專利名稱：一種雙壁鋼圍堰樁基施工平臺下原位拼裝施工技術的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種雙壁鋼圍堰樁基施工平臺下原位拼裝施工技術。
背景技術：
水上基礎施工多采用先樁后堰的方法，深水圍堰拼裝方法主要有如下
I、浮運方案待樁基施工完成后，拆除水上施工平臺，在岸上整體拼裝圍堰，設置下水滑道，下滑入水，由雙拖輪拖運至承臺位、定位下沉。2、平臺上現場拼裝法待樁基施工完成后，拆除樁基施工平臺，圍堰首節拖運至承臺位，再搭設水上安裝平臺進行水上拼裝。
以上兩種方案均需要投入較多的大型水上設備，施工工期也較長，且占用航道，受 航道部門限制。

發明內容
本發明其目的就在于提供一種雙壁鋼圍堰樁基施工平臺下原位拼裝施工技術，具有安全、快捷、經濟的特點，實現了圍堰拼裝零工期的目標，僅采用很小而少的結構拼裝圍堰，避免了使用大型水上吊裝、拖運設備，節約了大量的成本，同時確保了圍堰施工的安全、質量和進度。可廣泛應用于高平臺深水基礎施工。實現上述目的而采取的技術方案為，樁基與圍堰進行上下雙重全封閉作業，待圍堰定位樁基完成后，在樁基施工平臺下安裝圓端形平面運輸軌道，運用桁車吊裝走行進行圍堰單元件運輸至設計位置定位拼焊，將圍堰分節分塊為單元件，在已完成的定位樁基處的平臺一角開孔，將單元件喂入平臺下方，采用C形鉤將單元件喂入平面運輸軌道正下方，實現無斜拉的吊點轉換，將圍堰單元件從垂直吊裝過渡至水平運輸的環節，圍堰每節拼裝完成后的聯動下放。與現有技術相比本發明具有以下優點。由于采用了樁基與圍堰進行上下雙重全封閉作業施工技術，因而具有安全、快捷、經濟的特點，實現了圍堰拼裝零工期的目標，僅采用很小而少的結構拼裝圍堰，避免了使用大型水上吊裝、拖運設備，節約了大量的成本，同時確保了圍堰施工的安全、質量和進度。可廣泛應用于高平臺深水基礎施工。


下面結合附圖對本發明作進一步詳述。圖I為圍堰安裝結構示意圖。圖2為本發明中吊裝行走裝置示意圖。圖3為本發明中圍堰下沉吊點懸吊示意圖。圖4為本發明中圍堰下放示意主視圖。圖5為圖4的側視圖。
具體實施例方式如圖1、2、3、4、5所示，樁基與圍堰進行上下雙重全封閉作業，待圍堰定位樁基8完成后，在樁基施工平臺5下安裝圓端形平面運輸軌道1，運用桁車吊裝走行進行圍堰單元件4運輸至設計位置定位拼焊，將圍堰分節分塊為單元件，在已完成的定位樁基8處的平臺一角開有吊裝下放孔7，將圍堰單元件4喂入平臺5下方，采用C形鉤將圍堰單元件4喂入平面運輸軌道正下方，實現無斜拉的吊點轉換，將圍堰單元件4從垂直吊裝過渡至水平運輸的環節，圍堰每節拼裝完成后的聯動下放。所述平面運輸軌道I上設有吊裝行走裝置6，吊裝行走裝置6下方連接圍堰單元件4 ;所述平面運輸軌道I上設有圍堰下沉吊點2，所述圍堰下沉吊點2上方設有同步下放液壓裝置9。實施例，某雙線特大橋主橋位于某航運干線河段上，水深條件良好，平均水深IOm左右。設計里程范圍為DK106+290. 10 DK106+849. 50,長度為559. 40m,中 心里程DK106+537，由5跨連續鋼桁梁和兩跨32m梁組成，跨度布置從一側至另一側為(36+96+228+96+36)m 鋼桁梁 +2X32m。主橋 281# 286# 墩跨，其中 283 #、284#墩為水中主塔墩，施工水位為32. 0m。283 #墩處爆破后水深為21m，主塔承臺為圓端形，厚5.0m，平面尺寸為38X24. 8m，采用圍堰施工方法。圓端形圍堰外輪廓尺寸40. 6m(長)X27. 4m(寬)X20. 2m(高)，圍堰雙壁側板厚I. 2m。圍堰底高程+12m，圍堰頂高程+32. 2m,承臺底高程+14. 66m,承臺頂高程+19. 66m。本次水上基礎采用先樁基堰的施工方法。大型圍堰采用在承臺位原位分分塊拼裝的方法進行安裝。水上基礎施工基本都采用圍堰施工的方法。圍堰施工安裝圓端形圍堰外輪廓尺寸40. 6m(長)X27. 4m(寬)X20. 2m(高)，圍堰雙壁側板厚I. 2m。圍堰底高程+12m,圍堰頂高程+32. 2m,承臺底高程+14. 66m,承臺頂高程+19. 66m。一個圍堰重達900t。采用在樁基施工平臺下進行圍堰單元件拼裝，逐節拼裝下放，最后定位下沉，待定位樁基施工完成后，立即進行平臺下圍堰施工，實現樁堰同時施工，節約施工工期及大型水上設施的投入。樁基與圍堰進行上下雙重全封閉作業，待圍堰定位樁基完成后，在樁基施工平臺下安裝圓端形平面運輸軌道，運用桁車吊裝走行的原理進行圍堰單元件運輸至設計位置定位拼焊。將圍堰合理分節分塊，在已完成的定位樁基處的平臺一角開孔，將單元件喂入平臺下方，采用C形鉤將單元件喂入平面運輸軌道正下方，實現無斜拉的吊點轉換，安全地將圍堰單元件從垂直吊裝過渡至水平運輸的環節。圍堰拼裝系統分走行系統、臨時吊掛系統及下放吊掛系統三部分。注
I、從平臺樁基布置及棧橋高度兩方面設計圍堰拼裝的空間
棧橋分配梁底至水面高度為7. 7m，水上拼裝時圍堰頂面距水面lm，圍堰每節高度定為3m，垂直及水平運輸單元件吊具高I. 5m，平面運輸軌道高O. 36m，則有圍堰水上拼裝總高度為5. 86m，空間高度滿足要求。平面位置考慮平臺樁基應讓出圍堰單元件走行一圈的軌跡空間。2、圍堰分塊分節為確保圍堰能在最高水位時正常拼裝，將圍堰分為3m—節。根據平臺的布置，只能在平臺一角開一個8. 7X9. 2m的口，那么圍堰單元件應控制在此范圍內，本次分塊最大為7. 5X1. 7X 3m，長為7. 5m，重7. 6t，16t吊機即可以順利通過開口將單元件喂入平臺下方。3、圍堰單元件喂入平臺下方
圍堰單元件從平臺上喂入平臺下，但要將單元件送至平臺下運輸系統則有一個在空中進行吊點轉換的動作，為防止轉換吊點時出現斜拉的不安全工況，要求平臺上吊機要將單元件送至平臺下軌道正下方，設置兩套吊點，安全地進行吊點轉換。因此設計C型鉤吊具將圍堰單元件喂至平臺下平面運輸軌道正下方。4、圍堰單元件在平臺下的平面運輸
要想樁堰同時施工，圍堰施工時不能破壞樁基施工平臺，只能在樁基施工平臺一角將圍堰單元件喂至平臺下，則需要一個平臺下的平面運輸系統，利用桁車吊裝走行的原理，在平臺下圍堰壁中心線處設置一個圓端形軌道，采用兩臺IOt電動葫蘆聯動作為吊裝走行動力進行平臺運輸單元件至設計位置定位拼焊。5、圍堰每節拼裝完成后的聯動下放 圍堰拼裝完成一個節后，平臺下空間不足以再拼裝一節，操作平臺標高也不再適用，因此應注水下放。本次采用在圍堰上對稱設置6套下放吊點，在平臺上對應設置6套下放液壓起落頂系統，下放前先注水，使下放拉桿在圍堰下放至要求標高后及處于受拉狀態。6套液壓頂油路系統串聯，確保同步下放，受力均勻。
權利要求
1.一種雙壁鋼圍堰樁基施工平臺下原位拼裝施工技術，其特征在于，樁基與圍堰進行上下雙重全封閉作業，待圍堰定位樁基(8)完成后，在樁基施工平臺(5)下安裝圓端形平面運輸軌道(1)，運用桁車吊裝走行進行圍堰單元件(4)運輸至設計位置定位拼焊，將圍堰分節分塊為單元件，在已完成的定位樁基(8)處的平臺一角開有吊裝下放孔(7)，將圍堰單元件(4)喂入平臺(5)下方，采用C形鉤將圍堰單元件(4)喂入平面運輸軌道正下方，實現無斜拉的吊點轉換，將圍堰單元件(4)從垂直吊裝過渡至水平運輸的環節，圍堰每節拼裝完成后的聯動下放。
2.根據權利要求I所述的一種雙壁鋼圍堰樁基施工平臺下原位拼裝施工技術，其特征在于，所述平面運輸軌道(I)上設有吊裝行走裝置(6)，吊裝行走裝置(6)下方連接圍堰單元件(4);所述平面運輸軌道(I)上設有圍堰下沉吊點(2)，所述圍堰下沉吊點(2)上方設有同步下放液壓裝置(9)。
全文摘要
一種雙壁鋼圍堰樁基施工平臺下原位拼裝施工技術，樁基與圍堰進行上下雙重全封閉作業，待圍堰定位樁基完成后，在樁基施工平臺下安裝圓端形平面運輸軌道，運用桁車吊裝走行進行圍堰單元件運輸至設計位置定位拼焊，將圍堰分節分塊為單元件，在已完成的定位樁基處的平臺一角開孔，將單元件喂入平臺下方，采用C形鉤將單元件喂入平面運輸軌道正下方，實現無斜拉的吊點轉換，將圍堰單元件從垂直吊裝過渡至水平運輸的環節，圍堰每節拼裝完成后的聯動下放。具有安全、快捷、經濟的特點，實現了圍堰拼裝零工期的目標，僅采用很小而少的結構拼裝圍堰，避免了使用大型水上吊裝、拖運設備，節約了大量的成本，同時確保了圍堰施工的安全、質量和進度。可廣泛應用于高平臺深水基礎施工。
文檔編號E02B17/00GK102817342SQ201210307350
公開日2012年12月12日 申請日期2012年8月27日 優先權日2012年8月27日
發明者王員根, 付小蓮, 李書學, 李忠翔, 鄭自元, 李慧明, 吳昕, 凌喜, 紀淑峰, 王繼東 申請人:中鐵九橋工程有限公司, 中鐵科工集團有限公司