專利名稱：手套箱的開啟機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種手套箱，特別是涉及一種手套箱的開啟機構。
背景技術：
目前，汽車行業的手套箱采用齒輪傳動機構進行開啟與關閉，在反復運動的狀態下容易磨損從而造成開啟與關閉失效，另外汽車在陽光下受到高溫，室內溫度較高，工程塑料在一定的溫度下容易總成收縮以及變形，用齒輪進行傳動時，由于高溫下儀表臺的收縮，造成齒輪間隙增大，從而影響傳動間隙，容易總成功能失效。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種手套箱的開啟機構，其采用杠桿原理實現開啟與關閉功能，提聞了使用壽命。本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的:一種手套箱的開啟機構，其特征在于，其包括開啟手柄、開啟手柄支架、開啟手柄螺釘、左鎖桿、右鎖桿、鎖桿限位塊、第一鎖桿復位彈簧、第二鎖桿復位彈簧，開啟手柄與開啟手柄支架轉動連接，開啟手柄支架通過開啟手柄螺釘固定在一個手套箱外門板上，開啟手柄具有第一突起，左鎖桿具有第二突起，第一突起和第二突起接觸連接，左鎖桿具有第一凹槽，右鎖桿具有第二凹槽，鎖桿限位塊的一端位于第一凹槽內，鎖桿限位塊的另一端位于第二凹槽內，第一鎖桿復位彈簧的一端與左鎖桿連接，第二鎖桿復位彈簧的一端與右鎖桿連接。優選地，所述左鎖桿的一端插入在一個手套箱內門板的第一滑槽中，右鎖桿一端插入在一個手套箱內門板的第二滑槽中，第一鎖桿復位彈簧的另一端與手套箱內門板連接，第二鎖桿復位彈簧的另一端與手套箱內門板連接。優選地，所述開啟手柄和開啟手柄支架之間設有一個開啟手柄復位彈簧。優選地，所述開啟手柄設有一個月牙形凹槽。本實用新型的積極進步效果在于:本實用新型手套箱的開啟機構采用杠桿原理實現開啟與關閉功能，克服了在運動過程中由于間隙引起的失效問題，提高了使用壽命。

圖1為本實用新型手套箱的開啟機構與手套箱外門板等在一起(關閉狀態)的側面結構示意圖。圖2為本實用新型手套箱的開啟機構與手套箱外門板等在一起(關閉狀態)的俯視結構示意圖。圖3為本實用新型手套箱的開啟機構(關閉狀態)的背面示意圖。圖4為本實用新型手套箱的開啟機構(關閉狀態)的側視圖。圖5為本實用新型手套箱的開啟機構(關閉狀態)的俯視圖。圖6為本實用新型手套箱中開啟手柄和開啟手柄支架的結構示意圖。[0015]圖7為本實用新型手套箱的開啟機構與手套箱外門板等在一起(開啟狀態)的側面結構示意圖。圖8為本實用新型手套箱的開啟機構(開啟狀態)的背面示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖給出本實用新型較佳實施例，以詳細說明本實用新型的技術方案。如圖1至圖5所示，本實用新型手套箱的開啟機構包括開啟手柄2、開啟手柄支架
3、開啟手柄螺釘4、左鎖桿5、右鎖桿6、鎖桿限位塊7、第一鎖桿復位彈簧91、第二鎖桿復位彈簧92，開啟手柄2與開啟手柄支架3轉動連接，開啟手柄支架3通過開啟手柄螺釘4固定在一個手套箱外門板I上，左鎖桿5的一端插入在一個手套箱內門板8的第一滑槽81中，右鎖桿6的一端插入在一個手套箱內門板8的第二滑槽82中，開啟手柄2具有第一突起21，左鎖桿5具有第二突起51，第一突起21和第二突起51接觸連接，左鎖桿5具有第一凹槽52,右鎖桿6具有第二凹槽61,鎖桿限位塊7的一端位于第一凹槽52內，鎖桿限位塊7的另一端位于第二凹槽61內，第一鎖桿復位彈簧91的一端與左鎖桿5連接，第一鎖桿復位彈簧91的另一端與手套箱內門板8連接，第二鎖桿復位彈簧92的一端與右鎖桿6連接，第二鎖桿復位彈簧92的另一端與手套箱內門板8連接。手套箱內門板8和手套箱外門板I通過摩擦焊接組合在一起，手套箱外門板是平時可見面，而手套箱內門板的功能是納物的。如圖6所示，開啟手柄2和開啟手柄支架3之間設有一個開啟手柄復位彈簧10，開啟手柄復位彈簧10可以使開啟手柄2進行運動和復位。開啟手柄支架3通過開啟手柄螺釘4固定在手套箱外門板I上，開啟手柄2裝配在開啟手柄支架3上，開啟手柄2設有一個月牙形凹槽22，開啟手柄2通過側面月牙形凹槽22固定以及作為旋轉的支點。左鎖桿5和右鎖桿6分別通過第一鎖桿復位彈簧91和第二鎖桿復位彈簧92來實現往外的回復力。鎖桿限位塊7是左鎖桿5和右鎖桿6的限位塊。本實用新型手套箱的開啟機構的工作原理如下:如圖7和圖8所示，向上扳動開啟手柄2，由開啟手柄支架3來固定旋轉點，通過開啟手柄2來撥動左鎖桿5，左鎖桿5在往內運動時通過鎖桿限位塊7的旋轉力(杠桿原理)來帶動右鎖桿6，使右鎖桿6往內運動，從而實現了開啟的功能。通過第一鎖桿復位彈簧91和第二鎖桿復位彈簧92分別將左鎖桿5和右鎖桿6進行往外運動，從而使得左鎖桿5和右鎖桿6同時往外運動，達到關閉功能。當左鎖桿5與右鎖桿6在運動過程中出現偏差時，由鎖桿限位塊7來進行調整。左鎖桿和右鎖桿都采用具有優良的耐磨性、自潤滑性的聚甲醛材料進行制作，提高了本實用新型產品的耐磨性，且降低制造成本。本實用新型手套箱的開啟機構采用杠桿原理實現開啟與關閉功能，克服了在運動過程中由于間隙引起的失效問題，提高了使用壽命O本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改型和改變。因此，本實用新型覆蓋了落入所附的權利要求書及其等同物的范圍內的各種改型和改變。
權利要求1.一種手套箱的開啟機構，其特征在于，其包括開啟手柄、開啟手柄支架、開啟手柄螺釘、左鎖桿、右鎖桿、鎖桿限位塊、第一鎖桿復位彈簧、第二鎖桿復位彈簧，開啟手柄與開啟手柄支架轉動連接，開啟手柄支架通過開啟手柄螺釘固定在一個手套箱外門板上，開啟手柄具有第一突起，左鎖桿具有第二突起，第一突起和第二突起接觸連接，左鎖桿具有第一凹槽，右鎖桿具有第二凹槽，鎖桿限位塊的一端位于第一凹槽內，鎖桿限位塊的另一端位于第二凹槽內，第一鎖桿復位彈簧的一端與左鎖桿連接，第二鎖桿復位彈簧的一端與右鎖桿連接。
2.按權利要求1所述的手套箱的開啟機構，其特征在于，所述左鎖桿的一端插入在一個手套箱內門板的第一滑槽中，右鎖桿一端插入在一個手套箱內門板的第二滑槽中，第一鎖桿復位彈簧的另一端與手套箱內門板連接，第二鎖桿復位彈簧的另一端與手套箱內門板連接。
3.按權利要求1所述的手套箱的開啟機構，其特征在于，所述開啟手柄和開啟手柄支架之間設有一個開啟手柄復位彈簧。
4.按權利要求1所述的手套箱的開啟機構，其特征在于，所述開啟手柄設有一個月牙形凹槽。
專利摘要本實用新型公開了一種手套箱的開啟機構，其包括開啟手柄、開啟手柄支架、開啟手柄螺釘、左鎖桿、右鎖桿、鎖桿限位塊、第一鎖桿復位彈簧、第二鎖桿復位彈簧，開啟手柄與開啟手柄支架轉動連接，開啟手柄支架通過開啟手柄螺釘固定在一個手套箱外門板上，開啟手柄具有第一突起，左鎖桿具有第二突起，第一突起和第二突起接觸連接，左鎖桿具有第一凹槽，右鎖桿具有第二凹槽，鎖桿限位塊的一端位于第一凹槽內，鎖桿限位塊的另一端位于第二凹槽內，第一鎖桿復位彈簧的一端與左鎖桿連接，第二鎖桿復位彈簧的一端與右鎖桿連接。本實用新型采用杠桿原理實現開啟與關閉功能，提高了使用壽命。
文檔編號E05C9/04GK202926057SQ20122065498
公開日2013年5月8日 申請日期2012年12月3日 優先權日2012年12月3日
發明者鄭敏森, 金亞平, 沈政峰 申請人:上海同耀汽車配件有限公司