專利名稱：一種帶有抗滑板的重力式碼頭結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種重力式碼頭結構。
背景技術：
重力式碼頭結構在水上工程得到廣泛應用。重力式碼頭結構由墻身、基床、墻后填料組成。墻身由胸墻和墻身塊體組成，墻身塊體有沉箱、空心方塊、扶壁、實心方塊、L形擋土墻等不同塊體形式。港口工程中的空心方塊，結構形式和形狀與沉箱結構一樣，僅僅空心方塊尺度和體積比沉箱小，在很多情況下，“空心方塊”被稱為“小沉箱”。重力式碼頭結構，主要承受水平力作用，設計中的危險滑動面往往是結構底面和基床之間的滑動面，有的情況危險滑動面是基床底面和地基之間的滑動面，在許多情況下， 結構的穩定性是由圓弧滑動或復式滑動控制，也有另外一些情況的結構穩定性由抗傾穩定性或地基承載力控制。因此，抗滑穩定性往往是結構穩定的控制因素，也往往是碼頭使用期位移大小的重要影響要素，也往往是決定了工程結構的大小和經濟性。常見的碼頭基床位于水下，碼頭墻身采用預制塊體安裝在基床上，在碼頭墻身下設置抗滑板存在一定的施工困難，工程應用受到限制。目前，采用填筑圍堰形成陸地，或直接利用有利的地形條件，在陸地無水情況下建造碼頭結構，碼頭結構竣工后放水形成港口碼頭的“干施工”工法正在推廣應用，碼頭基槽開挖、基床施工都在沒有水的情況下現場施工，碼頭墻身可以就地澆筑，碼頭后方回填也可以在陸上回填完成，施工具有顯著的便利性。采用上述“干施工，，工法在碼頭墻身下設置抗滑板就容易實現，即開挖基槽后，設置塊石基床，并將抗滑板澆筑在基床內，或者采用預制板埋設在基床內，然后與現澆的墻身塊體澆筑形成整體就實現了在碼頭墻身下設置抗滑板。在碼頭墻身下設置抗滑板，碼頭施工與常規重力式碼頭的施工工藝基本相同，能夠實現。在碼頭的穩定性是由沿墻身底面和基床頂面之間的滑動控制的情況下，或者在碼頭基床比較薄而地基條件適宜設置抗滑板等情況下，在碼頭墻身下設置抗滑板，能夠發揮很好的抗滑作用，提高碼頭的抗滑穩定性，減小碼頭的位移，提高碼頭的使用效果，具有積極的意義。為此，我們針對水上工程，利用“干施工”工法帶來的施工可行性，提出一種帶有抗滑板的重力式碼頭結構。
發明內容為了克服重力式碼頭容易沿著基床頂面或底面滑動的缺點，提高重力式碼頭的抗滑穩定性，本實用新型提供一種帶有抗滑板的重力式碼頭結構，利用抗滑板抵抗碼頭水平力，提高碼頭的抗滑穩定性，減小碼頭水平位移。為了達到上述目的，本發明采用的技術方案是帶有抗滑板的碼頭結構由墻身塊體、胸墻、抗滑板、基床、地基、填料組成，墻身塊體可以采用沉箱，也可以采用扶壁或者實心
3方塊。抗滑板設置在墻身塊體的下面，與墻身塊體通過鋼筋連接形成整體。抗滑板可以采用澆筑鋼筋混凝土結構，埋設在基床內或者埋設在基床和地基內。抗滑板也可以采用預制鋼筋混凝土結構，埋設在基床內或者埋設在基床和地基內。本實用新型的有益效果，在碼頭墻身下設置抗滑板，能夠發揮抗滑板的抗滑作用， 提高碼頭的抗滑穩定性，減小碼頭的位移，提高碼頭的使用效果，具有積極的意義。
以下結合附圖對本實用新型進一步說明。


圖1 帶抗滑板的碼頭結構斷面圖(沉箱墻身、抗滑板在基床內)；圖2 帶抗滑板的碼頭結構斷面圖(沉箱墻身、抗滑板在基床和地基內)；圖3:沉箱平面圖；圖4 帶抗滑板的碼頭結構斷面圖(扶壁墻身)；圖5:扶壁平面圖；圖6 帶抗滑板的碼頭結構斷面圖(實心方塊墻身)；圖7:實心方塊平面圖；圖8 抗滑板平面圖(板式結構方案)；圖9 抗滑板平面圖(T形結構方案)。圖中1.帶抗滑板的碼頭結構，2.墻身塊體，3.胸墻，4.抗滑板，5.基床，6.地基，7.填料，8.沉箱，9.底板，10.隔墻，11.隔艙，12.開挖線，13.碼頭頂面線，14.水位線， 15.扶壁，16.扶壁底板，17.肋板，18.立板。
具體實施方式
圖1表示帶抗滑板的碼頭結構斷面圖(沉箱墻身、抗滑板在基床內)。帶抗滑板的碼頭結構⑴由墻身塊體O)、胸墻⑶、抗滑板、基床(5)、地基(6)、填料(7)組成， 墻身塊體⑵采用沉箱⑶結構。沉箱⑶由底板(9)和隔墻(10)組成，沉箱⑶的隔墻 (10)之間形成隔艙(11)，隔艙(11)內回填填料(7)。抗滑板(4)設置在墻身塊體(2)的下面，與墻身塊體(2)通過鋼筋連接形成整體。抗滑板(4)可以采用澆筑鋼筋混凝土結構，埋設在基床(5)內。抗滑板(4)也可以采用預制鋼筋混凝土結構，埋設在基床(5)內。基床 (5)坐落在地基(6)上，基床(5)采用回填塊石結構。胸墻(3)和沉箱(8)采用鋼筋混凝土結構。填料(7)可以采用塊石、砂等填料。開挖線(12)、碼頭頂面線(13)、水位線(14)見圖所示。圖2表示帶抗滑板的碼頭結構斷面圖(沉箱墻身、抗滑板在基床和地基內)。抗滑板(4)可以采用澆筑鋼筋混凝土結構，埋設在基床( 和地基⑴)內，抗滑板(4)也可以采用預制鋼筋混凝土結構，埋設在基床(5)和地基(6)內。其他說明同圖一，不再重復。圖3表示沉箱平面圖。沉箱(8)由底板(9)和隔墻(10)組成，沉箱(8)的隔墻 (10)之間形成隔艙(11)。沉箱⑶采用鋼筋混凝土結構。圖4表示帶抗滑板的碼頭結構斷面圖(扶壁墻身)。帶抗滑板的碼頭結構(1)由墻身塊體O)、胸墻(3)、抗滑板、基床(5)、地基(6)、填料(7)組成，墻身塊體( 采用扶壁(15)結構。扶壁(15)由扶壁底板(16)、肋板(17)和立板(18)組成，扶壁(15)采用鋼筋混凝土結構，扶壁(15)的后面回填填料(7)。其他說明同
圖1，不再重復。抗滑板(4) 也可以埋設在基床( 和地基(6)內，參見圖2。圖5表示扶壁平面圖。扶壁(15)由扶壁底板(16)、肋板(17)和立板(18)組成， 扶壁(15)采用鋼筋混凝土結構。圖6表示帶抗滑板的碼頭結構斷面圖(實心方塊墻身)。帶抗滑板的碼頭結構(1) 由墻身塊體O)、胸墻(3)、抗滑板、基床(5)、地基(6)、填料(7)組成，墻身塊體(2)采用實心方塊(19)結構。實心方塊(19)采用鋼筋混凝土結構，實心方塊(19)的后面回填填料(7)。其他說明同
圖1，不再重復。抗滑板(4)也可以埋設在基床( 和地基(6)內，參見圖2。圖7表示實心方塊平面圖。實心方塊(19)采用鋼筋混凝土結構。圖8表示抗滑板平面圖(板式結構方案)。抗滑板(4)采用鋼筋混凝土結構，斷面采用板式結構方案，可以就地現澆，也可以預制安裝。抗滑板(4)埋設在基床(5)內，也可以埋設在基床( 和地基(6)內。抗滑板(4)可以根據工程情況進行分段。圖9表示抗滑板平面圖(T形結構方案)。抗滑板(4)采用鋼筋混凝土結構，斷面采用T形結構方案，可以就地現澆，也可以預制安裝。抗滑板(4)埋設在基床(5)內，也可以埋設在基床( 和地基(6)內。抗滑板(4)可以根據工程情況進行分段，一個結構段內， 可以有多個T形的肋板，圖中表示一個結構段內有2個T形的肋板的情況。
權利要求1. 一種帶有抗滑板的碼頭結構由墻身塊體、胸墻、抗滑板、基床、地基、填料組成，其特征在于墻身塊體可以采用沉箱，也可以采用扶壁或者實心方塊；抗滑板設置在墻身塊體的下面，與墻身塊體通過鋼筋連接形成整體；抗滑板可以采用澆筑鋼筋混凝土結構埋設在基床內或者埋設在基床和地基內，抗滑板也可以采用預制鋼筋混凝土結構埋設在基床內或者埋設在基床和地基內。
專利摘要一種帶有抗滑板的碼頭結構由墻身塊體、胸墻、抗滑板、基床、地基、填料組成，墻身塊體可以采用沉箱，也可以采用扶壁或者實心方塊。抗滑板設置在墻身塊體的下面，與墻身塊體通過鋼筋連接形成整體。抗滑板可以采用澆筑鋼筋混凝土結構，埋設在基床內或者埋設在基床和地基內。抗滑板也可以采用預制鋼筋混凝土結構，埋設在基床內或者埋設在基床和地基內。在碼頭墻身下設置抗滑板，能夠發揮抗滑板的抗滑作用，提高碼頭的抗滑穩定性，減小碼頭的位移，提高碼頭的使用效果。
文檔編號E02B3/04GK201933459SQ20102068030
公開日2011年8月17日 申請日期2010年12月17日 優先權日2010年12月17日
發明者沈迪州 申請人:中交第四航務工程勘察設計院有限公司