安全系數高的公交車車門結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種安全系數高的公交車車門結構，包括車門本體，車門本體設置有感應裝置及緩沖關門裝置，所述感應裝置與所述緩沖關門裝置相連接，所述感應裝置為人體紅外感應器。本實用新型車門本體設置有感應裝置及緩沖關門裝置，便于在感應到門附近有乘客時，控制緩沖關門裝置進行二次緩沖關門，防止夾住乘客，安全實用，減少人體傷害。
【專利說明】安全系數高的公交車車門結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及公交車領域，尤其涉及安全系數高的公交車車門結構。
【背景技術】
[0002]一般來說，公交車是最為普遍的一種大眾運輸工具。城市化和機動化的發展，使城市人口和地域不斷增加，對公共交通的需求量相應快速增長，要求公共交通企業投入更多的客車。
[0003]而通常在公交車停車上下客人的時候，特別是起步前準備關門的時候，由于車門附近有人而常常導致人體或其攜帶的物品被夾在門縫之中，造成一些或大或小的傷害或破壞。
實用新型內容
[0004]本實用新型提供了一種安全系數高的公交車車門結構，彌補了現有技術中存在的不足，結構簡單，安全實用。
[0005]本實用新型是通過下述技術方案來實現的:
[0006]安全系數高的公交車車門結構，包括車門本體，車門本體設置有感應裝置及緩沖關門裝置，所述感應裝置與所述緩沖關門裝置相連接，所述感應裝置為人體紅外感應器。
[0007]所述車門本體的門框處設有高分子塑膠膠條。
[0008]與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于:本實用新型車門本體設置有感應裝置及緩沖關門裝置，便于在感應到門附近有乘客時，控制緩沖關門裝置進行二次緩沖關門，防止夾住乘客，安全實用，減少人體傷害。
[0009]為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，詳細說明如下。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0011]圖中:1-車門本體，2-感應裝置，3-緩沖關門裝置。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和具體實施例，對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0013]如圖1所示，本實用新型安全系數高的公交車車門結構，包括車門本體1，車門本體I設置有感應裝置2及緩沖關門裝置3，所述感應裝置2與所述緩沖關門裝置3相連接，所述感應裝置2為人體紅外感應器。
[0014]所述車門本體I的門框處設有高分子塑膠膠條。
[0015]綜上所述，本實用新型車門本體I設置有感應裝置2及緩沖關門裝置3，便于在感應到門附近有乘客時，控制緩沖關門裝置進行二次緩沖關門，防止夾住乘客，安全實用，減少人體傷害。
【權利要求】
1.安全系數高的公交車車門結構，其特征在于:包括車門本體(1)，車門本體(I)設置有感應裝置(2)及緩沖關門裝置(3)，所述感應裝置(2)與所述緩沖關門裝置(3)相連接，所述感應裝置(2)為人體紅外感應器。
2.如權利要求1所述的安全系數高的公交車車門結構，其特征在于:所述車門本體(I)的門框處設有高分子塑膠膠條。
【文檔編號】E05F13/00GK203681221SQ201320756430
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年11月22日 優先權日:2013年11月22日
【發明者】車宗哲 申請人:西安堡壘新能源科技有限責任公司