一種推進(jìn)與卷升協(xié)同式管道置換修復(fù)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型一種推進(jìn)與卷升協(xié)同式管道置換修復(fù)裝置，包括卷升機(jī)構(gòu)、推進(jìn)機(jī)構(gòu)、定位機(jī)構(gòu)，卷升機(jī)構(gòu)包括底座、豎直固定在底座上的第一液壓油缸、卷筒，第一液壓油缸的活塞桿端朝上，活塞桿頂部固定軸承座，軸承座中設(shè)置第一導(dǎo)向滑輪；推進(jìn)機(jī)構(gòu)包括水平放置的第二液壓油缸，第二液壓油缸的活塞桿前端連接推頭，推頭與活塞桿之間放置數(shù)根首尾相接的工程塑料管道；定位機(jī)構(gòu)包括第二導(dǎo)向滑輪、支架，支架右端開口且對稱鉸接兩塊擋板，支架左端螺紋連接撐緊絲杠，支架中部固定第二導(dǎo)向滑輪；推頭前端固定鋼絲繩一端，鋼絲繩另一端穿過待修復(fù)管道、第二導(dǎo)向滑輪、第一導(dǎo)向滑輪固定在卷筒上，本實(shí)用新型撐管脹管同時進(jìn)行管道置換，造價低廉，施工速度快。
【專利說明】一種推進(jìn)與卷升協(xié)同式管道置換修復(fù)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及管道修復(fù)領(lǐng)域，尤其指一種推進(jìn)與卷升協(xié)同式管道置換修復(fù)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]我國城市建設(shè)速度近年來十分迅速，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大的同時，城市地下的排水管道、地下水管道建設(shè)速度很快，近年來管道損壞的數(shù)量也在不斷擴(kuò)大，但管道修復(fù)技術(shù)卻嚴(yán)重滯后，不得不開挖更換，或者至少開許多基坑脹管置換，而許多排水管線都在馬路上，基坑也很困難，也會出現(xiàn)二次污染，目前國內(nèi)管道修復(fù)大多采用價格昂貴的進(jìn)口材料和技術(shù)，如CIPP內(nèi)襯修復(fù)技術(shù)，纏繞管修復(fù)技術(shù)，光固化修復(fù)技術(shù)，UV管修復(fù)技術(shù)等，這些材料和技術(shù)大都被國外公司所把控，所以國內(nèi)管道修復(fù)巨大的市場急需一種物美價廉的國內(nèi)技術(shù)來彌補(bǔ)，這種推進(jìn)與卷升協(xié)同式管道置換修復(fù)裝置正好填補(bǔ)了這項(xiàng)空白。此項(xiàng)技術(shù)主要是用于200毫米到600毫米管徑之間的排水管道進(jìn)行同管徑置換或加大管徑置換的工藝，最大的優(yōu)點(diǎn)是造價便宜，施工速度快，對施工條件要求不高，節(jié)能環(huán)保。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種推進(jìn)與卷升協(xié)同式管道置換修復(fù)裝置，用于在撐起塌方管道的同時將新管道重新鋪設(shè)裝入。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種推進(jìn)與卷升協(xié)同式管道置換修復(fù)裝置，包括卷升機(jī)構(gòu)(I)、推進(jìn)機(jī)構(gòu)(2)、定位機(jī)構(gòu)(3)，所述卷升機(jī)構(gòu)(I)包括底座(11)、豎直固定在底座上的第一液壓油缸(12)、卷筒(13)，所述卷筒(13)的支撐軸固定在底座(11)上，所述卷筒(13)通過液壓馬達(dá)(14)驅(qū)動，所述第一液壓油缸(12)的活塞桿端朝上，所述活塞桿頂部固定軸承座(122)，所述軸承座(122)中設(shè)置第一導(dǎo)向滑輪(123)，所述第一導(dǎo)向滑輪(123)的輪軸與卷筒(13)的支撐軸平行；所述推進(jìn)機(jī)構(gòu)(2)包括水平放置的第二液壓油缸(21)，所述第二液壓油缸(21)的活塞桿(211)前端連接推頭(212)，所述推頭(212)為前端為錐形的圓軸，所述推頭(212)直徑與待修復(fù)管道管徑配合，所述推頭(212)與活塞桿(211)之間放置數(shù)根首尾相接的工程塑料管道(213)，所述管道(213)前端與推頭(212)固定，所述定位機(jī)構(gòu)(3)包括第二導(dǎo)向滑輪(31)、支架(32)，所述支架(32)為右端開口(321)的矩形框架，所述支架(32)開口端對稱鉸接兩塊擋板(322)，所述支架(32)左端螺紋連接撐緊絲杠(323)，所述支架(32)中部固定第二導(dǎo)向滑輪(31);所述推頭(212)前端固定鋼絲繩(4)的一端，所述鋼絲繩(4)另一端穿過待修復(fù)管道、第二導(dǎo)向滑輪(31)、第一導(dǎo)向滑輪(123)固定在卷升機(jī)構(gòu)(I)的卷筒(13)上并可被卷筒(13)卷起。
[0006]其中，所述底座(11)上固定液壓馬達(dá)(14)，所述液壓馬達(dá)(14)傳動連接減速器
(15)，所述減速器(15)輸出軸通過聯(lián)軸器(16)連接卷筒(13)的支撐軸。
[0007]其中，所述管道(213)前端外壁一體成型數(shù)圈環(huán)形卡齒(2131)，所述管道(213)后端內(nèi)壁設(shè)置與環(huán)形卡齒(2131)對應(yīng)的環(huán)形卡槽(216)，所述推頭(212)后端設(shè)置與管道
(213)前端配合的連接孔(2132)，所述連接孔(2132)內(nèi)壁設(shè)置與環(huán)形卡齒(2131)配合的環(huán)形卡槽(216)。
[0008]其中，所述管道(213)前端外壁的數(shù)圈環(huán)形卡齒(2131)兩側(cè)分別設(shè)置至少一個密封膠圈(215)。、
[0009]其中，其特征在于，所述撐緊絲杠(323)至少為兩根。
[0010]其中，其特征在于，所述鋼絲繩⑷可承受至少10噸以上拉力。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型通過卷筒與液壓油缸配合卷升，液壓油缸協(xié)同推進(jìn)，采用物理推進(jìn)方法撐起塌方管道的同時，將新管道裝入，無需對坍塌管道上方路面重新開挖，減少重復(fù)勞動，同時極大的降低了施工難度，施工速度快，提高了工作效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型工作狀態(tài)示意圖
[0014]圖3是本實(shí)用新型卷升機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖
[0015]圖4是本實(shí)用新型定位機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖
[0016]圖5是本實(shí)用新型推進(jìn)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖
[0017]圖6是本實(shí)用新型推頭結(jié)構(gòu)剖視圖
[0018]圖7是本實(shí)用新型管道結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0019]圖中標(biāo)號:1_卷升機(jī)構(gòu)2-推進(jìn)機(jī)構(gòu)3-定位機(jī)構(gòu)4-鋼絲繩11-底座12-第一液壓油缸13-卷筒14-液壓馬達(dá)15-減速器16-聯(lián)軸器122-軸承座123-第一導(dǎo)向滑輪21-第二液壓油缸211-活塞桿212-推頭213-管道2131-環(huán)形卡齒215-密封膠圈2132-連接孔216-環(huán)形卡槽31-第二導(dǎo)向滑輪32-支架322-擋板321-開口 323-撐緊絲杠

【具體實(shí)施方式】
[0020]以下實(shí)施例僅是為清楚的說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非對本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在下述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其他不同形式的變化或變動，而這些屬于本實(shí)用新型精神所引出的顯而易見的變化或變動仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
[0021]如圖1-2所示，本實(shí)用新型的一種推進(jìn)與卷升協(xié)同式管道置換修復(fù)裝置包括卷升機(jī)構(gòu)1、推進(jìn)機(jī)構(gòu)2、定位機(jī)構(gòu)3組成，如圖1、圖3所示，所述卷升機(jī)構(gòu)I包括方形或圓形水平底座11，所述底座11上適當(dāng)位置固定液壓馬達(dá)14，所述液壓馬達(dá)14傳動連接減速器15，所述減速器15輸出軸通過聯(lián)軸器16連接卷筒13的轉(zhuǎn)軸，所述卷筒13的非轉(zhuǎn)動部固定在底座11上，所述卷筒13通過液壓馬達(dá)14驅(qū)動進(jìn)行卷升操作；豎直固定在底座上適當(dāng)部位第一液壓油缸12，所述第一液壓油缸12的活塞桿端朝上，所述活塞桿頂部固定軸承座122，所述軸承座122中設(shè)置第一導(dǎo)向滑輪123，所述第一導(dǎo)向滑輪123的輪軸與卷筒13的轉(zhuǎn)軸平行，所述鋼絲繩4穿過第一導(dǎo)向滑輪123。
[0022]如圖1、圖5所示，所述推進(jìn)機(jī)構(gòu)2包括水平放置的第二液壓油缸21，所述第二液壓油缸21的活塞桿211前端連接推頭212，所述推頭212為前端為錐形的圓軸，所述推頭212直徑與待修復(fù)管道管徑配合，所述推頭212與活塞桿211之間放置數(shù)根首尾相接的工程塑料管道213，如圖6-7所示，所述管道213前端外壁一體成型數(shù)圈環(huán)形卡齒2131，所述管道213后端內(nèi)壁設(shè)置與環(huán)形卡齒2131對應(yīng)的環(huán)形卡槽216，所述推頭212后端設(shè)置與管道213前端配合的連接孔2132，所述連接孔2132內(nèi)壁設(shè)置與環(huán)形卡齒2131配合的環(huán)形卡槽216，如圖1、圖4所示，所述定位機(jī)構(gòu)3包括第二導(dǎo)向滑輪31、支架32，所述支架32為右端開口 321的矩形框架，所述支架32開口端對稱鉸接兩塊擋板322，所述支架32左端螺紋連接撐緊絲杠323，所述撐緊絲杠323至少為兩根，所述支架32中部固定第二導(dǎo)向滑輪31。
[0023]所述推頭212前端固定鋼絲繩4的一端，所述鋼絲繩4另一端穿過待修復(fù)管道、第二導(dǎo)向滑輪31、第一導(dǎo)向滑輪123固定在卷升機(jī)構(gòu)I的卷筒13上并可被卷筒13卷起；所述鋼絲繩4可承受至少10噸以上拉力。
[0024]具體工作時，本實(shí)用新型需在待修復(fù)管道兩端分別設(shè)置兩口豎井，此豎井大多數(shù)情況下均可利用待修復(fù)管道兩端的豎井，無需單獨(dú)挖設(shè)，將推進(jìn)機(jī)構(gòu)2置入管道一端的豎井中，使第二液壓油缸21的活塞桿211對準(zhǔn)管道口，第二液壓油缸21推動活塞桿211前端的推頭212從管口中進(jìn)入管道；將定位機(jī)構(gòu)3置入待修復(fù)管道另一端的豎井中，使定位機(jī)構(gòu)
3右端的擋板322抵住豎井側(cè)壁，開口 321對準(zhǔn)待修復(fù)管道管口，同時通過定位機(jī)構(gòu)3左端的撐緊絲杠323將定位機(jī)構(gòu)3鎖死在豎井兩側(cè)壁之間；將卷升機(jī)構(gòu)I置于放置定位機(jī)構(gòu)3豎井上部的地面上并固定，鋼絲繩4 一端固定在卷筒13上，另一端穿過第一導(dǎo)向滑輪123、第二導(dǎo)向滑輪31及待修復(fù)管道與推進(jìn)機(jī)構(gòu)2左端的推頭212前端固定；工作時液壓馬達(dá)14帶動卷筒13將鋼絲繩4卷起。第一導(dǎo)向滑輪123在起到導(dǎo)向作用的同時，第一液壓油缸12活塞桿的抬升起到助力及省力作用，所述定位機(jī)構(gòu)3的第二導(dǎo)向滑輪31對鋼絲繩4的施力方向進(jìn)行二次改變，使其與待修復(fù)管道的軸線大致重合；當(dāng)卷升機(jī)構(gòu)I進(jìn)行卷升操作的同時，第二液壓油缸21進(jìn)行推進(jìn)操作，使推頭212在待修復(fù)管道中前進(jìn)，將坍塌管道撐起，將管道中的砂石、淤泥等推出，實(shí)現(xiàn)清淤目的，推頭212進(jìn)入管道后，退回第二液壓油缸21的活塞桿211，在推頭212與活塞桿211之間連接新管道213，所述管道213采用工程防腐塑料制成，所述管道213前端、后端均具有一次性密封插接接口，其與推頭212后端插接，推頭212可以拉著管道213在管路中前進(jìn)，管道與管道之間也可首尾密封相接不斷接長，第二液壓油缸21的活塞桿211推動管道213后端提供推力，使管道進(jìn)入管路實(shí)現(xiàn)新管道的鋪設(shè)，對舊管路進(jìn)行修復(fù)。當(dāng)遇到管道坍塌纜繩無法穿過管道時，可使用中空硬桿將坍塌位置打通，然后將纜繩穿入再進(jìn)行后續(xù)作業(yè)。
【權(quán)利要求】
1.一種推進(jìn)與卷升協(xié)同式管道置換修復(fù)裝置，其特征在于，包括卷升機(jī)構(gòu)(I)、推進(jìn)機(jī)構(gòu)(2)、定位機(jī)構(gòu)(3)，所述卷升機(jī)構(gòu)(I)包括底座(11)、豎直固定在底座上的第一液壓油缸(12)、卷筒(13)，所述卷筒(13)的支撐軸固定在底座(11)上，所述卷筒(13)通過液壓馬達(dá)(14)驅(qū)動，所述第一液壓油缸(12)的活塞桿端朝上，所述活塞桿頂部固定軸承座(122)，所述軸承座(122)中設(shè)置第一導(dǎo)向滑輪(123)，所述第一導(dǎo)向滑輪(123)的輪軸與卷筒(13)的支撐軸平行；所述推進(jìn)機(jī)構(gòu)(2)包括水平放置的第二液壓油缸(21)，所述第二液壓油缸(21)的活塞桿(211)前端連接推頭(212)，所述推頭(212)為前端為錐形的圓軸，所述推頭(212)直徑與待修復(fù)管道管徑配合，所述推頭(212)與活塞桿(211)之間放置數(shù)根首尾相接的工程塑料管道(213)，所述管道(213)前端與推頭(212)固定，所述定位機(jī)構(gòu)(3)包括第二導(dǎo)向滑輪(31)、支架(32)，所述支架(32)為右端開口(321)的矩形框架，所述支架(32)開口端對稱鉸接兩塊擋板(322)，所述支架(32)左端螺紋連接撐緊絲杠(323)，所述支架(32)中部固定第二導(dǎo)向滑輪(31);所述推頭(212)前端固定鋼絲繩(4)的一端，所述鋼絲繩(4)另一端穿過待修復(fù)管道、第二導(dǎo)向滑輪(31)、第一導(dǎo)向滑輪(123)固定在卷升機(jī)構(gòu)(I)的卷筒(13)上并可被卷筒(13)卷起。
2.如權(quán)利要求1所述的所述的一種推進(jìn)與卷升協(xié)同式管道置換修復(fù)裝置，其特征在于，所述底座(11)上固定液壓馬達(dá)(14)，所述液壓馬達(dá)(14)傳動連接減速器(15)，所述減速器(15)輸出軸通過聯(lián)軸器(16)連接卷筒(13)的支撐軸。
3.如權(quán)利要求1所述的一種推進(jìn)與卷升協(xié)同式管道置換修復(fù)裝置，其特征在于，所述管道(213)前端外壁一體成型數(shù)圈環(huán)形卡齒(2131)，所述管道(213)后端內(nèi)壁設(shè)置與環(huán)形卡齒(2131)對應(yīng)的環(huán)形卡槽(216)，所述推頭(212)后端設(shè)置與管道(213)前端配合的連接孔(2132)，所述連接孔(2132)內(nèi)壁設(shè)置與環(huán)形卡齒(2131)配合的環(huán)形卡槽(216)。
4.如權(quán)利要求3所述的一種推進(jìn)與卷升協(xié)同式管道置換修復(fù)裝置，其特征在于，所述管道(213)前端外壁的數(shù)圈環(huán)形卡齒(2131)兩側(cè)分別設(shè)置至少一個密封膠圈(215)。
5.如權(quán)利要求1所述的所述的一種推進(jìn)與卷升協(xié)同式管道置換修復(fù)裝置，其特征在于，所述撐緊絲杠(323)至少為兩根。
6.如權(quán)利要求1所述的所述的一種推進(jìn)與卷升協(xié)同式管道置換修復(fù)裝置，其特征在于，所述鋼絲繩(4)可承受至少10噸以上拉力。
【文檔編號】E03F3/06GK203924301SQ201420231774
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月7日
【發(fā)明者】程永祥, 崔同悅, 夾尚寬 申請人:崔同悅, 程永祥