本發明涉及安全防護設備技術領域，特別涉及一種登艙梯。

背景技術：

登艙梯通常用于登上方艙頂部位置比較高的地方以及用于野外作業。然而，一種典型的登艙梯中，登艙梯僅包括用于腳踏的踏板及連接踏板的邊框，在使用者使用登艙梯的過程中，使用者可能從登艙梯的兩側掉落，使用者的人身安全無法得到有效保證。

因此，如何提高登艙梯的安全性，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

技術實現要素：

有鑒于此，本發明的目的是提供一種登艙梯，安全性較高。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種登艙梯，包括梯架，還包括設于所述梯架兩側的兩個護欄，所述梯架的邊框上設有支座，所述護欄轉動連接于所述支座且轉軸沿所述梯架的長度方向延伸，所述支座上設有用于鎖定展開狀態下的所述護欄的鎖定器。

優選地，所述鎖定器包括把手和套筒，所述套筒固定于所述支座上，所述把手的第一端插設于所述套筒內并能夠依次貫穿所述套筒的第一端和所述支座上的限位孔，所述把手的第一端設有徑向凸起，所述套筒內設有復位件，所述復位件設于所述套筒的第二端的端板與所述徑向凸起之間，所述支座上設有限位板，所述護欄展開狀態下，所述復位件復位運動推動所述把手伸出于所述限位孔，以便所述把手的第一端與所述限位板夾緊所述護欄與所述支座的連接部。

優選地，所述護欄旋轉的端面分別為所述支座的內底壁和所述限位板的內壁，所述把手的周壁與所述支座的內底壁之間的距離等于所述把手的周壁與所述限位板的內壁之間的距離。

優選地，每個所述護欄與所述梯架之間設有至少兩個所述支座，每個所述支座上對應設有所述鎖定器。

優選地，每個所述護欄對應設置的所有所述把手的第二端之間連接有用于實現聯動控制的連接件。

優選地，所述連接部包括固定于所述護欄上的轉動接頭和固定套接于所述轉動接頭的接頭，所述接頭通過所述轉軸轉動連接于所述支座。

優選地，所述把手為L形把手。

優選地，所述復位件為彈簧。

優選地，所述梯架包括踏板，所述踏板上設有用于防滑的防滑紋路。

優選地，所述護欄為網狀護欄。

本發明提供的登艙梯包括梯架、設于梯架兩側的兩個護欄，梯架的邊框上設有支座，護欄轉動連接于支座且轉軸沿梯架的長度方向延伸，支座上設有用于鎖定展開狀態下的護欄的鎖定器。

此種登艙梯通過護欄的設置，能夠提高登艙梯的安全性，尤其是對于登上方艙頂部等比較高的位置或者野外作業時，使用者的人身安全能夠得到有效保證；另外，護欄可以相對于梯架進行轉動，在運輸過程中處于折疊狀態，占用空間較小，便于運輸，在使用時處于展開狀態，且有鎖定器對護欄進行位置鎖定，使用方便可靠。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明所提供登艙梯的具體實施例在折疊狀態下的主視圖；

圖2為本發明所提供登艙梯的具體實施例在折疊狀態下的側視圖；

圖3為本發明所提供登艙梯的具體實施例在展開狀態下的主視圖；

圖4為本發明所提供登艙梯的具體實施例在展開狀態下的側視圖；

圖5為本發明所提供登艙梯的具體實施例在展開狀態下的剖視圖；

圖6為本發明所提供登艙梯的具體實施例在折疊狀態下的剖視圖；

圖7為本發明所提供登艙梯的具體實施例中鎖定器的連接示意圖圖；

圖8為本發明所提供登艙梯的具體實施例中踏板的側視圖；

圖9為本發明所提供登艙梯的具體實施例中踏板的主視圖；

圖10為本發明所提供登艙梯的具體實施例中鎖定器的側視圖；

圖11為本發明所提供登艙梯的具體實施例中把手的側視圖；

圖12為本發明所提供登艙梯的具體實施例中支座的側視圖；

圖13為本發明所提供登艙梯的具體實施例中支座的主視圖；

圖14為本發明所提供登艙梯的具體實施例中支座的俯視圖；

圖15為本發明所提供登艙梯的具體實施例中接頭的剖視圖；

圖16為本發明所提供登艙梯的具體實施例中接頭的俯視圖。

圖1至圖16中，1為梯架，2為護欄，3為支座，4為套筒，5為把手，6為端板，7為復位件，8為接頭，9為連接件，10為轉動接頭，11為掛鉤，12為踏板，13為限位板，14為徑向凸起，15為防滑紋路，16為限位孔。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

本發明的核心是提供一種登艙梯，安全性較高。

請參考圖1至圖16，圖1和圖2依次為本發明所提供登艙梯的具體實施例在折疊狀態下的主視圖和側視圖；圖3和圖4依次為本發明所提供登艙梯的具體實施例在展開狀態下的主視圖和側視圖；圖5和圖6依次為本發明所提供登艙梯的具體實施例在展開狀態下的剖視圖和在折疊狀態下的剖視圖；圖7為本發明所提供登艙梯的具體實施例中鎖定器的連接示意圖圖；圖8和圖9依次為本發明所提供登艙梯的具體實施例中踏板的側視圖和主視圖；圖10為本發明所提供登艙梯的具體實施例中鎖定器的側視圖；圖11為本發明所提供登艙梯的具體實施例中把手的側視圖；圖12、圖13和圖14依次為本發明所提供登艙梯的具體實施例中支座的側視圖、主視圖和俯視圖；圖15和圖16依次為本發明所提供登艙梯的具體實施例中接頭的剖視圖和俯視圖。

本發明所提供登艙梯的一種具體實施例中，包括梯架1，還包括設置在梯架1兩側的兩個護欄2。梯架1的邊框上設有支座3，護欄2轉動連接于支座3，且護欄2與支座3之間的轉軸沿梯架1的長度方向延伸，護欄2可以朝向或者遠離梯架1進行轉動，使護欄2可以相對于梯架1展開或折疊。支座3上設有鎖定器，鎖定器可以用于鎖定展開狀態下的護欄2。其中，梯架1的長度方向指的是使用者在梯架1上行進的方向。

可見，此種登艙梯通過護欄2的設置，能夠提高登艙梯的安全性，尤其是對于登上方艙頂部等比較高的位置或者野外作業時，使用者的人身安全能夠得到有效保證；另外，護欄2可以相對于梯架1進行轉動，在運輸過程中處于折疊狀態，占用空間較小，便于運輸，在使用時處于展開狀態，且有鎖定器對護欄2進行位置鎖定，使用方便可靠。

上述實施例中，鎖定器具體可以包括把手5和套筒4，套筒4固定在支座3上，把手5的第一端插設在套筒4內，且把手5的第一端能夠依次貫穿套筒4的第一端和支座3上的限位孔16。把手5的第一端設有徑向凸起14，套筒4內設有復位件7，套筒4的第二端設有端板6，復位件7設置在該端板6與徑向凸起14之間，其中，端板6與套筒4可以通過多種方式實現連接，例如，端板6與套筒4可以對應設有相連接的螺紋進行連接，又或者，可以通過在端板6與套筒4上對應設置螺紋孔并通過螺釘進行連接。

復位件7的設置可以控制把手5與套筒4的相對位置。在拉動把手5的第二端時，徑向凸起14進行靠向套筒4的第二端的運動，復位件7產生回復力，把手5的第一端端部縮回至第一設定位置，此第一設定位置以把手5的第一端不阻礙護欄2相對于支座3的自由轉動為準，例如，把手5第一端端部可以完全回縮至套筒4內部；松開把手5的第二端，徑向凸起14在復位件7的回復力的作用下進行遠離套筒4的第二端的運動，把手5的第一端端部伸出限位孔16至第二設定位置，此第二設定位置以把手5的第二端能夠可靠阻擋護欄2轉動為準。

在支座3上設有限位板13，在護欄2展開的狀態下，復位件7進行復位運動，復位件7推動把手5伸出限位孔16，把手5的第一端與限位板13可以夾緊護欄2與支座3之間的連接部，對護欄2進行鎖定。即限位板13與把手5的配合對護欄2進行鎖定。在對護欄2進行折疊的過程中，拉動把手5的第二端，把手5的第一端朝向限位孔16以及套筒4第二端的方向回縮，使護欄2能夠自由轉動，護欄2折疊到位后即可送松開把手5。

此種登艙梯中，通過鎖定器與限位板13的配合，便于鎖定器的加工與操縱，且對護欄2的展開位置的限定可靠。

上述實施例中，把手5的徑向凸起14在進行遠離套筒4第二端運動時，可以通過支座3的外側壁進行軸向限位，從而阻止把手5繼續朝向限位孔16方向運動，便于加工與安裝，且限位可靠。一種具體的實施例中，端板6可拆卸設于套筒4的第二端，安裝時，可以先將把手5的第一端插入套筒4中，其中，把手5的徑向凸起14可以在套筒4的第一端自由進出，然后，將復位件7設于套筒4內，再在套筒4的第二端連接端板6，安裝方便。當然，也可以通過在套筒4的第一端設置擋壁，使徑向凸起14被限制在套筒4的端板6與該擋壁之間，限位可靠。

上述各個實施例中，限位孔16可以與把手5的第一端形狀、大小相適應，具體可以為小間隙配合，以保證把手5在相對于套筒4移動時穩定性較好。

上述各個實施例中，限位孔16、把手5的第一端以及套筒4的徑向截面形狀可以均為圓形，便于加工，且有利于減小摩擦。當然，限位孔16、套筒4以及把手5第一端的徑向截面形狀也可以為矩形或者其他形狀。

上述各個實施例中，護欄2旋轉的端面分別為支座3的內底壁和限位板13的內壁，即護欄2折疊至極限位置時，護欄2與支座3的連接部與支座3的內底壁相接觸，護欄2展開至極限位置時，護欄2與支座3的連接部與限位板13的內壁相接觸，把手5的周壁與支座3的內底壁之間的距離可以等于把手5的周壁與限位板13的內壁之間的距離。由于在護欄2展開時，把手5的周壁與限位板13的內壁兩者將護欄2下側的連接部的周壁夾緊固定，而在護欄2折疊時，連接部位于把手5的周壁與支座3的內底壁之間，將把手5的周壁與支座3的內底壁、把手5的周壁與限位板13的內壁之間的距離設置為相同的，可以保證在把手5折疊時，把手5與支座3也可以將連接部夾緊固定，保證護欄2折疊時能夠較為穩定地放置，便于運輸。

上述各個實施例中，每個護欄2與梯架1之間可以設有至少兩個支座3，每個支座3上對應設有鎖定器，以保證護欄2的可靠鎖定。具體地，每個護欄2可以對應設置三個支座3以及對應的鎖定器，具體可以分別設置在梯架1的長度方向上，且分別位于護欄2的兩端以及護欄2的中間位置，鎖定可靠的同時便于設置。當然，支座3的數量選擇不限于此。

上述各個實施例中，每個護欄2對應設置的所有把手5的第二端之間可以連接有用于實現聯動控制的連接件9，每個護欄2對應的把手5的第二端通過連接件9串聯在一起。其中，連接件9可以為鋼絲繩，強度與耐磨性較好，當然，也可以為尼龍繩等。通過連接件9的設置，可以在拉動一個把手5的第二端，例如設于靠近地面設置的把手5的第二端時，設于同一護欄2的所有其他把手5的第二端同時被拉動，便于控制，能夠方便地實現對同一護欄2上鎖定器的聯動解鎖與鎖定，實現登艙梯的快速取用與收放。

具體地，在每個把手5的第二端以及每個支座3上可以對應設置用于連接件9通過的通孔，以便實現連接件9的設置。

上述各個實施例中，連接部可以包括固定于護欄2上的轉動接頭10和固定套接于轉動接頭10的接頭8，接頭8通過轉軸轉動連接于支座3，便于加工，且通過接頭8進行護欄2與支座3的連接，使護欄2轉動時磨損較大的位置位于接頭8上，便于更換與維修，有利于延長護欄2的使用壽命。當然，連接部也可為與護欄2一體的一部分。

上述各個實施例中，支座3具體可以通過緊固件固定連接在梯架1上，以便于維修與更換，有利于延長梯架1的使用壽命。其中，緊固件具體可以為半圓頭抽芯鉚釘。支座3上用于設置緊固件的通孔的數量可以設置多個，且可以在多個側壁上進行設置，以保證固定的可靠性。例如，可以在兩個相垂直的側壁上分別設置五個通孔與四個通孔。

上述各個實施例中，把手5可以為L形把手，便于操作，且L形把手的彎折處可以用于輔助控制L形把手相對于套筒4的位置。當然，把手5也可以為直桿把手或者其他形狀的把手5。

上述各個實施例中，復位件7具體可以為彈簧，便于安裝與選取。當然，復位件7也可以為磁鐵或者其他部件。

上述各個實施例中，梯架1包括踏板12，踏板12上設有用于防滑的防滑紋路15，以便于保證使用者的安全。具體地，防滑紋路15可以由多個圓形凸起按設定規律排列形成。

上述各個實施例中，護欄2可以為網狀護欄，在實現防護功能的同時有利于節省材料且減輕重量，例如，護欄2可以由框架和設于框架內的V形的桿件形成三角形網格。其中，兩個護欄2的框架可以均為梯形框架，且一個護欄2的框架的上底側與梯架1連接，另一個護欄2的框架的下底側與梯架1連接，兩個護欄2在疊放時不完全重合，便于在進行展開動作時區分兩個護欄2。

上述各個實施例中，梯架1的頂端設置有用于與艙體可靠連接的掛鉤11，具體可以為兩個，以便于梯架1能夠安全可靠地使用。

在另一種具體實施例中，鎖定器還可以為機械鎖、電子鎖等鎖具，通過鎖具中的鑰匙或電子鎖等實現護欄2的鎖定與解鎖。

本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。

以上對本發明所提供的登艙梯進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本發明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發明的方法及其核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以對本發明進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本發明權利要求的保護范圍內。