車用折疊梯的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及上下車輔助裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種車用折疊梯，包括固定在車體上的安裝梯架，安裝梯架背離車體的一側(cè)對應(yīng)設(shè)有一活動梯架，活動梯架與安裝梯架之間通過若干梯子踏板連接，且每個梯子踏板與對應(yīng)的活動梯架和安裝梯架分別鉸接，安裝梯架上設(shè)有一折疊狀態(tài)時用于鎖定活動梯架的固定夾，固定夾包括固定在安裝梯架上且相對設(shè)置的第一夾持臂和第二夾持臂，安裝梯架與梯子踏板之間設(shè)有一展開狀態(tài)時用于限定梯子踏板位置的擋件，擋件與位于最高端的梯子踏板固定連接，且梯子踏板處于展開狀態(tài)時擋件與對應(yīng)的安裝梯架相抵。本實(shí)用新型的有益效果：保證行車及使用安全，設(shè)計(jì)合理，使用方便，操作簡單。
【專利說明】車用折疊梯

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及上下車輔助裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種車用折疊梯。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前的小型玉米收獲機(jī)械（如小兩行玉米收獲機(jī)或小三行玉米收獲機(jī)機(jī)）所用的 駕駛梯，如圖5和圖6中共同所示為簡易型的，包括安裝梯架Γ和梯子踏板3'，其中梯子踏 板3'的寬度、長度以及各安全項(xiàng)均不符合國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的要求，而按照傳統(tǒng)技術(shù)若要使以 上項(xiàng)目符合強(qiáng)標(biāo)，則梯子會伸出車身之外，既不美觀，又嚴(yán)重影響行車安全。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種車用折疊梯，以解決采用現(xiàn)有使用的駕駛梯設(shè)計(jì) 不合理，使用及行車安全性低的技術(shù)問題。
[0004] 本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種車用折疊梯，包括固定在車體上的安裝梯架，所述 安裝梯架背離車體的一側(cè)對應(yīng)設(shè)有一活動梯架，所述活動梯架與所述安裝梯架之間通過若 干梯子踏板連接，若干所述梯子踏板從上至下依次一一對應(yīng)排列設(shè)置，且每個所述梯子踏 板與對應(yīng)的活動梯架和安裝梯架分別鉸接，其特征在于，所述安裝梯架上設(shè)有一折疊狀態(tài) 時用于鎖定所述活動梯架的固定夾，所述固定夾包括固定在所述安裝梯架上且相對設(shè)置的 第一夾持臂和第二夾持臂，所述安裝梯架與梯子踏板之間設(shè)有一展開狀態(tài)時用于限定所述 梯子踏板位置的擋件，所述擋件與位于最高端的所述梯子踏板固定連接，且所述梯子踏板 處于展開狀態(tài)時所述擋件與對應(yīng)的所述安裝梯架相抵。
[0005] 作為進(jìn)一步地改進(jìn)，所述活動梯架的頂端固定設(shè)有一堅(jiān)直拉桿，所述堅(jiān)直拉桿與 所述固定夾位置相對應(yīng)。
[0006] 采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是：
[0007] 由于安裝梯架上設(shè)有一折疊狀態(tài)時用于鎖定所述活動梯架的固定夾，所述固定夾 包括固定在所述安裝梯架上且相對設(shè)置的第一夾持臂和第二夾持臂，所述安裝梯架與梯子 踏板之間設(shè)有一展開狀態(tài)時用于限定所述梯子踏板位置的擋件，所述擋件與位于最高端的 所述梯子踏板固定連接，且所述梯子踏板處于展開狀態(tài)時所述擋件與對應(yīng)的所述安裝梯架 相抵。這樣梯子踏板在工作時能夠展開，供駕乘人員上車使用，展開以后被擋件鎖住且梯子 踏板的寬度以及梯子整體寬度均符合強(qiáng)標(biāo)要求，而車輛行走時能夠折疊起來，通過固定夾 鎖住保證行車安全，設(shè)計(jì)合理，使用方便，操作簡單。
[0008] 由于活動梯架的頂端固定設(shè)有一堅(jiān)直拉桿，所述堅(jiān)直拉桿與所述固定夾位置相對 應(yīng)。這樣可以保證堅(jiān)直拉桿被牢靠的固定住，避免脫落，安全性高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1是車用折疊梯展開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010] 圖2是圖1的側(cè)視圖；
[0011] 圖3是圖1中車用折疊梯處于折疊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012] 圖4是圖3的側(cè)視圖；
[0013] 圖5是現(xiàn)有使用的駕駛梯的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014] 圖6是圖5的側(cè)視圖；
[0015] 圖中：1、安裝梯架，Γ、安裝梯架，2、活動梯架，3、梯子踏板，3'、梯子踏板，4、堅(jiān)直 拉桿，5、固定夾，50、第一夾持臂，51、第二夾持臂，6、第一角鋼，7、連接銷軸，8、第二角鋼， 80、連接臂，81、限位臂，9、固定安裝臂。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施 例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋 本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0017] 如圖1至圖4共同所示，一種車用折疊梯，包括固定在車體上的安裝梯架1，安裝 梯架1背離車體的一側(cè)對應(yīng)設(shè)有一活動梯架2,活動梯架2與安裝梯架1之間通過若干梯 子踏板3連接，若干梯子踏板3從上至下依次一一對應(yīng)排列設(shè)置，且每個梯子踏板3與對應(yīng) 的活動梯架2和安裝梯架1分別鉸接，安裝梯架1上設(shè)有一折疊狀態(tài)時用于鎖定活動梯架2 的固定夾5,固定夾5包括固定在安裝梯架1上且相對設(shè)置的第一夾持臂50和第二夾持臂 51，安裝梯架1與梯子踏板3之間設(shè)有一展開狀態(tài)時用于限定梯子踏板3位置的擋件，擋件 與位于最高端的梯子踏板3固定連接，且梯子踏板3處于展開狀態(tài)時擋件與對應(yīng)的安裝梯 架1相抵。
[0018] 安裝梯架1上鉸接一固定安裝臂9,固定安裝臂9的另一端與車體固定連接，進(jìn)一 步起到固定梯子的作用。
[0019] 活動梯架2的頂端固定設(shè)有一堅(jiān)直拉桿4,堅(jiān)直拉桿4與固定夾5位置相對應(yīng)。
[0020] 擋件為第二角鋼8,第二角鋼8的連接臂80與最高端的梯子踏板3固定連接，第二 角鋼8的限位臂81位于安裝梯架1的一側(cè)。采用角鋼的結(jié)構(gòu)簡單，便于操作。
[0021] 使用時，如圖3和圖4所示為車用折疊梯的折疊狀態(tài)，行車時，駕駛員在車上通過 拉動堅(jiān)直拉桿4,使梯子踏板3繞連接銷軸7向上旋轉(zhuǎn)，將梯子踏板3拉到折疊狀態(tài)，并用固 定夾5將堅(jiān)直拉桿4固定，堅(jiān)直拉桿4嵌入第一夾持臂50與第二夾持臂51之間，保證梯子 踏板3折疊狀態(tài)被牢靠鎖住，在車輛行駛時使用，保證行車的安全性。
[0022] 如圖1和圖2為車用折疊梯的展開狀態(tài)，供停車時駕乘人員上下車使用。
[0023] 停車狀態(tài)，駕乘人員上下車時，通過推動堅(jiān)直拉桿4,使梯子踏板3繞連接銷軸7向 下旋轉(zhuǎn)，將梯子展開，此時由于第二角鋼8的作用，其限位臂81與安裝梯架1相抵，可以防 止梯子踏板3繼續(xù)向下轉(zhuǎn)動，如圖1中所示，供駕乘人員上下車使用。
[0024] 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 車用折疊梯，包括固定在車體上的安裝梯架，所述安裝梯架背離車體的一側(cè)對應(yīng)設(shè) 有一活動梯架，所述活動梯架與所述安裝梯架之間通過若干梯子踏板連接，若干所述梯子 踏板從上至下依次一一對應(yīng)排列設(shè)置，且每個所述梯子踏板與對應(yīng)的活動梯架和安裝梯架 分別鉸接，其特征在于，所述安裝梯架上設(shè)有一折疊狀態(tài)時用于鎖定所述活動梯架的固定 夾，所述固定夾包括固定在所述安裝梯架上且相對設(shè)置的第一夾持臂和第二夾持臂，所述 安裝梯架與梯子踏板之間設(shè)有一展開狀態(tài)時用于限定所述梯子踏板位置的擋件，所述擋件 與位于最高端的所述梯子踏板固定連接，且所述梯子踏板處于展開狀態(tài)時所述擋件與對應(yīng) 的所述安裝梯架相抵。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用折疊梯，其特征在于，所述活動梯架的頂端固定設(shè)有一 堅(jiān)直拉桿，所述堅(jiān)直拉桿與所述固定夾位置相對應(yīng)。
【文檔編號】E06C5/02GK203846987SQ201420227216
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年5月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月5日
【發(fā)明者】高凱, 韓文軒, 冷金棟, 周林紅, 孫金召, 張書坤, 曾慶杰 申請人:福田雷沃國際重工股份有限公司