一種滑輪機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種滑輪機(jī)構(gòu)，其包括滑輪支座、掛座以及至少一個(gè)滑輪，所述滑輪固定在所述滑輪支座上從而使得所述滑輪支座能夠滑動(dòng)地移動(dòng)，所述掛座與門機(jī)構(gòu)連接并且通過第一緊固件與所述滑輪支座連接，其特征在于，所述滑輪機(jī)構(gòu)進(jìn)一步還包括彈性元件，其中，在所述滑輪支座上設(shè)置有用于支撐所述彈性元件的其中一端的第一底座，而在所述掛座上設(shè)置有用于支撐所述彈性元件的另一端的第二底座；并且所述掛座和所述滑輪支座之間的相對(duì)位置能夠通過所述緊固件和限制在所述第一底座和第二底座之間的彈性元件而被調(diào)整。
【專利說明】一種滑輪機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種滑輪機(jī)構(gòu)，具體地，涉及一種用在門結(jié)構(gòu)上的能夠調(diào)節(jié)的滑輪結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的滑輪結(jié)構(gòu)推拉門在組裝時(shí)，通過銷將滑輪支座與掛座連接。然而，當(dāng)滑輪支座與掛座的銷孔不同軸時(shí)，銷軸無法將滑輪支座與掛座連接在一起，需要采取其他措施將滑輪支座與掛座的銷孔調(diào)整同軸后，銷軸才能將滑輪支座與掛座連接。采用此方法安裝比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力。并且滑輪在軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)由于震動(dòng)而產(chǎn)生噪音。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種在安裝時(shí)能夠調(diào)節(jié)的滑輪機(jī)構(gòu)，這種滑輪機(jī)構(gòu)在滑輪運(yùn)動(dòng)時(shí)噪音較小。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型滑輪機(jī)構(gòu)包括滑輪支座、掛座以及至少一個(gè)滑輪，所述滑輪固定在所述滑輪支座上從而使得所述滑輪支座能夠滑動(dòng)地移動(dòng)，所述掛座與門機(jī)構(gòu)連接并且通過第一緊固件與所述滑輪支座連接。其中，所述滑輪機(jī)構(gòu)進(jìn)一步還包括彈性元件，其中，在所述滑輪支座上設(shè)置有用于支撐所述彈性元件的其中一端的第一底座，而在所述掛座上設(shè)置有用于支撐所述彈性元件的另一端的第二底座；并且所述掛座和所述滑輪支座之間的相對(duì)位置能夠通過所述緊固件和限制在所述第一底座和第二底座之間的彈性元件而被調(diào)整。
[0005]本實(shí)用新型滑輪機(jī)構(gòu)中，通過彈性元件和第一緊固元件的單獨(dú)和/或共同作用，能夠調(diào)整滑輪支座和掛座之間的相對(duì)位置。另外，由于在滑輪支座和掛座之間設(shè)置有彈性元件，彈性元件的阻尼作用能夠降低滑輪沿滑軌運(yùn)動(dòng)時(shí)由于震動(dòng)而產(chǎn)生的噪音。
[0006]在一個(gè)實(shí)施方式中，所述滑輪支座包括凸緣和/或凹槽，而在所述掛座上設(shè)置有相配合的凹槽和/或凸緣，從而在所述掛座相對(duì)于所述滑輪支座移動(dòng)時(shí)起導(dǎo)向作用。
[0007]在一個(gè)實(shí)施方式中，所述彈性元件是壓縮彈簧。
[0008]在優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述滑輪機(jī)構(gòu)還包括位于所述壓縮彈簧內(nèi)部的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的一端固定在所述第一底座或第二底座上。導(dǎo)向機(jī)構(gòu)能夠防止壓縮彈簧在壓縮時(shí)彎曲。
[0009]在優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述彈性元件為兩個(gè)或兩個(gè)以上，并且對(duì)稱分布在所述第一緊固件的兩側(cè)。
[0010]在一個(gè)實(shí)施方式中，所述掛座包括凸臺(tái)，而在所述門結(jié)構(gòu)上設(shè)置有相應(yīng)的通孔；所述滑輪機(jī)構(gòu)還包括與所述凸臺(tái)配合的限制結(jié)構(gòu)，所述凸臺(tái)穿過所述通孔后與所述限制結(jié)構(gòu)配合從而實(shí)現(xiàn)所述掛座與所述門結(jié)構(gòu)的連接。
[0011]在優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述凸臺(tái)設(shè)置有內(nèi)螺紋孔，而所述限制結(jié)構(gòu)為擋板，通過穿過所述擋板的第二緊固件與所述內(nèi)螺紋孔的配合實(shí)現(xiàn)所述掛座與所述門結(jié)構(gòu)的連接。[0012]在一個(gè)實(shí)施方式中，所述滑輪支座上設(shè)置有滑槽，所述滑槽與所述門結(jié)構(gòu)的框架配合。滑槽能夠防止滑輪脫離導(dǎo)軌。
[0013]在一個(gè)實(shí)施方式中，所述滑輪機(jī)構(gòu)還包括可調(diào)節(jié)的限位機(jī)構(gòu)，所述可調(diào)節(jié)的限位機(jī)構(gòu)被固定在所述滑輪支座上。可調(diào)節(jié)的限位機(jī)構(gòu)能夠在門結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)到預(yù)定位置時(shí)與門結(jié)構(gòu)的阻尼裝置接觸，從而防止門結(jié)構(gòu)急速停止。
[0014]在一個(gè)實(shí)施方式中，所述滑輪支座包括輪軸，所述滑輪被安裝在所述輪軸上并且能夠繞所述輪軸旋轉(zhuǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式的滑輪機(jī)構(gòu)的拆解圖。
[0016]圖2是圖1所示的滑輪機(jī)構(gòu)沿另一方向的拆解圖。
[0017]圖3是圖1所示的組裝中的滑輪機(jī)構(gòu)的立體圖。
[0018]圖4是圖1所示的組裝后的滑輪機(jī)構(gòu)的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型滑輪機(jī)構(gòu)做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0020]如圖1和2所示，其顯示了本實(shí)用新型滑輪機(jī)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施方式，所述滑輪機(jī)構(gòu)包括滑輪支座1、掛座2以及至少一個(gè)滑輪3，其中滑輪3安裝在滑輪支座I上從而使得滑輪支座I能夠在門框架(未示)上滑動(dòng)地移動(dòng)，滑輪支座I通過第一緊固件5 (例如螺釘)與掛座2連接。滑輪機(jī)構(gòu)進(jìn)一步還包括彈性元件7，通過彈性元件7和第一緊固件5，能夠調(diào)整滑輪支座I和掛座2之間的相對(duì)位置。彈性元件7不僅有助于調(diào)整滑輪支座I和掛座2的相對(duì)位置，而且借助彈性元件7的阻尼作用，可以降低滑輪沿滑軌運(yùn)動(dòng)時(shí)由于震動(dòng)而產(chǎn)生的噪音。
[0021]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式中，在滑輪支座I上設(shè)置有與第一緊固件5配合的內(nèi)螺紋孔11，而在掛座2上設(shè)置有通孔21，第一緊固件5穿過通孔21之后與內(nèi)螺紋孔11配合，從而以可拆卸的方式將滑輪支座I和掛座2連接。在另一實(shí)施方式中，也可以在掛座2上設(shè)置內(nèi)螺紋孔，而在滑輪支座I上設(shè)置通孔。
[0022]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式中，滑輪支座I包括凸緣12，相應(yīng)地，在掛座2上設(shè)置凹槽22。在安裝或調(diào)整滑輪機(jī)構(gòu)時(shí)，凸緣12能夠沿凹槽22滑動(dòng)，從而引導(dǎo)掛座2沿與凹槽22的延伸方向平行的方向相對(duì)于滑輪支座2移動(dòng)。在另一實(shí)施方式中，凸緣也可以被設(shè)置在掛座2上，而凹槽被設(shè)置在滑輪支座I上。或者在滑輪支座I上同時(shí)設(shè)置有凸緣和凹槽，而在掛座2上設(shè)有相配合的凹槽和凸緣。
[0023]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式中，滑輪支座I上設(shè)置有用于支撐彈性元件7的其中一端的第一底座13，而在掛座2上設(shè)置有用于支撐彈性元件7的另一端的第二底座23，彈性元件7被限制在第一底座13和第二底座23之間。
[0024]在優(yōu)選的實(shí)施方式中，彈性元件7可以是壓縮彈簧。進(jìn)一步地，第一底座13和/或第二底座23為盲孔，盲孔的深度小于壓縮彈簧7的長度。在圖1和2所示的實(shí)施方式中，壓縮彈簧7沿豎直方向設(shè)置，壓縮彈簧7的下端被支撐在第一底座13內(nèi)，而壓縮彈簧7的上端被支撐在第二底座23內(nèi)。[0025]在更加優(yōu)選的實(shí)施方式中，彈性元件7為兩個(gè)或兩個(gè)以上，兩個(gè)或兩個(gè)以上的彈性元件7對(duì)稱分布在第一緊固件5的兩側(cè)，從而在調(diào)整滑輪支座I和掛座2的相對(duì)位置時(shí)，由于第一緊固件5兩側(cè)均承受彈簧的壓縮力，有助于防止滑輪支座I或掛座2傾斜。在圖1和2所示的實(shí)施方式中，彈性元件7為兩個(gè)，并且對(duì)稱分布在第一緊固件5的兩側(cè)。
[0026]在安裝時(shí)，將凸緣12卡入凹槽22，并且將彈性元件7設(shè)置在第一底座13和第二底座23之間，第一緊固件5穿過通孔21后與內(nèi)螺紋孔11配合。旋緊第一緊固件5并且彈性元件7被壓縮，從而實(shí)現(xiàn)滑輪支座I和掛座2的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，直至滑輪支座I和掛座2被安裝至預(yù)定的位置。
[0027]當(dāng)需要調(diào)整滑輪支座I和掛座2的相對(duì)位置時(shí)，例如繼續(xù)旋緊第一緊固件5并且壓縮彈性元件7，滑輪支座I和掛座2能夠相對(duì)運(yùn)動(dòng)，或者反向旋轉(zhuǎn)第一緊固件5，此時(shí)滑輪支座I和掛座2在彈性元件7的作用下沿相反的方向運(yùn)動(dòng)。換而言之，通過沿不同的方向旋轉(zhuǎn)第一緊固件5來調(diào)整滑輪支座I和掛座的相對(duì)位置。
[0028]在另一優(yōu)選的實(shí)施方式中，在壓縮彈簧7的內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)71 (例如銷)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)71的一端固定在第一底座13或第二底座23上。導(dǎo)向機(jī)構(gòu)71能夠防止壓縮彈簧7在壓縮和釋放過程中彎曲。
[0029]掛座2與門結(jié)構(gòu)(未示)連接。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式中，掛座2包括凸臺(tái)25，而在門結(jié)構(gòu)上設(shè)置有相應(yīng)的通孔。相應(yīng)地，滑輪機(jī)構(gòu)還包括與凸臺(tái)25配合的限制結(jié)構(gòu)26，凸臺(tái)21穿過門結(jié)構(gòu)上的通孔后與限制結(jié)構(gòu)26配合與從而將門結(jié)構(gòu)固定在掛座2的凸臺(tái)25上。
[0030]在優(yōu)選的實(shí)施方式中，限制結(jié)構(gòu)26例如可以是擋板，擋板上設(shè)置有通孔261，相應(yīng)地，在凸臺(tái)25上設(shè)置有內(nèi)螺紋孔251，第二緊固件61 (例如螺釘)穿過擋板上的通孔261后與凸臺(tái)25上的內(nèi)螺紋孔251配合，從而將門結(jié)構(gòu)固定在掛座2和擋板26之間，即將門結(jié)構(gòu)固定在掛座2的凸臺(tái)25上。
[0031]在另一實(shí)施方式中，在擋板和第二緊固件61之間設(shè)置有壓圈62和墊片63，第二緊固件61依次穿過墊片63、壓圈62和通孔261之后與內(nèi)螺紋孔251配合。另外，設(shè)置有與壓圈62配合的蓋體65，蓋體65的內(nèi)側(cè)設(shè)置有圓環(huán)651，圓環(huán)651能夠與壓圈62配合。
[0032]擋板上進(jìn)一步還設(shè)置有定位突出體262，而在掛座2上相應(yīng)地設(shè)置有定位孔252。并且在門結(jié)構(gòu)上設(shè)置有相應(yīng)的定位孔。在安裝門結(jié)構(gòu)時(shí)，定位突出體262穿過門結(jié)構(gòu)上的定位孔后與掛座2上的定位孔252配合，從而防止掛座2繞凸臺(tái)25相對(duì)于門結(jié)構(gòu)而轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0033]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式中，滑輪支座I包括輪軸15，通過螺釘31將滑輪3可旋轉(zhuǎn)地固定在輪軸15上。在圖1所示的實(shí)施方式中，滑輪3為兩個(gè)，而在其他實(shí)施方式中，滑輪3可以為兩個(gè)以上。
[0034]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式中，滑輪支座I還包括滑槽17，滑槽17能夠與門結(jié)構(gòu)的框架(未示)配合，從而在推拉門結(jié)構(gòu)時(shí)防止滑輪3脫離滑軌。
[0035]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式中，滑輪機(jī)構(gòu)還包括可調(diào)節(jié)的限位機(jī)構(gòu)8，可調(diào)節(jié)的限位機(jī)構(gòu)8被固定在滑輪支座I上。限位機(jī)構(gòu)8上設(shè)置有調(diào)節(jié)槽81，并且通過穿過調(diào)節(jié)槽81的螺釘82將限位機(jī)構(gòu)8固定在滑輪支座I上。限位機(jī)構(gòu)8在推拉門結(jié)構(gòu)時(shí)與安裝在門結(jié)構(gòu)上的阻尼裝置(未示)接觸，從而防止門結(jié)構(gòu)在預(yù)定位置急速停止而產(chǎn)生撞擊作用。
[0036]以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型做出的非實(shí)質(zhì)性修改，也均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種滑輪機(jī)構(gòu)，其包括滑輪支座、掛座以及至少一個(gè)滑輪，所述滑輪固定在所述滑輪支座上從而使得所述滑輪支座能夠滑動(dòng)地移動(dòng)，所述掛座與門機(jī)構(gòu)連接并且通過第一緊固件與所述滑輪支座連接，其特征在于，所述滑輪機(jī)構(gòu)進(jìn)一步還包括彈性元件，其中，在所述滑輪支座上設(shè)置有用于支撐所述彈性元件的其中一端的第一底座，而在所述掛座上設(shè)置有用于支撐所述彈性元件的另一端的第二底座； 并且所述掛座和所述滑輪支座之間的相對(duì)位置能夠通過所述緊固件和限制在所述第一底座和第二底座之間的彈性元件而被調(diào)整。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑輪機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑輪支座包括凸緣和/或凹槽，而在所述掛座上設(shè)置有相配合的凹槽和/或凸緣，從而在所述掛座相對(duì)于所述滑輪支座移動(dòng)時(shí)起導(dǎo)向作用。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑輪機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述彈性元件是壓縮彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滑輪機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑輪機(jī)構(gòu)還包括位于所述壓縮彈簧內(nèi)部的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的一端固定在所述第一底座或第二底座上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑輪機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述彈性元件為兩個(gè)或兩個(gè)以上，并且對(duì)稱分布在所述第一緊固件的兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑輪機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述掛座包括凸臺(tái)，而在所述門結(jié)構(gòu)上設(shè)置有相應(yīng)的通孔；所述滑輪機(jī)構(gòu)還包括與所述凸臺(tái)配合的限制結(jié)構(gòu)，所述凸臺(tái)穿過所述通孔后與所述限制結(jié)構(gòu)配合從而實(shí)現(xiàn)所述掛座與所述門結(jié)構(gòu)的連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的滑輪機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述凸臺(tái)設(shè)置有內(nèi)螺紋孔，而所述限制結(jié)構(gòu)為擋板，通過穿過所述擋板的第二緊固件與所述內(nèi)螺紋孔的配合實(shí)現(xiàn)所述掛座與所述門結(jié)構(gòu)的連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑輪機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑輪支座上設(shè)置有滑槽，所述滑槽與所述門結(jié)構(gòu)的框架配合。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑輪機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑輪機(jī)構(gòu)還包括可調(diào)節(jié)的限位機(jī)構(gòu)，所述可調(diào)節(jié)的限位機(jī)構(gòu)被固定在所述滑輪支座上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑輪機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑輪支座包括輪軸，所述滑輪被安裝在所述輪軸上并且能夠繞所述輪軸旋轉(zhuǎn)。
【文檔編號(hào)】E05D13/00GK203476035SQ201320457981
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月30日
【發(fā)明者】危五祥 申請(qǐng)人:佛山市理想衛(wèi)浴有限公司