專利名稱：座椅中風扇管道式溫度控制模組裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及熱電半導體技術和電加熱通風技術的應用。特別是一種用于汽車及辦公座椅中的具有對流加熱與冷卻功能的模組裝置，具體是一種熱電半導體或電加熱通風技術新的結構型式在座椅中的應用。
背景技術：
座椅是人們在日常工作和生活中的必需品，人們希望無論是在炎熱的夏季或寒冷的冬季使用時，都能得到舒適的溫度需求。本發明是熱電半導體技術和電加熱通風技術應用于座椅中加熱或冷卻的創新結構型式。它是使用直流電源來驅動熱電半導體或電加熱通風系統來達到座椅的加熱或冷卻的目的，并且是通過空氣對流的方式來實現對座椅加熱或冷卻的功能。CN201020650242.2 “汽車及辦公座椅空調模組裝置”和CN201120329499.2 “座椅及床用加熱通風模組裝置”已授權，該發明體現了綠色低碳的環保理念，滿足了人們對汽車座椅舒適度的需求。但在上述技術中存在著因風扇出風口距熱電半導體空調組件(以下簡稱空調組件)或電加熱通風組件(以下簡稱加熱通風組件)的距離較近，所以造成空氣流體在通過組件上散熱器的橫截面時，風量分布極不均勻，嚴重地影響散熱器的換熱效果等缺點，因此有必要對上述技術進行改進。
發明內容本發明的目的在于提供一種新的熱電半導體和電加熱通風技術的結構型式。本發明在風扇出風口處加一段通風管道，目的是保證空氣流體能在一定距離的流動中進行充分混合，并在空調組件或加熱通風組件外設有組件殼，目的是保證空氣流體在通過組件上散熱器的橫截面時，風量分布均勻，提高換熱效率。本發明顯著地克服了已有技術的缺點，并具有結構簡單、安裝方便等優點，是非常適合于座椅加熱或冷卻的結構型式，可滿足座椅在使用中的舒適性。本發明提供的座椅中風扇管道式溫度控制模組裝置包括:至少有一個空調組件或加熱通風組件安裝在組件殼中，空調組件或加熱通風組件分別由安裝在熱電半導體晶片或電加熱膜其兩側的散熱器所組成，組件殼的一端是出風口，連接到座椅椅座或靠背，另一端連接通風管道，通風管道則依次與通風殼體、風扇及風扇過濾網相應連接。通風殼體、通風管道及組件殼的綜合作用是使由風扇吹出的不均勻空氣流體進行充分混合，保證空氣流體在通過組件上散熱器的橫截面時，風量分布均勻，提高換熱效率。風扇過濾網與風扇、通風殼體、通風管道、組件殼及組件殼出風口中的空氣流體運動方向相一致。在靠風扇過濾網下游位置是風扇，在靠風扇下游位置是通風殼體，在靠通風殼體下游位置是通風管道，在靠通風管道下游位置是組件殼，在組件殼下游位置是出風口，出風口用以向座椅提供加熱或冷卻所需要的熱風、冷風或環境風。本模組裝置在向座椅椅座送風時，其模組裝置可安裝在椅座下方。在向座椅靠背送風時，其模組裝置可安裝在靠背中，也可安裝在椅座下方。風扇可采用軸流式風扇或離心式風扇兩種型式之一，如采用離心式風扇時，可不需要通風殼體，將離心式風扇直接與通風管道相連接。本發明提供的一種座椅中風扇管道式溫度控制模組裝置包括:風扇過濾網、風扇、通風殼體、通風管道、組件殼及組件殼出風口。其主要特征是:至少有一個空調組件或加熱通風組件安裝在組件殼中，空調組件或加熱通風組件分別由安裝在熱電半導體晶片或電加熱膜其兩側的散熱器所組成，組件殼的一端是出風口，連接到座椅椅座或靠背，另一端連接通風管道，通風管道則依次與通風殼體、風扇及風扇過濾網相應連接。通風殼體、通風管道及組件殼的綜合作用是使由風扇吹出的不均勻空氣流體進行充分混合，保證空氣流體在通過組件上散熱器的橫截面時，風量分布均勻，提高換熱效率。風扇過濾網與風扇、通風殼體、通風管道、組件殼及組件殼出風口中的空氣流體運動方向相一致。在靠風扇過濾網下游位置是風扇，在靠風扇下游位置是通風殼體，在靠通風殼體下游位置是通風管道，在靠通風管道下游位置是組件殼，在組件殼下游位置是出風口，出風口用以向座椅提供加熱或冷卻所需要的熱風、冷風或環境風。本模組裝置在向座椅椅座送風時，其模組裝置可安裝在椅座下方。在向座椅靠背送風時，其模組裝置可安裝在靠背中，也可安裝在椅座下方。風扇可采用軸流式風扇或離心式風扇兩種型式之一，如采用離心式風扇時，可不需要通風殼體，將離心式風扇直接與通風管道相連接。對本發明提供的一種新的座椅中風扇管道式溫度控制模組裝置的特點具體描述如下:本發明可提供兩種工作模式，即熱電半導體工作模式和電加熱通風工作模式。當采用熱電半導體工作模式時，空調組件通入直流電，熱電半導體晶片一側加熱，另一側制冷，并將熱和冷分別傳導到安裝在其兩側的散熱器上。風扇通入直流電轉動，將環境空氣流體通過風扇過濾網依次吹入到通風殼體、通風管道及組件殼中的空調組件上，經充分混合后的均勻空氣流體在通過空調組件時進行熱和冷的交換，由組件殼出風口分別吹出熱風和冷風，將出風口一側的熱或冷風連接到座椅中，另一側的熱或冷風則排入到環境空氣中。而通過改變直流電的方向，即可轉換熱電半導體晶片的熱面和冷面，實現組件殼出風口熱風和冷風的轉換。當采用電加熱通風工作模式時，加熱通風組件通入直流電，電加熱膜兩側同時加熱，并將熱量分別傳導到安裝在其兩側的散熱器上。風扇通入直流電轉動，將環境空氣流體通過風扇過濾網依次吹入到通風殼體、通風管道及組件殼中的加熱通風組件上，經充分混合后的均勻空氣流體在通過加熱通風組件時進行熱交換，由組件殼出風口吹出熱風，將出風口連接到座椅中。而當需要冷卻時，可斷開加熱通風組件的電源，風扇依舊轉動工作，這時由組件殼出風口吹出環境風。乘座者根據自身需求，可選配相應的座椅工作模式，并可隨時選定座椅熱或冷的工作狀態，然后經選擇的熱風、冷風或環境風的空氣流體進入到座椅椅座和靠背中，實現其加熱或冷卻的功能。熱或冷的選定與調整，只需乘座者通過改變直流電電流的通斷或大小即可很方便的實現。

附圖:座椅中風扇管道式溫度控制模組裝置的立體示意圖具體實施方式
以下結合附圖對本發明做進一步的說明，但它們并不是對本發明做出的任何限制。如附圖所示，座椅中風扇管道式溫度控制模組裝置的立體示意圖。其中，01是風扇過濾網，02是風扇，03是通風殼體，04是通風管道，05是組件殼，06是空調或加熱通風組件，07是組件殼出風口。當采用熱電半導體工作模式時，空調組件06通入直流電，熱電半導體晶片一側加熱，另一側制冷，并將熱和冷分別傳導到安裝在其兩側的散熱器上。風扇02通入直流電轉動，將環境空氣流體通過風扇過濾網01依次吹入到通風殼體03、通風管道04及組件殼05中的空調組件06上，經充分混合后的均勻空氣流體在通過空調組件06時進行熱和冷的交換，由組件殼出風口 07分別吹出熱風和冷風，將出風口 07 —側的熱或冷風連接到座椅中，另一側的熱或冷風則排入到環境空氣中。而通過改變直流電的方向，即可轉換熱電半導體晶片的熱面和冷面，實現組件殼出風口 07熱風和冷風的轉換。當采用電加熱通風工作模式時，加熱通風組件06通入直流電，電加熱膜兩側同時加熱，并將熱量分別傳導到安裝在其兩側的散熱器上。風扇02通入直流電轉動，將環境空氣流體通過風扇過濾網01依次吹入到通風殼體03、通風管道04及組件殼05中的加熱通風組件06上，經充分混合后的均勻空氣流體在通過加熱通風組件06時進行熱交換，由組件殼出風口 07吹出熱風，將出風口 07連接到座椅中。而當需要冷卻時，可斷開加熱通風組件06的電源，風扇02依舊轉動工作，這時由組件殼出風口 07吹出環境風。乘座者根據自身需求，可選配相應的座椅工作模式，并可隨時選定座椅熱或冷的工作狀態，然后經選擇的熱風、冷風或環境風的空氣流體進入到座椅椅座和靠背中，實現其加熱或冷卻的功能。熱或冷的選定與調整，只需乘座者通過改變直流電電流的通斷或大小即可很方便的實現。本發明顯著地克服了已有技術的缺點，提高了換熱效率，并具有結構簡單、安裝方便等優點，是非常適合于座椅加熱或冷卻的結構型式，可滿足座椅在使用中的舒適性。
權利要求1.一種座椅中風扇管道式溫度控制模組裝置，其特征是至少有一個空調組件或加熱通風組件安裝在組件殼中，空調組件或加熱通風組件分別由安裝在熱電半導體晶片或電加熱膜其兩側的散熱器所組成，組件殼的一端是出風口，連接到座椅椅座或靠背，另一端連接通風管道，通風管道則依次與通風殼體、風扇及風扇過濾網相應連接，風扇過濾網與風扇、通風殼體、通風管道、組件殼及組件殼出風口中的空氣流體運動方向相一致。
2.如權利要求1所述的座椅中風扇管道式溫度控制模組裝置，其特征在于在靠風扇過濾網下游位置是風扇，在靠風扇下游位置是通風殼體，在靠通風殼體下游位置是通風管道，在靠通風管道下游位置是組件殼，在組件殼下游位置是出風口，出風口用以向座椅提供加熱或冷卻所需要的熱風、冷風或環境風。
3.如權利要求1或2所述的座椅中風扇管道式溫度控制模組裝置，其特征在于所述風扇可采用軸流式風扇或離心式風扇兩種型式之一，如采用離心式風扇時，可不需要通風殼體，將離心式風扇直接與通風管道相連接。
4.如權利要求1或2所述的座椅中風扇管道式溫度控制模組裝置，其特征在于在向座椅椅座送風時，模組裝置可安裝在椅座下方。
5.如權利要求1或2所述的座椅中風扇管道式溫度控制模組裝置，其特征在于在向座椅靠背送風時，模組裝置可安裝在靠背中，也可安裝在椅座下方。
專利摘要本實用新型涉及一種用于座椅中風扇管道式溫度控制模組裝置，具體是一種熱電半導體或電加熱通風技術新的結構型式在汽車及辦公座椅中的應用。它至少有一個空調組件或加熱通風組件安裝在組件殼中，空調組件或加熱通風組件分別由安裝在熱電半導體晶片或電加熱膜其兩側的散熱器所組成，組件殼的一端是出風口，連接到座椅椅座或靠背，另一端連接通風管道，通風管道則依次與通風殼體、風扇及風扇過濾網相應連接。本實用新型顯著地克服了已有技術的缺點，提高了換熱效率，并具有結構簡單、安裝方便等優點，是非常適合于座椅加熱或冷卻的結構型式，可滿足座椅在使用中的舒適性。
文檔編號A47C7/74GK203032436SQ201220681610
公開日2013年7月3日 申請日期2012年12月11日 優先權日2012年12月11日
發明者姜大偉 申請人:姜大偉