叉臂式玻璃升降器的主臂結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種叉臂式玻璃升降器的主臂結構，包括主臂，所述主臂的一端為用于與動導軌連接的小端，另一端為大端，所述主臂的大端一體沖壓成型有扇形齒板，所述扇形齒板的厚度與主臂的厚度相等，所述扇形齒板靠近主臂大端的一端設有安裝孔，所述主臂的中部設有用于與副臂鉸接的鉸接孔。本實用新型通過設置一體沖壓成型的主臂和扇形齒板，不僅提高了產品本身的精度，能夠避免玻璃升降器運行過程中因主臂與扇形齒焊接不良導致的玻璃脫槽、出現異響、膠條磨損嚴重等不良現象；而且結構簡單，減少了零件數量，降低了成本，還能減少工序以及減輕現場管理的壓力。
【專利說明】叉臂式玻璃升降器的主臂結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種玻璃升降器，特別涉及一種叉臂式玻璃升降器的主臂結構?！颈尘凹夹g】
[0002]玻璃升降器是汽車車門玻璃升降系統中的重要部件，目前常用的玻璃升降器主要分為繩輪式玻璃升降器和叉臂式玻璃升降器兩類。其中叉臂式玻璃升降器具有結構簡單、零件通用性強、使用壽命長等優點。主臂和扇型齒板是叉臂式玻璃升降器的兩大重要組成部件，參見圖3和圖4，現有的叉臂式玻璃升降器的主臂I’和扇形齒板2’均為獨立的零部件，主臂I’和扇形齒板2’之間通常是通過焊接來實現組合的。但采用這種結構的其缺點是，由于主臂I’和扇形齒板2’之間通過焊接固定，而在焊接過程影響焊接精度的因素較多(如零件精度、設備精度、環境等)，因此對焊接精度的要求非常高，在生產過程中很難完全控制好焊接精度，一旦焊接精度控制不良容易致使主臂I’相對于扇形齒板2’移位，造成動導軌4傾斜，從而必然導致玻璃的運行軌跡偏離門框導軌的導向，這樣易產生玻璃脫槽、出現異響、膠條磨損嚴重等問題。另外，由于主臂和扇形齒板之間通過焊接固定，需要在焊接設備周圍堆放大量的零件，導致現場管理紊亂，不利于生產的順利開展。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種叉臂式玻璃升降器的主臂結構，它通過設置一體沖壓成型的主臂和扇形齒板，不僅提高了產品本身的精度，能夠避免玻璃升降器運行過程中因主臂與扇形齒板焊接不良導致的玻璃脫槽、出現異響、膠條磨損嚴重等不良現象；而且結構簡單，減少了零件數量，降低了成本，還能減少工序以及減輕現場管理的壓力。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現的:一種叉臂式玻璃升降器的主臂結構，包括主臂，所述主臂的一端為用于與動導軌連接的小端，另一端為大端，所述主臂的大端一體沖壓成型有扇形齒板，所述扇形齒板的厚度與主臂的厚度相等，所述扇形齒板靠近主臂大端的一端設有安裝孔，所述主臂的中部設有用于與副臂鉸接的鉸接孔。
[0005]所述主臂的厚度為2.5mm。
[0006]所述安裝孔為條形孔。
[0007]所述扇形齒板上設有相互對稱的開口。
[0008]采用上述技術方案:由于本實用新型的主臂的大端一體沖壓成型有扇形齒板，所述扇形齒板的厚度與主臂的厚度相等，所述扇形齒板靠近主臂大端的一端設有安裝孔，所述主臂的中部設有用于與副臂鉸接的鉸接孔，這樣使本叉臂式玻璃升降器的主臂結構具有以下優點:
[0009]1、大幅降低了玻璃升降器在運行過程中，玻璃脫槽、出現異音、膠條磨損嚴重等不良現象發生的頻率；
[0010]2、通過主臂與扇形齒板一體沖壓成型，能夠保證產品的精度；[0011]3、降低了焊接設備、檢具以及人力的投入成本，提高了生產效率；
[0012]4、經 申請人:測試，本實用新型與現有結構相比，材料成本至少降低了 8%，節約了成本；
[0013]5、減少了生產線零件數量，避免了因零件在現場過多堆放而導致生產不便的情況。
[0014]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0016]圖2為本實用新型的安裝狀態示意圖；
[0017]圖3為現有的叉臂式玻璃升降器的主臂的結構示意圖；
[0018]圖4為現有的叉臂式玻璃升降器的主臂的安裝狀態示意圖。
[0019]附圖中，1、1’為主臂，Ia為小端，Ib為大端，Ic為鉸接孔，2、2’為扇形齒板，2a為安裝孔，2b為開口，3為副臂，4為動導軌，5為定導軌，6為電機，7為安裝支架。
【具體實施方式】
[0020]參見圖1至圖2，叉臂式玻璃升降器的主臂結構的一種實施例，該結構包括主臂1，所述主臂I的一端為用于與動導軌4連接的小端la，另一端為大端lb。所述主臂的大端Ib一體沖壓成型有扇形齒板2，通過主臂I與扇形齒板2 —體沖壓成型，不僅提高了產品本身的精度，能夠避免玻璃升降器運行過程中因主臂I與扇形齒板2焊接不良導致的玻璃脫槽、出現異響、膠條磨損嚴重等不良現象；而且結構簡單，減少了零件數量，降低了成本。所述扇形齒板2的厚度與主臂I的厚度相等，本實施的主臂I的厚度為2.5mm，進一步降低了成本。所述扇形齒板2靠近主臂大端的一端設有安裝孔2a，所述安裝孔2a為條形孔，用于與安裝在電機6上的安裝支架7連接固定。所述主臂I的中部設有用于與副臂3鉸接的鉸接孔lc，使主臂I能夠通過鉸接孔Ic與副臂3鉸接。所述扇形齒板2上設有相互對稱的開口2b，能夠減輕扇形齒板2的重量，滿足輕量化標準。
[0021]參見圖2，安裝時，主臂I與副臂3通過鉸接件呈X型鉸接，主臂的小端Ia和副臂3的一端分別安裝在動導軌4上，副臂3的另一端安裝在與動導軌4平行的定導軌5上，與主臂大端Ib —體沖壓成型的扇形齒板2通過扇形齒板上設有的安裝孔2a安裝在安裝支架7上，扇形齒板2的齒與安裝在安裝支架7上的電機6的齒輪嚙合，從而完成叉臂式玻璃升降器的裝配。本實用新型通過設置一體沖壓成型的主臂和扇形齒板，不僅提高了產品本身的精度，能夠避免玻璃升降器運行過程中因主臂與扇形齒板焊接不良導致的玻璃脫槽、出現異響、膠條磨損嚴重等不良現象；而且結構簡單，減少了零件數量，降低了成本，還能減少工序以及減輕現場管理的壓力。
[0022]以上的實施例僅是對本實用新型優選的實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型涉及精神的前提下，本領域的普通技術人員對本實用新型的技術方案做出的各種變形和改進均落入本實用新型的權利要求確定的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種叉臂式玻璃升降器的主臂結構，包括主臂(1)，所述主臂(I)的一端為用于與動導軌(4)連接的小端(Ia),另一端為大端(lb)，其特征在于:所述主臂的大端(Ib) —體沖壓成型有扇形齒板(2)，所述扇形齒板(2)的厚度與主臂(I)的厚度相等，所述扇形齒板(2)靠近主臂大端的一端設有安裝孔(2a)，所述主臂(I)的中部設有用于與副臂(3)鉸接的鉸接孔(lc)。
2.根據權利要求1所述的叉臂式玻璃升降器的主臂結構，其特征在于:所述主臂(I)的厚度為2.5mm。
3.根據權利要求1所述的叉臂式玻璃升降器的主臂結構，其特征在于:所述安裝孔(2a)為條形孔。
4.根據權利要求1所述的叉臂式玻璃升降器的主臂結構，其特征在于:所述扇形齒板(2)上設有相互對稱的開口(2b)。
【文檔編號】E05F15/16GK203603673SQ201320788020
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年12月4日 優先權日:2013年12月4日
【發明者】楊衍霖, 江勇 申請人:重慶海德世拉索系統（集團）有限公司