具有安裝調節裝置和內外開獨立結構的汽車門鎖的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種具有安裝調節裝置和內外開獨立結構的汽車門鎖，包括前門鎖體總成和中門鎖體總成，前門鎖體總成包括前門中控安裝支架和安裝調節裝置，安裝調節裝置為一固定板，固定板鉚接在前門中控安裝支架上，且固定板能夠相對前門中控安裝支架轉動一定角度，前門鎖體總成包括具有獨立結構的前門內開機構和前門外開機構；中門鎖體總成包括具有獨立結構的中門內開機構和中門外開機構。本實用新型通過在前門中控安裝支架上增加可調節裝置，使其在鎖體上一定范圍內活動，可彌補車門制造偏差及變形導致的安裝孔位偏離尺寸，避免影響中控信號。且前、中門內外開采用獨立結構，可避免外開時存在一拉就解鎖和拉到極限才能解鎖的問題。
【專利說明】具有安裝調節裝置和內外開獨立結構的汽車門鎖
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車門鎖，具體是涉及一種具有安裝調節裝置和內外開獨立結構的汽車門鎖。
【背景技術】
[0002]汽車車門鈑金制造精度差，將車門鎖裝配在整車上后，容易導致車門主控中控信號損失和外開行程損失，在使用時可能喪失中控功能，且在操作外手柄時容易造成稍微一拉就開或拉到極限才能開啟的麻煩，且整車裝配不便。
實用新型內容
[0003]為了解決上述技術問題，本實用新型提出一種具有安裝調節裝置和內外開獨立結構的汽車門鎖，具有裝配方便、快捷，能夠有效避免汽車車門由于制造精度差而產生的安裝孔偏差的影響，且可以解決汽車門鎖外開失效的隱患，大大提高操作外開手柄開啟車門的穩定性。
[0004]本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0005]一種具有安裝調節裝置和內外開獨立結構的汽車門鎖，包括前門鎖體總成和中門鎖體總成，所述前門鎖體總成包括前門中控安裝支架和安裝調節裝置，所述安裝調節裝置為一固定板，所述固定板鉚接在所述前門中控安裝支架上，且所述固定板能夠相對所述前門中控安裝支架轉動一定角度，所述前門鎖體總成包括具有獨立結構的前門內開機構和前門外開機構；所述中門鎖體總成包括具有獨立結構的中門內開機構和中門外開機構。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述前門鎖體總成包括具有獨立結構的前門內開機構和前門外開機構的結構是:所述前門鎖體總成包括依次定位設置的前門鎖底板、前門鎖本體和前門鎖上蓋板，所述前門鎖本體上定位設有形成聯動機構的前門棘輪和前門棘爪，所述前門棘輪和所述前門棘爪之間設有前門滑塊和前門回位簧，所述前門鎖上蓋板固接所述前門中控安裝支架，所述前門中控安裝支架上鉚接有前門中控閉鎖器，所述前門鎖上蓋板上一側鉚接有撥叉搖臂，所述撥叉搖臂上固接有撥叉，所述前門鎖上蓋板上另一側依次鉚接有前門外開連動板和前門外開撥動板，所述前門外開撥動板通過連接套連接有前門外開拉桿；所述前門鎖上蓋板中部鉚接有前門內開搖臂。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述中門鎖體總成包括具有獨立結構的中門內開機構和中門外開機構的結構是:所述中門鎖體總成包括依次定位設置的中門鎖底板、中門鎖本體和中門鎖上蓋板，所述中門鎖本體上定位設有形成聯動機構的中門棘輪和中門棘爪，所述中門棘輪和所述中門棘爪之間設有中門滑塊和中門回位簧，所述中門鎖上蓋板上固設有中門中控安裝支架，所述中門中控安裝支架上固設有中門中控閉鎖器；所述中門鎖上蓋板上一側依次鉚接有中門外開連動板和中門外開撥動板，所述中門外開撥動板通過連接套連接有中門外開拉桿；所述中門鎖上蓋板上另一側鉚接有鎖止搖臂，另設有連接桿和鎖止連桿，所述中門外開連動板通過所述連接桿與所述鎖止搖臂連接，所述中門中控閉鎖器通過所述鎖止連桿與所述鎖止搖臂連接；所述中門鎖上蓋板中部鉚接有中門內開搖臂；所述中門鎖上蓋板上另固設有活動搖臂、連接板和保險搖臂。
[0008]本實用新型的有益效果是:本實用新型提供一種具有安裝調節裝置和內外開獨立結構的汽車門鎖，包括前門鎖體總成和中門鎖體總成，前門鎖體總成包括前門中控安裝支架和安裝調節裝置，安裝調節裝置為一固定板，固定板鉚接在前門中控安裝支架上，且固定板能夠相對前門中控安裝支架轉動一定角度，前門鎖體總成包括具有獨立結構的前門內開機構和前門外開機構；中門鎖體總成包括具有獨立結構的中門內開機構和中門外開機構。通過在前門中控安裝支架上增加固定板，使其在鎖體上一定范圍內活動，在整車裝配時用螺釘將固定板上的孔與車門安裝孔定位連接，可彌補車門制造偏差及變形導致的安裝孔位偏離尺寸，避免影響中控信號。前、中門內外開采用獨立結構，外開初始點固定，開外開時，外開撥動板獨立運動不會受鎖體上其它零件的影響，可彌補車門制造偏差及變形導致的安裝孔位偏離尺寸，避免外開時存在一拉就解鎖和拉到極限才能解鎖或外開無法解鎖的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型前門鎖體總成結構示意圖；
[0010]圖2為本實用新型中門鎖體總成結構示意圖。
[0011]結合附圖，作以下說明:
[0012]11——前門中控安裝支架 12——固定板
[0013]13——前門鎖底板14——前門鎖本體
[0014]15-前門鎖上蓋板16-前門棘輪
[0015]17——前門棘爪18——前門滑塊
[0016]19——前門回位簧110——前門中控閉鎖器
[0017]111——撥叉搖臂112——前門外開連動板
[0018]113——前門外開撥動板 114——前門外開拉桿
[0019]115——前門內開搖臂116——撥叉
[0020]21——中門鎖底板
[0021]22——中門鎖本體23——中門鎖上蓋板
[0022]24——中門棘輪25——中門棘爪
[0023]26-中門滑塊27-中門回位簧
[0024]28——中門中控安裝支架 29——中門中控閉鎖器
[0025]210——中門外開連動板 211——中門外開撥動板
[0026]212——中門外開拉桿213——鎖止搖臂
[0027]214——連接桿215——鎖止連桿 [0028]216——中門內開搖臂217——活動搖臂
[0029]218——連接板219——保險搖臂
【具體實施方式】
[0030]如圖1和圖2所示，一種具有安裝調節裝置和內外開獨立結構的汽車門鎖，包括前門鎖體總成和中門鎖體總成，所述前門鎖體總成包括前門中控安裝支架11和安裝調節裝置，所述安裝調節裝置為一固定板12，所述固定板鉚接在所述前門中控安裝支架上，且所述固定板能夠相對所述前門中控安裝支架轉動一定角度，所述前門鎖體總成包括具有獨立結構的前門內開機構和前門外開機構；所述中門鎖體總成包括具有獨立結構的中門內開機構和中門外開機構。
[0031 ] 優選的，所述前門鎖體總成包括具有獨立結構的前門內開機構和前門外開機構的結構是:所述前門鎖體總成包括依次定位設置的前門鎖底板13、前門鎖本體14和前門鎖上蓋板15，所述前門鎖本體上定位設有形成聯動機構的前門棘輪16和前門棘爪17，所述前門棘輪和所述前門棘爪之間設有前門滑塊18和前門回位簧19，所述前門鎖上蓋板固接所述前門中控安裝支架11，所述前門中控安裝支架上鉚接有前門中控閉鎖器110，所述前門鎖上蓋板上一側鉚接有撥叉搖臂111，所述撥叉搖臂上固接有撥叉116，所述前門鎖上蓋板上另一側依次鉚接有前門外開連動板112和前門外開撥動板113，所述前門外開撥動板通過連接套連接有前門外開拉桿114 ;所述前門鎖上蓋板中部鉚接有前門內開搖臂115。
[0032]優選的，所述中門鎖體總成包括具有獨立結構的中門內開機構和中門外開機構的結構是:所述中門鎖體總成包括依次定位設置的中門鎖底板21、中門鎖本體22和中門鎖上蓋板23，所述中門鎖本體上定位設有形成聯動機構的中門棘輪24和中門棘爪25，所述中門棘輪和所述中門棘爪之間設有中門滑塊26和中門回位簧27，所述中門鎖上蓋板上固設有中門中控安裝支架28，所述中門中控安裝支架上固設有中門中控閉鎖器29;所述中門鎖上蓋板上一側依次鉚接有中門外開連動板210和中門外開撥動板211，所述中門外開撥動板通過連接套連接有中門外開拉桿212 ;所述中門鎖上蓋板上另一側鉚接有鎖止搖臂213，另設有連接桿214和鎖止連桿215，所述中門外開連動板通過所述連接桿與所述鎖止搖臂連接，所述中門中控閉鎖器通過所述鎖止連桿與所述鎖止搖臂連接；所述中門鎖上蓋板中部鉚接有中門內開搖臂216 ;所述中門鎖上蓋板上另固設有活動搖臂217、連接板218和保險搖臂219。
[0033]本實用新型通過在前門鎖體總成上增加可調節裝置，內外開獨立結構；中門鎖體總成采用內外開獨立結構，在車門出現制造偏差較大或變形時，能夠保證中控信號不損失，外開行程一致。具體實施時，在前門中控安裝支架上增加固定板，使其在鎖體上一定范圍內活動，在整車裝配時用螺釘將固定板上的孔與車門安裝孔定位連接，可彌補車門制造偏差及變形導致的安裝孔位偏離尺寸，避免影響中控信號。前、中門內外開采用獨立結構，外開初始點固定，開外開時，外開撥動板獨立運動不會受鎖體上其它零件的影響，可彌補車門制造偏差及變形導致的安裝孔位偏離尺寸，避免外開時存在一拉就解鎖和拉到極限才能解鎖或外開無法解鎖的問題。
[0034]以上實施例是參照附圖，對本實用新型的優選實施例進行詳細說明，本領域的技術人員通過對上述實施例進行各種形式上的修改或變更，但不背離本實用新型的實質的情況下，都落在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種具有安裝調節裝置和內外開獨立結構的汽車門鎖，其特征在于，包括前門鎖體總成和中門鎖體總成，所述前門鎖體總成包括前門中控安裝支架(11)和安裝調節裝置，所述安裝調節裝置為一固定板(12)，所述固定板鉚接在所述前門中控安裝支架上，且所述固定板能夠相對所述前門中控安裝支架轉動一定角度，所述前門鎖體總成包括具有獨立結構的前門內開機構和前門外開機構；所述中門鎖體總成包括具有獨立結構的中門內開機構和中門外開機構。
2.根據權利要求1所述的具有安裝調節裝置和內外開獨立結構的汽車門鎖，其特征在于:所述前門鎖體總成包括具有獨立結構的前門內開機構和前門外開機構的結構是:所述前門鎖體總成包括依次定位設置的前門鎖底板(13)、前門鎖本體(14)和前門鎖上蓋板(15)，所述前門鎖本體上定位設有形成聯動機構的前門棘輪(16)和前門棘爪(17)，所述前門棘輪和所述前門棘爪之間設有前門滑塊(18)和前門回位簧(19)，所述前門鎖上蓋板固接所述前門中控安裝支架(11)，所述前門中控安裝支架上鉚接有前門中控閉鎖器(110)，所述前門鎖上蓋板上一側鉚接有撥叉搖臂(111)，所述撥叉搖臂上固接有撥叉(116)，所述前門鎖上蓋板上另一側依次鉚接有前門外開連動板(112 )和前門外開撥動板(113 ),所述前門外開撥動板通過連接套連接有前門外開拉桿(114);所述前門鎖上蓋板中部鉚接有前門內開搖臂(115)。
3.根據權利要求1所述的具有安裝調節裝置和內外開獨立結構的汽車門鎖，其特征在于:所述中門鎖體總成包括具有獨立結構的中門內開機構和中門外開機構的結構是:所述中門鎖體總成包括依次定位設置的中門鎖底板(21)、中門鎖本體(22)和中門鎖上蓋板(23)，所述中門鎖本體上定位設有形成聯動機構的中門棘輪(24)和中門棘爪(25)，所述中門棘輪和所述中門棘爪之間設有中門滑塊(26)和中門回位簧(27)，所述中門鎖上蓋板上固設有中門中控安裝支架(28)，所述中門中控安裝支架上固設有中門中控閉鎖器(29);所述中門鎖上蓋板上一側依次鉚接有中門外開連動板(210)和中門外開撥動板(211)，所述中門外開撥動板通過連接套連接有中門外開拉桿(212);所述中門鎖上蓋板上另一側鉚接有鎖止搖臂(213 )，另設有連接桿(214)和鎖止連桿(215 )，所述中門外開連動板通過所述連接桿與所述鎖止搖臂連接，所述中門中控閉鎖器通過所述鎖止連桿與所述鎖止搖臂連接；所述中門鎖上蓋板中部鉚接有中門內開搖臂(216);所述中門鎖上蓋板上另固設有活動搖臂(217)、連接板(218)和保險搖臂(219)。
【文檔編號】E05B15/00GK203475997SQ201320444507
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年7月25日 優先權日:2013年7月25日
【發明者】姚明成, 施亮 申請人:江蘇皓月汽車鎖股份有限公司