均為油路連通；所述的快速油口與兩油缸之間的環形油槽相對應；所述的慢速油口和快速油口上分別設有油口調節裝置。所述的拖板包括上拖板、下拖板、夾在上下拖板且使門軸轉動角度后定位的凸輪。與現有技術相比，上述門控可調天彈簧，在傳動室和另一個油缸中設有能調節閉門角度的力度可調機構。所述的力度可調機構由與門軸相連輪軸芯、套接輪軸芯的拖板、與拖板相連的調節螺絲、設在調節螺絲端的調節活塞、設在調節活塞端的連桿調節桿以及設在油缸端的可調端蓋組成。在兩油缸之間設有環形油槽，所述環形油槽和封油口之間油路相通；在閥體上還設有慢速油口、快速油口、回油口，它們之間均為油路連通；所述的快速油口與兩油缸之間的環形油槽相對應；所述的慢速油口和快速油口上分別設有油口調節裝置。在慢速油口和快速油口上分別設有油口調節裝置。根據現有的技術改變天彈簧的內部連接結構，只需要調節貫穿在可調端蓋的連桿調節桿，調節彈簧就隨著變化，這樣就可毫無界限地微調出令使用者完全滿意的閉門力量，使到同一天彈簧適合不同門寬、門重。所以本發明與現有技術比較具有如下優點I、控制油路不同，把快速回油口設在兩油缸之間，使缸體在活塞的運動區間表面無油口，也減少了活塞的運動磨損。2、機體承重量較好，開門力度更輕，閉門速度更穩。3、使用壽命大大提高，可達到一百萬次以上。4、閉門力度可調節從而得到使用者滿意的閉門角度。


圖I為本發明橫向剖切結構圖，圖2為傳動室縱向剖切結構圖，其中I閥體、101油缸室、102傳動室、2輪軸芯、3連桿、4活塞、5調節螺絲、6調節活塞、7連桿調節桿、8可調端蓋、9前蓋、10壓蓋、11環形油槽、12上拖板、13下拖板、14凸輪、15調節彈簧。
具體實施例方式為了便于本領域技術人員的理解，下面結合附圖和具體實施方式
對本發明天彈簧進行進一步說明如附圖1-2所示，一種門控可調天彈簧，包括閥體1，在閥體腔內設有起液壓作用的油缸室101和起傳動作用的傳動室102，所述油缸室101中設有兩個并行油缸，兩個并行油缸和傳動室102之間呈“ Π ”形連接，在傳動室和一個油缸中，設有由與門軸相連輪軸芯 2、套接輪軸芯的拖板、與拖板相連的連桿3、設在連桿端頭的活塞4組成的傳動機構；在傳動室和另一個油缸中設有能調節閉門角度的力度可調機構。所述的力度可調機構由與門軸相連輪軸芯2、套接輪軸芯2的拖板、與拖板相連的調節螺絲5、設在調節螺絲端的調節活塞 6、設在調節活塞6端的連桿調節桿7、設在該油缸端的可調端蓋8以及套接在調節螺絲和調節活塞上的調節彈簧15組成。設有傳動機構的油缸前端設有前蓋9，傳動室102上壁設有密封傳動室且套接輪軸芯2的壓蓋10 ;所述的閥體I、前蓋9、可調端蓋8、輪軸芯2、壓蓋10 組成一個密封腔體，在閥體I的壁上設有油路和封油口。在兩個并行油缸之間設有環形油槽11，該段閥體上設有安插調節液壓油油量大小的調整閥且與油路相通的油口 ；在閥體I 上還設有慢速油口、快速油口、回油口，它們之間均為油路連通；所述的快速油口與兩油缸之間的環形油槽相對應；所述的慢速油口和快速油口上分別設有油口調節裝置。所述的拖板包括上拖板12、下拖板13、夾在上下拖板且使門軸轉動角度后定位的凸輪14。開門時，門軸帶動輪軸芯2，通過上下拖板12、13帶動連桿3、活塞4以及調節螺絲5、調節活塞6向右移動，這時在油缸內活塞4右邊的油通過單向閥流入活塞左邊，實現開門動作。關門時，門帶動凸輪14旋轉，在彈簧的作用下把活塞4、連桿3向左推動，這時單向閥封閉，在油缸內活塞左邊的油一部分由慢速油口節流后進入油口，另一部分由前蓋9的封油口，通過環形槽再由快速油口節流后進入回油口，再由回油口流入活塞右邊，當活塞進入封油口時把快速油口封閉，門在關閉過程從快速關門轉成慢速關門，活塞左邊的油受左邊活塞的壓迫只能從慢速油口經節流扣流經回油口進入活塞的右邊，完成慢快關閉。這時油受到慢速油口節流的作用，這都是受油的流動阻力的作用。這樣的結構通過活塞上的密封圈阻隔活塞左邊和右邊的油相通保證密封性，也使活塞與缸體之間磨損大為減少，提高使用壽命。機體承重量較好，開門力度更輕，閉門速度更穩。且安裝在門軸的頂部節省了站地空間安裝更為簡易。調節時只需要調節設在可調端蓋8末端的連桿調節桿7，調節彈簧15就隨著變化，這樣就可毫無界限地微調出令使用者完全滿意的閉門力量，使到同一天彈簧適合不同門寬、門重。以上所述為本發明的一個較佳實施例，在不脫離本發明發明構思的情況下，進行的任何顯而易見的變形和替換，均屬本發明保護范圍之內。
權利要求
1.一種門控可調天彈簧，包括閥體(I)，在閥體腔內設有起液壓作用的油缸室(101)和起傳動作用的傳動室(102)，所述油缸室(101)中設有兩個并行油缸，兩個并行油缸和傳動室(102)之間呈“Π”形連接，其特征在于在傳動室和一個油缸中，設有由與門軸相連輪軸芯(2)、套接輪軸芯的拖板、與拖板相連的連桿(3)、設在連桿端頭的活塞(4)組成的傳動機構；在傳動室和另一個油缸中設有能調節閉門角度的力度可調機構。
2.根據權利要求I所述的門控可調天彈簧，其特征在于所述的力度可調機構由與門軸相連輪軸芯(2)、套接輪軸芯(2)的拖板、與拖板相連的調節螺絲(5)、設在調節螺絲端的調節活塞出)、設在調節活塞(6)端的連桿調節桿(7)、設在該油缸端的可調端蓋(8)以及套接在調節螺絲和調節活塞上的調節彈簧(15)組成。
3.根據權利要求2所述的門控可調天彈簧，其特征在于設有傳動機構的油缸前端設有前蓋(9)，傳動室(102)上壁設有密封傳動室且套接輪軸芯(2)的壓蓋(10);所述的閥體 ⑴、前蓋(9)、可調端蓋(8)、輪軸芯(2)、壓蓋(10)組成一個密封腔體，在閥體⑴的壁上設有油路和封油口。
4.根據權利要求3所述的門控可調天彈簧，其特征在于其特征在于在兩個并行油缸之間設有環形油槽(11)，該段閥體上設有安插調節液壓油油量大小的調整閥且與油路相通的油口 ；在閥體⑴上還設有慢速油口、快速油口、回油口，它們之間均為油路連通；所述的快速油口與兩油缸之間的環形油槽相對應；所述的慢速油口和快速油口上分別設有油口調節裝置。
5.根據權利要求I所述的門控可調天彈簧，其特征在于所述的拖板包括上拖板(12)、 下拖板(13)、夾在上下拖板且使門軸轉動角度后定位的凸輪(14)。
全文摘要
本發明公開了一種門控可調天彈簧，包括閥體，在閥體腔內設有起液壓作用的油缸室和起傳動作用的傳動室，所述油缸室中設有兩個并行油缸，兩個并行油缸和傳動室之間呈“∏”形連接，在傳動室和一個油缸中，設有由與門軸相連輪軸芯、套接輪軸芯的拖板、與拖板相連的連桿、設在連桿端頭的活塞組成的傳動機構；在傳動室和另一個油缸中設有能調節閉門角度的力度可調機構。該門控可調天彈簧承重量好、開門力度更輕、閉門速度更穩、力度可調節、閉門角度可調節。
文檔編號E05F1/14GK102587772SQ201210056009
公開日2012年7月18日 申請日期2012年2月28日 優先權日2012年2月28日
發明者陳長才 申請人:肇慶市志盛門控五金有限公司