本實(shí)用新型涉及家具配件領(lǐng)域，尤其是涉及一種導(dǎo)軌緩沖器。

背景技術(shù)：

目前，市場上帶抽屜的家具大部分都安裝了導(dǎo)軌。安裝了導(dǎo)軌的抽屜拖動起來十分順滑，為了避免抽屜關(guān)閉的時候產(chǎn)生撞擊和發(fā)出響聲，大多數(shù)導(dǎo)軌都設(shè)置了緩沖機(jī)構(gòu)，在抽屜關(guān)閉的后階段依靠被預(yù)先拉伸的彈簧或氣缸或油缸及緩沖器共同作用，拖動抽屜緩慢移動直到抽屜完全閉合。然而，氣缸、油缸的應(yīng)用會導(dǎo)致緩沖機(jī)構(gòu)的成本上升，而現(xiàn)有的緩沖機(jī)構(gòu)內(nèi)一般僅設(shè)有一條彈簧，導(dǎo)致各緩沖機(jī)構(gòu)在回彈力、回味速度等指標(biāo)上存在差異，產(chǎn)品的質(zhì)量參差不齊。

為此，有必要研究一種緩沖性能穩(wěn)定、生產(chǎn)成本低的緩沖機(jī)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、緩沖性能穩(wěn)定的導(dǎo)軌緩沖器。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

導(dǎo)軌緩沖器，包括殼體，特別的，該殼體上設(shè)有導(dǎo)向槽；該導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)有可沿其導(dǎo)向軸線往復(fù)滑動的緩沖架；該殼體內(nèi)設(shè)有鏤空孔，該鏤空孔內(nèi)形成有與導(dǎo)向槽相平行的齒條；該緩沖架上設(shè)有可相對緩沖架自轉(zhuǎn)動的齒輪組件；該齒輪組件包括第一齒輪和同軸設(shè)置的第二齒輪、第三齒輪；該第一齒輪與第二齒輪相互嚙合，第三齒輪與齒條相互嚙合。還包括至少一條彈簧；該彈簧的一端與殼體相連，另一端與緩沖架相連。

本實(shí)用新型的原理如下：

本導(dǎo)軌緩沖器的殼體安裝在箱體內(nèi)側(cè)，緩沖架與抽屜相連。當(dāng)用戶拉出抽屜時，緩沖架將沿導(dǎo)向槽的導(dǎo)向軸線滑離殼體，此時，導(dǎo)軌緩沖器內(nèi)的彈簧被拉伸，而與齒條相互嚙合的第三齒輪行走于齒條上，從而帶動與其同軸設(shè)置的第二齒輪轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使與第二齒輪相互嚙合的第一齒輪轉(zhuǎn)動。當(dāng)用戶推入抽屜時，在彈簧回彈的拉力下，緩沖架沿導(dǎo)向槽的導(dǎo)向軸線滑入殼體內(nèi)，此時，與齒條相互嚙合的第三齒輪同樣行走于齒條上，從而帶動第二齒輪轉(zhuǎn)動，進(jìn)而第一齒輪轉(zhuǎn)動。通過齒輪配合，齒輪組件實(shí)現(xiàn)阻尼、緩沖作用，使抽屜可安全、緩慢地閉合，有效保證了本導(dǎo)軌緩沖器的緩沖性能穩(wěn)定。

因齒輪組建的緩沖作用，用戶在拉出抽屜時會比較費(fèi)力，為此，緩沖架上可設(shè)有呈長孔結(jié)構(gòu)的避讓孔；該避讓孔平行于導(dǎo)向槽的導(dǎo)向軸線設(shè)置，且沿緩沖架滑出導(dǎo)向槽的方向，該避讓孔位于第一齒輪的上游；而第二齒輪則設(shè)在該避讓孔內(nèi)，并可相對避讓孔滑動。當(dāng)緩沖架沿導(dǎo)向槽的導(dǎo)向軸線滑離殼體時，由于齒輪之間的配合阻尼效果，第二齒輪會相對避讓孔滑動，使第二齒輪會相對第一齒輪遠(yuǎn)離，從而使第一齒輪與第二齒輪分離，用戶即可輕松拉出抽屜。

用戶拉出抽屜后，在彈簧的拉力下，緩沖架有滑入殼體內(nèi)的趨勢。為使抽屜被拉出后能固定位置，本導(dǎo)軌緩沖器內(nèi)可設(shè)有鎖定裝置，用于鎖定緩沖架的位置。具體的，該緩沖架上設(shè)有可相對緩沖架自轉(zhuǎn)動的鎖定塊；該鎖定塊朝向鏤空孔一側(cè)設(shè)有鎖定部，另一側(cè)設(shè)有撥塊部，且該鎖定部與該撥塊部相對鎖定塊的自轉(zhuǎn)軸線中心對稱分布；該鏤空孔內(nèi)設(shè)有用于鎖定緩沖架位置的鎖定位，該鎖定部與該鎖定位相配合；該緩沖架上還設(shè)有可沿導(dǎo)向槽的導(dǎo)向軸線往復(fù)移動的撥塊；該撥塊內(nèi)設(shè)有用于引導(dǎo)撥塊部上升的第一引導(dǎo)曲面和用于引導(dǎo)撥塊部下降的第二引導(dǎo)曲面；該撥塊部滑行于該第一引導(dǎo)曲面和第二引導(dǎo)曲面上。

本實(shí)用新型具有緩沖穩(wěn)定有效、彈力復(fù)位穩(wěn)定、鎖定便利等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中導(dǎo)軌緩沖器的示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中導(dǎo)軌緩沖器背面的示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中殼體的示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例中緩沖架的示意圖；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例中鎖定塊的示意圖；

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例中撥塊的示意圖；

附圖標(biāo)記說明：1-殼體；2-導(dǎo)向槽；3-鏤空孔；4-齒條；5-滑行基面；6-鎖定位；7-緩沖架；8-第一齒輪軸孔；9-避讓孔；10-第一齒輪；11-第二齒輪；12-第三齒輪；13-鎖定塊；14-鎖定部；15-撥塊部；16-滑行槽；17-撥塊；18-第一引導(dǎo)曲面；19-第二引導(dǎo)曲面；20-彈簧安裝槽；21-連接架；22-彈簧；23-安裝架；24-撥塊部過孔；25-卡扣件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明。

如圖1～6所示的導(dǎo)軌緩沖器，該導(dǎo)軌緩沖器包括殼體1，該殼體1上設(shè)有導(dǎo)向槽2，導(dǎo)向槽2的底部設(shè)有鏤空孔3。本實(shí)施例中，鏤空孔3為長孔結(jié)構(gòu)，且鏤空孔3平行于導(dǎo)向槽2 的導(dǎo)向軸線設(shè)置。沿平行于導(dǎo)向槽2的導(dǎo)向軸線的方向，鏤空孔3的一側(cè)設(shè)有齒條4，另一側(cè)形成有滑行基面5，該滑行基面5的末端形成有鎖定位6，用于鎖定緩沖架位置。

導(dǎo)向槽2內(nèi)設(shè)有可沿其導(dǎo)向軸線往復(fù)滑動的緩沖架7。該緩沖架7上設(shè)有朝向鏤空孔3一側(cè)的第一齒輪軸孔8和避讓孔9，其中，該避讓孔9平行于導(dǎo)向槽2的導(dǎo)向軸線設(shè)置，且沿緩沖架7滑出導(dǎo)向槽2的方向，該避讓孔9位于第一齒輪軸孔8的上游；第一齒輪軸孔8內(nèi)安裝有第一齒輪10且該第一齒輪10可相對緩沖架7自轉(zhuǎn)動，避讓孔9內(nèi)則安裝有一體成型的第二齒輪11和第三齒輪12，第二齒輪11與第三齒輪12同軸設(shè)置且該第二齒輪11、第三齒輪12可相對緩沖架7自轉(zhuǎn)動。第一齒輪10、第二齒輪11和第三齒輪12構(gòu)成本導(dǎo)軌緩沖器的齒輪組件，且第一齒輪10與第二齒輪11相互嚙合，第三齒輪12與齒條4相互嚙合。

緩沖架7上還設(shè)有鎖定裝置，用于鎖定緩沖架7的位置。具體的，緩沖架7上設(shè)有可相對緩沖架7自轉(zhuǎn)動的鎖定塊13；該鎖定塊13朝向鏤空孔3一側(cè)設(shè)有鎖定部14，另一側(cè)設(shè)有撥塊部15，且該鎖定部14與該撥塊部15相對鎖定塊13的自轉(zhuǎn)軸線中心對稱分布。緩沖架7上還設(shè)有平行于導(dǎo)向槽2的滑行槽16，該滑行槽16內(nèi)設(shè)有可沿其導(dǎo)向軸線往復(fù)移動的撥塊17。該撥塊17內(nèi)設(shè)有用于引導(dǎo)撥塊部15上升的第一引導(dǎo)曲面18和用于引導(dǎo)撥塊部15下降的第二引導(dǎo)曲面19，第一引導(dǎo)曲面18和第二引導(dǎo)曲面19相切連接。滑行槽16的底部還設(shè)有撥塊部過孔24，供撥塊部15穿過。撥塊部15經(jīng)撥塊部過孔24進(jìn)入滑行槽16內(nèi)，并與撥塊17相配合，滑行于第一引導(dǎo)曲面18和第二引導(dǎo)曲面19上。

本實(shí)施例中，殼體1上還設(shè)有兩條與導(dǎo)向槽2相平行的彈簧安裝槽20，而緩沖架7上則設(shè)有與彈簧安裝槽20對應(yīng)的連接架21。兩條彈簧安裝槽20分別設(shè)置在導(dǎo)向槽2的兩側(cè)，且兩條彈簧安裝槽20內(nèi)均安裝有彈簧22，即兩條彈簧22同樣分別設(shè)置在導(dǎo)向槽2的兩側(cè)，并與導(dǎo)向槽2相平行。彈簧22的一端與連接架21相連，另一端與彈簧安裝槽20內(nèi)的安裝架23相連。

本導(dǎo)軌緩沖器的工作原理如下：

用戶拉出抽屜：

通過與抽屜相連的連接板以及與該連接板相連的撥塊17，撥塊17將沿滑行槽16滑動，使撥塊部15沿第一引導(dǎo)曲面18滑行，并在第一引導(dǎo)曲面18的導(dǎo)向作用下上升，直至位于鎖定塊13另一側(cè)的鎖定部14抵住滑行基面5。此時，撥塊17與鎖定塊13保持相對固定。緩沖架7將沿導(dǎo)向槽2滑動，滑出殼體1，并使安裝在兩條彈簧安裝槽20內(nèi)的彈簧22均被拉伸，而鎖定部14則在滑行基面5上滑行，并往鎖定位6一側(cè)移動。在此同時，第二齒輪11由于第三齒輪12與齒條4的配合阻尼作用，第二齒輪11、第三齒輪12的移動速度慢于緩沖架7的移動速度，使第二齒輪11相對避讓孔9往遠(yuǎn)離第一齒輪10的一側(cè)移動，令第一齒輪10與第二齒輪11分離，以便用戶順利拉出抽屜。

當(dāng)緩沖架7滑行一段距離后，鎖定塊13滑動至鎖定位6。此時，由于鎖定部14失去支撐，撥塊部15將繼續(xù)沿第一引導(dǎo)曲面18滑行，并在第一引導(dǎo)曲面18的導(dǎo)向作用下滑行上升至第二引導(dǎo)曲面19，使鎖定塊13下降并滑入鎖定位6內(nèi)，此時，撥塊部15位于第二引導(dǎo)曲面19上，抽屜被拉出至極限位置，緩沖架7被固定。

抽屜自動回收：

用戶輕微推動抽屜，使撥塊部15沿?fù)軌K17的第二引導(dǎo)曲面19移動。在彈簧22的回彈力的作用下，撥塊部15沿第二引導(dǎo)曲面19滑行，并在第二引導(dǎo)曲面19的導(dǎo)向作用下下降，使鎖定塊13從鎖定位6中滑出。而由于第三齒輪12與齒條4的配合阻尼作用，第二齒輪11、第三齒輪12的移動速度慢于緩沖架7的移動速度，使第二齒輪11相對避讓孔9往靠近第一齒輪10的一側(cè)移動，令第一齒輪10與第二齒輪11嚙合，從而減緩緩沖架7的移動速度，實(shí)現(xiàn)本導(dǎo)軌緩沖器的緩沖效果。

本實(shí)施例中，殼體1上還設(shè)有卡扣件25，用于與扣板快速連接。用戶將扣板安裝至箱體或柜體內(nèi)，并通過卡扣件25扣入本導(dǎo)軌緩沖器，即可完成本導(dǎo)軌緩沖器的快速安裝。

本說明書列舉的僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，凡在本實(shí)用新型的工作原理和思路下所做的等同技術(shù)變換，均視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。