一種帶提拉窗的機車司機室入口門的制作方法
【技術領域】
[〇〇〇1] 本實用新型屬于機車軌道交通技術領域，特別是涉及一種機車司機室的入口門。
【背景技術】
[0002]現有機車司機室入口門沒有設置提拉窗，司機對外交互行車記錄信號很不方便。該方案在司機室入口門上增加上下提拉窗，既方便司機行車過程中相互交換信息，也不降低門的隔音降噪能力。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的就是提供一種帶提拉窗的機車司機室入口門，能完全解決上述現有技術存在的問題。
[0004]本實用新型的目的通過下述技術方案來實現：
[0005]—種帶提拉窗的機車司機室入口門，包括司機室入口門，在司機室入口門上安裝有提拉窗，在提拉窗內側靠近頂部的位置設有拉手，提拉窗底部連接平衡氣缸，該平衡氣缸豎直設置，其底端固定在司機室入口門底部，頂端與提拉窗底部固連。
[0006]作為優選，所述提拉窗采用雙層中空鋼化玻璃或電加熱玻璃制成。
[0007]采用這種結構可以保證在司機室入口門上增加提拉窗的同時對門的隔音降噪能力不減弱，司機室的舒適性要求不損失，并提高提拉窗的整體強度。
[0008]作為優選，所述拉手包括固定座、彈性復位件、彈性件、活動卡勾、固定卡勾和壓柄，所述固定座一端與提拉窗連接，另一端為外伸的懸臂端，壓柄通過彈性復位件與固定座連接，并在壓柄與固定座之間設置彈性件，活動卡勾固連在壓柄頂部，固定卡勾對應活動卡勾安裝在司機室入口門上。
[0009]作為優選，所述司機室入口門上開設提拉窗安裝口，提拉窗活動安裝在提拉窗安裝口中，且能在提拉窗安裝口內上下自由活動，在提拉窗四周與司機室入口門之間設置有密封膠條。
[0010]采用這種結構可實現提拉窗與門板的彈性連接，有效提升提拉窗與門板之間的密封能力。
[〇〇11] 作為優選，在司機室入口門上對應提拉窗設有偏心凸輪壓緊手柄。
[0012]采用這種結構可以將提拉窗與門板之間壓嚴，增加提拉窗的密封能力；同時可在任意位置將提拉窗進行機械壓緊固定，對平衡氣缸形成冗余防護。
[0013]作為優選，在偏心凸輪壓緊手柄的上方和下方設有限位釘。
[0014]作為優選，所述平衡氣缸設置在司機室入口門內部，在司機室入口門內側開設檢修口，檢修口上安裝檢修板。
[0015]采用這種結構可以方便對平衡氣缸進行檢修或更換。
[0016]與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：
[0017]1、司機室入口門上設置上下活動的提拉窗，可以方便機車行車過程中司機交互行車信息；
[0018]2、增加了司機室對外的觀察視野；
[0019]3、增加了司機室的內部光線，提高司機室的舒適性；
[0020]4、設置的偏心凸輪壓緊手柄，可以將活動提拉窗與門板之間壓嚴，增加提拉窗的密封能力；同時可在任意位置將提拉窗進行機械壓緊固定，對平衡氣缸形成冗余防護。
[0021]5、設置的密封膠條，可實現提拉窗與門板的彈性連接，有效提升提拉窗與門板之間的密封能力；
[0022]6、設置的雙層中空鋼化玻璃，可以保證在司機室入口門上增加提拉窗的同時對門的隔音降噪能力不減弱，司機室的舒適性要求不損失，并提高提拉窗的整體強度。
【附圖說明】
[0023]圖1是本實用新型的正面結構示意圖；
[0024]圖2是本實用新型的側面結構示意圖；
[0025]圖3是圖2中A處的局部放大圖；
[0026]圖4是圖2中B處的局部放大圖；
[0027]圖5是圖2中C處的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0028]下面結合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0029]參見圖1至圖5所示，一種帶提拉窗的機車司機室入口門，包括司機室入口門1，在司機室入口門1上開設提拉窗安裝口，在提拉窗安裝口中活動安裝能上下自由移動的提拉窗2,提拉窗2四周與司機室入口門1之間設置有密封膠條3。在提拉窗2內側靠近頂部的位置設有拉手4,提拉窗2底部連接平衡氣缸5,該平衡氣缸5豎直設置在司機室入口門1內部，平衡氣缸5底端固定在司機室入口門1底部，頂端與提拉窗2底部固連。為了方便維護平衡氣缸5,在司機室入口門1內側開設檢修口，檢修口上安裝檢修板6。
[0030]所述拉手4包括固定座4-1、彈性復位件4-2、彈性件4-3、活動卡勾4-4、固定卡勾
4-5和壓柄4-6,所述固定座4-1 一端與提拉窗2連接，另一端為外伸的懸臂端，壓柄4-6通過彈性復位件4-2與固定座4-1連接，并在壓柄4-6與固定座4-1之間設置彈性件4-3,活動卡勾4-4固連在壓柄4-6頂部，固定卡勾4-5對應活動卡勾4-4安裝在司機室入口門2上。
[0031]在司機室入口門1上對應提拉窗2設有偏心凸輪壓緊手柄7。在偏心凸輪壓緊手柄7的上方和下方設有限位釘8。
[0032]所述提拉窗2采用5_厚的雙層中空鋼化玻璃或電加熱玻璃制成。
[0033]本實用新型在司機室入口門1上設置可上下活動的提拉窗2,可以方便機車行車過程中司機交互行車信息。通過下壓壓柄4-6,使得活動卡勾4-4與固定卡勾4-5分離，從而可以將提拉窗2向下拉動到需要的位置，然后轉動偏心凸輪壓緊手柄7鎖定提拉窗2的位置。在提拉窗2上下移動的過程中，平衡氣缸5起到平衡提拉窗運動的作用，同時達到上下推拉省力的目的。
[0034]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種帶提拉窗的機車司機室入口門，包括司機室入口門，其特征在于:在司機室入口門上安裝有提拉窗，在提拉窗內側靠近頂部的位置設有拉手，提拉窗底部連接平衡氣缸，該平衡氣缸豎直設置，其底端固定在司機室入口門底部，頂端與提拉窗底部固連。2.根據權利要求1所述的帶提拉窗的機車司機室入口門，其特征在于:所述提拉窗采用雙層中空鋼化玻璃或電加熱玻璃制成。3.根據權利要求1所述的帶提拉窗的機車司機室入口門，其特征在于:所述拉手包括固定座、彈性復位件、彈性件、活動卡勾、固定卡勾和壓柄，所述固定座一端與提拉窗連接，另一端為外伸的懸臂端，壓柄通過彈性復位件與固定座連接，并在壓柄與固定座之間設置彈性件，活動卡勾固連在壓柄頂部，固定卡勾對應活動卡勾安裝在司機室入口門上。4.根據權利要求1所述的帶提拉窗的機車司機室入口門，其特征在于:所述司機室入口門上開設提拉窗安裝口，提拉窗活動安裝在提拉窗安裝口中，且能在提拉窗安裝口內上下自由活動，在提拉窗四周與司機室入口門之間設置有密封膠條。5.根據權利要求1所述的帶提拉窗的機車司機室入口門，其特征在于:在司機室入口門上對應提拉窗設有偏心凸輪壓緊手柄。6.根據權利要求1所述的帶提拉窗的機車司機室入口門，其特征在于:在偏心凸輪壓緊手柄的上方和下方設有限位釘。7.根據權利要求1所述的帶提拉窗的機車司機室入口門，其特征在于:所述平衡氣缸設置在司機室入口門內部，在司機室入口門內側開設檢修口，檢修口上安裝檢修板。
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶提拉窗的機車司機室入口門，包括司機室入口門，在司機室入口門上安裝有提拉窗，在提拉窗內側靠近頂部的位置設有拉手，提拉窗底部連接平衡氣缸，該平衡氣缸豎直設置，其底端固定在司機室入口門底部，頂端與提拉窗底部固連。本實用新型在司機室入口門上設置上下活動的提拉窗，可以方便機車行車過程中司機交互行車信息。
【IPC分類】E06B7/30, E06B7/16, E06B5/20
【公開號】CN205063758
【申請號】CN201520738367
【發明人】景松柏, 靳寧, 吳振乾, 馬瑞卿, 陳強, 隆孝軍, 伍華, 陳傳彬, 王富強, 王江花
【申請人】中車資陽機車有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年9月23日