收納籃車結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種收納籃車結構，主要由一層架與復數網籃所組成，在該層架的兩側框架間規劃制設有預定對數的導軌，其每一對導軌分別由具有垂直板面與水平板面的“└”與“┘”型框板所組成，并在其各框板的垂直板面與水平板面分別成型有一道內凸肋條，利用該復數對導軌而將層架區隔出預定數目的置物空間，在每一置物空間得供套置一金屬網片制成的網籃，并藉前述導軌的框板對網籃形成下方撐托限位，同時兼具網籃推拉作動時的導引作用，而藉其各側板面的內凸肋條設制，除可以補強其結構強度而賦予較大的網籃載重能力外，更可減少框板與網籃的接觸面積，以達減降磨擦阻力與噪音的功效。
【專利說明】收納籃車結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種收納籃車結構，主要是針對網籃套置于層架所規劃區隔的置物空間時的撐托限位與推拉導持而設計，經由層架用以規劃區隔出置物空間的導軌框板的內凸肋條設計，在取得結構補強以提升網籃的載重能力外，更能減少其推拉時的磨擦阻力與噪音，達到更為穩固而便利的實用價值。
【背景技術】
[0002]按，一般市售的收納籃車或籃架在設計上，為節省成本，通常是采塑膠材質制成，利用塑膠材質制成的層架所規劃出的復數個獨立置物空間，俾供另制的塑膠抽屜箱或置物籃套設，并形成撐托限位與推拉導持作用，在該等抽屜箱或置物籃內得以收納擺置物品，達到整其收納的功能。
[0003]然而，上述的收納籃車或籃架在設計上，僅通過其層架兩側朝內延設的托板作為抽屜箱或置物籃的撐托限位與推拉導持，由于其本身并未作適當的結構補強作用，加上塑膠材質的載重承受度較低，導致其在未收納擺置物品時，雖仍可獲得適當的限位與順暢的推拉效果，然一旦在抽屜箱或置物籃內擺置較多的物品時，不但容易造成抽屜箱或置物籃的變形，同時其兩側的托板更可能因承受不了其收納物品的重量而變形損壞，甚至發生整個抽屜箱或置物籃塌陷墜落的意外，嚴重影響其整體的實用價值，自有必要設法加以解決改善。
[0004]為解決類此問題，創作人曾以金屬制層架配合金屬網籃制成收納籃架，利用金屬網籃頂緣所結合成型的框邊套入層架規劃的數對C型導軌內，構成金屬網籃的懸吊式托扶限位效果，并賦予金屬網籃可以往復推拉以取置物品的功能，因其層架及網籃均采金屬材質制成，所以其結構強度優于已知塑膠制品，可承受較大的物品載重，在實用性與使用壽命方面，確優于已知塑膠制品。
[0005]然而，參酌圖1所示，前述的金屬網籃I因是通過其頂緣的框邊2與層架3的Cl型導軌4取得懸吊式套嵌結合，其網籃I的下部并無任何撐托，雖其金屬材質可賦予較大的物品收納載重，但當其收納的物品超過一定重量時，因其物品的重量將對網籃I頂緣框邊2形成明顯的下壓拉力，經過一段時間的拉力作用及金屬疲乏的雙重作用下，很容易造成網籃I的框邊2變形而脫出導軌4之虞，同時其層架3的C型導軌4也可能難以承受其載重而發生變形損壞的問題，導致其仍有發生網籃I脫位墜落的可能性，實有必要再設法加以解決改善。
實用新型內容
[0006]有鑒于現有收納籃車所存在的問題與缺失，本實用新型的目的是提供一種收納籃車結構，創作人特著手進行研究解決之道，基于其從事相關產業的多年經驗與技術，進而研創出本實用新型的收納籃車結構，經由結構的組成設計，使其置物網籃在與層架的套設組裝上，可以獲得下方的穩定撐托效果，俾能大幅提升其收納物品的載重能力。[0007]本實用新型的另一目的在于經由結構的組成設計，使置物網籃在導軌的托持下行使往復推拉作動的過程中，可以將其磨擦接觸面積與噪音大幅減降，令其操作上更為順暢而安靜。
[0008]本實用新型的又一目的在于經由結構的組成設計，使收納層架可以視不同使用需求增減層數，并決定是否加裝活動輪。
[0009]為實現上述目的，本實用新型采取以下技術方案:
[0010]一種收納籃車結構，由一預定規格的層架及復數層置物網籃所組成，其中:
[0011]該層架在其置物空間的兩側框架間規劃制設有預定對數的導軌，其每一對導軌分別由具有垂直板面與水平板面的'' 與''」"型框板所組成，在各框板的垂直板面與水平板面各制設有至少一道凸肋條，利用該復數對導軌而將該層架區隔出預定層數的置物隔間，在每一置物隔間內可分別套置一置物網籃；
[0012]該復數層置物網籃由整片式金屬網片所沖裁折制焊結成型，并在其頂部周面型有金屬框邊，其置物網籃的寬度相符于所述導軌兩個框板的間距，藉以可將該置物網籃套置于該層架所規劃的各層置物隔間，并利用兩側框板的水平板面對該置物網籃的底部形成撐托效果；
[0013]據此，利用該凸肋條對該導軌框板取得結構補強作用，配合該導軌框板對置物網籃的下方撐托型態，可提升其收納物品的載重能力。
[0014]所述導軌框板的垂直板面與水平板面所分別制設的凸肋條，呈內凸型態。
[0015]所述導軌框板的垂直板面與水平板面，擇一制設凸肋條。
[0016]在每一所述置物網籃的前側面，組制結合有適合握持以操作推拉作動的把手。
[0017]所述置物網籃的兩側面略微觸接兩側框板的垂直板面。
[0018]所述層架的高度與所述置物網籃的層數，可依使用需求而變化。
[0019]所述層架的底部制設有活動輪。
[0020]所述層架的容置空間后部跨設有縱向擋止桿，用以限位置物網籃的套置關系。
[0021]本實用新型在結構設計上，主要是在層架的兩側框間規劃制設有預定對數的導軌，其每一對導軌分別由具有垂直板面與水平板面的'' 與''」"型框板所組成，并在其各框板的垂直板面與水平板面分別成型有一道內凸肋條，利用該復數對導軌而將層架區隔出預定數目的置物空間，在每一置物空間得供套置一金屬網片制成的網籃，并藉前述導軌的框板對網籃形成下方撐托限位。
[0022]本實用新型的有益效果是:本實用新型的導軌的框板兼具網籃推拉作動時的導引作用，而藉其各側板面的內凸肋條設制，除可以補強其結構強度而賦予較大的網籃載重能力外，更可減少框板與網籃的接觸面積，以達減降磨擦阻力與噪音的功效。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1:為已知收納籃車在載重受力狀態的結構關系示意圖。
[0024]圖2:為本實用新型較佳實施例的結構示意圖。
[0025]圖3:為本實用新型較佳實施例的結構分解示意圖。
[0026]圖4:為本實用新型較佳實施例的局部結構示意圖。
[0027]圖5:為本實用新型較佳實施例的結構關系示意圖。[0028]圖6:為本實用新型較佳實施例在載重受力狀態的結構關系示意圖。
[0029]圖7:為本實用新型另一較佳實施例的實施狀態圖。
[0030]圖8:為本實用新型再一較佳實施例的實施狀態圖。
[0031]附圖標號:1:網籃；2:框邊；3:層架；4:導軌；I O:層架；I 1、I 2:側框架；I 3:網板；I 4:框邊；I 5:連結桿；I 6:擋止桿；I 7:活動輪；2 O:直物網籃；
21:金屬網片；2 2:框邊；2 3:把手；3 1、3 2:框板；3 3:垂直板面；3 4:水平板面；3 5、3 6:肋條。
【具體實施方式】
[0032]有關于本實用新型的結構組成、技術手段及功效達成方面，謹配合圖式再予舉例進一步具體說明于后:
[0033]請參閱圖2的結構示意圖、圖3的結構分解示意圖、圖4的局部結構示意圖、圖5、6的結構關系示意圖及圖7、8的實施狀態參考圖，說明本實用新型的一較佳實施例，如圖所示，本實用新型的收納籃車在結構設計上，主要是由一預定規格的層架I O及復數層置物網籃2 O所組成，其中:
[0034]該層架I O是由兩個側框架I 1、I 2配合其近上段的網板I 3框體I 4、以及下段的前、后部橫向連結桿I 5所組制成型，并據以將上段網板I 3與下段橫向連結桿
15間規劃成置物空間，且在該置物空間內的層架I O兩側框架I 1、I 2間規劃制設有預定對數的導軌，其每一對導軌分別由具有垂直板面3 3與水平板面3 4的'' L"與''」"型框板3 1、3 2所組成，又在其各框板3 1、3 2的垂直板面3 3與水平板面3 4分別成型有一道內凸肋條3 5、3 6，利用該復數對導軌而將層架I O區隔出預定層數的置物隔間，在每一置物隔間內可分別套置一置物網籃2 O，另在該上段網板I 3的后框體I 4與下段后側連結桿I 5之間跨設連結一縱向擋止桿I 6，用以限位置物網籃2 O的套入關系，同時視需求而得選擇性地在層架I Q底部加設活動輪I 7。
[0035]該復數層置物網籃2 O，由整片式金屬網片2 I所沖裁折制焊結成型，并在其頂部周面成型有金屬框邊2 2，其置物網籃2 O的寬度相符于前述導軌兩個框板3 1,32的間距，藉以得將置物網籃2 O套置于層架I O所規劃的各層置物隔間，并利用兩側框板
31、3 2的水平板面3 4對置物網籃2 O的底部形成撐托效果，同時置物網籃2 O兩側面略微觸接兩側框板3 1、3 2的垂直板面3 3，藉以形成適當限位效果，避免在推拉過程中發生偏晃現象，又在每一置物網籃2 O的前側面組制結合有適合握持的把手2 3，俾可方便操作其推拉作業。
[0036]據此，經由上揭的結構組成設計，因其置物網籃2 O本身采金屬材質制成，所以具有較佳的結構強度，加上層架I Q導軌的框板3 1、3 2是通過水平板面3 4對置物網籃
2O底部形成下方撐托型態，佐以其兩側框板3 1、3 2的垂直板面3 3及水平板面3 4分別突設有肋條3 5、3 6補強結構，所以其對收納物品的載重能力將可獲得顯著提升，在同樣的物品載重情形下，其物品重量對置物網籃2 O兩側不致產生明顯的下壓拉力，所以可有效防止置物網籃2 O發生變形或墜落問題此一部份得參酌圖6所示，可徹底解決已知結構所存在的問題與缺失，同時該等肋條3 5、3 6的設制，將可減少置物網籃2 O與框板
31、3 2的接觸面積，不但在置物網籃2 O的推拉作動上更為省力、順暢，且可有效減降其磨擦噪音，徹底解決已知結構所存在及可能衍生的問題與缺失。
[0037]另方面，除了前述的收納籃車型態外，本實用新型更得視實際使用需求而增減層架I O的高度與置物網籃2 O的層數，將之制成適合擺置于桌面的置物層架請參閱圖7所示，此時可將層架I O底部的活動輪省略，或者可依需求將其層架I O作高度的增加，同時將其置物網籃2 O的容置空間規劃于層架I O的上半部，俾能方便使用者在取置物品時無需屈膝蹲身，賦予更佳的使用便利性請參閱圖8所示；
[0038]S卩，經由以上說明，可知本實用新型在收納籃車的結構設計上，利用層架所規劃的框板導軌對置物網籃形成下方撐托與限位，配合框板的內凸肋條與置物網籃的材質特性，使其在收納物品的載重能力方面可獲得大幅的提升，不致有變形受損或墜落的意外發生，同時在置物網籃的推拉操作上更為順暢、平穩且效減降噪音，同時更可視使用需求而產制各種規格及型態，令其整體更具實用性與便利性。
[0039]綜上所述，本實用新型的收納籃車經由結構的組成設計，不但可以提升其收納載重能力，同時在置物網籃的推拉操作上可獲得更穩定、順暢且低噪音的實施，有效解決已知塑膠制品所存在的問題與缺失，整體而言，確具有極佳的產業利用性與實用價值，誠不失為一優異、突出的創新設計，爰依法提出專利申請。
【權利要求】
1.一種收納籃車結構，由一預定規格的層架及復數層置物網籃所組成，其特征在于: 該層架在其置物空間的兩側框架間規劃制設有預定對數的導軌，其每一對導軌分別由具有垂直板面與水平板面的'' L"與''」"型框板所組成，在各框板的垂直板面與水平板面各制設有至少一道凸肋條，利用該復數對導軌而將該層架區隔出預定層數的置物隔間，在每一置物隔間內可分別套置一置物網籃； 該復數層置物網籃由整片式金屬網片所沖裁折制焊結成型，并在其頂部周面型有金屬框邊，其置物網籃的寬度相符于所述導軌兩個框板的間距，藉以可將該置物網籃套置于該層架所規劃的各層置物隔間，并利用兩側框板的水平板面對該置物網籃的底部形成撐托效果； 據此，利用該凸肋條對該導軌框板取得結構補強作用，配合該導軌框板對置物網籃的下方撐托型態，可提升其收納物品的載重能力。
2.根據權利要求1所述的收納籃車結構，其特征在于，所述導軌框板的垂直板面與水平板面所分別制設的凸肋條，呈內凸型態。
3.根據權利要求1所述的收納籃車結構，其特征在于，所述導軌框板的垂直板面與水平板面，擇一制設凸肋條。
4.根據權利要求1所述的收納籃車結構，其特征在于，在每一所述置物網籃的前側面，組制結合有適合握持以操作推拉作動的把手。
5.根據權利要求1所述的收納籃車結構，其特征在于，所述置物網籃的兩側面略微觸接兩側框板的垂直板面。
6.根據權利要求1所述的收納籃車結構，其特征在于，所述層架的高度與所述置物網籃的層數，可依使用需求而變化。
7.根據權利要求1所述的收納籃車結構，其特征在于，所述層架的底部制設有活動輪。
8.根據權利要求1所述的收納籃車結構，其特征在于，所述層架的容置空間后部跨設有縱向擋止桿，用以限位置物網籃的套置關系。
【文檔編號】A47B91/06GK203524140SQ201320624279
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年10月10日 優先權日:2012年10月19日
【發明者】鄭西明 申請人:永山實業有限公司