一種新型公交車門的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型公交車門包括：其包括汽缸、電磁閥、出氣管、進(jìn)氣管、車門、轉(zhuǎn)軸、連接桿、滑桿、滑槽、感應(yīng)器、限制桿和單片機，所述汽缸與滑槽固接，所述滑桿通過滑槽與車門連接，所述電磁閥、進(jìn)氣管和出氣管都安置在汽缸內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸從汽缸內(nèi)伸出并與進(jìn)氣管和出氣管相連接，所述連接桿一端與轉(zhuǎn)軸連接，另一端穿過限制桿與車門相連接，所述汽缸里設(shè)有單片機，所述車門上設(shè)有感應(yīng)器，所述限制桿設(shè)于氣缸底部。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，克服了傳統(tǒng)公交車門由于下車不及時，而關(guān)閉車門，經(jīng)常會有人被夾到的弊端，產(chǎn)生了一定的有益效果。
【專利說明】一種新型公交車門

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種運載工具裝置，特別是一種新型公交車門。

【背景技術(shù)】
[0002] 公交車在現(xiàn)在社會作為普通老百姓的日常出行的必需交通工具，給人們的出行帶 來了很多的便利，人們在下車時，尤其是老年人及兒童下車不便，公交司機經(jīng)常會人還沒下 完就關(guān)門車門，導(dǎo)致人們被夾，老年人或兒童經(jīng)常會出現(xiàn)夾傷，很是不安全。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型主要針對以上問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，克服了傳統(tǒng)公交車 門由于下車不及時，而關(guān)閉車門，經(jīng)常會有人被夾到的弊端，其采用的技術(shù)方案如下：
[0004] -種新型公交車門包括：其包括汽缸、電磁閥、出氣管、進(jìn)氣管、車門、轉(zhuǎn)軸、連接 桿、滑桿、滑槽、感應(yīng)器、限制桿和單片機，所述汽缸與滑槽固接，所述滑桿通過滑槽與車門 連接，所述電磁閥、進(jìn)氣管和出氣管都安置在汽缸內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸從汽缸內(nèi)伸出并與進(jìn)氣管和 出氣管相連接，所述連接桿一端與轉(zhuǎn)軸連接，另一端穿過限制桿與車門相連接，所述汽缸里 設(shè)有單片機，所述車門上設(shè)有感應(yīng)器，所述限制桿設(shè)于氣缸底部。
[0005] 在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述車門可為單門或者雙門。
[0006] 本實用新型產(chǎn)生的有益效果有：結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，克服了傳統(tǒng)公交車門由于下 車不及時，而關(guān)閉車門，經(jīng)常會有人被夾到的問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007] 圖1 :本實用新型的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008] 圖2 :本實用新型的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009] 符號說明：
[0010] 1.汽缸，2.電磁閥，3.出氣管，4.進(jìn)氣管，5.車門，6.轉(zhuǎn)軸，7.連接桿，8.滑桿， 9.滑槽，10.感應(yīng)器，11.限制桿，12.單片機。

【具體實施方式】
[0011] 下面結(jié)合附圖和實例對本實用新型作進(jìn)一步說明：
[0012] 如圖1和圖2所示，一種新型公交車門包括：汽缸1、電磁閥2、出氣管3、進(jìn)氣管4、 車門5、轉(zhuǎn)軸6、連接桿7、滑桿8、滑槽9、感應(yīng)器10、限制桿11和單片機12,所述汽缸1與 滑槽9固接，所述滑桿8通過滑槽9與車門5連接，所述電磁閥2、進(jìn)氣管3和出氣管4都 安置在汽缸1內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸6從汽缸1內(nèi)伸出并與進(jìn)氣管4和出氣管3相連接，所述連接桿 7 -端與轉(zhuǎn)軸6連接，另一端穿過限制桿11與車門5相連接，所述汽缸1里設(shè)有單片機12， 所述車門5上設(shè)有感應(yīng)器10,所述限制桿11設(shè)于氣缸1底部。
[0013] 優(yōu)選地，所述車門5可為單門或者雙門。
[0014] 在工作時，車門5上的感應(yīng)器10會感知車門5之間是否有人或物，如果有則感應(yīng) 器10就會把信號傳遞給單片機12,然后單片機12就會控制汽缸1里的電磁閥2,讓它關(guān)閉 之前的出氣管3和進(jìn)氣管4,打開另外的出氣管3和進(jìn)氣管4,使轉(zhuǎn)軸6向相反的方向轉(zhuǎn)動， 從而帶動車門5打開，與此同時連接在車體與連接桿7上的限制桿11會停止伸縮，限制連 接桿7的轉(zhuǎn)動，防止連接桿7受慣性繼續(xù)轉(zhuǎn)動，在上述動作完成時單片機12還會把信號傳 遞給司機那邊的主控制器上，提醒司機人員及時開關(guān)車門。
[0015] 本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，克服了傳統(tǒng)公交車門由于下車不及時，而關(guān)閉車 門，經(jīng)常會有人被夾到的問題。
[0016] 上面以舉例方式對本實用新型進(jìn)行了說明，但本實用新型不限于上述具體實施 例，凡基于本實用新型所做的任何改動或變型均屬于本實用新型要求保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種新型公交車門，其特征是，包括：其包括汽缸、電磁閥、出氣管、進(jìn)氣管、車門、轉(zhuǎn) 軸、連接桿、滑桿、滑槽、感應(yīng)器、限制桿和單片機，所述汽缸與滑槽固接，所述滑桿通過滑槽 與車門連接，所述電磁閥、進(jìn)氣管和出氣管都安置在汽缸內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸從汽缸內(nèi)伸出并與進(jìn) 氣管和出氣管相連接，所述連接桿一端與轉(zhuǎn)軸連接，另一端穿過限制桿與車門相連接，所述 汽缸里設(shè)有單片機，所述車門上設(shè)有感應(yīng)器，所述限制桿設(shè)于氣缸底部。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型公交車門，其特征在于：所述車門可為單門或者雙 門。
【文檔編號】E05F15/20GK203879195SQ201420218779
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】靳武杰 申請人:中國石油大學(xué)(華東)