專利名稱：抽拉折疊登車梯的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種登車裝置，特別是一種用于上下廂式改裝車及方艙等車輛的抽拉折疊登車梯。
背景技術：
在一些廂式改裝車及方艙車輛中，其底盤相對較高，工作人員須借助登車梯才能上下出入車廂或方艙。目前使用的登車梯大多結構單一、操作煩瑣、展開時間長，且外形龐大，需占用較大的安裝空間。
發明內容本實用新型的目的是克服現有技術的不足而提供一種外形小巧，安裝方便，便于展開及折疊收藏的抽拉折疊登車梯。本實用新型的技術方案是:一種抽拉折疊登車梯，由導軌、上梯架、下梯架和踏板組成，導軌呈“U”形，兩側對稱設有腰形槽；上梯架由左、右縱梁、前橫梁和軸套組成，前橫梁兩端分別焊接 在左、右縱梁上，用于安裝踏板的軸套位于左、右縱梁上；下梯架由外框、后橫梁、軸套和輪軸組成，外框呈“U”形，后橫梁兩端分別焊接在外框上，外框兩內側有用于安裝踏板的軸套，輪軸位于外框兩外側，外框兩外側的輪軸安裝在導軌的腰形槽內；踏板上安裝有踏板軸，踏板的前端通過踏板軸和軸套安裝在左、右縱梁上，踏板的后端通過踏板軸和軸套安裝在外框兩內側。本實用新型進一步的技術方案是:導軌頂部有與外框上的固定銷聯接的固定銷孔，外框頂部有與導軌頂部的固定銷孔聯接的固定銷。本實用新型再進一步的技術方案是:踏板上有規則排列的圓柱形凸起。本實用新型用于采用如上設計，與現有技術相比，具有如下特點:1、外型較小，折疊收藏后不到60mm厚，較大地節省了安裝空間；2、巧妙運用了平行四邊形結構，可迅速、靈活地將其展開和收藏；3、充分考慮了人機工程要素，登車梯展開工作時，與地面夾角為50°，增加了工作人員上下登車梯的舒適度。

圖1為本實用新型的結構示意圖。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型的詳細結構作進一步描述。
具體實施方式
如圖1所示:一種抽拉折疊登車梯，由導軌1、上梯架2、下梯架3和踏板4組成，導軌I呈“U”形，兩側對稱設有腰形槽11，頂部有固定銷孔12 ;上梯架2由左、右縱梁21、前橫梁22和軸套23組成，前橫梁22兩端分別焊接在左、右縱梁21上，用于安裝踏板4的軸套23位于左、右縱梁21上；下梯架3由外框31、后橫梁32、固定銷33、軸套34和輪軸35組成，外框31呈“U”形，后橫梁32兩端分別焊接在外框31上，固定銷33位于外框31頂部，用于安裝踏板4的軸套34位于外框31兩內側，輪軸35位于外框31兩外側，輪軸35安裝在導軌I的腰形槽11內；踏板4上安裝有踏板軸41，踏板4的前端通過踏板軸41和軸套23安裝在左、右縱梁21上，踏板4的后端通過踏板軸41和軸套34安裝在外框31兩內側，踏板4上有規則排列的圓柱形凸起42。安裝時，將本實用新型導軌I焊接在汽車大梁之間的底框縱梁上，且外框31上的固定銷33與導軌I頂部的固定銷孔12聯接；需使用本實用新型登車時，將折疊為一體的上梯架2、下梯架3及踏板4往外拉，使固定銷33脫離固定銷孔12，輪軸35沿導軌I兩側的腰形槽11滾動，直至輪軸35行至腰形槽11的底部，再將折疊為一體的上梯架2、下梯架3及踏板4往下旋轉一定角度將其斜置，再轉動踏板4，使上梯架2與下梯架3逐漸分離立于地面限位，同時踏板4水平放置，上梯架2與下梯架3始終呈平行狀態，至此，登車梯完全展開為工作狀態。反之則可折疊收藏本實用新型。本實用新型處于展開工作狀態時，上梯架2和下梯架3與踏板4的夾角·為50°。
權利要求1.一種抽拉折疊登車梯，其特征是由導軌(I)、上梯架(2)、下梯架(3)和踏板(4)組成，導軌(I)呈“U”形，兩側對稱設有腰形槽(11);上梯架(2)由左、右縱梁(21)、前橫梁(22)和軸套(23)組成，前橫梁(22)兩端分別焊接在左、右縱梁(21)上，用于安裝踏板(4)的軸套(23)位于左、右縱梁(21)上；下梯架(3)由外框(31)、后橫梁(32)、固定銷(33)、軸套(34)和輪軸(35)組成，外框(31)呈“U”形，后橫梁(32)兩端分別焊接在外框(31)上，外框(31)兩內側有用于安裝踏板(4)的軸套(34)，輪軸(35)位于外框(31)兩外側，外框(31)兩外側的輪軸(35)安裝在導軌(I)的腰形槽(11)內；踏板(4)上安裝有踏板軸(41)，踏板(4)的前端通過踏板軸(41)和軸套(23)安裝在左、右縱梁(21)上，踏板(4)的后端通過踏板軸(41)和軸套(34)安裝在外框(31)兩內側。
2.如權利要求1所述的抽拉折疊登車梯，其特征在于:導軌I頂部有與外框(31)上的固定銷(33)聯接的固定銷孔(12)，外框(31)頂部有與導軌(I)頂部的固定銷孔(12)聯接的固定銷(33)。
3.如權利要求1或2所述的抽拉折疊登車梯，其特征在于:踏板⑷上有規則排列的圓柱形凸起 (42)。
專利摘要一種抽拉折疊登車梯，由導軌(1)、上梯架(2)、下梯架(3)和踏板(4)組成，導軌(1)兩側有腰形槽(11)；上梯架(2)由左、右縱梁(21)、前橫梁(22)和軸套(23)組成；下梯架(3)由外框(31)、后橫梁(32)、固定銷(33)、軸套(34)和輪軸(35)組成，外框(31)兩外側的輪軸(35)安裝在導軌(1)的腰形槽(11)內；踏板(4)的前端通過踏板軸(41)和軸套(23)安裝在左、右縱梁(21)上，后端通過踏板軸(41)和軸套(34)安裝在外框(31)兩內側。本實用新型外型較小，折疊收藏后不足60mm厚，較大地節省了安裝空間；巧妙運用了平行四邊形機構，可迅速、靈活地將其展開和收藏；充分考慮了人機工程要素，登車梯展開工作時，與地面夾角為50°左右,增加了工作人員上下登車梯的舒適度。
文檔編號E06C5/04GK203129938SQ201320123740
公開日2013年8月14日 申請日期2013年3月19日 優先權日2013年3月19日
發明者周炬, 蘇金英 申請人:南華大學