汽車前門鉸鏈加強(qiáng)板及具有該加強(qiáng)板的汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車前門鉸鏈加強(qiáng)板及具有該加強(qiáng)板的汽車，所述汽車前門鉸鏈加強(qiáng)板包括本體和設(shè)置在本體兩側(cè)的翻邊，所述加強(qiáng)板的截面為Ω字形，所述本體上設(shè)有至少一個安裝孔，所述安裝孔用于安裝到車輛前門鉸鏈柱上，所述本體的端部設(shè)有向外側(cè)延伸的耳狀翻邊結(jié)構(gòu)，所述耳狀翻邊結(jié)構(gòu)用于與車輛前門鉸鏈柱外板焊接。本實(shí)用新型的前門鉸鏈加強(qiáng)板截面形狀為Ω字形狀，并且在端部設(shè)有耳狀翻邊結(jié)構(gòu)，在所述耳狀翻邊結(jié)構(gòu)上設(shè)置有焊點(diǎn)，從而使前門鉸鏈柱上部局部強(qiáng)度足夠，滿足了車輛正面偏置碰性能要求。
【專利說明】汽車前門鉸鏈加強(qiáng)板及具有該加強(qiáng)板的汽車【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種汽車前門鉸鏈加強(qiáng)板及具有該加強(qiáng)板的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車保有量不斷增加，汽車給人們的出行帶來極大便利的同時也給人們帶來了很大的傷害，汽車安全問題越來越多的得到了人們的重視。經(jīng)過廣大汽車制造商和科研機(jī)構(gòu)的共同努力，越來越多的汽車除了滿足本國政府規(guī)定的強(qiáng)制性法規(guī)以外，還需滿足更為苛刻的對新汽車碰撞安全的評估標(biāo)準(zhǔn)，如我們正在實(shí)行的新車評價規(guī)程C-NCAP。其中50km/h正面100%剛性墻碰撞和64km/h正面40%可變形壁障碰撞是重要的評價標(biāo)準(zhǔn)。
[0003]對于正面碰撞來說，前門鉸鏈柱在碰撞過程中穩(wěn)定性尤為重要。前門鉸鏈柱的強(qiáng)度對于車輛正面碰撞性能至關(guān)重要。目前發(fā)現(xiàn)前門鉸鏈柱的強(qiáng)度不夠，導(dǎo)致碰撞后變形較大，不能滿足車輛正面碰撞的性能要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了解決現(xiàn)有的汽車在正面偏置碰過程中前門鉸鏈柱局部強(qiáng)度不夠，滿足不了車輛正面偏置碰性能要求的問題，本實(shí)用新型提供了一種汽車前門鉸鏈加強(qiáng)板及具有該加強(qiáng)板的汽車。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車前門鉸鏈加強(qiáng)板，包括本體和設(shè)置在本體兩側(cè)的翻邊，所述加強(qiáng)板的截面為Ω字形，所述本體上設(shè)有至少一個安裝孔，所述安裝孔用于安裝到車輛前門鉸鏈柱上，所述本體的端部設(shè)有向外側(cè)延伸的耳狀翻邊結(jié)構(gòu)，所述耳狀翻邊結(jié)構(gòu)用于與車輛前門鉸鏈柱外板焊接。
[0006]優(yōu)選地，所述耳狀翻邊`結(jié)構(gòu)上設(shè)置有焊點(diǎn)。
[0007]優(yōu)選地，所述本體上設(shè)有減重孔，所述減重孔周圍設(shè)有沉臺。
[0008]優(yōu)選地，所述本體由合金鋼制成。
[0009]優(yōu)選地，所述安裝孔的直徑為8-15mm。
[0010]優(yōu)選地，所述本體的厚度為1.2-1.8mm。
[0011]優(yōu)選地，所述本體的表面上設(shè)有粘結(jié)膠。
[0012]本實(shí)用新型還提供了一種汽車，包括所述的前門鉸鏈加強(qiáng)板、前門鉸鏈柱和前門鉸鏈柱外板，所述本體通過安裝孔安裝在前門鉸鏈柱上，所述耳狀翻邊結(jié)構(gòu)與所述前門鉸鏈柱外板焊接。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的前門鉸鏈加強(qiáng)板截面形狀為Ω字形狀，并且在端部設(shè)有耳狀翻邊結(jié)構(gòu)，在所述耳狀翻邊結(jié)構(gòu)上設(shè)置有焊點(diǎn)，從而使前門鉸鏈柱上部局部強(qiáng)度足夠，滿足了車輛正面偏置碰性能要求。【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的前門鉸鏈加強(qiáng)板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1所示的前門鉸鏈加強(qiáng)板在前門鉸鏈柱的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1安裝孔；2翻邊；3耳狀翻邊結(jié)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0018]如圖1和圖2所示，為本實(shí)用新型的前門鉸鏈加強(qiáng)板的結(jié)構(gòu)，該汽車前門鉸鏈加強(qiáng)板包括本體和設(shè)置在本體兩側(cè)的翻邊2，該本體可以是平板狀結(jié)構(gòu)，所述加強(qiáng)板的截面為Ω字形，所述本體上設(shè)有至少一個安裝孔1，所述安裝孔I用于安裝到車輛前門鉸鏈柱上，所述本體的端部設(shè)有向外側(cè)延伸的耳狀翻邊結(jié)構(gòu)3，所述耳狀翻邊結(jié)構(gòu)3用于與車輛前門鉸鏈柱外板焊接。本實(shí)用新型的前門鉸鏈加強(qiáng)板截面形狀為Ω字形狀，并且在端部設(shè)有耳狀翻邊結(jié)構(gòu)，在所述耳狀翻邊結(jié)構(gòu)上設(shè)置有焊點(diǎn)，從而使前門鉸鏈柱上部局部強(qiáng)度足夠，滿足了車輛正面偏置碰性能要求。
[0019]再次參閱圖1，所述本體的兩端設(shè)有向外側(cè)延伸的耳狀翻邊結(jié)構(gòu)3，耳狀翻邊結(jié)構(gòu)3通過連接段與本體相連接，該耳狀翻邊結(jié)構(gòu)3的中性面與本體的中性面之間具有一傾角，使得耳狀翻邊結(jié)構(gòu)3與本體之間傾斜設(shè)置。該耳狀翻邊結(jié)構(gòu)3上設(shè)置有焊點(diǎn)，用于與車輛前門鉸鏈柱外板焊接。優(yōu)選地，所述本體上設(shè)有減重孔，可以是一個或者多個，從而降低了本體的重量，在所述減重孔周圍設(shè)有沉臺，從而增加了本體的剛度。
[0020]本實(shí)用新型的本體由合金鋼制成，材料優(yōu)選為高強(qiáng)度低合金鋼H340LAD，厚度可以為1.2-1.8mm，優(yōu)選為1.5mm。優(yōu)選地，所述本體的表面上設(shè)有粘結(jié)膠，增加了本體與車輛前門鉸鏈柱的安裝強(qiáng)度。本實(shí)用新型的安裝孔可以是圓形、方形或者不規(guī)則形，優(yōu)選地，直徑為 8~1 Smnin
[0021]本實(shí)用新型的前門鉸鏈加強(qiáng)板的截面形狀為Ω字形狀，在Ω字形狀的最下部本體上通過點(diǎn)焊與車輛前門鉸鏈柱外板連接，該本體上具有兩個直徑為Ilmm的安裝孔1，用于安裝前門上鉸鏈；Ω字形狀結(jié)構(gòu)的兩側(cè)最上部向外有寬度為5mm的耳狀翻邊結(jié)構(gòu)3。
[0022]本實(shí)用新型的前門鉸鏈加強(qiáng)板在前后兩端分別有2個耳狀翻邊結(jié)構(gòu)，在所述耳狀翻邊結(jié)構(gòu)上設(shè)置有焊點(diǎn)，用于與車輛前門鉸鏈柱外板連接，從而使前門鉸鏈柱上部局部強(qiáng)度足夠，滿足了車輛正面偏置碰性能要求。
[0023]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)可以很好的解決車輛正面偏置碰過程中前門鉸鏈柱的強(qiáng)度不夠，導(dǎo)致碰撞后變形較大的問題。且改動較小，結(jié)構(gòu)簡單，制造要求低，同時不需要新增加零件，也不需要改變其他部位的結(jié)構(gòu)關(guān)系；工藝方面，僅需增加幾個點(diǎn)焊即可，工藝易于實(shí)現(xiàn)，節(jié)省模具費(fèi)用，提高了材料利用率。并且，本實(shí)用新型也提高了汽車前門鉸鏈安裝點(diǎn)的剛度和強(qiáng)度，做到了一件兩用，把車身重量和成本控制到了最小，結(jié)構(gòu)簡單，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省空間。
[0024]另一方面，本實(shí)用新型還提供一種汽車，包括前門鉸鏈加強(qiáng)板、前門鉸鏈柱和前門鉸鏈柱外板，所述本體通過安裝孔安裝在前門鉸鏈柱上，所述耳狀翻邊結(jié)構(gòu)與所述前門鉸鏈柱外板焊接。如圖3所示，該前門鉸鏈加強(qiáng)板的截面形狀為Ω字形狀，在Ω字形狀的最下部本體上通過點(diǎn)焊與車輛前門鉸鏈柱外板連接。該本體上具有兩個直徑為Ilmm的安裝孔，用于安裝前門上鉸鏈；Ω字形狀結(jié)構(gòu)的兩側(cè)最上部向外有寬度為5mm的耳狀翻邊結(jié)構(gòu)。
[0025]本實(shí)用新型汽車中的前門鉸鏈加強(qiáng)板由于截面形狀為Ω字形狀，并且在前后兩端分別有2個耳狀翻邊結(jié)構(gòu)，在所述耳狀翻邊結(jié)構(gòu)上設(shè)置有焊點(diǎn)，與車輛前門鉸鏈柱外板連接，從而使前門鉸鏈柱上部局部強(qiáng)度足夠，滿足了車輛正面偏置碰性能要求。
[0026]本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本方法的啟示下，在不脫離本方法宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可以作出很多變形，這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車前門鉸鏈加強(qiáng)板，其特征在于，包括本體和設(shè)置在本體兩側(cè)的翻邊，所述加強(qiáng)板的截面為Ω字形，所述本體上設(shè)有至少一個安裝孔，所述安裝孔用于安裝到車輛前門鉸鏈柱上，所述本體的端部設(shè)有向外側(cè)延伸的耳狀翻邊結(jié)構(gòu)，所述耳狀翻邊結(jié)構(gòu)用于與車輛前門鉸鏈柱外板焊接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前門鉸鏈加強(qiáng)板，其特征在于，所述耳狀翻邊結(jié)構(gòu)上設(shè)置有焊點(diǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車前門鉸鏈加強(qiáng)板，其特征在于，所述本體上設(shè)有減重孔，所述減重孔周圍設(shè)有沉臺。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前門鉸鏈加強(qiáng)板，其特征在于，所述本體由合金鋼制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車前門鉸鏈加強(qiáng)板，其特征在于，所述安裝孔的直徑為8-15mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車前門鉸鏈加強(qiáng)板，其特征在于，所述本體的厚度為1.2-1.8mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車前門鉸鏈加強(qiáng)板，其特征在于，所述本體的表面上設(shè)有粘結(jié)膠。
8.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-7任何一項(xiàng)所述的前門鉸鏈加強(qiáng)板、前門鉸鏈柱和前門鉸鏈柱外板，所述本體通過安裝孔安裝在前門鉸鏈柱上，所述耳狀翻邊結(jié)構(gòu)與所述前門鉸鏈柱外板焊接。
【文檔編號】E05D5/00GK203584092SQ201320701097
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月7日
【發(fā)明者】彭昌坤 申請人:北京汽車股份有限公司