專利名稱：一種具有防爆性能的純氣控開關(guān)門系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及開關(guān)門系統(tǒng)技術(shù)，具體涉及一種防爆膠輪車載人車廂的具有防爆性能的純氣控開關(guān)門系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的載人無軌膠輪車上的開關(guān)門系統(tǒng)，常采用機(jī)械鎖或電氣控制開關(guān)，電氣控制需要使用電磁閥和氣缸，通過給點(diǎn)和斷電進(jìn)行開關(guān)門控制，這種結(jié)構(gòu)形式下，需要在車上配置氣缸，定時(shí)充氣。雖然采用氣動(dòng)控制，性能穩(wěn)定，但由于使用了電磁閥，需要通電才能工作，這樣在工作過程中就會(huì)產(chǎn)生電火花，如果在煤礦地區(qū)使用，很容易發(fā)生爆炸，引發(fā)礦難事故。

實(shí)用新型內(nèi)容發(fā)明目的:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種具有防爆性能的純氣控開關(guān)門系統(tǒng)，以使其具有防爆性能，滿足使用需求。技術(shù)方案:為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:一種具有防爆性能的純氣控開關(guān)門系統(tǒng)，包括主動(dòng)作氣缸和輔助氣缸；在主動(dòng)作氣缸上設(shè)有機(jī)械控制氣閥，所述的機(jī)械控制氣閥與主動(dòng)作氣缸的有桿腔相通，在所述的機(jī)械控制氣閥上設(shè)有壓柱；所述的壓柱與壓桿的一端相連，壓桿的另一端與輔助氣缸的活塞桿相連，在壓桿 的兩端之間設(shè)有支桿；所述的機(jī)械控制氣閥和輔助氣缸由總氣管供氣，在輔助氣缸的供氣管路上設(shè)有手控氣閥開關(guān)。所述的總氣管通過三通連通第一氣管和第二氣管；所述的第一氣管連通手控氣閥開關(guān)的進(jìn)氣口 ；所述的第二氣管連通機(jī)械控制氣閥；所述的手控氣閥開關(guān)通過第三氣管連通輔助氣缸。所述的輔助氣缸為單作用彈簧復(fù)位氣缸。有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的具有防爆性能的純氣控開關(guān)門系統(tǒng)，突出的優(yōu)點(diǎn)包括:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，均采用氣動(dòng)，并且有著很高的安全性能，給煤礦井下安全作業(yè)提供了有力的保障，能滿足使用需求。

圖1是純氣控開關(guān)門系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理圖；圖2是純氣控開關(guān)門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。本實(shí)用新型的具有防爆性能的純氣控開關(guān)門系統(tǒng)，原理如圖1所示，具體結(jié)構(gòu)如圖2所示，來自空壓機(jī)的壓縮空氣經(jīng)過總氣管2給整個(gè)系統(tǒng)提供氣源，經(jīng)三通12連通第一氣管3和第二氣管4，第一氣管3將壓縮空氣供給手控氣閥開關(guān)6的進(jìn)氣口，第二氣管4將壓縮空氣供給與主動(dòng)作氣缸I相配合的機(jī)械控制氣閥8。結(jié)合圖1可以看出，系統(tǒng)在初始狀態(tài)的時(shí)候，壓縮空氣經(jīng)過機(jī)械控制氣閥8直接進(jìn)入主動(dòng)作氣缸I的有桿腔，則活塞桿處于收縮的狀態(tài)，即此時(shí)載人車廂上的門是關(guān)閉的。當(dāng)車輛投入工作需要打開車門的時(shí)候，駕駛員只需要將手控氣閥開關(guān)6打開，壓縮空氣經(jīng)第三氣管5進(jìn)入的輔助氣缸7的有桿腔，結(jié)合圖1可以看出該輔助氣缸是單作用彈簧復(fù)位氣缸，在壓縮空氣未進(jìn)入輔助氣缸7時(shí)，伸出的活塞桿、壓桿9、支桿10組成了簡(jiǎn)單的杠桿機(jī)構(gòu)，使得壓桿9緊緊壓住機(jī)械控制氣閥8上的壓柱11，這樣機(jī)械控制氣閥8處于左工作位置。當(dāng)氣體進(jìn)入輔助氣缸7的有桿腔時(shí)，伸出缸體外的活塞桿縮回，帶動(dòng)壓桿9往下拉，這樣壓柱11放松，機(jī)械控制氣閥8處于右工作位置，使的主動(dòng)作氣缸I形成了差動(dòng)連接，活塞桿生出，此時(shí)車廂上的門打開。這一過程使得無論是開門或關(guān)門，使用的工作介質(zhì)都是氣體，由于該系統(tǒng)簡(jiǎn)單，工作周期短暫，進(jìn)出該系統(tǒng)的壓縮空氣的溫差很小，因而使得該純氣控開關(guān)門系統(tǒng)工作時(shí)溫度不至于過高，致使該裝置可以在有一定瓦斯?jié)舛鹊牡V井下使用，并且有著很高的安全性能，給煤礦井下安全作業(yè)提供了有力的 保障。
權(quán)利要求1.一種具有防爆性能的純氣控開關(guān)門系統(tǒng)，其特征在于:包括主動(dòng)作氣缸(I)和輔助氣缸(7 );在主動(dòng)作氣缸(I)上設(shè)有機(jī)械控制氣閥(8 )，所述的機(jī)械控制氣閥(8 )與主動(dòng)作氣缸(I)的有桿腔相通，在所述的機(jī)械控制氣閥(8)上設(shè)有壓柱(11);所述的壓柱(11)與壓桿(9)的一端相連，壓桿(9)的另一端與輔助氣缸(7)的活塞桿相連，在壓桿(9)的兩端之間設(shè)有支桿(10 );所述的機(jī)械控制氣閥(8 )和輔助氣缸(7 )由總氣管(2 )供氣，在輔助氣缸(7)的供氣管路上設(shè)有手控氣閥開關(guān)(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有防爆性能的純氣控開關(guān)門系統(tǒng)，其特征在于:所述的總氣管(2)通過三通(12)連通第一氣管(3)和第二氣管(4);所述的第一氣管(3)連通手控氣閥開關(guān)(6)的進(jìn)氣口 ；所述的第二氣管(4)連通機(jī)械控制氣閥(8);所述的手控氣閥開關(guān)(6)通過第三氣管(5)連通輔助氣缸(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有防爆性能的純氣控開關(guān)門系統(tǒng)，其特征在于:所述的輔助氣缸(7)為單作用彈 簧復(fù)位氣缸。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種具有防爆性能的純氣控開關(guān)門系統(tǒng)，包括主動(dòng)作氣缸和輔助氣缸；在主動(dòng)作氣缸上設(shè)有機(jī)械控制氣閥，所述的機(jī)械控制氣閥與主動(dòng)作氣缸的有桿腔相通，在所述的機(jī)械控制氣閥上設(shè)有壓柱；所述的壓柱與壓桿的一端相連，壓桿的另一端與輔助氣缸的活塞桿相連，在壓桿的兩端之間設(shè)有支桿；所述的機(jī)械控制氣閥和輔助氣缸由總氣管供氣，在輔助氣缸的供氣管路上設(shè)有手控氣閥開關(guān)。該具有防爆性能的純氣控開關(guān)門系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，均采用氣動(dòng)，并且有著很高的安全性能，給煤礦井下安全作業(yè)提供了有力的保障，能滿足使用需求。
文檔編號(hào)E05F15/02GK203129823SQ201320041510
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月25日
發(fā)明者崔東山, 陳國(guó)華 申請(qǐng)人:江蘇科意達(dá)機(jī)械有限公司