一種軌道交通站臺(tái)屏蔽門的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種在不影響人員上下車的前提下可顯示信息的軌道交通站臺(tái)屏蔽門。一種軌道交通站臺(tái)屏蔽門，它包括左固定門、左活動(dòng)門、右活動(dòng)門、右固定門，左固定門與右固定門分別固定在基礎(chǔ)地面上；左固定門與右固定門之間設(shè)有左活動(dòng)門和右活動(dòng)門，所述的左活動(dòng)門和右活動(dòng)門上分別設(shè)置有從開門位置滑移至關(guān)門位置的驅(qū)動(dòng)裝置；其特征在于：所述的左活動(dòng)門由左活動(dòng)門框和第一透明液晶顯示屏組成，第一透明液晶顯示屏嵌在左活動(dòng)門框上；所述的右活動(dòng)門由右活動(dòng)門框和第二透明液晶顯示屏組成，第二透明液晶顯示屏嵌在右活動(dòng)門框上；第一透明液晶顯示屏和第二透明液晶顯示屏分別由信號(hào)線與信號(hào)輸出設(shè)備相連。該屏蔽門在不影響其原有使用功能的前提下顯示信息，達(dá)到傳播信息的目的。
【專利說明】一種軌道交通站臺(tái)屏蔽門
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于一種軌道交通安全設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種在不影響人員上下車的前提下可顯示信息的軌道交通站臺(tái)屏蔽門。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，許多城市都在大量地修建輕軌、地鐵等城市軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)。這些城市軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)給人們的出行帶來了方便，但同時(shí)，其不安全因素也是明顯存在的。因此有的地方安裝了站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)，屏蔽門一般以玻璃等透明物體作為材料，并在上面繪制或粘貼指示文字和箭頭等圖案、符號(hào)的形式作為補(bǔ)充，形式簡(jiǎn)單，僅僅只作為安全方面使用，屏蔽門的作用發(fā)揮有限。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種軌道交通站臺(tái)屏蔽門，該屏蔽門在不影響其原有使用功能的前提下顯示信息，達(dá)到傳播信息的目的。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種軌道交通站臺(tái)屏蔽門，它包括左固定門、左活動(dòng)門、右活動(dòng)門、右固定門，左固定門與右固定門分別固定在基礎(chǔ)地面上，左固定門與右固定門之間留有供人員進(jìn)出的距離；左固定門與右固定門之間設(shè)有左活動(dòng)門和右活動(dòng)門，所述的左活動(dòng)門和右活動(dòng)門上分別設(shè)置有從開門位置滑移至關(guān)門位置的驅(qū)動(dòng)裝置；其特征在于:所述的左活動(dòng)門由左活動(dòng)門框和第一透明液晶顯示屏組成，第一透明液晶顯示屏嵌在左活動(dòng)門框上；所述的右活動(dòng)門由右活動(dòng)門框和第二透明液晶顯示屏組成，第二透明液晶顯示屏嵌在右活動(dòng)門框上；第一透明液晶顯示屏和第二透明液晶顯示屏分別由信號(hào)線與信號(hào)輸出設(shè)備相連。
[0005]所述的左固定門由左固定門框和第三透明液晶顯示屏組成，第三透明液晶顯示屏嵌在左固定門框上；右固定門由右固定門框和第四透明液晶顯示屏組成，第四透明液晶顯示屏嵌在右固定門框上；第三透明液晶顯示屏和第四透明液晶顯示屏分別由信號(hào)線與信號(hào)輸出設(shè)備相連。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:左活動(dòng)門和右活動(dòng)門采用門框和透明液晶顯示屏組成，利用透明液晶顯示屏，在不影響其原有使用功能的前提下顯示信息，達(dá)到傳播信息的目的。同時(shí)，透明液晶顯示屏與現(xiàn)有站臺(tái)屏蔽門成為一體，不再另占位置，制造改造方便，可獲得更大的顯示面積。尤其是用于軌道交通車輛時(shí)，由于候車人員注意力集中于軌道方向，這時(shí)將圖像、文字等信息顯示在站臺(tái)屏蔽門上，并以動(dòng)態(tài)方式展示將能很好地吸引候車人員觀看。透明液晶顯示屏巨大的面積可以容納巨大的信息量并獲得好的顯示效果，而且更換信息內(nèi)容方便、快捷。
[0007]顯示屏采用透明液晶顯示屏，只在需要時(shí)顯示圖像，不影響或干擾車廂內(nèi)(站臺(tái)上)人員了解站臺(tái)上(車廂內(nèi))的情況。【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1-左固定門，2-左活動(dòng)門，3-右活動(dòng)門，4-右固定門，5-基礎(chǔ)地面，6-導(dǎo)向軌道，7-第一透明液晶顯示屏，8-第二透明液晶顯示屏，9-信號(hào)線，10-計(jì)算機(jī)，11-下滑輪。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，一種軌道交通站臺(tái)屏蔽門，它包括左固定門1、左活動(dòng)門2、右活動(dòng)門
3、右固定門4，左固定門I與右固定門4分別固定在基礎(chǔ)地面5上(可先固定在固定架上，再由固定架與基礎(chǔ)地面固定)，左固定門I與右固定門4之間留有供人員(乘客)進(jìn)出的距離；左固定門I與右固定門4之間設(shè)有左活動(dòng)門2和右活動(dòng)門3【左活動(dòng)門2和右活動(dòng)門3與左固定門I與右固定門4前后位置錯(cuò)開(左活動(dòng)門2和右活動(dòng)門3位于同一條直線上，左固定門I與右固定門4位于另一條直線上，方便左活動(dòng)門2和右活動(dòng)門3移動(dòng))】，所述的左活動(dòng)門2和右活動(dòng)門3上分別設(shè)置有從開門位置滑移至關(guān)門位置的驅(qū)動(dòng)裝置【所述的驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)由電源線與控制電路(或微處理器)相連】;所述的左活動(dòng)門2由左活動(dòng)門框和第一透明液晶顯示屏7組成，第一透明液晶顯示屏7嵌在左活動(dòng)門框上；所述的右活動(dòng)門3由右活動(dòng)門框和第二透明液晶顯示屏8組成，第二透明液晶顯示屏8嵌在右活動(dòng)門框上；第一透明液晶顯示屏7和第二透明液晶顯示屏8分別由信號(hào)線9與信號(hào)輸出設(shè)備10相連。
[0011]所述的左固定門I由左固定門框和第三透明液晶顯示屏組成，第三透明液晶顯示屏嵌在左固定門框上；右固定門4由右固定門框和第四透明液晶顯示屏組成，第四透明液晶顯示屏嵌在右固定門框上； 第三透明液晶顯示屏和第四透明液晶顯示屏分別由信號(hào)線與信號(hào)輸出設(shè)備相連。
[0012]所述的透明液晶顯示屏并由電源線與電源相連。
[0013]所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向軌道6和下滑輪11，左活動(dòng)門2的下端、右活動(dòng)門3的下端均至少設(shè)有2個(gè)下滑輪11 (一般采用2個(gè))，下滑輪11與基礎(chǔ)地面5相接觸，左活動(dòng)門2的上端、右活動(dòng)門3的上端均至少設(shè)有I個(gè)驅(qū)動(dòng)輪(一般采用I個(gè)驅(qū)動(dòng)輪、I個(gè)上滑輪)，驅(qū)動(dòng)輪與導(dǎo)向軌道6相接觸(可沿導(dǎo)向軌道行走)，驅(qū)動(dòng)輪與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸相連，驅(qū)動(dòng)電機(jī)由電源線與控制電路(或微處理器)相連。
[0014]所述透明液晶顯示屏通過信號(hào)線控制，在運(yùn)輸車輛進(jìn)入站臺(tái)時(shí)變換為透明狀態(tài)，在運(yùn)輸車輛離開站臺(tái)時(shí)顯示信息。
[0015]當(dāng)沒有車輛在站臺(tái)時(shí)，屏蔽門閉合，顯示需要發(fā)布的信息；當(dāng)有車輛進(jìn)入站臺(tái)時(shí)，停止信息的發(fā)布，屏蔽門變?yōu)橥该鳡顟B(tài)或顯示簡(jiǎn)潔的引導(dǎo)信息，并與車廂門同時(shí)開啟，乘客上下車，乘客上下完畢，屏蔽門關(guān)閉，顯示需要發(fā)布的信息。
[0016]所述的軌道交通站臺(tái)是地鐵站臺(tái)或輕軌站臺(tái)。
【權(quán)利要求】
1.一種軌道交通站臺(tái)屏蔽門，它包括左固定門(I)、左活動(dòng)門(2)、右活動(dòng)門(3)、右固定門(4)，左固定門(I)與右固定門(4)分別固定在基礎(chǔ)地面(5)上，左固定門(I)與右固定11 (4)之間留有供人員進(jìn)出的距尚；左固定門(I)與右固定門(4)之間設(shè)有左活動(dòng)門(2)和右活動(dòng)門(3)，所述的左活動(dòng)門(2)和右活動(dòng)門(3)上分別設(shè)置有從開門位置滑移至關(guān)門位置的驅(qū)動(dòng)裝置；其特征在于:所述的左活動(dòng)門(2)由左活動(dòng)門框和第一透明液晶顯示屏(7)組成，第一透明液晶顯示屏(7)嵌在左活動(dòng)門框上；所述的右活動(dòng)門(3)由右活動(dòng)門框和第二透明液晶顯示屏(8)組成，第二透明液晶顯示屏(8)嵌在右活動(dòng)門框上；第一透明液晶顯示屏(7)和第二透明液晶顯示屏(8)分別由信號(hào)線(9)與信號(hào)輸出設(shè)備(10)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通站臺(tái)屏蔽門，其特征在于:所述的左固定門(I)由左固定門框和第三透明液晶顯示屏組成，第三透明液晶顯示屏嵌在左固定門框上；右固定門(4)由右固定門框和第四透明液晶顯示屏組成，第四透明液晶顯示屏嵌在右固定門框上；第三透明液晶顯示屏和第四透明液晶顯示屏分別由信號(hào)線與信號(hào)輸出設(shè)備相連。
【文檔編號(hào)】E06B7/28GK203430364SQ201320509330
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月20日
【發(fā)明者】袁平 申請(qǐng)人:袁平, 袁銘君, 袁睿君