專利名稱：機械驅動式地彈簧構造的制作方法
技術領域：
機械驅動式地彈簧構造技術領域[0001]本實用新型與提供門扇軸轉開啟及緩慢復歸關閉位置的地彈簧有關，特別是有關 于一種機械驅動式地彈簧構造。
背景技術：
[0002]按地彈簧構造主要為其承載軸能夠定點往復軸轉，當門扇安裝組配在承載軸上， 便能通過地彈簧操作軸轉開啟及緩慢復歸關閉位置。請參看圖1所示為一種常知地彈簧構 造與門扇安裝組配的概略示意圖，該常知地彈簧構造，主要有一承載軸10其突設在殼體11 中央縱軸線偏內側，而承載軸10—體成型有偏一側的凸輪，該凸輪是能抵觸殼體11內部所 設油壓機構12的活塞前端；其油壓機構12主要包含有一活塞及循環于活塞前、后端的油路 (未表示出)；而一下支臂20，其上設有若干錯置的螺孔21，可由螺絲穿結固設在門扇(未表 示出)底部內側，下支臂20中央縱軸線內側設有一扁長梯型的嵌合槽22 ;當地彈簧以殼體 11埋設在地面固定，其承載軸10頂端所設的插結柱13可突伸超越地面，門扇便能以下支臂 20的嵌合槽22套置在承載軸10頂端插結柱13上安裝。簡言之，門扇軸轉開啟，能以下支 臂20帶動地彈簧的承載軸10同步軸轉，而承載軸10軸轉能以凸輪的偏心率抵推活塞于油 壓機構12內后移，擠壓活塞后端的液壓油經油路循環至活塞前端充塞，待推動門扇軸轉開 啟的力道消失，即為承載軸10的凸輪抵推活塞后移終止，因活塞后端具有自體向前的驅動 力，便能抵推承載軸10的凸輪，使承載軸10復歸軸轉帶動門扇關閉，此時活塞于油壓機構 12內前移，擠壓其前端充塞的液壓油經油路循環至活塞后端，而得有前移的阻力，便能緩慢 推動承載軸10復歸軸轉，使門扇得以緩慢關閉直至關閉位置。然而深入了解常知地彈簧構 造以油壓機構提供門扇軸轉開啟及緩慢復歸關閉的構造，不難發現其是存在有下列可供改 進的缺失；諸如[0003]其一、該地彈簧構造在門扇開啟及緩慢復歸關閉的驅動，活塞于油壓機構中前移、 后移擠壓液壓油于油路中循環至活塞前端或后端，因此油壓機構的油路密閉性良麻，是會 影響液壓油產生的液壓穩定有關。[0004]其二、該地彈簧構造埋設使用的地點，經常受到溫差影響，易使油壓機構內的液壓 油變質，終就潛在有滲漏失壓問題，而影響到地彈簧構造的使用壽命。[0005]其三、該地彈簧構造提供門扇開啟及驅動緩慢關閉，是通過擠壓液壓油于油壓機 構的油路中循環，即循環至活塞前端或后端的流量與流速多寡，是與門扇開啟重手與否及 緩慢復歸關閉的速度有關，因此在調控液壓油通過油路閥口的間隙調節，難免存在有精準 度調控的困難。[0006]本設計人便針對常知地彈簧構造以油壓機構作為門扇軸轉開啟及緩慢復歸關閉 的驅動構造，其是無法避免的存在有上述可供改進缺失，而欲加以改進，此為本實用新型機 械驅動式地彈簧構造研創的動機所在。發明內容[0007]因此本實用新型目的即在提供一種機械驅動式地彈簧構造，該地彈簧構造主要為 承載軸可利用底端前緣兩側橫伸的抵推翼及向前突設的抵推塊，分別抵觸在內、外活塞的 前端，而內、外活塞后端各套妥有一大、小壓縮彈簧，可分別提供內、外活塞各自擁有向前驅 動的張力；以此構造，當門扇以下支臂套置在承載軸上，在操作軸轉開啟時可得有較輕手功 能，及開啟后可得有較精準的緩慢復歸關閉，及復歸關閉位置可得有定位功能。[0008]為達成前述目的，本實用新型提供一種機械驅動式地彈簧構造，該地彈簧構造主 要包含有一承載軸、一外活塞、一內活塞及一殼體所組成；其特征在于[0009]該承載軸，頂端設有一插結柱，底端前緣兩側各橫伸有一對上、下抵推翼，上、下抵 推翼之間形成有閃避槽，兩側上、下抵推翼之間形成有一水平定位面，定位面對中設有一向 前突伸的抵推塊，該抵推塊與上、下抵推翼之間的閃避槽相對應，又上、下抵推翼的角端形 成有一圓弧推動面；[0010]該外活塞，其前緣內部設有一開口朝前的導槽，后端設有一具有導柱的納置空間， 導槽與導柱之間設有相通的導孔；[0011]該內活塞，其長度短于外活塞的導槽深度，后端設有一螺柱，內活塞套置在外活塞 的導槽內部，一具有前螺孔的導桿，由外活塞的導柱所設導孔伸入導槽內部與內活塞的螺 柱螺結合為一體，該導桿能與內活塞于外活塞的導槽內同步前移與后移；[0012]承載軸、外活塞連同內活塞依序置入殼體內部組裝，一壓縮彈簧套置在外活塞的 納置空間與殼體后端的擋環之間，及一相對小的壓縮彈簧套置在導桿的擋環與殼體后端的 擋環之間，導桿末端突穿殼體的擋環。[0013]本實用新型機械驅動式的地彈簧構造相比現有地彈簧構造的優點為，門扇在帶動 承載軸操作軸轉開啟與開啟后軸轉關閉的動作中，可交互驅動內活塞與外活塞前移或后 移，分別產生壓縮蓄集張力或張力釋放，使門扇的開啟得有較輕手功能，在開啟后的關閉得 有緩慢復歸關閉位置的精確驅動，及關閉位置得有定位功能；并且以機械驅動為構造，能增 進地彈簧構造的精密度與使用壽命。


[0014]圖1為常知地彈簧構造與門扇安裝組配的概略示意圖；[0015]圖2為本實用新型機械驅動式的地彈簧構造分解圖；[0016]圖3為本實用新型機械驅動式的地彈簧構造組裝實施例圖(門扇關閉位置)；[0017]圖4為第三圖的A向剖示圖；[0018]圖5為本實用新型機械驅動式的地彈簧構造操作門扇開啟三十度角的實施例示 意圖；[0019]圖6為本實用新型機械驅動式的地彈簧構造操作門扇開啟六十度角的實施例示 意圖；[0020]圖7為本實用新型機械驅動式的地彈簧構造操作門扇開啟九十度角的實施例示 意圖。[0021]附圖標記說明10_承載軸；11_殼體；12_油壓機構；13_插結柱；20_下支臂； 21-螺孔；22_嵌合槽；30_承載軸；31_插結柱；32_上、下抵推翼；33_閃避槽；34_水平定位 面；35_抵推塊；36_圓弧推動面；40_外活塞；41_導槽；42_導柱；43_納置空間；44_導孔；50-內活塞；51_螺柱；52_前螺孔；53_導桿；54_擋環；60_殼體；61_大壓縮彈簧；62_擋 環；63-小壓縮彈簧。
具體實施方式
[0022]請參看圖2、圖3、圖4所示，為本實用新型機械驅動式地彈簧構造分解圖及其組裝 實施例圖與其剖示圖，該地彈簧構造主要包含有一承載軸30、一外活塞40、一內活塞50及 一殼體60所組成；其中[0023]該承載軸30，頂端設有一長扁梯型的插結柱31，底端前緣兩側各橫設有一對上、 下抵推翼32，上、下抵推翼32之間形成有適寬的閃避槽33，及承載軸30前緣位在兩側上、 下抵推翼32之間形成有一水平定位面34，定位面34對中設有一向前突伸的抵推塊35，該 抵推塊35位置乃與上、下抵推翼32之間的閃避槽33相對應，又上、下抵推翼32的角端形 成有一圓弧推動面36 ；[0024]該外活塞40，其前緣內部設有一開口朝前的導槽41，后端設有一具有導柱42的納 置空間43，導槽41與導柱42之間設有相通的導孔44 ；[0025]該內活塞50，其長度短于外活塞40的導槽41深度，后端設具一螺柱51，內活塞50 套置在外活塞40的導槽41內部，當一具有前螺孔52的導桿53，由外活塞40的導柱42所 設導孔44伸入導槽41內部與內活塞50的螺柱51螺結合為一體，該導桿53能與內活塞50 于外活塞40的導槽41內同步前移或后移；[0026]請配合參看圖3、圖4為本實用新型機械驅動式的地彈簧構造組裝實施例圖及其 剖示圖，當承載軸30、外活塞40連同內活塞50依序置入一殼體60內部組裝，外活塞40能 在殼體60內部受到局制直線前移或后移，而內活塞50能在外活塞40的導槽41內受到局 制前移超越導槽41或后移進入導槽41內部；當一大壓縮彈簧61套置在外活塞40的納置 空間43與殼體60后端的擋環62之間，該大壓縮彈簧61則能在外活塞40后端提供前移的 驅動張力或后移壓縮蓄集張力，及一小壓縮彈簧63套置在導桿53的擋環54與殼體60后 端的擋環62之間，并使導桿53末端突穿殼體60的擋環62，該小壓縮彈簧63則能在內活 塞50后端提供前移的驅動張力或后移壓縮蓄集張力；以此構造組成便可構成為一種機械 驅動式的地彈簧構造。[0027]請再參看圖3，門扇(未表示出)相同于常知技術，以下支臂套置在承載軸30頂端 插結柱31上實施，在此圖式門扇處于關閉位置，外活塞40受到后端大壓縮彈簧61完全釋 放張力而被向前驅動，以其前緣抵觸在承載軸30的水平定位面34上，而承載軸30水平定 位面34對中突伸的抵推塊35可伸入外活塞40的導槽41抵觸內活塞50前緣，使內活塞50 完全移入外活塞40的導槽41內，并壓迫其后端的小壓縮彈簧63壓縮蓄集張力，即內、外活 塞50、40可由大、小壓縮彈簧61、63分別釋放向前的驅動張力與壓縮蓄集張力，便能提供門 扇處于關閉位置時，得有關閉位置的定位功能。[0028]再由圖3依序配合參看圖5、圖6及圖7可知，其門扇由關閉位置操作至完全開啟 位置的實施例示意圖；即門扇由圖3關閉位置操作至圖5開啟三十度角，帶動承載軸30與 之同步軸轉三十度角，承載軸30能以其底端前緣所設一對上、下抵推翼32的角端圓弧推動 面36抵推外活塞40于殼體60內部后移，使外活塞40后端的大壓縮彈簧61漸次壓縮蓄 集張力，此時承載軸30底端前緣突伸的抵推塊35因軸轉三十度角，準備離開抵觸內活塞50前緣；請配合參看圖6，待承載軸30軸轉至六十度角持續抵推外活塞40于殼體60內部后 移，并使其上、下抵推翼32之間的閃避槽33對應內活塞50，此時承載軸30的抵推塊35因 軸轉六十度角離開抵觸內活塞50前緣，內活塞50受到后端小壓縮彈簧63張力釋放，便可 得有向前移的驅動推力，使內活塞50由外活塞40的導槽41內前移進入上、下抵推翼32之 間的閃避槽33內，將該驅動推力施于抵推塊35上，使承載軸30得有順時針軸轉時的一個 輔助驅動推力，去抵消上、下抵推翼32抵推外活塞40后移使大壓縮彈簧61壓縮蓄集張力， 直至圖7承載軸30軸轉九十度角使門扇完全開啟位置；即在門扇開啟操作中，可由內活塞 50張力釋放產生一個驅動推力施于承載軸30的抵推塊35上，用以在門扇帶動承載軸30操 作開啟時可得有較輕手功能。[0029]反之請依序由圖7、圖6、圖5及圖3的實施例示意圖觀看可知，圖7則為門扇帶動 承載軸30完全開啟九十度角，即為承載軸30的上、下抵推翼32將外活塞40向后推移的最 大極限，使其后端的大壓縮彈簧61蓄集了最大的壓縮張力，而內活塞50在外活塞40導槽 41內受到其后端小壓縮彈簧63張力釋放，驅動其向前移動的最大極限；如圖6所示，當門 扇帶動承載軸30與之同步逆時針軸轉三十度角(即為門扇開啟六十度角)，外活塞40后端 的大壓縮彈簧61失去承載軸30上、下抵推翼32的抵觸力而迅速釋放張力，而將該釋放的 張力施于承載軸30上、下抵推翼32的圓弧推動面36，驅動門扇朝逆時針六十度角關閉位置 軸轉(即為門扇開啟三十度角)，此時承載軸30的抵推塊35接續抵觸內活塞50前緣迫使其 后移，通過其后端的小壓縮彈簧63蓄集張力，去抵消外活塞40的張力釋放，由于大壓縮彈 簧61的張力略大于小壓縮彈簧63的張力，便能在門扇關閉的動作中，可由承載軸30前緣 突伸的抵推塊35抵觸內活塞50后移蓄集張力，使門扇受到外活塞40驅動關閉時得有緩慢 復歸關閉位置功能；且在關閉位置，可由內、外活塞50、40分別抵觸承載軸30的水平定位面 34與抵推塊35上，使門扇得有關閉位置的定位。[0030]由以上說明可知本實用新型機械驅動式地彈簧構造，其至少可以產生下列的實用[0031]其一、本實用新型在門扇帶動承載軸同步軸轉開啟動作中，可由內活塞張力釋放 去抵觸承載軸的抵推塊，而得有開啟較輕手功能。[0032]其二、本實用新型在門扇帶動承載軸同步軸轉關閉動作中，可由承載軸的抵推塊 抵觸內活塞后移蓄集張力，而得有緩慢復歸關閉位置功能。[0033]其三、本實用新型借助內、外活塞后端的大、小壓縮彈簧交互壓縮蓄集張力與釋放 張力，只要大壓縮彈簧的張力保持略大于小壓縮彈簧的張力，便能精確提供門扇得有所欲 緩慢復歸關閉的速度。[0034]其四、本實用新型地彈簧由承載軸交互驅動內、外活塞前移與后移，由其后端的 大、小壓縮彈簧分別壓縮蓄集張力與釋放張力，以此機械驅動為其構造，所以能增進地彈簧 構造的精密度與使用壽命。
權利要求1. 一種機械驅動式地彈簧構造，該地彈簧構造主要包含有一承載軸、一外活塞、一內活塞及一殼體所組成；其特征在于 該承載軸，頂端設有一插結柱，底端前緣兩側各橫伸有一對上、下抵推翼，上、下抵推翼之間形成有閃避槽，兩側上、下抵推翼之間形成有一水平定位面，定位面對中設有一向前突伸的抵推塊，該抵推塊與上、下抵推翼之間的閃避槽相對應，又上、下抵推翼的角端形成有一圓弧推動面； 該外活塞，其前緣內部設有一開口朝前的導槽，后端設有一具有導柱的納置空間，導槽與導柱之間設有相通的導孔； 該內活塞，其長度短于外活塞的導槽深度，后端設有一螺柱，內活塞套置在外活塞的導槽內部，一具有前螺孔的導桿，由外活塞的導柱所設導孔伸入導槽內部與內活塞的螺柱螺結合為一體，該導桿能與內活塞于外活塞的導槽內同步前移與后移； 承載軸、外活塞連同內活塞依序置入殼體內部組裝，一壓縮彈簧套置在外活塞的納置空間與殼體后端的擋環之間，及一相對小的壓縮彈簧套置在導桿的擋環與殼體后端的擋環之間，導桿末端突穿殼體的擋環。
專利摘要本實用新型有關于一種機械驅動式地彈簧構造，該地彈簧構造包含有一承載軸、一外活塞、一內活塞及一殼體所組成；主要為內活塞與一導桿設置在外活塞前端開口朝前的導槽內螺結合為一體，當承載軸、外活塞連同內活塞依序置入殼體內部組裝，于外活塞后端套妥一大壓縮彈簧，于內活塞后端套妥一小壓縮彈簧，以此構造組成的機械驅動式的地彈簧構造，當門扇安裝在承載軸上實施，門扇在帶動承載軸操作軸轉開啟與開啟后軸轉關閉的動作中，可交互驅動內活塞與外活塞前移或后移，分別產生壓縮蓄集張力或張力釋放，使門扇的開啟得有較輕手功能，在開啟后的關閉得有緩慢復歸關閉位置的精確驅動，及關閉位置得有定位功能。
文檔編號E05F3/04GK202831959SQ20122028491
公開日2013年3月27日 申請日期2012年6月14日 優先權日2012年6月14日
發明者葉慶鉉 申請人:永冠興業股份有限公司