本實用新型涉及滑軌領域，尤其涉及一種延長式滑軌傳動機構。

背景技術：

滑軌廣泛應用于書桌或是櫥柜、消毒柜、或是用于工業中的儲存室內的打開儲存架，超市的出納機等抽屜可拉伸和關閉式的存儲設備中，使抽屜方便打開或關閉。

現有的滑軌一般采用上軌、中軌、下軌配合滑動連接的方式實現抽屜的滑動打開或關閉。為了減少滑軌滑動時發出的噪音，使滑軌運動到時候順暢，在滑軌的軌體上通常裝有傳動部件。該傳動部件包括上傳動組件與下傳動組件，上傳動組件設置于上軌與中軌的連接之間，下傳動組件設置于中軌與下軌的連接之間。上述的滑軌傳動結構在實際應用中存在不足之處：首先，當抽屜承重較大時，抽屜容易出現內外重量不均勻，使上傳動組件在拉出方向上受力不均，致使上傳動組件的前端部與后端部行走速度不同步，產生晃動，產生較大噪音，傳動穩定性差；其次，由于抽屜承重較大，導致上傳動組件前部位容易受抽屜中央方向上的下扭應力的影響而發生變形，嚴重影響抽屜的正常使用。

因此，現有的滑軌傳動機構仍然有待于進一步改進。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種能避免受抽屜中央方向上的下扭應力的影響而發生變形的現象、提高傳動穩定性、高效降噪、確保滑軌正常質量的延長式滑軌傳動機構。

本實用新型的發明目的是這樣實現的：一種延長式滑軌傳動機構，包括依次滑動連接的上軌、中軌、下軌，所述上軌與中軌的連接之處設有上傳動組件，中軌與下軌的連接之處設有下傳動組件，其中，所述上傳動組件包括延長傳動件、中部傳動件及后部傳動件，所述后部傳動件、中部傳動件、延長傳動件分別在由內往外拉出的方向上依次連接于上軌與中軌的連接之間上。

根據上述進行優化，所述延長傳動件定位安裝于中軌的前部位并滑動連接于中軌與上軌的連接之間的前部位。

根據上述進行優化，所述中軌的前部位分別設有前限位塊與后限位塊，前限位塊與后限位塊之間形成有限制延長傳動件滑動位置用的前限制滑動工位。

根據上述進行優化，所述延長傳動件包括能延長至中軌前段外的延長傳動部以及連接于延長傳動部后端的前傳動部，前傳動部設有前連接緩沖塊、后連接緩沖塊。

根據上述進行優化，所述前連接緩沖塊設置于前傳動部的側壁并與前限位塊活動連接，后連接緩沖塊設置于前傳動部的的上表面上并與后限位塊連接。

根據上述進行優化，所述中部傳動件包括至少一組的左導輪與右導輪，左導輪與右導輪分別定位軸連接于中軌的左側壁與右側壁上并與上軌滑動連接。

根據上述進行優化，所述左導輪與右導輪錯開分布于中軌的左側壁、右側壁上。

根據上述進行優化，所述后部傳動件定位安裝于中軌的后部位并滑動連接于中軌與上軌的連接之間的后部位。

根據上述進行優化，所述中軌的后部位分別設有前限位凸塊與后限位凸塊，前限位凸塊與后限位凸塊之間形成有限制后部傳動件滑動位置用的后限制滑動工位。

根據上述進行優化，所述后部傳動件的上表面設有與前限位凸塊、后限位凸塊活動連接的前緩沖塊、后緩沖塊。

本實用新型的有益效果在于：改變上傳動組件的結構，利用延長傳動件可在滑軌向外拉出后延長至中軌前段外并支承于上軌的底面，提高支承力，有效避免受抽屜中央方向上的下扭應力的影響而發生變形的現象，又使上傳動組件受力均勻，促使上傳動組件的前端部與后端部行走速度的同步性，提高滑軌的傳動穩定性；并且，配合中部傳動件及后部傳動件的結構，使滑軌更平穩、順暢地滑行，加強傳動穩定性，大幅降低噪音,保證滑軌的使用正常使用。

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施例的局部剖開示意圖；

圖2為本實用新型較佳實施例的結構示意圖（去掉上軌）；

圖3為本實用新型較佳實施例中延長傳動件的結構示意圖；

圖4為本實用新型較佳實施例中后部傳動件的結構示意圖；

圖5為本實用新型較佳實施例中軌的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作詳細的描述，如較佳實施例的圖1至圖5所示，它包括依次滑動連接的上軌1、中軌2、下軌3，所述上軌1與中軌2的連接之處設有上傳動組件4，中軌2與下軌3的連接之處設有下傳動組件5。其中，所述上傳動組件4包括延長傳動件41、中部傳動件42及后部傳動件43，所述后部傳動件43、中部傳動件42、延長傳動件41分別在由內往外拉出的方向上依次連接于上軌1與中軌2的連接之間上。

參照圖2所示，進一步細化，所述延長傳動件41定位安裝于中軌2的前部位并滑動連接于中軌2與上軌1的連接之間的前部位。中軌2的前部位分別設有前限位塊6與后限位塊7，前限位塊6與后限位塊7之間形成有限制延長傳動件41滑動位置用的前限制滑動工位8。其中，所述延長傳動件41包括能延長至中軌2前段外的延長傳動部411以及連接于延長傳動部411后端的前傳動部412，前傳動部412設有前連接緩沖塊413、后連接緩沖塊414。該前連接緩沖塊413設置于前傳動部412的側壁并與前限位塊6活動連接，后連接緩沖塊414設置于前傳動部412的的上表面上并與后限位塊7連接。

即，在滑軌向外拉出后，延長傳動件41延長至中軌2前端部外并支承于上軌1的底面上，提高支承力，有效避免受抽屜中央方向上的下扭應力的影響而發生變形的現象，又使上傳動組件4受力均勻，促使上傳動組件4的前端部與后端部行走速度的同步性，提高滑軌的傳動穩定性。

參照圖2至圖5所示，所述中部傳動件42包括至少一組的左導輪421與右導輪422，左導輪421與右導輪422分別定位軸連接于中軌2的左側壁與右側壁上并與上軌1滑動連接。而且，左導輪421與右導輪422錯開分布于中軌2的左側壁、右側壁上。

另外，所述后部傳動件43定位安裝于中軌2的后部位并滑動連接于中軌2與上軌1的連接之間的后部位。以及，所述中軌2的后部位分別設有前限位凸塊9與后限位凸塊10，前限位凸塊9與后限位凸塊10之間形成有限制后部傳動件43滑動位置用的后限制滑動工位11。其中，后部傳動件43的上表面設有與前限位凸塊9、后限位凸塊10活動連接的前緩沖塊431、后緩沖塊432。

這樣，再配合上傳動組件4的中部傳動件42及后部傳動件43的結構，使滑軌更平穩、順暢地滑行，加強傳動穩定性，大幅降低噪音,保證滑軌的使用正常使用。

因此，上述具體實施例僅為本實用新型效果較好的具體實施方式，凡與本結構相同或等同的延長式滑軌傳動機構，均在本申請的保護范圍內。