專利名稱：汽車滑移門中鉸鏈的制作方法
技術領域：
汽車滑移門中鉸鏈技術領域[0001]本實用新型涉及一種汽車配件，具體涉及一種汽車滑移門中鉸鏈。
背景技術：
[0002]車門鉸鏈是車門與車體連接的部件，一方面車門鉸鏈承載車門的重量，另一方面車門鉸鏈作為車門開啟或關閉的樞紐。由于滑移門在開啟時可以減小車身寬度方向的空間，因而廣泛用于小型客車、微型車等車型，車門與車體之間一般采用上、中、下三個鉸鏈相連接，其中的滑移門中鉸鏈主要起承重和導向的作用，現有的滑移門中鉸鏈主要由中鉸鏈座、滾輪支架、承重滾輪及導向滾輪組成，承重滾輪及導向滾輪安裝在滾輪支架上，滾輪支架與中鉸鏈座之間通過鉸鏈軸相鉸接，鉸鏈軸上纏繞有扭簧，中鉸鏈座與車門連接，車體上設有導軌，承重滾輪及導向滾輪卡在導軌內并能沿其滾動，這種滑移門中鉸鏈存在以下缺陷由于中鉸鏈座采用鑄造或焊接而成，體積較大，重量比較重，占用車門的空間大，不便于安裝，同時，耗材較多，成本高。實用新型內容[0003]為了解決現有的滑移門中鉸鏈體積大、不便于安裝及成本高的問題，本實用新型提供明一種汽車滑移門中鉸鏈，該汽車滑移門中鉸鏈中的中鉸鏈座采用板材沖壓成型，具有體積小、便于安裝及成本低的特點。[0004]本實用新型的技術方案是一種汽車滑移門中鉸鏈包括中鉸鏈座、滾輪支架、承重滾輪及導向滾輪，承重滾輪及導向滾輪安裝在滾輪支架上，滾輪支架與中鉸鏈座之間通過鉸鏈軸相鉸接，鉸鏈軸上纏繞有扭簧，中鉸鏈座為一體式結構，中鉸鏈座上設有向一側凸出的“U型”凸耳，凸耳上設有兩個對應的通孔，凸耳位于滾輪支架上的鉸接座內并與其相適配，鉸鏈軸穿過鉸接座及凸耳上的通孔。[0005]所述的凸耳上通孔對應的外邊緣為圓弧狀，該圓弧與通孔同圓心。[0006]所述的凸耳上設有豁口。[0007]本實用新型具有如下有益效果由于采取上述方案，中鉸鏈座在加工時可以采用板材進行沖壓，便于加工，成本低；同時，“U型”凸耳具有較高的剛度，不易發生變形，在結構上也可以設計的更加緊湊，有效減小了中鉸鏈座的體積，安裝所占的空間也隨之減小，便于安裝。


[0008]附圖I是本實用新型的結構示意圖。[0009]附圖2是圖I的俯視圖。[0010]附圖3是圖2的A-A剖視圖。[0011]附圖4是圖I中中鉸鏈座I的結構示意圖。[0012]附圖5是圖4中的俯視圖。[0013]附圖6是圖4中的左視圖。[0014]附圖7是圖6中的B向視圖。[0015]圖中I-中鉸鏈座，2-滾輪支架，3-承重滾輪，4-導向滾輪，5-鉸鏈軸，6-扭簧， 7-凸耳，8_通孔,9-豁口。
具體實施方式
[0016]
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明[0017]由圖I結合圖2 圖7所示，一種汽車滑移門中鉸鏈包括中鉸鏈座I、滾輪支架2、 承重滾輪3及導向滾輪4，承重滾輪3及導向滾輪4安裝在滾輪支架2上，滾輪支架2與中鉸鏈座I之間通過鉸鏈軸5相鉸接，鉸鏈軸5上纏繞有扭簧6，中鉸鏈座I為一體式結構，中鉸鏈座I上設有向一側凸出的“U型”凸耳7，凸耳7上設有兩個對應的通孔8，凸耳7位于滾輪支架2上的鉸接座內并與其相適配，鉸鏈軸5穿過鉸接座及凸耳7上的通孔8。由于采取上述技術方案，中鉸鏈座I在加工時可以采用板材進行沖壓，便于加工，成本低；同時，“U 型”凸耳7具有較高的剛度，不易發生變形，在結構上也可以設計的更加緊湊，有效減小了中鉸鏈座I的體積，安裝所占的空間也隨之減小，便于安裝。 I轉動時，不會發生干涉，使二者的結合更加緊湊。[0019]由圖4結合圖5、圖7所示，所述的凸耳7上設有豁口 9。豁口 9用于對扭簧6進行定位，避免扭簧6沿鉸鏈軸5竄動。
權利要求1.一種汽車滑移門中鉸鏈，包括中鉸鏈座(I)、滾輪支架(2)、承重滾輪(3)及導向滾輪(4)，承重滾輪(3)及導向滾輪(4)安裝在滾輪支架(2)上，滾輪支架(2)與中鉸鏈座(I) 之間通過鉸鏈軸(5)相鉸接，鉸鏈軸(5)上纏繞有扭簧(6)，其特征在于中鉸鏈座(I)為一體式結構，中鉸鏈座(I)上設有向一側凸出的“U型”凸耳(7)，凸耳(7)上設有兩個對應的通孔(8)，凸耳(7)位于滾輪支架(2)上的鉸接座內并與其相適配，鉸鏈軸(5)穿過鉸接座及凸耳⑵上的通孔(8)。
2.根據權利要求I所述的汽車滑移門中鉸鏈，其特征在于凸耳(7)上通孔對應的外邊緣為圓弧狀，該圓弧與通孔(8)同圓心。
3.根據權利要求I或2所述的汽車滑移門中鉸鏈，其特征在于凸耳(7)上設有豁口(9)。
專利摘要一種汽車滑移門中鉸鏈。主要解決了現有的滑移門中鉸鏈體積大、不便于安裝及成本高的問題。其特征在于中鉸鏈座(1)為一體式結構，中鉸鏈座(1)上設有向一側凸出的“U型”凸耳(7)，凸耳(7)上設有兩個對應的通孔(8)，凸耳(7)位于滾輪支架(2)上的鉸接座內并與其相適配，鉸鏈軸(5)穿過鉸接座及凸耳(7)上的通孔(8)。該汽車滑移門中鉸鏈中的中鉸鏈座采用板材沖壓成型，具有體積小、便于安裝及成本低的特點。
文檔編號E05D13/00GK202731516SQ20122040550
公開日2013年2月13日 申請日期2012年8月15日 優先權日2012年8月15日
發明者方德輝 申請人:浙江創大汽車部件有限公司