專利名稱：一種汽車門鎖執行器的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車門鎖，尤其是涉及一種汽車門鎖執行器。
背景技術：
在現代汽車中，各種中控門鎖已得到了廣泛的應用。不管是過去的機械鎖加閉鎖器的分體式電動鎖，還是現在先進的中控機械一體化電動鎖，每個電動鎖都離不開電動執行器或電動閉鎖結構。人們的操作指令都需要通過遙控或電控方式，經處理后化為相應的電信號，傳達到執行器來執行動作，推動相應的機構，完成開鎖或閉鎖的功能。但是，傳統的汽車門鎖執行器普遍存在結構復雜、體積大、不便安裝的缺點，特別是汽車門鈑金空間較小的情況下中控門鎖執行器的布置很不方便或不能布置。
發明內容
本發明的目的在于提供一種汽車門鎖執行器，其具有結構簡單、體積小、結構緊湊以及便于安裝的特點，以解決現有技術中汽車門鎖執行器存在體積大、不便安裝的問題。本發明的目的是通過以下技術方案來實現—種汽車門鎖執行器，其包括執行器殼體和安裝于執行器殼體內的驅動電機、減速組件以及搖臂，其中，所述減速組件包括一級減速組件和次級減速組件，所述一級減速組件包括蝸輪，所述蝸輪與壓裝在電機軸上的蝸桿相嚙合，所述次級減速組件包括小齒輪和扇形齒輪，所述小齒輪與蝸輪同軸設置，所述扇形齒輪與小齒輪相嚙合，所述搖臂通過傳動組件與扇形齒輪連接。特別地，所述傳動組件包括與搖臂同軸的撥動塊，所述撥動塊上設置有銷，所述扇形齒輪上開設有卡槽，所述銷卡設于卡槽內，扇形齒輪轉動一定角度后通過銷帶動撥動塊移動。特別地，所述搖臂上設置兩個輸出端。本發明的有益效果為，所述汽車門鎖執行器與現有技術相比工作時通過控制信號的要求，對電機正、反向通電，再經過二級齒輪減速機構減速，增大扭矩，最后由搖臂輸出扭矩，推動搖臂的轉動，實現對電動門鎖鎖止的控制，達到汽車門鎖的開啟和閉鎖。具有結構簡單，體積小，結構緊湊，安裝方便的優點。
圖I是本發明具體實施方式
I提供的汽車門鎖執行器的立體結構示意圖；圖2是本發明具體實施方式
I提供的汽車門鎖執行器的傳動部分的結構示意圖；圖3是圖2的仰視圖；圖4是本發明具體實施方式
I提供的汽車門鎖執行器的裝配示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖并通過具體實施方式
來進一步說明本發明的技術方案。請參閱圖I至圖4所示，一種汽車門鎖執行器包括執行器殼體I和安裝于執行器殼體I內的驅動電機2，所述驅動電機2的電機軸上壓裝有蝸桿3，所述蝸桿3與安裝在執行器殼體I內的蝸輪4相嚙合形成一級減速機構，所述蝸輪4上同軸設置有小齒輪5，所述小齒輪5與扇形齒輪6相嚙合，配合所述扇形齒輪6安裝有撥動塊7，所述撥動塊7與搖臂8同軸設置，所述扇形齒輪6上開設有卡槽9，所述撥動塊7上設置有銷10，所述銷10卡設于卡槽9內，扇形齒輪6轉動一定角度后通過銷10帶動撥動塊7移動，所述搖臂8上設置有第一輸出端11和第二輸出端12兩個輸出端。上述汽車門鎖執行器通過電機引線將電源接到驅動電機2的二端，按控制信號要求，給驅動電機2施加規定的電源極性和脈沖寬度的驅動信號，使驅動電機2旋轉，將電能轉換成機械能，通過壓裝于電機軸上的蝸桿3，驅動蝸輪4轉動，完成第一級減速。與蝸輪4同軸的小齒輪5再驅動扇形齒輪6完成第二級減速。扇形齒輪6轉動一定轉角后，推動撥 動塊7轉動，帶動與撥動塊7同軸的搖臂8轉動規定的轉角，通過搖臂上的第一輸出端11和第二輸出端12 二個位置推動汽車中控門鎖的鎖止機構，完成開鎖和閉鎖的動作。以上實施例只是闡述了本發明的基本原理和特性，本發明不受上述事例限制，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求
1.一種汽車門鎖執行器，其包括執行器殼體和安裝于執行器殼體內的驅動電機、減速組件以及搖臂，其特征在于所述減速組件包括一級減速組件和次級減速組件，所述一級減速組件包括蝸輪，所述蝸輪與壓裝在電機軸上的蝸桿相嚙合，所述次級減速組件包括小齒輪和扇形齒輪，所述小齒輪與蝸輪同軸設置，所述扇形齒輪與小齒輪相嚙合，所述搖臂通過傳動組件與扇形齒輪連接。
2.根據權利要求I所述的汽車門鎖執行器；其特征在于所述傳動組件包括與搖臂同軸的撥動塊，所述撥動塊上設置有銷，所述扇形齒輪上開設有卡槽，所述銷卡設于卡槽內，扇形齒輪轉動一定角度后通過銷帶動撥動塊移動。
3.根據權利要求I或2任一項所述的汽車門鎖執行器；其特征在于所述搖臂上設置兩個輸出端。
全文摘要
本發明公開了一種汽車門鎖執行器，其包括執行器殼體和安裝于執行器殼體內的驅動電機、減速組件以及搖臂，所述減速組件包括一級減速組件和次級減速組件，所述一級減速組件包括蝸輪，所述蝸輪與壓裝在電機軸上的蝸桿相嚙合，所述次級減速組件包括小齒輪和扇形齒輪，所述小齒輪與蝸輪同軸設置，所述扇形齒輪與小齒輪相嚙合，所述搖臂通過傳動組件與扇形齒輪連接。上述汽車門鎖執行器工作時經過二級齒輪減速機構減速，增大扭矩，最后由搖臂輸出扭矩，推動搖臂的轉動，實現對汽車門鎖的開啟和閉鎖。不僅結構簡單、緊湊，體積小；而且安裝方便。
文檔編號E05B65/20GK102913074SQ201210466998
公開日2013年2月6日 申請日期2012年11月17日 優先權日2012年11月17日
發明者謝長江, 華志宏 申請人:無錫忻潤汽車安全系統有限公司