一種導軌及具有該導軌的汽車玻璃升降器的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種導軌，包括：導軌第一側面，導軌第二側面，導軌底面，所述導軌底面分別連接導軌第一側面和導軌第二側面，所述導軌底面延伸出第一側面和第二側面的端部形成玻璃卡爪固定部，所述玻璃卡爪固定部上設有固定孔。本實用新型還提供了一種汽車玻璃升降器，包括以上所述的導軌。
【專利說明】一種導軌及具有該導軌的汽車玻璃升降器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種導軌及具有該導軌的汽車玻璃升降器。
【背景技術】
[0002]如圖1至圖2所示，現有技術的門窗升降器包括:導軌，導軌的兩端分別設有玻璃卡爪固定部，所述玻璃卡爪固定部只開設在一個方向，導致玻璃的裝配只能沿一個方向，如果導軌的裝配方向不正確將導致玻璃無法裝配。
實用新型內容
[0003]本實用新型提供了一種導軌及具有該導軌的汽車玻璃升降器，解決了由于導軌上的玻璃卡爪固定部只開設在一個方向上，造成玻璃裝配方向固定的技術問題。
[0004]本實用新型提供的一種導軌，包括:導軌第一側面，導軌第二側面，導軌底面，所述導軌底面分別連接導軌第一側面和導軌第二側面，所述導軌底面延伸出第一側面和第二側面的端部形成玻璃卡爪固定部，所述玻璃卡爪固定部上設有固定孔。
[0005]進一步的，所述導軌包括:滑塊，所述滑塊滑動設置在所述導軌上，用于限位滑塊的限位部，所述限位部設于所述導軌底面上。
[0006]更進一步的，所述限位部為凸起的折彎部。
[0007]更進一步的，所述玻璃卡爪固定部和限位部之間設有加強筋。
[0008]進一步的，所述導軌第一側面上設有第一彎折部，所述導軌第二側面上設有第二彎折部，所述導軌第一側面、導軌第二側面和導軌底面形成滑塊的滑動容納部，所述第一彎折部和第二彎折部形成滑塊限位部。
[0009]本實用新型還提供了一種汽車玻璃升降器，包括以上所述的導軌。
[0010]本實用新型提供了一種導軌及具有該導軌的汽車玻璃升降器，所述導軌底面延伸出第一側面和第二側面的端部形成玻璃卡爪固定部，所述玻璃卡爪固定部上設有固定孔，由于沒有導軌第一側面和導軌第二側面的阻擋，玻璃卡爪固定部的開口范圍大，使得玻璃卡爪可以不區分安裝方向，區別于玻璃卡爪固定部只開設在一個方向上的現有技術，杜絕了現有技術導軌裝配時需區分安裝方向和玻璃正反狀態的缺點，提高了生產效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為現有技術導軌示意圖。
[0012]圖2為現有技術導軌部分示意圖。
[0013]圖3為本實用新型實施例導軌安裝玻璃卡爪示意圖。
[0014]圖4為本實用新型實施例導軌安裝玻璃卡爪部分示意圖。
[0015]圖5為本實用新型實施例導軌示意圖。
[0016]圖6為本實用新型實施例導軌安裝滑塊部分示意圖。【具體實施方式】
[0017]為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0018]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0019]在本實用新型的描述中，需要理解的是，除非另有明確的規定和限定，術語“中心”、“長度”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、
“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0020]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0021]下面結合附圖及實施例對本實用新型做進一步描述。
[0022]如圖3至圖6所示，本實用新型提供了一種導軌，包括:
[0023]導軌第一側面100，
[0024]導軌第二側面200，
[0025]導軌底面300，所述導軌底面300分別連接導軌第一側面100和導軌第二側面200，所述導軌底面300延伸出第一側面100和第二側面200的端部形成玻璃卡爪固定部310，所述玻璃卡爪固定部310上設有固定孔311。玻璃卡爪600是將玻璃連接到導軌上的連接固定件。
[0026]本實用新型提供的一種導軌，所述導軌底面300延伸出第一側面100和第二側面200的端部形成玻璃卡爪固定部310，所述玻璃卡爪固定部310上設有固定孔311，由于沒有導軌第一側面100和導軌第二側面200的阻擋，玻璃卡爪固定部310的開口范圍大，使得玻璃卡爪可以不區分安裝方向，區別于玻璃卡爪固定部只開設在一個方向上的現有技術，杜絕了現有技術導軌裝配時需區分安裝方向和玻璃正反狀態的缺點，提高了生產效率。
[0027]具體的，所述導軌包括:
[0028]滑塊400，所述滑塊400滑動設置在所述導軌上，
[0029]用于限位滑塊400的限位部500，所述限位部500設于所述導軌底面300上。
[0030]具體的，所述限位部500為凸起的折彎部。限位部500是在導軌底面300上直接沖壓而成，比現有技術的限位部50，具有生產制造過程簡單，后期成型方便的優點。現有技術的限位部50在滑塊40裝配后，需將限位部50分兩次折彎，減弱了導軌第一側面100和導軌第二側面200的穩固性。[0031]具體的，所述玻璃卡爪固定部310和限位部500之間設有加強筋510。所述加強筋510的作用是加強玻璃卡爪固定部310和限位部500之間的連接力。
[0032]具體的，所述固定孔311為螺栓孔。螺栓孔使得玻璃卡爪用螺栓固定在玻璃卡爪固定部310上，方便玻璃卡爪的拆卸，也就方便了玻璃的拆卸。
[0033]具體的，所述導軌第一側面100上設有第一彎折部110，所述導軌第二側面200上設有第二彎折部210，所述導軌第一側面100、導軌第二側面200和導軌底面300形成滑塊400的滑動容納部，所述第一彎折部110和第二彎折部210形成滑塊限位部。滑塊限位部限制了滑塊400在上下方向的位置，限位部500限制了左右方向上的位置。
[0034]本實用新型還提供了一種汽車玻璃升降器，包括以上所述的導軌。
[0035]本實用新型還提供的一種汽車玻璃升降器，所述導軌底面300延伸出第一側面100和第二側面200的端部形成玻璃卡爪固定部310，所述玻璃卡爪固定部310上設有固定孔311，由于沒有導軌第一側面100和導軌第二側面200的阻擋，玻璃卡爪固定部310的開口范圍大，使得玻璃卡爪可以不區分安裝方向，區別于玻璃卡爪固定部只開設在一個方向上的現有技術，杜絕了現有技術導軌裝配時需區分安裝方向和玻璃正反狀態的缺點，提高了生產效率。
[0036]在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。
[0037]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種導軌，其特征在于，包括: 導軌第一側面(100)， 導軌第二側面(200)， 導軌底面(300)，所述導軌底面(300)分別連接導軌第一側面(100)和導軌第二側面(200)，所述導軌底面(300)延伸出第一側面(100)和第二側面(200)的端部形成玻璃卡爪固定部(310)，所述玻璃卡爪固定部(310)上設有固定孔(311)。
2.根據權利要求1所述的一種導軌，其特征在于，所述導軌包括: 滑塊(400)，所述滑塊(400)滑動設置在所述導軌上， 用于限位滑塊(400)的限位部(500)，所述限位部(500)設于所述導軌底面(300)上。
3.根據權利要求2所述的一種導軌，其特征在于，所述限位部(500)為凸起的折彎部。
4.根據權利要求2所述的一種導軌，其特征在于，所述玻璃卡爪固定部(310)和限位部(500)之間設有加強筋(510)。
5.根據權利要求1所述的一種導軌，其特征在于，所述導軌第一側面(100)上設有第一彎折部(110)，所述導軌第二側面(200)上設有第二彎折部(210)，所述導軌第一側面(100)、導軌第二側面(200)和導軌底面(300)形成滑塊(400)的滑動容納部，所述第一彎折部(110)和第二彎折部(210)形成滑塊限位部。
6.一種汽車玻璃升降器，其特征在于，包括權利要求1-5任意一項所述的一種導軌。
【文檔編號】E05D13/00GK203684887SQ201320768158
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年11月29日 優先權日:2013年11月29日
【發明者】余茂鑫, 劉紅波, 李勃佳, 滿虎 申請人:比亞迪股份有限公司