本實用新型涉及一種軌道，尤其是一種窗簾用軌道。

背景技術：

隨著人們生活水平的日益提高，傳統的手拉窗簾由于費時費力已經不能滿足需求，因此，目前電動窗簾的應用已越來越廣泛，通過開關/遙控器控制電機，電機通過傳動部件帶動窗簾軌道內的滑動部件來帶動窗簾的打開和關閉，省時省力。

如專利申請號為95244094的遙控電動窗簾的中國專利，包括導軌裝置、張緊裝置、電機裝置和控制裝置，導軌裝置包括導軌和滑動件，導軌的尾部裝有張緊裝置，頭部裝有電機裝置連接的驅動輪，張緊裝置上的滑輪與驅動輪之間跨繞有能夠正、反向運動的閉合拉繩，拉繩上固連有能隨之運動的滑動件，該整機雖自重輕、結構簡單，但是結構十分不穩定，且導軌裝置結構過于簡單，不易被安裝固定；而且采用冷軋涂塑鋼板，成本較高，不利于其廣泛應用。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術存在的問題，提供一種承壓大、不易變形、潤滑性好、降低成本的窗簾用軌道。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種窗簾用軌道，其特征在于：包括由高分子材料制成的軌道主體，所述軌道主體呈中空長條形，所述軌道主體底部的中間位置開設有開口槽，所述開口槽沿著所述軌道主體的長度方向延伸，所述軌道主體的兩個側壁相應內側分別形成有槽口，所述軌道主體的頂部在寬度方向上的兩側分別向內凹陷而形成有卡槽。

為便于對用于帶動窗簾的滑動部件起到導向和限位的作用，使得滑動部件可以平穩地沿著軌道主體滑動，避免左右晃動，所述軌道主體的底部內、位于所述開口槽的兩側分別設置有向上凸起的第一凸筋，所述第一凸筋沿著所述軌道主體的長度方向延伸。

優選的，所述第一凸筋相對所述開口槽對稱設置。

優選的，形成槽口的結構為，所述軌道主體的頂部內兩側設置有向下凸起的第二凸筋，所述第二凸筋在縱向上的位置與所述第一凸筋對應，每一側的第一凸筋、第二凸筋和軌道主體相應的側壁構成所述槽口。

為延長軌道主體的耐磨性和使用壽命，所述開口槽和槽口的內側表面上設置有耐磨層。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：通過將軌道主體采用高分子材料制成，使得軌道主體具有承壓大、不易變形、成本低的優點；通過在軌道主體內加設耐磨層后，延長了軌道主體的耐磨性和使用壽命；通過軌道主體內凸筋的設置，避免了滑動部件的晃動，也使得能通過合理的結構以設置皮帶。

附圖說明

圖1為本實用新型的軌道示意圖；

圖2為本實用新型的軌道分解結構示意圖；

圖3為本實用新型的軌道剖視圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

參見圖1～圖3，一種窗簾用軌道，包括長條形的軌道主體1、穿設在軌道主體1內的皮帶2、以及位于軌道主體1下方的滑動部件3。

軌道主體1呈中空，其頂部在寬度方向上的兩側分別向內凹陷(向對側凹陷)而形成有卡槽11，由此可利用卡槽11而將軌道主體1安裝到墻壁或窗簾固定架上等。軌道主體1的底部中間位置開設有開口槽12，開口槽12沿軌道主體1的長度方向延伸，開口槽12用于供滑動部件3的頂部穿入，從而使得滑動部件3可沿著開口槽12滑動。

軌道主體1的底部內、位于開口槽12的兩側，分別設置有向上凸起的第一凸筋13，第一凸筋13沿著軌道主體1的長度方向延伸，第一凸筋13對稱地設置在開口槽12的兩側，以對滑動部件3起到導向和限位的作用，使得滑動部件3可以平穩地沿著軌道主體1滑動，避免滑動部件3左右晃動。

軌道主體1的頂部內、位于卡槽11下方的位置設置有向下凸起的第二凸筋14，第二凸筋14在縱向上的位置與第一凸筋13對應，由此每一側的第一凸筋13、第二凸筋14和軌道主體1相應的側壁構成槽口15，以供皮帶2穿過，皮帶2可通過軌道主體1兩端的齒輪(未示出)繞設成環狀，并且在軌道主體1的延伸方向上形成互相平行的兩段。皮帶2在軌道主體1內與滑動部件3連接，滑動部件3的頂部開設有保持孔31，滑動部件3通過保持孔31而與皮帶2連接，由此可通過滑動部件3的滑動而帶動皮帶2循環移動。

在本實用新型中，軌道主體1由高分子材料，如塑料制成，由此可承受較大的壓力，不易變形，也可大大降低成本；而且，高分子材料潤滑性好，滑動部件3在軌道1內滑動時運行平穩、不會卡死、噪聲也較小。開口槽12的兩側表面、以及槽口15的各側壁內側表面(即軌道主體1與皮帶2和滑動部件3接觸摩擦的表面)設置有耐磨層16，耐磨層16可以由與軌道主體1相同的材料制成。